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黃金列車(Golden Pass Line)這條火車路線,應該也是很多到瑞士旅遊的人的共同回憶,

所謂的黃金列車,其實是由三段鐵路串聯而成的,包含了琉森(Luzern)至茵特拉肯(Interlaken)、

茵特拉肯至茨魏西門(Zweisimmmen)、茨魏西門至蒙特勒(Montreux),

整條路線圖可以參考一下取自官方旅遊說明書的資料,還滿長的一條路線,

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整段黃金列車路線串連的總長度超過191公里,全線搭乘的話需要5小時8分鐘的車程,

根據瑞士國家旅遊局的網站資料,這條路線沿途經過8座湖泊、6個州、3座山口、2個語言區,

連結琉森湖與西歐第一大湖日內瓦湖,沿路山峰、湖泊都在窗外的美景中,

可以說是瑞士觀景火車的黃金路線,所以才會被稱為黃金列車(Golden Pass Line),

黃金列車在過去是金色的外觀塗裝,非常的漂亮,

以前我都以為是因為車身塗裝為金色的,才被稱為黃金列車,

這一回搭乘之後才知道,原來是因為這條路線是黃金路線的緣故,

而且目前的黃金列車也不是金色外觀了,已經改成紅白相間的顏色,

車型也有所更動,應該是換成了新式列車,但提供的舒適服務還是一樣不變的。

我們這一次搭乘茵特拉肯東站(Interlaken-Ost)到琉森(Luzern)的這個路段,

列車上有一節餐車掛載,提供簡單的熱食與冷食,

在行駛過程中,所有的旅客都可以到餐車去喝杯咖啡或吃點東西,

不過大多的人都是窩在座位上看風景,休息一下也不錯。

 

▼ 這一次搭乘黃金列車的起站是在茵特拉肯東站(Interlaken-Ost Railway Station),這個車站離茵特拉肯市區稍微遠一點,與西站比較起來,人潮與熱鬧的程度都有所不同,但是車站外觀相對來說漂亮許多。關於西站與東站的差異,可以看看我之前的文章,比較一下,茵特拉肯西站:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/456755834,茵特拉肯東站:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/457475924

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▼ 我們要搭乘的列車緩緩進站中,遠遠的就看到了紅白相間的車體,這一款的車型感覺比較新穎,車頭的造型還滿流線的。

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▼ 列車比發車時間大約提前了10分鐘左右進站,在歐洲搭火車比較麻煩的是,猜不出列車會停靠在哪個位置,因此無法像在台灣一樣,站在定點等候就好,而且車廂也不會有明顯的編號,這一次我們就是站錯位置,只好在列車停妥後再去找車廂在哪裡了,幸好時間相當足夠,不需要跑得氣喘吁吁的。車頭的顯示器上有著Luzern字樣,看清楚來就比較不會搭錯車。

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▼ 這一次我們搭乘的是頭等車廂,但是因為這一班列車有兩個頭等車廂,我們一開始也搞不清楚哪一個是我們的,因此一開始先站在月台的這一端,結果賭錯了,我們的車廂在月台的那一端,只好一群人跟著領隊往前走到正確的車廂了。幸好我們的大行李已經先放上去遊覽車,先開到琉森去等我們,所以大家都是輕便的來搭乘黃金列車,這樣走著找車廂,還不至於太辛苦。

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▼ 車門邊有著GOLDEN PASS LINE字樣,證明這一班列車,就是我們要搭乘的黃金列車無誤。

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▼ 車廂內的設計,這一次我們搭乘的是頭等車廂,旅行社將這節車廂整個包下來,可以保證車廂內都是我們的團員,其他車廂的乘客依據規定是不能進入頭等車廂的。頭等車廂的座椅排列方式為1+2的設置,大部分都是兩兩對坐的位置,車廂有挑高的設計,整個空間感相當的舒適,還有大片的觀景玻璃窗,視野相當的不錯。

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▼ 座椅的設計上倒是沒有太特別的地方,為沙發與皮椅的結合,乘坐起來還算是舒適,但比起我們台灣高鐵的座椅來說,黃金列車的座椅就普普通通了。

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▼ 大部分的座位都是對坐的,中間會有桌子的設計,這個桌子還可以再打開來,會增加兩倍左右的桌面面積,使用上不管是放飲料或放便當都更方便,如果是四人桌的話,拿來打橋牌應該也是不錯的。

