這一趟的微旅行類出國行程，上午在星宇航空運籌中心（STARLUX Flight Operations Center）。
（星宇航空運籌中心：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/566410160）
中午在星宇航空運籌中心的員工餐廳吃過午餐後，我們就回到桃園機場第一航廈準備搭機了，
（運籌中心員工餐廳：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/566678472）
這一次搭乘的是星宇航空JX-8888航班，出發地與目的地通通都一樣是TPE，
因為是微旅行類出國，航班不會在其他國家落地，回國後自然也不需要隔離了。
這一次使用的飛機是機身編號B-58210的Airbus A321neo，這架飛機在2022年3月出廠，
也就是說，我們搭乘的時候，機齡還不到二個月，可以說是新到不行的飛機，
其實這不是我們第一次搭乘Airbus A321neo，之前二次的星宇航空微旅行類出國，
也都是使用同樣的機型，因為在當時的星宇航空，也只有A321neo這個機型在操作，
（B-58202：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/538598191）
（B-58203：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/561808958）
這回是第三次搭乘Airbus A321neo，可惜在出發前開始下大雨，拍照的視野受到限制，
不過可以搭飛機在空中繞一圈，也算是稍微補償疫情無法出國的心情。
▼ 這一次搭乘的B-58210，機身編號與機型Airbus A321neo，通通都印在機身的後段，尤其是這個機型，星宇航空是國籍航空中第一個操作Airbus A321neo的航空公司，這個機型也是星宇航空的主力機種，目前也是機隊中數量最多的。
▼ 星宇航空的登機證，這次拿到座位分別是10A與10C，因為這一次我們購買的是三人二人座，也就是說二個人可以使用三個座位，所以中間的10B座位也供我們使用，座位比較寬敞，而且保證有靠窗。這一次搭乘的JX-8888航班，表訂是16:00出發，需要提前半個小時登機，預計的登機時間為15:30，登機門為5號，但可能因為天氣的緣故，稍微晚了10分鐘登機，自然也是稍微晚了一點出發了。
▼ 搭乘還有拿到一張搭乘證明，除了有慶祝四周年的日期之外，還有這趟航程的相關資訊，像是起訖地點的機場、出發時間、抵達時間、飛行時間、飛行速度、飛行距離等都有印上，還有飛機本身的規格也有印出來，另外還有機長與座艙長的親筆簽名，很有紀念意義。
▼ 登機後，在等待後推的時間中，先來拍拍飛機內的環境，機上的燈光採用的是間接燈，不會直接照射在乘客座位上，讓機艙內的燈光不會太刺眼。
▼ 這一次的座位為10ABC，一整排都是我們的座位，在座位銘板的下方有一排數字0252-87235-210，不知道代表什麼意義，搭飛機搭了十幾年，第一次發現在座位編號下有這排數字，如果有人知道這代表什麼意義的話，麻煩告訴我一下，實在是太令我好奇了。
▼ 閱讀燈與空調出風口都在座位上方，這種出風口可以自己調整風力大小，不喜歡對著頭頂吹的人，建議直接關閉出風口，不要轉到別人的頭上去，這樣是很沒品的行為。
▼ 雖然是窄體客機的經濟艙，但還是有配備一個大螢幕在前方，這在國籍航空的窄體客機是很少見的，之前不管是搭A320/A321/B737，都是只有機艙的大螢幕可以看，星宇航空真的是佛心，願意在窄體客機的經濟艙也提供機上娛樂系統。
▼ 餐桌放下後，還可以前後移動，可以自己調整到適合的位置，使用上才會比較便利。
▼ 機上的安全卡，雖然是新飛機，但這個安全卡已經有點捲了，可能是材質的原因造成的結果，這種材質雖然比較輕，但容易變形，不是很好的選擇。
▼ 二本機上雜誌，分別是星宇航空機上雜誌《kiânn》，內容包含了全球各地的風土人文與品味美學， 從藝術、科普、建築、設計、時尚、美食與鮮為人知的旅遊秘境等。還有機上購物誌《béshopping》，提供機上免稅品型錄。
