這一次的航程終點為基隆港，在我們吃完午餐後沒多久，世界夢號就準備要入港了，
幸好我們這一次比較早去吃午餐，不然可能在用餐的途中入港，就看不到入港的過程了，
由於這一趟航程是世界夢號首次蒞臨基隆港，除了有噴水歡迎外，
整個入港的過程也是相當順利，完全沒有在外海耽擱到，
可以說是一抵達基隆外海，馬上就拿到了入港許可，完全沒有停頓就直接駛入基隆港，
可惜抵達時的天氣不是太好，天空變得陰陰暗暗的，
等到我們要離船時就下起了大雨，因為推著大行李撐傘不方便，
我們還在港務大樓內等候了一陣子，等雨小了一點才前往基隆火車站去搭電聯車，
幸好這陣雨來得快去得也快，我們才可以在海洋廣場邊多拍幾張世界夢號的照片。
▼ 吃完午餐後來到了樓上的戶外甲板區，在左舷的方向已經可以看到基隆嶼的位置，天空的雲層還滿厚的，天氣的確是不太好，幸好海面上的風浪不大，不至於搖晃得太厲害。
▼ 右舷的方向看到的是有著三根大煙囪的協和電廠，協和電廠是使用重油發電的火力發電廠，因為是基隆最大的汙染源，所以基隆的天空才會常常陰陰暗暗的，未來協和電廠會改成天然氣發電，空氣品質應該就會好一些了吧。
▼ 從房間內電視的航線圖看起來，世界夢號已經開始進港作業了，後面還有三段紅色的航路，這是這天晚上要出發的航程，要前往石垣島及那霸，可惜我們要下船了。
▼ 雖然已經在進港中，但從進港到停妥到開始離船可能還要1、2個小時，所以主泳池甲板還是滿多人在游泳，大家都是不慌不忙的繼續享受遊輪生活啊！
▼ 從比較近角度來看基隆嶼，基隆嶼最近又開放登島了，應該找個時間來去登島一次看看，爬到最高處看看風景也好。
▼ 接近港區的範圍，已經可以很清楚的看到向外延伸的防波堤，在上面釣魚的釣客也可以看得清清楚楚的。
▼ 不過這邊的海水還真是骯髒，海面上漂浮著像是垃圾的物體，而且是一整片的飄過來，不知道是從哪裡來的，實在是應該好好的管制一下。
▼ 入港後，外海的基隆嶼變得小小一個，其實基隆嶼距離岸邊並不會太遠，用無人機都可以直接飛過去。
▼ 領航船出現，將領航員送上世界夢號後就在旁邊伴航了，領航船小小一艘跟15萬噸的世界夢號相比，真的是不成比例的小。
▼ 另一艘拖船也緊跟著領航船出現，不過這一艘拖船似乎不是要來處理世界夢號的，因為後來它往反方向開走，在世界夢號的正前方，還有其他的拖船在待命。
▼ 後來回到了房間，在陽台上也是可以看到進港的過程，只是就只能看到一側的景象，還是到樓上的戶外甲板比較方便，但因為要離船了，還是要先回房間來拿行李。
▼ 在左前方出現了灑水儀式，通常第一次到訪的船隻，都會受到灑水的歡迎儀式，飛機也有類似的儀式，有點類似接風洗塵的感覺，隔壁房間的人也都紛紛跑到陽台來觀看，還有人邊拍照，但看起來那個人的手機沒有使用指環，還伸出陽台的範圍，萬一手機掉下去就GG了。
▼ 旁邊看到的是陽明海運的業明輪(YM IMAGE)，業明輪是由中船建造的，在2006年10月31日交船，可以裝載貨櫃1,805個，並不是太大的一艘貨櫃輪。
▼ 前方依舊在賣力的噴水，整個噴水的過程還滿長的，一共有三道水柱往三個方向噴出，相當的壯觀，已經可以看到長榮桂冠酒店的建築，這家飯店住過幾次，高樓層的視野還不錯。
▼ 由於基隆港東岸有海軍營區，在這邊常常都可以看到各式各樣的軍艦，這艘船身編號1101的是成功級巡防艦的第一艘成功號（PFG-1101），在1993年開始服務，算來也已經有27年的船齡了。
▼ 這一艘紅色船身的是Northern Endeavour號，好像是鋪設海底光纜的作業船，為何會出現在基隆港內我也不清楚，可能有什麼任務要執行吧。
▼ 這一艘是新華捌號，這一艘是運水船，用來支援離島地區的用水，以基隆的位置來看，應該是送馬祖居多，運送一次大約可以裝載1,900噸左右的用水量。
▼ 這一次要停靠的位置就在前方噴水的地方，整個東岸碼頭都空出來讓世界夢號靠岸，這幾年搭乘遊輪都是由東岸碼頭登船，但我知道有時候寶瓶星號也會跑去西岸碼頭，只是我從來都沒有從那邊登船過。
▼ 停車場中停滿了遊覽車，這些都是要載運世界夢號上的遊客去遊覽的，雖然這一次有很多台灣人特地飛到香港去搭世界夢號回台灣，但也有不少的香港人跑來台灣旅遊。
▼ 這一次的靠岸過程，我老婆全程開FB直播介紹，將這一次的靠岸過程詳細的介紹了一番。