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▼ 因為是我們團體預約的車廂,每一個座位上方都有Reserved for groups字樣,當我們坐定,黃金列車開行後,列車長會過來驗票,同時將這個預約紙撕掉,因為一旦開車後就不太再會有人走錯車廂了。

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▼ 桌上有著整條路線的地圖,我們從茵特拉肯東站(Interlaken-Ost)出發後,會先開到邁林根(Meiringen)這個地方稍做停靠,接著再以反方向行駛出站,但路線會轉往下方前往琉森(Luzern)的這條路段,所以在選擇座位的方向上不是很好選,因為兩段路線的列車行進方向正好相反,不管如何選擇位置,都會有一段是反向乘坐的,會暈車的人只好自己想辦法克服了。

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▼ 窗邊的柱子上頭掛著窗戶擊破器,遇到緊急狀況時,直接取下破窗而出就行,下方的小螢幕很有趣,理論上螢幕上頭應該會顯示訂位的資訊,但因為我們是包車,整個車廂都是我們這一團的座位,因此小顯示幕上就不會有任何字樣了。

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▼ 在白天車廂內的主要光線來源,除了車頂的燈光照明外,剩下的就是透過兩側的景觀天窗,投射進來的自然光線,天氣好的時候,車廂內其實是相當明亮的,但我沒搭過晚上的這段路線,不曉得車廂內是否會偏暗。

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▼ 車廂尾端的螢幕上,顯示的是整段路線的停靠站資訊,從茵特拉肯東站出發後,一直到琉森為止,中間還會停靠好幾站,整段路線花費約2個小時左右的時間,算是還滿長的距離,基本上列車相當的準時,鮮少會有延遲抵達的狀況發生。

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▼ 由於這一段路線有相當多的觀光客搭乘,為了方便拉著大行李的旅客,在車廂內有設置行李架,可以將行李放在這個地方,加上又在車廂內,乘客也方便監看自己的行李有沒有被別人錯拿。

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▼ 門邊的牆上還有各種旅遊資訊供拿取,有多國語文版本,適合不同國家的旅客。

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▼ 我們這一節車廂雖然是頭等車廂,但在整列列車中是位於第7節車廂的,門邊貼著有著列車符號與7字樣的貼紙,方便旅客一上車後就可以馬上進行辨識,這張貼紙與頭等車廂1字樣的差別,只在於上方多了一個列車圖案,第一次來歐洲的人一下子應該很容易搞混的。

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▼ 我們的隔壁車廂是2等車廂,進入我們車廂的門上有著大大的1字樣,做為旅客往來的辨識,一般車廂旅客是不能進入頭等車廂的,如果看到這個1字樣還要闖進來,那就真的是故意的了,這個車門是自動門,但要按下旁邊的按鈕後才會開門。

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▼ 我們車廂內的狀況,整個車廂的長度還滿長的,兩端是座位區,中間較低的位置可以停放輪椅、娃娃車,或是擺放大行李,再自己上樓梯找座位坐,可以看到這個景觀玻璃真的很大一片,整體的視野相當的不錯。

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▼ 座位上方還有置物架,強化玻璃的置物架,可以擺放一些隨身手提行李,整體設計得還滿有質感的。

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▼ 隔壁2等車廂的狀況,座椅為2-2的設置,屬於比較一般常見的排列方式,部分座椅一樣是對坐且有桌子的設計,除了座椅不同外,車廂的設計都是一樣的。

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▼ 當經過兩旁樹木較高的區域時,車廂內的燈光的確是會稍微變暗,因此晚上行車時,車廂內的光線應該會稍微有點不足吧。

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▼ 頭等車廂的座椅是1-2的配置,單排的座椅一樣是兩兩對坐,可以看得出來兩張椅子的距離還滿寬的,就算兩個高大的人對坐,也不會有膝蓋碰撞的問題,空間相當的足夠。

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▼ 有些座位旁邊還有求救鈴與服務鈴的設計,按下後會有什麼狀況我就不知道了,也不會有人無聊到按著玩,但從旁邊有喇叭設置的狀況來看,應該是可以直接與列車長通話的。

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▼ 雙人對坐的座位,桌子就只有一半的面積了,靠窗的地方是置杯處,可以讓杯子在列車行進中,比較不會滑動。