▼ 高級防水垃圾袋，也就是所謂的嘔吐袋，真的暈機的話，放心的打開來使用吧，平常也可以當作垃圾袋來用，因為全袋防水，放在裡面的湯湯水水也不會漏出來。
▼ 機上耳機使用的是這種款式的，所以不能帶下飛機，會再回收消毒過後繼續提供給之後的客人使用。拿到的耳機會用塑膠袋密封起來，如果已經被拆開的話，可以跟組員再要個新的來使用。
▼ 這種耳機在耳朵上已經覆蓋了一層軟墊，而且是皮質的，所以不用再套上海綿套，戴起來也會比較舒適，音質也比一般機上耳機的要好很多。
▼ 使用的不是一般飛機上會看到的雙孔，而是一般的3.5mm插孔，因此如果不想使用機上的耳機，也可以自己攜帶好一點的耳機帶上飛機使用。
▼ 機上的小枕頭，有著星宇航空企業色的外皮，這個小枕頭如果是搭長途的航班，擺在腰部的後面會很舒服。
▼ 機上毛毯很大一件，這個毛毯是使用多種貝殼等海洋元素以及寶特瓶回收紡製而成，是很環保的毛毯，特色是保暖又透氣，不過這一趟的航程大概也不需要蓋毛毯，光拍照就來不及了，睡覺的時間應該沒有。
▼ 經濟艙的椅距表現還不錯，以我176公分的身高，坐正後都還有一個拳頭的空間距離，而且腳可以伸進前方座位的下方伸展，搭乘的感覺是還滿舒適的。
▼ 座椅中間的扶手可以拉起，這樣子這一次的三個座位，就可以變成一整排的大位置了。椅背傾斜的按鈕也在扶手上，按下後就可以將椅背放倒，睡覺時會比較舒適。
▼ 經濟艙座位配備的是10.1吋720P高解析度螢幕，這應該是國籍航空窄體客機的創舉，一般窄體客機的經濟艙都是沒有螢幕的，而這個10.1吋的大小，就算在廣體客機的經濟艙，也是絲毫都不遜色的。
▼ 耳機的插孔在螢幕的下方，旁邊有USB的充電孔，可以在搭機的時候為手機或其他行動裝置充電，但因為這還是USB，而不是目前比較常用的type-C，使用上記得要帶的轉接頭，以免無法使用。
▼ 機上的娛樂系統有多國語言可以選擇，操作前先選擇要使用的語言介面，在搭機的過程中都還可以更改語言。這個系統是全觸控的控制方式，所以就沒有另外提供遙控器了，包含音量、螢幕亮度等功能也都可以透過螢幕操作。
▼ 機上娛樂系統內的節目還不少，電影、電視、遊戲等通通都有，不過因為沒有遙控器，要怎麼玩遊戲我就不知道了。
▼ 在機上娛樂系統中，最重要的當然就是飛航資訊了，與大部分的航空公司使用的都是同一套系統，可以從中知道目前飛機的位置，以及相關的飛行資訊通通都有提供。
▼ 這一次的出發地與目的地通通都是TPE桃園機場，現在國外旅遊逐漸恢復正常，以後這種類出國微旅行的行程應該就不多見了。
▼ 出發前會先播放安全影片，星宇航空的機上安全影片很特別，以 StarWonderers 星探者為主題的設計，使用3D動畫來打造奇幻宇宙的情境，甚至還獲獎連連，也很容易吸引乘客觀賞。
▼ 起飛後，飛行路徑就會出現在螢幕上了，這個螢幕可以使用手指滑動來放大與縮小，也可以旋轉方向，就跟使用手機的方式一樣，操作不會太困難，而且也很順暢，不會有卡卡的感覺。
▼ 起飛的時候機艙內的照明燈光會關閉，只留下氛圍燈而已，這種氛圍燈除了在飛機上會看到外，現在很多汽車也都有氛圍燈的設計，讓空間內的氣氛顯得更好。
▼ 因為下雨的原因，穿越雲層的時間有點久，窗外都是白茫茫的一片，也因為天氣不好，起飛過程稍微有點晃動，但還算平穩，只是看不到窗外的景觀有點可惜。
▼ 穿雲後，雲上的世界就很晴朗了，看得到藍天的顏色，只是雲層仍厚，看不到地面的景觀，但飛行時就平穩許多了。
▼ 機艙內的模樣，這一次搭乘的Airbus A321neo屬於窄體客機，座位編排是左3右3，中間為單走道，廁所位於機首與機尾處。機上的乘客不是在拍窗外的景觀，就是在發呆中，有在看電影的人其實也不多。
▼ 當安全帶指示燈熄滅後，第一個動作就是去廁所了，不是為了要上廁所，而是為了要拍照，因為這個時間點的廁所還沒有什麼人使用過，維持在相對乾淨的狀態，拍照的效果最好。Airbus A321neo的廁所空間稍微有點窄，但深度是足夠的，站在廁所內的空間還不至於會不舒適。
