這一趟旅程中，我們第二次來到了茵特拉肯，
前一次來這邊是第6天的時候，特地到茵特拉肯來吃午餐與逛街，
對茵特拉肯有興趣的人可以看看：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/456756476，
當時還特地跑去茵特拉肯西站（Interlaken-West Railway Station）拍照，
關於西站可以參考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/456755834，
而這一次我們來的是茵特拉肯東站（Interlaken-Ost Railway Station），
其實離西站也沒有多遠，認真走路其實也可以往來這兩個車站之間，
這回來到東站主要是來搭乘黃金列車（Golden Pass Line）的，
對於這個車站其實我還滿有印象的，因為10年前我們就是搭著ICE列車，
經由這個車站抵達茵特拉肯住宿的，10年後舊地重遊，
發現這裡的變化實在是好大，當初荒涼一片的車站附近，
如今已經有大型超市進駐了，不過東站與西站相比，
西站那一帶其實應該算是茵特拉肯市區的精華地段，餐廳、旅館都在那一頭，
相較之下，東站就顯得不熱鬧了，不知道是什麼原因造成兩站周邊發展的差異，還滿好奇的。
▼ 茵特拉肯東站（Interlaken-Ost Railway Station）的建築外觀，為左右完全對稱的建築構造，與熱鬧的西站相比，東站這邊的人潮的確是少了很多，整座車站顯得有些空蕩蕩的。
▼ 左右各有三個小閣樓構造，正面有圓形的拱門造型，與西站相比，東站比較具有古典的建築美，是一個很好拍照的地方。
▼ 因為茵特拉肯還是屬於伯恩州的，因此在車站名稱旁，除了瑞士國旗外，還多了一面伯恩州旗。
▼ 門口有一個大候車亭，許多旅客都在這邊等候客運到來，從大家都提著大小不一的行李箱來看，應該都是搭火車抵達茵特拉肯的觀光客，自由行實在是太辛苦了，我還是選擇跟團旅遊比較輕鬆。
▼ 門口廣場中有一個大水池，旁邊都是等候接客人的遊覽車，這個水池也不是噴水池，就只是一個單純的蓄水池而已，大概瑞士沒有登革熱，所以不擔心會滋生病媒蚊吧！
▼ 車站對面是coop的大型超市，與西站斜對面的超市規模差不多大，裡頭也有餐廳的設計，這裡就是在東站附近最熱鬧的地方，聚集了不少的觀光客在那邊。
▼ 旁邊的建築上頭有著蘇黎世金融服務集團的標誌，可能是這家公司的資產，看起來也是商場的感覺，前面的小客車停車場有排班計程車，有需要的人可以直接叫車，就是不知道價格怎麼算。
▼ 車站本身有一個服務處，就在月台的旁邊，裡頭除了提供咨詢服務外，也有旅遊套票資訊，尤其是往少女峰的套票，一起購買會比較便宜。
▼ 車站的售票處在站體裡面，開放的櫃臺不多，小小一個而已，而且購票的人實際上並不多，因為大家都去用自動購票機了。
▼ 小小的候車室，提供的座椅也是不多張，大部分的乘客都不會乖乖的坐在這邊候車，因為多數都是觀光客，都是在車站周圍到處亂逛居多。
▼ 車站內有一家小型的coop便利商店，營業時間還算長，一直開到晚上9點，裡面的空間不大，販賣的東西種類其實也是有限的。
▼ 最特別的是這個瑞士刀巧克力，這個是巧克力，但是做成瑞士刀的外觀與造型，如果不看盒子上頭的英文字樣，可能會以為是真的，買來送人，一人發一個還滿不錯的。
▼ 這一次在搭乘黃金列車前，這個飲料如果照翻譯的話是苦檸檬水，這是舒味思（Schweppes）出品的飲料，這家公司創立於1783年，已經有200多年的歷史了，在台灣其實也可以買到部分產品，這個是蘇打水，喝起來是有氣泡的，味道還算是特別。
▼ 月台邊的自助訂房機，一樣的機器在西站也有看到，可以直接撥打茵特拉肯市區內的飯店訂房，很方便的機器，但使用的人並不多。
▼ 清楚的時刻表，我們要搭乘的是16:04的IR黃金列車，目的地是琉森車站，中間還有列出沿途的停靠站。
▼ 整個少女峰觀光地區的地圖，中間正上方就是少女峰的位置，下方在兩個湖泊中間的區域就是茵特拉肯，事實上茵特拉肯的原意就是在湖間的地方，很符合這樣的地形。
▼ 月台上的模樣，與一般的車站月台長得差不多，距離我們的搭車時刻還有半個小時左右，可以繼續慢慢的拍照逛逛。
▼ 月台邊有一整片的置物櫃，不同尺寸的置物櫃，提供觀光客多種選擇，自由行的旅客可以先將行李寄放在這邊，再慢慢的到處去遊覽。
