隨心所欲查爾斯

這款米果，其實是在環島之星萌旅號上面的小零食，但也不是隨便都可以拿的米果，這次會拿到這麼多包，說起來有點複雜，等寫到環島之星萌旅號遊記時再來說。這款米果，是由易遊網 X 環島之星萌旅號聯名的米果，環島之星萌旅號是台鐵的環島觀光列車，而易遊網就是這個列車的營運單位，目前的環島之星萌旅號採用的是三麗鷗塗裝，也因為這個聯名，在包裝上才會有三麗鷗家族的圖案，不然就只是一般的綜合米果而已。
▼ 這個易遊網 X 環島之星萌旅米果，並不是很大包，上面有環島之星萌旅號的字樣，可能只有在環島之星萌旅號上面才拿得到，外面應該是買不到的吧。▼ 有三麗鷗家族的圖案在上面，這是因為目前的環島之星萌旅號是三麗鷗家族的彩繪，所以這個米果的包裝，也就跟著車廂彩繪一起採用了相同系列的圖案。▼ 這款米果由豆之家食品科技生產，如果不知道豆之家是什麼的話，那翠果子總該聽過，豆之家就是生產翠果子的廠商。旁邊還有三麗鷗的授權標誌，代表這個包裝設計是原版授權的。

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這次特地到宜蘭搭乘海風號到南港，發現在車上販售的周邊商品，
比起前一次搭乘新竹至台中的時候，種類多了不少，而且平易近人的價位也變多了，
可以好好的來購買，不過每一種商品在車上的數量有限，想要再搭乘的時候順便購買的人，

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大約十年前，我們搭乘了台鐵的環島之星觀光列車，當時是以莒光號車廂改裝，
（環島之星觀光列車：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/350446439）

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很多人問我為何最近一直發便當文，因為最近一直出差，不然就是中午開會，
不然就是會議太多，導致根本沒有時間可以外出吃飯，當然天氣太熱懶得出門也是原因之一，
所以才會感覺好像最近天天都在吃便當，但可以將不同的便當作個紀錄，其實也不錯。

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在台北車站內其實有好幾處販售台鐵便當的位置，原本我以為只是要分散人潮的做法，
但後來發現原來在台北車站內的便當，來自二個不同的製作地點，
分別有臺北餐旅分處﹙臺北﹚，以及臺北餐旅分處﹙七堵﹚這二個製供處，

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自從台鐵環島鐵路全線電氣化後，柴油動力客車可以說是越來越難搭到，
目前應該剩下幾列跑東部的自強號還是柴油動力，以及一些支線的小火車也還是柴油動力，
所以這一次從礁溪要回台北的時候，可以搭到DR3100型柴聯車自強號，

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台鐵在2021年從日本引進了EMU3000型電聯車，這款由日立製作所生產的列車，
這也是繼太魯閣、普悠瑪後，再度引進非傾斜式城際列車，並以「新自強號」的名稱投入營運，
這款列車採用12輛固定編成，特別的是於第6節車廂設置騰雲座艙，

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自從台灣高鐵推出便當後，往來南北出差的餐點，就從台鐵便當外又多了一個選擇，
不過我實在不是很喜歡在車上吃飯，除非必要，我都是等下車後再去吃飯居多，
這天因為到台南出差，午餐吃得比較少，所以開會到下午就開始肚子餓，

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自從高雄輕軌通車至凹子底愛河之心站後，沿途又多了好幾站與景觀，
其中位於C21A內惟藝術中心與C21美術館站之間的這一段，因為在軌道二側種了小葉欖仁樹，
形成了一段長達1.2公里左右的綠色隧道，因為就像是宮崎駿動畫《龍貓》中的場景，

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因為業務需求，到位於基隆八斗子的國立海洋科技博物館出差，這個地方雖然算是基隆市，
但因為在八斗子漁港旁邊，大眾交通工具並沒有那麼便利，去程的時後，
我們是搭乘自強號到瑞芳站後，再轉乘計程車到海科館，回程因為沒有時間壓力，

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這一次搭高鐵到高雄出差，抵達的時間有點尷尬，這回搭乘的高鐵會在12點左右抵達目的地，
但因為馬上就要跟著大隊，搭乘接送的車前往授課地點，算一算應該是沒有吃午餐的時間，
所以過了台中之後，決定在車上買個麵包來吃，至少不會完全餓著肚子，

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關於花蓮車站的紀實，我在大約10年前記錄過一次，在這之後，
（2010年花蓮車站紀實：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810473）

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