隨心所欲查爾斯

  
每一次的國外旅遊都會認識很多不同的人，有時候還會遇到很談得來的團友，
通常我都會與在旅程中遇到的人一起拍照留念，這一次也不例外，
不過隨著後來比較懶得帶腳架以後，合照的機會也就越來越少了，

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這一趟的旅程中，雖然沒有搭乘軌道列車的安排，
但在旅遊過程中，也看了不少與軌道列車相關的景點，
首先是在第二天就去的最後一根釘紀念碑：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/439916809， 

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這回在加拿大看到了各式各樣的遊覽車，共同的特徵就是夠長、夠大、夠穩，
而且在臺灣馬路上已經絕跡的MCI系列巴士，在這邊多得跟山一樣，
馬路上都還可以看到車輛在奔馳著，就連在臺灣已經淘汰的車種，

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加拿大的公路也算是滿特別的，尤其是高山上的道路，
並不是設計成蜿蜒的曲線，而是沿著山勢筆直的建造，
因此雖然走的明明是山路，但卻跟高速公路沒有兩樣，完全都不會有暈車的感覺，

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這一趟的旅程中，有好多地方都可以拍攝到飛機，
尤其是還看到了水上飛機的起降過程，可惜就是沒有安排搭乘水上飛機體驗的行程，
如果有機會的話，我還滿想要搭看看的，不知道感覺會是如何，

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這一次搭乘的遊覽車還滿不錯的，在加拿大看到的遊覽車大部分都是後頭二排輪胎的，
輪胎數較多，行駛起來也比較穩定，而且安全性也較高，
在這邊的遊覽車都是屬於比較長的種類，因此在座位數充足的情況下，

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在加拿大的最後一天行程中，有好多的地點都可以購買紀念品，
尤其是後來的逛街行程與在機場的免稅商店內，都可以買到不少的東西，
因此回到臺灣後，還是要針對在行程第八天中購買的戰利品做個介紹，

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這一次回臺灣也是從第二航廈入境，表訂的時間是清晨5:40抵達，
不過其實我們有點提前抵達，整座機場都還是空空蕩蕩的，
人少有好處，就是排隊通關的速度相當快，幾乎不用什麼等待時間，

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這一次由加拿大回臺灣，搭乘的是長榮航空的BR-9班機，
使用的機型是現在幾乎快看不到的B747-400，機身編號為B-16411， 
這台飛機是1998年4月底出廠的，搭乘的時候機齡大約是17年半左右，

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這一次回臺灣，搭乘的是隔天凌晨 2:20 分的長榮航空 BR-9，
不過我們卻在晚上八點多就抵達了機場，原因很簡單，因為司機大哥要下班啦，
如果晚上再安排其他行程，司機大哥就會超時工作了，所以當然是把大家載到機場比較保險，

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在加拿大的最後一餐，我們吃的是超讚的「大西洋龍蝦西式套餐」，
這天晚上吃的是在溫哥華COAST Restaurant，在當地是相當有名的海鮮餐廳，
這家餐廳屬於Glowbal集團，提供以加拿大西海岸海鮮為主的海鮮菜色，

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在加拿大的最後一個正式行程，我們來到了布勒街（Burrard Street），
這個地方基本上就是溫哥華的精品街，許多名牌精品在這邊都有設立專門店，
想得出來的品牌在這條街上都可以看到，想要大採購的人可以在這邊努力買、用力買，

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