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▼ 桌子下方有垃圾桶的設計,往前拉開就可以丟垃圾進去,對於乘客來說是很方便的設計。

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▼ 更方便的地方是,還有插座的設計,可以在搭車的時候,為手機、平版、手提電腦等設備充電,但要自備轉接插頭才可以使用,而且因為不知道電壓是多少,最好要有變壓器會比較好。

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▼ 上方還有閱讀燈,需要加強燈光的時候,可以自行開啟閱讀燈來使用。

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▼ 窗戶邊還有窗戶擊破器的使用說明,也有敲擊點的說明,窗戶上也有貼著敲擊點的位置,遇到緊急狀況可以使用上。

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▼ 列車駛出茵特拉肯後,旁邊可以看到一座湖泊,景觀相當的不錯,湖面也是很平靜,水上還有許多的帆船行駛中,這一帶的水上活動還不少,算是熱鬧。

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▼ 在2等車廂中,雖然座位下沒有垃圾桶的設計,但是在車門邊就有垃圾桶,需要丟垃圾的時候稍微走動一下就好,至少位置還是在車廂內。

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▼ 行李置放處一樣是在車廂內,所有行李排排站的擺放好,看來有比較多的自由行客人乘坐。

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▼ 頭等車廂沒有廁所的設計,需要上廁所的話要到隔壁的2等車廂去,廁所就位於車門邊,還滿好找的。

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▼ 裡頭的空間不算小,一進門正對著是洗手台與垃圾桶一體成型的設計,上方有一面滿大的鏡子,可以整理一下服裝儀容。

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▼ 洗手台使用的是感應式水龍頭,旁邊還有洗手乳與烘手機的設置,有特別提醒,這個洗手台的水是不能喝的,僅供洗手使用。

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▼ 馬桶看起來是真空吸引式的,沖水開關在後面的牆上,按下按鈕後就可以沖水了。

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▼ 牆上有貼著使用說明,特別提醒衛生紙要直接丟入馬桶內,不能丟進去垃圾桶中,這一點與我們的使用方式不太一樣,還有正確的使用姿勢,才能維持安全使用。

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▼ 進門後要記得鎖門,除了安全與隱私外,重點是鎖門後,外頭使用中的燈號才會亮起,提醒其他乘客這間廁所目前使用中。

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▼ 燈號有兩種,看亮哪一個就知道廁所的使用狀況,清清楚楚的。

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▼ 再往後走就是餐車的位置,玻璃上有餐車的標誌,但其實走進這個車廂就可以發現有所不同,很容易就知道這節車廂是餐車。

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▼ 有一個很大的櫃臺,所有的餐點都在這邊料理,但基本上只有提供簡單的輕食與飲品,應該主要都是微波、烤箱可以料理的食物居多,設備相當的齊全,還有洗碗槽與烘碗機的設計,感覺還不錯。

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▼ 也有賣一些紀念品,有興趣的人可以買,但價格不算是太便宜,一個8G的列車造型隨身碟要價19瑞士法郎,大約是台幣600元出頭,收藏的成分居多,好不好用就其次了。

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▼ 也有一些零食、蛋糕、麵包等可以購買,搭車無聊的人可以來買點小點心回去座位慢慢吃。

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▼ 餐車的座位編排又是另一種形式,因為有餐桌的設計,一次可以容納的乘客,應該在20個人上下而已,餐桌還鋪著白色的桌巾,看起來滿舒適的,只是來用餐的人不多,整個餐車幾乎都是空空蕩蕩的。

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▼ 餐車的後方是另外一個機車頭,因此門是不能開啟的。

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▼ 餐點的價位稍微高了一點,一杯咖啡要價近8元瑞士法郎,大約是台幣250元左右,雖然高了一些,但可以體驗在黃金列車上喝咖啡的快感,其實還可以接受啦。

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▼ 很快的抵達了邁林根(Meiringen)這個地方,在這邊我們要改變行進方向,由進站的方向往回行駛出站,但路線會轉往另一條往琉森的路段,所以在這邊會停靠多點時間,以讓駕駛更換到另一頭的駕駛艙去。

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▼ 這個車站附近感覺住家也不少,看起來都是一般的住宅而已,比較沒有商圈存在。

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▼ 開車後繼續回到座位去,車廂內都是禁煙的,不管哪一個車廂都一樣,乘客要記得遵守規定。

