這一次的目的地其實是台南麻豆，
不過廠商說離嘉義高鐵站比較近，這樣他來接我們也比較方便，
所以我們去程是搭到嘉義，但是因為廠商下午要去屏東，
所以他是把我們載到台南高鐵站去坐車的，
也因此，今天一整天出差下來，
由板橋-->嘉義-->台南-->嘉義-->新竹，我竟然跑了四個高鐵站之多，
現在想想還真的是粉累的一個出差日啊！
依照慣例就來拍拍高鐵站內與延線的風光吧！
▼ 早上的板橋高鐵站冷冷清清，應該是要去南部開會的人，都已經一大早就出發了。
▼ 板橋高鐵站的閘門入口在地下一樓，而地下一樓這邊也是挑高建築，其實還滿漂亮的。
▼ 高鐵與台鐵就在旁邊而已，還常常有人拿高鐵的票要去搭台鐵。加上捷運通車後，這個站真是越來越複雜了，不過人氣卻沒有因此而上升，真是怪哉。
▼ 這天上午因為台南地震的原因，造成北上的頭幾個班次都延誤了不少時間，照片中的第一班車只延誤了9分鐘，應該是到影響比較小的班次吧！
▼ 月台上的垃圾桶，每次看到清潔人員很辛苦的把垃圾桶蓋子擦亮，就會覺得台灣高鐵當初幹嘛選這種啊？
▼ 月台上一樣沒有人，事實上我搭自由座一路到嘉義，整個第12車廂應該不會超過15人搭乘，生意冷清啊！
▼ 因為台灣固網是股東之一，所以月台上的公共電話用的是台灣固網的，而不是常見的中華電信。
▼ 普通車廂的座位，花紋與日本新幹線應該是一樣的，不過坐起來不是很舒服，反而是自強號的椅子比較舒服一點。
▼ 現在高鐵在自由座車箱的博愛坐上貼上了貼紙，希望能夠讓大家注意到這是博愛座。在自由座車箱內靠門的兩端各五個位置是博愛座，看到需讓位的人一定要讓出來。
▼ 原來博愛座的靠頭紙是藍色的，現在一樣是白色的，不過上面改印博愛座的標誌，但是看起來效果也不是很好，乾脆學台北捷運，改椅子坐墊的顏色可能會比較好。
▼ 接近桃園車站，這個青埔市社區不知道開始搬進去了沒？以附近荒涼的程度來看，搬進去的人應該會提心吊膽的吧！
▼ 接近新竹時軌道數開始變多。新竹站比起其他站來說，算是開發得很快的地方，高鐵站旁邊已經有好幾棟社區住宅完工，目前還有許多辦公大樓正在施工中。
▼ 隔音板是這一家的產品，看來是專門做隔音板的廠商。
▼ 正在施工中的台鐵車站，這是由內灣線改線過來的，將來可以搭這一線進新竹市區與竹東一帶，會方便許多。
▼ 這邊的台鐵高架路段已經完工，不知道哪時會開始鋪軌道？
▼ 列車接近台中站，這一代是中科附近。其實台中市的高樓還不少，看起來真的是進步許多，遠方高樓林立，讓人對台灣多了許多信心。
▼ 台中站附近軌道超多，我也不知道是什麼原因？
▼ 這個站比較特殊，月台與通過軌中間是透明的牆，所以列車通過時可以看到。不過目前應該沒有不停台中的車吧！
▼ 一出台中站就看到的鐵橋，有人可以告訴我這一段這樣設計的原因嗎？感覺那個鐵橋有點多餘。
▼ 快到嘉義準備下車，因為我坐12車，所以就由最後面下去。這邊就是駕駛艙的位置，上面有嚴密監控中的說明，應該不會有人想闖入吧。
▼ 這是開門的地方。最初高鐵的車門是由駕駛控制，不過在通車初期發生駕駛忘記開門就開走的糗事後，就全部改成由列車長來開門了。每個車廂都可以開門，列車長把鑰匙插入後即可開關門。
▼ 在嘉義下車的人不多，一方面是車上人本來就少，二方面是大部分的人都是要到台南去的，因為台南有南科，嘉義什麼都沒有。
▼ 月台柱子上大大的寫著嘉義。
▼ 由月台要到大廳要通過一個空橋。嘉義站的設計與台南站一模一樣，據說是同一份設計圖，不知道為何會這樣做？
▼ 嘉義BRT公車的路線圖說明。
▼ 車站大廳，一樣是冷冷清清。
▼ 在7-11旁邊新開了一家店，這家店就是在台南站也有的RITAZZA咖啡。
▼ 再過去就是摩斯漢堡，這個店的位置跟在台南站也是一模一樣。
▼ 之前網路再討論這家店，主要是因為本來在7-11與摩斯間已經沒有多大空間，網友想不出來怎麼開一家咖啡店，所以這次也有個目的是要一探究竟。謎底解開，就是只用這個小空間來開店，所以整個店面呈現長條狀，裡面座位數也不多。
▼ 對面就是經緯書店，這與台南站也是一樣的位置。
▼ 嘉義BRT公車，就在站外等人。
▼ 嘉義站外的玻璃帷幕，晚上拍倒影應該很漂亮。
▼ 站內的空間設計還不錯。
▼ 大廳內等車的地方，因為月台上座位很少，很多人都是在這邊等。
▼ 這不是嘉義站，這個是台南站，不過如果不特別說的話應該很難會分出來，因為兩站一模一樣。
▼ 這一面是北上的月台，南下的在另一側。
▼ 台南站的人明顯得增多，大概是開完會了，大家都同一個時間回去。
▼ 自由座區有不少人在等車。
▼ 回到嘉義站後，一樣沒有多少人，不知道嘉義站是不是高鐵站中的最後一名啊。
▼ 由嘉義開始北上回新竹，車廂中的人就比較多了，不過空位還是不少。
▼ 因為公司規定只能搭自由座，所以每次都要碰運氣。
▼ 這個原本應該是公共電話，不過一直沒有裝，不知道最後會不會裝？
▼ 緊急破窗搥，不過窗戶沒有標出敲擊點，這點應該可以改進一下。
▼ 垃圾桶，分為一般垃圾與資源回收，但是可能宣傳不夠，知道位置的人還不太多。
▼ 車門旁的空調燈號，亮綠燈就是沒有問題啦！
▼ 這是車門緊急開門把手，平常是不能亂玩的。
▼ 高鐵車廂如果不是停靠月台的話，其實車門距地面還是不矮的，所以車上有緊急逃生梯，逃命時就可用了。
▼ 車上的服務資訊，很多人應該還是看不懂，主要都是分不清前後方向居多。
▼ 回到新竹站，新竹的大樓就很多了。
▼ 遠方是原來的高鐵探索館，目前嫌置在那邊。
▼ 新竹站特有的建築，這是因為新竹風大，以前沒有這個時，一旦下雨加上新竹風，連傘都無法撐，等車的人往往被淋成落湯雞。後來做了這個玻璃屋，就可躲到裡面來了。
▼ 新竹站是高鐵沿線最美的車站，有許多廣告都來這邊取景，整個挑高的帷幕，之前還有廣告拿這邊來當國際機場拍攝。
▼ 南下、北上月台間以站內空橋連接。常常看到人在這邊跑，都是跑錯月台方向的人。
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