▼ 這一次搭乘世界夢號的時間是2019年7月初，基隆港港務大樓正在改建中，改建完後，會多一大塊的建築體，上面好像還會有一座空中花園，應該有點類似啟德郵輪碼頭的感覺，依照時程來看，現在應該已經完工了，找個時間再來去基隆港逛一逛。
▼ 這一次我們離船的集合點在星夢餐廳下層，因為餐廳內還有客人在用餐，要離船的人沒有辦法全部進去等候，我們就先跑到戶外的走道上拍照了，停靠在西岸碼頭的是盛世公主號，也是我很想搭乘一次的遊輪之一。
▼ 很多人都還在餐廳外面的走道等候入內，因為還有人午餐尚未吃完，不然應該是可以讓所有人都進去餐廳內坐著等候，幸好沒多久就有工作人員出來引導入內，有座位可以坐總是比較舒服的。
▼ 所有人採隨機的方式找座位坐下來，這一次的離船程序有點亂，因為是採隨機的方式找座位，所以先進餐廳的人不見得會先安排離船，加上現場有不少香港旅行團，有領隊帶會幫忙處理，雖然我們也有領隊，不過上船後就沒有再看到領隊了，我們這些偽散客就只能自己想辦法了，最後等了快二個小時，才終於完成離船的動作，實在是太辛苦了。
▼ 這天晚餐的菜單已經擺到餐桌上，一樣是西餐半自助式方式，三種主餐看菜名好像也不差。
▼ 終於得以走出餐廳，從這邊要走到出口還有一段距離，但至少已經在往離船的方向走，雖然行進速度有點慢，但走著走著總是會走到的。
▼ 因為開始下起了雨，在從遊輪進入空橋的一小段路是沒有遮雨篷的，這時候就只能靠世界夢號的工作人員，築起一片傘海，讓大家在進入空橋前都不會淋到雨，還滿貼心的。
▼ 空橋雖然沒有開窗，但是內部有空調設備，所以也不會覺得悶熱，加上燈光也滿明亮，其實還滿舒適的。
▼ 進入建築後，雨勢開始轉大，幸好下大雨的時候我們已經進到建築內了，如果還卡在遊輪上，說不定就會淋到雨了。
▼ 遊輪上的工作人員在出口處歡送大家，在這邊還可以一起合照，走到盡頭右轉就是免稅商店，雖然小小一間，但該賣的菸酒都還是買得到。
▼ 如果前一晚選擇托運行李的人，要記得在左邊向服務人員領取行李，順著排隊的人群動線走，就是出口的方向，出口的地方有設置X光機，所有的行李都還要再過一次X光，確認沒有攜帶違禁品或是超量攜帶物品入境，好像只有搭遊輪會在入境前再檢查一次行李，大家還是不要違反規定比較好。
▼ 因為下雨的緣故，我們先在這個位置稍作等候，但後來出來了香港團，直接把我們擠到角落去，只好離開這邊繞到前面的大廳處去，那邊也相對比較舒適，環境比較好。
▼ 這張圖是基港大樓完工後的模樣，看起來漂亮多了，整個白色的建築外觀應該不會太容易維持乾淨，依照施工時間時程，應該在去年年底就該完工了，不知道現在的狀況如何，找天再去看看。
▼ 順著這條走道，就可以繞到前方的大廳處，空間比較大，還有洗手間可以使用。
▼ 前往火車站的途中，就是沿途一直拍照了，世界夢號真的是很大的一艘遊輪，基港大樓在遊輪旁反而顯得嬌小。
▼ 其實世界夢號與盛世公主號的噸位好像差不多，二艘都是很大的遊輪，論外觀的話，世界夢號比較流線一點。
▼ 近看世界夢號的船身彩繪，正前方的圖案應該是蓮花吧，還有很多其他的圖案，可以好好的觀察一下。
▼ 在西岸可以看到很多海巡署的艦艇，有些船齡其實也很久了，白色的船身看起來很顯眼，不過相對來說也比較難維持乾淨，尤其在基隆這種多雨的氣候下，白色船身更是容易看起來髒髒的。
▼ 從這個角度，可以更清楚的看出來世界夢號與基港大樓的比例，大小真的差很多。
▼ 因為下雨的緣故，海洋廣場的人並不多，很多都是剛下船的遊客，大家都跑來這邊拍照。
▼ 雖然這一天有二艘遊輪在基隆港，但可惜是得多雲的大陰天，少了陽光的幫助，拍出來的照片都是這樣子陰陰暗暗的。
▼ 盛世公主號也是有很多陽台房，現在的新遊輪好像都朝向多設置陽台房的方向設計，以世界夢號來說，大約有七成的房間都有陽台，但相對來說住宿的價格就貴多了。
▼ 看起來好像又要下雨的感覺，還是趕快去車站搭車比較保險，離開前再多拍幾張世界夢號的照片，畢竟下一次再搭乘又不知道是哪時了。
▼ 這一次回竹北的交通方式，我們先搭乘電聯車到南港，從南港直接搭乘高鐵回新竹，應該是最快的方法。
▼ 這一次的紀念品，除了在香港買的東西外，在遊輪上就只有買了一個世界夢號的金屬模型，以我們每次出國的習慣來說，這一次真的是買得特別少。
▼ 這一次在船上的花費總共是787港幣，結完帳後會拿到這張明細表，以這樣的花費應該不算是太高，所有消費的內容都會清楚地列出來。
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