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▼ 跟我們同桌的大哥,跑去餐車買了礦泉水與啤酒,在黃金列車上邊喝著冰啤酒,邊欣賞窗外的美景,的確是人生的一大享受。(飲酒過量、有礙健康、開車不喝酒、酒後不開車)

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▼ 這一段的路線旁,可以看到幾家牧場的存在,滿多牛隻都在草原上自由活動,看起來滿健康的,這些幾乎都是乳牛,但與我們印象中黑白顏色相間的乳牛長得不一樣,應該是品種不同的緣故。

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▼ 沿途都是這種草原風光,比較鄉下的瑞士景觀,多看一些綠色風景還滿舒服的。

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▼ 抵達另一個車站,這個車站比較小一點,上下的旅客數也不多,周圍也沒有太多建築,但反而有公車站的設置,或許是附近有景點吧。

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▼ 路邊發現了一隻小動物,但仔細一看,才知道是木雕,雕刻得還滿真實的,列車一閃就過,真的會以為是活生生的動物。

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▼ 一路上都是這樣的景觀,最原始的瑞士印象風景,真的是相當的漂亮。

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▼ 接著抵達Lungem這個地方,旁邊有許多的小木屋,停車場的車輛也不少,不曉得這邊是不是露營區之類的。

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▼ 湖邊有一些村落的存在,住在這種湖光山色的地區,還真的是很幸福的一件事,每天開門就是世界級的美景。

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▼ 抵達另一個小車站,這個車站就只有一棟建築而已,附近也是沒有什麼其他建築存在,而且好像沒有工作人員,整個車站空蕩蕩的。

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▼ 遠一點的地方可以看到村莊聚集,要走過來車站搭車也是要一段路,可以看到村莊內的教堂,在歐洲每一個村莊、城市一定會有教堂存在,做為住民的信仰中心。

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▼ 接近琉森時,我們進入了Sarnen這個車站,這個車站又可以感覺比較熱鬧一些,旁邊的建築物也開始慢慢的變多,因為已經很接近琉森市了。

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▼ 即將抵達終點站琉森市,可以開始整理隨身物品,準備到站後下車。

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▼ 到站下車後,發現旁邊停靠著一列彩繪列車,這是Globi-Express路線的列車,又是另外一條路線了,這條路線往來琉森與英格堡,好像比較適合有小孩的家庭搭乘,我並不是很清楚。

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▼ 琉森車站相當大,光看這個月台數與月台規模就可以感受到,不虧是瑞士數一數二的大都市,在這邊上下車旅客也相當多,搭車時要看清楚月台是哪一個,因為車站實在是太大了,跑月台可是很辛苦的。

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▼ 我們的列車抵達後,顯示器的目的地又更換了,看來要繼續行駛到下一個目的地去。

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▼ 車站內真的相當多人,許多人都跟我們一樣剛抵達這裡沒多久,往來的人潮相當多,要跟好領隊比較保險。

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▼ 大廳中列車資看板,好大一個,上頭密密麻麻的都是班次資訊,這樣子看得清楚我才不相信。

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▼ 這個車站有10幾個月台,月台前方都有資訊看板,方便乘客辨識後,再進入月台去搭車,降低搭錯車的可能性。

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▼ 車站內還有幾家餐廳與商店,甚至還有中餐廳,但看起來是外帶專用的餐廳,好像沒有座位可以在店內用餐。

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▼ 抵達琉森後,領隊決定先帶大家到車站旁邊的星巴克去,因為有不少人要買城市杯,星巴克就在這個建築的一樓處,相當的好找。

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▼ 這個建築內也有飯店,星巴克就在一樓的地方,比較特別的是,這家店只收瑞士法郎,不收歐元的,如果沒有瑞士法郎的人,就只好刷信用卡結帳了。

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▼ 在車站的對面是一個博物館,我們沒有要進去參觀,因為要直接上車去晚上入住的飯店。

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▼ 車站的側門,上頭有瑞士國鐵的標誌,還有SBB/CFF/FFS等字樣,這三個縮寫都是一樣的意思,代表著的是瑞士聯邦鐵路的德語縮寫SBB(Schweizerische Bundesbahnen),而CFF是法語的縮寫,FFS是義大利語的縮寫,代表著瑞士這個國家的多元性。

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搭乘資訊:

官方網站:http://www.goldenpass.ch/

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