▼ 柱子上的這塊牌子，不太清楚是什麼意義，該不會是這個車站的海拔高度吧。
▼ 還有這個復古火車的海報，好像是有什麼活動會在這邊進行的樣子。
▼ 茵特拉肯東站的月台有好幾個，車站的規模其實不算小，但很奇怪的是，就是沒有太多的人潮，旅客來得快去得也快，簡直就是轉運站的功能居多，旅客留不住，難怪附近都不是太熱鬧。
▼ 這個列車，我們當初在格林德瓦車站也有看過，往來的路線就是由這一站發車，要上少女峰的人，就要搭乘這個列車去格林德瓦轉乘少女峰鐵道列車。
▼ 對面月台停靠的列車，這款列車也是黃金列車的車廂，目前黃金列車的車廂形式有好幾款，車身外觀都改成了紅白相間了，與以前金色外觀不太一樣。
▼ 因為第一月台沒有列車進站，所以顯示螢幕上還沒有任何的資訊出現，不然應該會有目的地資訊、車廂位置與艙等資訊等訊息。
▼ 對象月台停靠的機車，每次我看到這種雙向都有駕駛艙的機車時，都會想到底兩端中間有沒有走道可以連通，從來都沒有進去裡面過，真的還滿好奇的。
▼ 機車的設計還不錯，前方有斜面可以降低風阻，側面有彩繪圖案，行駛的時候應該還滿顯眼的，車身上方黑色的區域，有一塊塊類似小窗的設計，但開在那個位置，應該不是真的窗戶，功能不知道是什麼？
▼ 後面直接連結著一般的車廂，感覺有點不搭，沒有整體的一致性，不過列車的各種功能是不受影響的。
▼ 另外一款黃金列車進站，這一款列車相當的漂亮，駕駛艙與車廂一體成形，有很好的駕駛艙視野，車頭的兩側向內縮，風阻感覺會很小，
▼ 我們這一次搭車的月台在對面，要經過地下道才能到對面去，這個車站一共有八個月台，不過歐洲的月台與台灣不一樣，我們的月台會分AB側，歐洲的月台兩側就是不同的編號，有時候甚至同一側月台前後編號都不一樣，所以雖然編號到8個，但實際上以我們的標準搞不好只有三個而已。
▼ 地下道口的這台機器，應該是驗票機之類的，不過歐洲列車的驗票不是都在車上由列車長進行嗎？第一次在歐洲火車站內看到這種機器。
▼ 地下道內也有清楚的電子顯示看板，再往前還有月台，我們這一次在第4月台搭車，依照指標指引，爬上樓梯去就到了。
▼ 說是樓梯，但其實是斜坡的設計，方便推著大行李、輪椅、娃娃車旅客上月台，很不錯的設計，但因為要做成斜坡，相對的也會需要比較多的空間來設置斜坡。
▼ 這一頭是第4與第5月台，柱子上頭有高壓電的警告標誌，比較特別的是有一個蒸氣火車的方向指引，該不會是觀光列車之類的專屬月台。
▼ 我們要搭成的黃金列車資訊已經顯示在上頭，列車目的地是Luzern，從車廂資訊可以看出來，在列車中間有餐車的設置，但實際上的編排倒是有點奇特，因為餐車只有一頭有門可以進入，另外一頭連結後面車廂的位置是不通的，好奇怪的設計。
▼ 對面月台停了另外一列黃金列車，現在的黃金列車都是這種紅白相間的顏色，與過去看到的行程說明照片中，金色車廂外觀已經不同了，這一款車廂感覺比較舊，車門還是摺疊式的，但應該一樣是電動門，因為我們在英國搭的火車就是自動開關的摺疊門。
▼ 機車型式長這樣，也是兩端都有駕駛艙的設計，這款機車與後面的車廂就還滿搭的，高度相似，感覺比較不會那麼突兀。
▼ 車身上頭有著黃金列車（Golden Pass Line）字樣，下方還有著 Luzern-Interlaken-Montreux 三個地點的名字。
▼ 後段掛載的是新式車廂，有比較大的景觀玻璃，應該是頭等車廂才是，這種大落地窗的玻璃，光看外觀就覺得很厲害，視野應該好很多。
▼ 第5月台的列車先進站了，這一例是雙層車廂的列車，台灣高鐵本來一開始要引進的就是歐洲的高鐵規格，也會有雙層車廂的引進，但後來因為某個原因突然改成了日本新幹線系統，從此就與歐洲高鐵絕緣了。雙層車廂感覺好高，坐在上面不知道會不會較容易暈車。
▼ 車門開在一樓的位置，二樓要從車廂內的樓梯才能上去，好特別的車廂設計。
▼ 車廂外側也有著SLM與ABB銘板，好像瑞士所有的列車都有這樣的銘板。
▼ 二樓的車廂與一樓的車廂高度似乎稍有不同，從外觀上看起來，二樓好像有比較矮一點。
▼ 我們要搭乘的黃金列車進站，又是另外一種型式的列車，車頭的部分設計是圓形的，也是相當的漂亮。
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