這一次的目的地其實是台南麻豆,
不過廠商說離嘉義高鐵站比較近,這樣他來接我們也比較方便,
所以我們去程是搭到嘉義,但是因為廠商下午要去屏東,
所以他是把我們載到台南高鐵站去坐車的,
也因此,今天一整天出差下來,
由板橋-->嘉義-->台南-->嘉義-->新竹,我竟然跑了四個高鐵站之多,
現在想想還真的是粉累的一個出差日啊!
依照慣例就來拍拍高鐵站內與延線的風光吧!
▼ 早上的板橋高鐵站冷冷清清,應該是要去南部開會的人,都已經一大早就出發了。
▼ 板橋高鐵站的閘門入口在地下一樓,而地下一樓這邊也是挑高建築,其實還滿漂亮的。
▼ 高鐵與台鐵就在旁邊而已,還常常有人拿高鐵的票要去搭台鐵。加上捷運通車後,這個站真是越來越複雜了,不過人氣卻沒有因此而上升,真是怪哉。
▼ 這天上午因為台南地震的原因,造成北上的頭幾個班次都延誤了不少時間,照片中的第一班車只延誤了9分鐘,應該是到影響比較小的班次吧!
▼ 月台上的垃圾桶,每次看到清潔人員很辛苦的把垃圾桶蓋子擦亮,就會覺得台灣高鐵當初幹嘛選這種啊?
▼ 月台上一樣沒有人,事實上我搭自由座一路到嘉義,整個第12車廂應該不會超過15人搭乘,生意冷清啊!
▼ 因為台灣固網是股東之一,所以月台上的公共電話用的是台灣固網的,而不是常見的中華電信。
▼ 普通車廂的座位,花紋與日本新幹線應該是一樣的,不過坐起來不是很舒服,反而是自強號的椅子比較舒服一點。
▼ 現在高鐵在自由座車箱的博愛坐上貼上了貼紙,希望能夠讓大家注意到這是博愛座。在自由座車箱內靠門的兩端各五個位置是博愛座,看到需讓位的人一定要讓出來。
▼ 原來博愛座的靠頭紙是藍色的,現在一樣是白色的,不過上面改印博愛座的標誌,但是看起來效果也不是很好,乾脆學台北捷運,改椅子坐墊的顏色可能會比較好。
▼ 接近桃園車站,這個青埔市社區不知道開始搬進去了沒?以附近荒涼的程度來看,搬進去的人應該會提心吊膽的吧!
▼ 接近新竹時軌道數開始變多。新竹站比起其他站來說,算是開發得很快的地方,高鐵站旁邊已經有好幾棟社區住宅完工,目前還有許多辦公大樓正在施工中。
▼ 隔音板是這一家的產品,看來是專門做隔音板的廠商。
▼ 正在施工中的台鐵車站,這是由內灣線改線過來的,將來可以搭這一線進新竹市區與竹東一帶,會方便許多。
▼ 這邊的台鐵高架路段已經完工,不知道哪時會開始鋪軌道?
▼ 列車接近台中站,這一代是中科附近。其實台中市的高樓還不少,看起來真的是進步許多,遠方高樓林立,讓人對台灣多了許多信心。
▼ 台中站附近軌道超多,我也不知道是什麼原因?
▼ 這個站比較特殊,月台與通過軌中間是透明的牆,所以列車通過時可以看到。不過目前應該沒有不停台中的車吧!
▼ 一出台中站就看到的鐵橋,有人可以告訴我這一段這樣設計的原因嗎?感覺那個鐵橋有點多餘。
▼ 快到嘉義準備下車,因為我坐12車,所以就由最後面下去。這邊就是駕駛艙的位置,上面有嚴密監控中的說明,應該不會有人想闖入吧。
▼ 這是開門的地方。最初高鐵的車門是由駕駛控制,不過在通車初期發生駕駛忘記開門就開走的糗事後,就全部改成由列車長來開門了。每個車廂都可以開門,列車長把鑰匙插入後即可開關門。
▼ 在嘉義下車的人不多,一方面是車上人本來就少,二方面是大部分的人都是要到台南去的,因為台南有南科,嘉義什麼都沒有。
▼ 月台柱子上大大的寫著嘉義。
▼ 由月台要到大廳要通過一個空橋。嘉義站的設計與台南站一模一樣,據說是同一份設計圖,不知道為何會這樣做?
▼ 嘉義BRT公車的路線圖說明。
▼ 車站大廳,一樣是冷冷清清。
▼ 在7-11旁邊新開了一家店,這家店就是在台南站也有的RITAZZA咖啡。
▼ 再過去就是摩斯漢堡,這個店的位置跟在台南站也是一模一樣。
▼ 之前網路再討論這家店,主要是因為本來在7-11與摩斯間已經沒有多大空間,網友想不出來怎麼開一家咖啡店,所以這次也有個目的是要一探究竟。謎底解開,就是只用這個小空間來開店,所以整個店面呈現長條狀,裡面座位數也不多。
▼ 對面就是經緯書店,這與台南站也是一樣的位置。
▼ 嘉義BRT公車,就在站外等人。
▼ 嘉義站外的玻璃帷幕,晚上拍倒影應該很漂亮。
▼ 站內的空間設計還不錯。
▼ 大廳內等車的地方,因為月台上座位很少,很多人都是在這邊等。
▼ 這不是嘉義站,這個是台南站,不過如果不特別說的話應該很難會分出來,因為兩站一模一樣。
▼ 這一面是北上的月台,南下的在另一側。
▼ 台南站的人明顯得增多,大概是開完會了,大家都同一個時間回去。
▼ 自由座區有不少人在等車。
▼ 回到嘉義站後,一樣沒有多少人,不知道嘉義站是不是高鐵站中的最後一名啊。
▼ 由嘉義開始北上回新竹,車廂中的人就比較多了,不過空位還是不少。
▼ 因為公司規定只能搭自由座,所以每次都要碰運氣。
▼ 這個原本應該是公共電話,不過一直沒有裝,不知道最後會不會裝?
▼ 緊急破窗搥,不過窗戶沒有標出敲擊點,這點應該可以改進一下。
▼ 垃圾桶,分為一般垃圾與資源回收,但是可能宣傳不夠,知道位置的人還不太多。
▼ 車門旁的空調燈號,亮綠燈就是沒有問題啦!
▼ 這是車門緊急開門把手,平常是不能亂玩的。
▼ 高鐵車廂如果不是停靠月台的話,其實車門距地面還是不矮的,所以車上有緊急逃生梯,逃命時就可用了。
▼ 車上的服務資訊,很多人應該還是看不懂,主要都是分不清前後方向居多。
▼ 回到新竹站,新竹的大樓就很多了。
▼ 遠方是原來的高鐵探索館,目前嫌置在那邊。
▼ 新竹站特有的建築,這是因為新竹風大,以前沒有這個時,一旦下雨加上新竹風,連傘都無法撐,等車的人往往被淋成落湯雞。後來做了這個玻璃屋,就可躲到裡面來了。
▼ 新竹站是高鐵沿線最美的車站,有許多廣告都來這邊取景,整個挑高的帷幕,之前還有廣告拿這邊來當國際機場拍攝。
▼ 南下、北上月台間以站內空橋連接。常常看到人在這邊跑,都是跑錯月台方向的人。
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