▼ 使用的洗手台是這種窄型的款式，可以節省廁所內的空間，除了有供應冷熱水外，旁邊還有按壓式的洗手乳。
▼ 馬桶與一般的機型似乎是差不多的大小，沖水的按鍵在右上方，使用後記得要沖水，後面使用的人才會更便利。
▼ 一般飛機廁所的垃圾桶都在洗手台的旁邊，這間廁所則是將垃圾桶設計在馬桶的後方，相信這是綜合考量整個空間的配置方式，不過要怎麼清理垃圾桶，我就還滿好奇了。
▼ 馬桶上方有換尿布的平台，拉下來後，整片板子會撐在馬桶周圍的框上，還滿平穩的，使用完畢再推回去原位就好了。
▼ 除了衛生紙、面紙、擦手紙外，還有提供馬桶坐墊紙，上廁所前可以拉一張坐墊紙鋪在坐墊上，使用完畢後，一併沖水沖走就可以了。這些紙張中，包含擦手紙與面紙都是不能丟入馬桶的，要丟到後方的垃圾桶才行。
▼ 廁所內也是有空調出風孔，也是可以自行調整方向與風量，就算是上廁所也不會覺得熱。裡面的插座專供刮鬍刀充電使用，但這年頭應該沒有太多人會攜帶電動刮鬍刀上飛機吧，至少搭機搭了這十幾年來，我從來沒看過有人攜帶電動刮鬍刀過。
▼ 開門是內拉式的，門板上還有一個菸灰缸，雖然機上全面禁菸，但還是會有人偷抽菸，與其讓偷抽菸的人將菸蒂丟入垃圾筒造成悶燒，還不如讓這些人將菸蒂放入菸灰缸中來得安全。
▼ 進入廁所後要記得將門鎖推到底，這樣子廁所內的燈光才會完全亮起，同時也不會輕易的從外側被打開。
▼ 還有一個衣架，可以用來掛外套，不過要去上廁所的人，應該都會將外套擺在座位上才對吧。
▼ 雲上的氣候是相當的好，有著藍藍的天空，這樣的狀態是個很適合飛行的好日子，可惜下方的雲層太厚，看不到雲下方的風景。
▼ 星宇航空的發動機外殼是黑色的，亮到可以將機身反射在上面，從我們的座位正好可以看到反射的影像，相當的漂亮啊！
▼ Airbus A321neo這款飛機有著大大的翼端帆，比較省油，不過這款翼端帆與A350的鐮刀式翼端帆又有點不同，感覺比較厚一點。
▼ 目前的航向是往著日本沖繩縣宮古島飛去，地圖上的平良市（ひららし）是宮古島上的一個市鎮，不過目前已經與除多良間村以外的宮古郡全部町村合併為宮古島市，早就沒有平良市這個行政區了，但各大航空公司的地圖中，都還是標示為平良市，我也不知道是什麼原因。
▼ 飛行至今，已經經過了整段航程大約三分之一的時間，還有大約1小時45分的飛行時間，這個時候就是開始放飯的時刻。
▼ 這一次的飛機餐，照例提供的是星宇航空的招牌菜色胡同燒肉餐，這幾次搭乘星宇航空吃的主餐都是一樣的，連後來7-11推出聯名御便當時（聯名御弁当：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/557196355），我也都特地跑去買來吃，百吃不厭啊。
▼ 主餐的上蓋有著STARLUX與胡同字樣，這也是聯名推出的飛機餐，口味的確是比一般的飛機餐要好很多。
▼ 整份飛機餐包含了主餐胡同燒肉餐，還有前菜沙拉、水果、餐後甜點與餐包，看起來的質感好很多，而且開封後，只有聞到燒肉的香氣，不會有一般飛機餐加熱後的味道，不知道是怎麼做到的。
▼ 這次的主餐依樣是胡同燒肉的日式燒肉餐，這已經是我第三次在飛機上吃到這個餐點，每一次吃都是這麼的好吃，光看這個擺盤的菜色，就有別其他航空公司的飛機餐，看起來可口許多。
▼ 使用的應該是豬五花，搭配胡同燒肉的日式燒肉獨門醬汁，吃起來就是燒肉店內的味道，上面灑滿了芝麻，吃起來的口感也很好。
▼ 搭配的配菜中，除了吃日式燒肉會有的醃漬小菜，通常是泡菜或是辣蘿蔔乾，其他的配菜還有玉子燒、黑木耳、花椰菜，也都是味道很不錯的。
▼ 提供的餐包就只是單純的餐包，裡面沒有包任何的東西，同時也不提供奶油或果醬，這個餐包也不是吃熱的，滿特別的口感。
▼ 作為前菜的是鴨胸肉沙拉，這個鴨胸肉還不錯吃，整片都是以鴨胸肉切片而成的，吃起來是很軟嫩的口感，調味也不錯。
▼ 隨餐的餐後甜點應該是巧克力慕斯，上面還有一寫著STARLUX的巧克力片，整體吃起來不會太甜，鬆軟的口感，加上冰冰涼涼的，相當的好吃。
