關西周遊--Day 6--南海電鐵特急Rapi:t α（ラピート α）難波 to 關西空港－隨心所欲查爾斯

從大阪要前往關西機場，我們搭乘的是跟來的時候一樣的南海電鐵特急Rapi:t（ラピート），

不一樣的是抵達的那天搭的是Rapi:t β（ラピート β），而回程搭的是Rapi:t α（ラピート α），

（關西空港 to 難波：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/573123108）

二種列車的差別只在於Rapi:t β會多停靠堺站、岸和田站這二站，行駛的時間稍微長了一點，

但因為票價都一樣，所以大部分的人都不會在意搭乘到哪一種列車。

這天我們搭乘的是9:00發車的ラピート α 7号，發車後只要38分鐘就抵達關西空港，

來的時候搭乘的是ラピート β 42号，行駛時間為40分鐘，多停二站好像也沒有慢多少。

▼ 回程的車票，其實在我們抵達大阪的那一天就已經兌換好了，事先在台灣買好憑證，到難波車站後再去兌換，站務員還很貼心的幫我們標示出搭車日期、時間、座位等資訊。不過票這麼早換，就要收藏好，弄丟的話是無法補發的。

▼ 這邊是南海なんば站的售票處，有一整排的自動售票機，車票已經拿好的我們，不需要再來操作機器購票。

▼ 直接拿著車票進站，這邊的閘門還算寬大，可能是因為有到機場的車班，很多旅客都會攜帶大行李，所以有幾個閘門是比較寬的形式，方便攜帶大行李通過。

▼ 所有的車次都在這個大看板上，我們抵達這邊的時間是8:37，距離9:00發車還有很多時間，不用太趕。

▼ 進站後往9號月台的方向行進，地面上也有指引方向的說明。要搭乘ラピート的人往9號月台走，如果要搭乘一般的空港急行，則是在5號、6號月台的地方上車，二個是完全不同的方向，不要跑錯了。

▼ 在月台的入口，也有這面大看板再次說明，還有放上ラピート列車的照片，讓乘客可以更方便辨識，如果南海電車都做了這麼多的提示，還是有人會跑錯月台的話，那就真的是太誇張了。

▼ 我們要搭乘的ラピート α 7号尚未進站，這一次我們的座位是1號車廂，在月台最遠的地方，還是先走過去比較保險，至少先在排隊處排隊，可以早一點上車，以免大行李沒有行李架空間可以擺放。

▼ 這裡還有提醒ラピート是對號列車，沒有座位是禁止上車的，也有提醒座位號碼要怎麼看。雖然我後來還是看到有很多人站在車廂間的車門玄關處，但我覺得這些人是因為大行李已經沒地方放了，只好跟著行李一起站在門口了。

▼ 月台上的時鐘款式比較簡單，粉紫色的顏色還不錯看，不知道有沒有南海電車的周邊商品可以購買，不然買個時鐘回台灣當紀念也是不錯的。

▼ 來到了1、2號車的上車排隊處，要在車門前依序排隊上車，其實我很怕會有很多人插隊，幸好感覺很多排隊的都是台灣人，還不至於會出現太多插隊的狀況。

▼ 這列深藍色的列車就是南海電鐵特急Rapi:t ラピート，這個命名Rapi:t，在德語中的意思是「快」，車頭外觀的設計是快速與有力的象徵，有人說是鐵人28的造型，我覺得還是有差別啦，不過車頭長得像頭盔這倒是真的，列車最高速度為120km/h，不算是太快，但因為停靠的站很少，才可以在半小時左右就抵達機場。

▼ 列車的車廂有類似飛機的橢圓形車窗，平整的外觀看起來很漂亮，車門上的顯示螢幕已經換成了目的地關西空港的字樣。

▼ 我們這一次的座位在1號車廂，在南海電車標誌下的數字就是車廂編號，上車前再看一下有沒有錯車廂。

▼ 不過我們還無法馬上上車，因為南海なんば站是端點站，所有的列車在進站後都要原路線回頭，因此會直接停靠在月台邊進行車廂清掃的動作，在打掃完成前，所有的旅客都只能在月台上乖乖的等候。

▼ 月台上的Rapi:t ラピート廣告，這款列車就只有往返在難波與關西空港間，應該也是很多人抵達關西空港的第一選擇。

▼ 車門的玄關處有專門的行李置放架，還有可以鎖上行李的束線，不用擔心行李會被偷，但因為使用的是鑰匙，自己行李的鑰匙要保管好，如果弄丟的話就麻煩了。這個行李架雖然有多大型行李優先，但還是有很多明明可以放在座位上行李廂的登機箱也擺在這裡，甚至還有人堅持要平放不立起來，公德心還是很重要。

▼ 車廂內的模樣，車廂有點挑高的設計，上方的行李箱也是類似飛機座艙內的設計，這個列車全車都是對號座，所以理論上車廂內是不會有乘客站立。

▼ 這個橢圓形的車窗，是參考飛機機艙的窗戶而設計，大概是想營造飛機的速度感吧，每組座位都有一個窗戶，景觀視野還不錯。

▼ 窗戶上是有窗簾的設計，就算拉下窗簾還是可以隱約的看到外頭的景觀，不是那種拉下來就完全遮住視線的窗簾，因此遮陽效果實際上並不會太好。

▼ 每一張座位都有一個可以拉下來的餐桌，所以要在車內用餐也是可以的，只不過車程才30幾分鐘，而且大部分的人都在睡覺，都是要回母國的人，玩了好幾天日本，都累到想睡覺了吧。

▼ 椅背上方有一個伸縮衣架，如果有穿大衣外套的話，可以暫時吊掛在這裡，購買的物品也可以吊掛，但不知道可以耐多重，也沒有清楚的重量標示。

▼ 座位上方的置物箱，與飛機機艙內的行李箱設計差不多，這個大小正好可以放進去一個登機箱，為了怕有遺漏的物品，上方有一個反射鏡，可以清楚的看到裡面的每個角落。

▼ 這一次搭乘的是1號車廂，從前方的門上可以看到前面的駕駛艙，司機員還沒上車，從這個角度看前方，這就是駕駛的視野，不知道後面那二組大箱子是什麼樣的儀器設備，感覺很佔空間的配置。

▼ 車廂間的玄關空間還滿大的，ラピート一共有六節車廂，廁所位於3號及5號車廂。這當中1號到4號車廂是Regular Seat，座位編排為2-2的方式，也就是標準的配置方式，至於5車及6車為Super Seat，座位比較寬敞，為1-2的配置方式，不喜歡太擠的人，可以加價選購Super Seat來搭乘。