▼ 還有水果，冰涼的切片水果，包含了鳳梨、甜瓜、蘋果，都可以直接拿來就吃，雖然不至於很甜，但吃起來方便就足夠了。
▼ 星宇航空最特別的是，在飛機餐中還有提供熱湯，搭了這麼多次飛機，我只有在日本航空與全日空喝過熱的味噌湯，其他的航空公司都不提供熱湯，沒想到星宇航空竟然可以在機上提供蔬菜濃湯，這點實在是太令人意外了，喝完後還可以續杯。
▼ 不喝湯或飲料的人也可以喝水就好，直接倒出來的是礦泉水，不是一般的機上飲水。
▼ 當然就算是搭經濟艙，也要記得點上一杯星宇特調來喝，這是星宇航空的招牌調酒，全艙等都有供應。這款特調名為湛藍宇宙（Sci-fi Galaxy），選用台灣在地琴酒及乳酸飲料，以藍天為發想，可以體會翱翔在空中的感覺，雖然酒精濃度不高，但喝多了一樣會醉，尤其在高空上更容易醉，適量的喝就好。
▼ 使用的餐具都是金屬的，握起來質感很好多，可惜這種不鏽鋼餐具不能帶下飛機，不然我還真想買一套留著收藏。
▼ 當抵達宮古島上空時，繞了一圈後就沿著去程的路線飛回台灣，會在東北角附近轉往東海岸，再沿著東海岸線往南飛。
▼ 因為窗外依舊是白茫茫的一片，既然什麼都看不到，就拿出這一次的識別證來拍照吧。星宇航空每一次的微旅行類出國行程，識別證都製作得很有質感，採用硬質的塑膠片製作，將圖案直接印在上面，雖然成本比較高，但質感卻好很多，而且也易於保存，不虧是精品航空公司才有的堅持。
▼ 沿著東海岸南飛的時候，窗外看到的就是這樣的景象，白茫茫的一片，什麼都看不到，只好看著窗外發呆了。
▼ 通過台灣的最南端後，開始轉往西海岸線北返，這一次的航程等於是繞島一圈，環島飛行的概念。
▼ 台灣西部的天空天氣就好很多，雖然還是一樣雲層很厚，但至少看得到藍天與夕陽，又可以繼續拍窗外的景觀了。
▼ 在通過台南上空時，我們轉往澎湖繞了一圈，原本是要讓大家從空中俯瞰澎湖群島，但也因為雲層過厚，完全看不到澎湖的樣子，繞了一圈回到台灣後，繼續沿著西海岸北返。
▼ 機上的飛行資訊系統中，還有提供各種不同視角的窗外模擬影像，透過駕駛員視角，可以看到正前方的模樣，當然這都是模擬的影像，並沒有機外攝影機的設置。
▼ 繼續往北飛，這一次的飛行路徑大致已經描繪出來，東北方的那個圓圈是宮古島，西方的那個圈則是澎湖，整段航程以順時針的方式繞著台灣飛行，所以選位的時候最好是選擇右側比較好拍照。
▼ 雖然是微旅行類出國，沒有在第三國落地，但依照規定，還是要播放入境的宣導影片，看看就好，假裝自己有真的出國。
▼ 接近桃園機場時，天氣又變得不好了，窗外又變成白茫茫的一片，這個時間已經是傍晚，天色也漸漸的暗了下來。
▼ 整段航程即將來到尾聲，地面上還是下著雨，只是沒有白天那麼大，但在降落時還是有比較大程度的晃動。
▼ 已經可以看到地面的燈光，機艙內的燈光尚未關閉，所以拍照的時候會有機內的燈光倒影。這裡大概是新竹、苗栗外海的附近上空，看起來地面上的燈光還算熱鬧。
▼ 準備降落前，機艙內的燈光也全部關閉，只留下氛圍燈提供間接的照明，基本上照明效果不強，就是營造一個高科技的太空氛圍。
▼ 隨著飛行高度漸漸降低，因為天氣不好產生的氣流晃動也逐漸強烈，但最後還是很平穩的降落在桃園機場，結束了這一趟的星宇航空 JX-8888 搭乘。
▼ 最後的飛行路徑，整段航程大約花了三個小時左右，如果真的飛的話，應該可以飛到東京了。
▼ 因為地面上還是在飄噢，停機坪還是看得到積水的狀況。在我們的停機坪的旁邊，停放了一架中華航空的B777-300ER，說起來我還沒搭過華航的B773，因為這個機型通常都拿來飛美國，去歐洲的時候，不是搭長榮，就是搭華航的A333，不知道哪時才有機會搭到華航的東方美學設計。
▼ 座位上方的行李艙，有圖解說明要將登機箱立起來擺放，這樣可以一次擺放四個登機箱，有效的利用空間。這個行李艙的承重是48公斤，以手提7公斤的規定來看，就算裡面放滿了行李，應該也只會在30公斤上下，符合安全規定。
▼ 飛機停妥後，我們從空橋回到了第一航廈內，要準備去辦理入境手續回家了。
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