這一次的日本關西旅遊,我們選擇的是長榮航空的班機,其實我們最早是打算三月初去日本的,
但因為這一次使用哩程兌換機票,而且我們要搭乘皇璽桂冠艙(Royal Laurel Class),
一路安排下來,最早可以出發的時間就是四月中以後,選在4月19日出發,
這個時間出發也好,正好可以在日本過結婚紀念日,也算是不錯的安排。
這一次在選位的時候一直很掙扎該選哪個位置比較好,最後選擇了左去右回的座位,
由於這次搭乘的機型是B777-300ER,皇璽桂冠艙的座位是1-2-1的編排方式,
如果想要靠窗的座位,就只能跟我老婆前後坐了,這回選擇的是5A及6A的座位,
位於這一艙段的最後二排,不過似乎有點太前面,從座位的窗戶看不到機翼與發動機,
拍起照來少了一味,不過整體來說,皇璽桂冠艙搭乘起來還是相對舒適許多的。
這一次搭乘的飛機是機身編號B-16721的B777-300ER,2015年2月交付,
搭乘的時候機齡約8年多,飛機外觀採用的是長榮航空新式塗裝,類似的商務艙座位,
之前曾經搭過國泰航空的A350-1000商務艙,相較之下,
(國泰航空商務艙:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/473601275)
國泰航空商務艙的座位似乎略勝一籌,或許長榮B787的皇璽桂冠艙會更好一些吧。
▼ 長榮航空登機證是彩色的,這一次才發現原來有二種不同的底色,特別的設計之處,會在登機門與登機時間位置事先印上黃色螢光筆的顏色,用來提醒旅客這二個重要資訊。由於這一次搭乘的是皇璽桂冠艙,登機證上特別另外印上Royal Laurel Class字樣,登機順序是第1區,因為是最早登機,所以在等候全機登機的過程中,我就有很多時間可以慢慢的拍照。
▼ 託運行李上貼著PRIORITY行李條,這樣子在抵達日本關西空港後,我們的行李就會被優先放上行李轉盤,不用等候太久。不過這一次在抵達日時遇到了一些天氣狀況,行李雖然還是優先放上轉盤,但實際上並沒有快多少時間,詳細原因在這篇搭乘紀實的最後一段,會再提到我們到底再關西空港遇到了什麼狀況。
▼ 這一次搭乘的是8:30出發的長榮航空BR-132航班,這個航班與紐西蘭航空NZ-4914、泰國航空TG-6356、全日空NH-5812共掛班號,一個航班可以代表四家航空公司,似乎稍微有點複雜。
▼ 這一次搭乘的是機身編號B-16721的B777-300ER,2015年2月交付,搭乘的時候機齡約8年多,這架飛機的外觀是長榮航空的新式塗裝,看起來漂亮許多,機身外還是閃閃發亮的狀態。
▼ 從這個角度可以看到空橋緊緊的貼著機身,說起來因為不是完全密合機身,如果下雨的話,在登機的時候還是有機會滴到雨水,不知道這個狀況在全世界有沒有解決的方法。
▼ 我們這一次在B9候機室登機,這間候機室要去空橋的時候,要先往下走一段坡道,才會來到空橋的入口,因為我們是第一批登機的人,才有機會拍到都沒有人的照片。
▼ B9候機室一共有二座空橋,往左是頭等艙/商務艙的入口,往右則是經濟艙,這一次走的就是左邊的通道,輕輕鬆鬆的登機去。
▼ 我這一次的座位是6A,B777-300ER的皇璽桂冠艙有前後二個艙段,我的座位味於第一艙段左舷的最後一排,後方就是廁所的位置,但也不至於會因為沖水的聲音而太吵。這個座位還滿大的,採用的是反魚骨的設置方式,這在那個年代的商務艙算是很新穎的設計,不過目前最新的商務艙設計就又不同了。
▼ 趁著大家都尚未登機完成,先到廁所內去拍拍照,因為這個時間可以拍到相對乾淨的廁所空間照片。這間廁所就在我座位的後方,因為是無障礙廁所,所以內部的空間相對標準的機上廁所,要多了將近一倍的空間,使用上比較不會有壓迫感。
▼ 有很大的洗手台檯面空間,整個洗手台與上下的櫃子整體設計,這在飛機上可以有這麼大的空間,還真的是很不容易。
▼ 洗臉盆的旁邊就是垃圾桶,方便在擦手後將衛生紙投入垃圾桶中,蓋子上有圖示註明勿將菸蒂丟入,在垃圾桶內很容易悶燒,會產生危險的。
▼ 旁邊擺放了洗手乳、乳液與香氛噴霧,還有與The Garden貴賓室內一樣的漱口水,通通都可以拿來使用。這間廁所原則上是專供皇璽桂冠艙乘客使用,經濟艙的廁所內是否也是擺放這麼多用品,我就不確定了,畢竟也好久沒搭乘長榮經濟艙去日本,無從判斷起。
▼ 下方的櫃子內有提供衛生棉與嘔吐袋,也都是可以讓乘客自由取用,上面有個緊急呼救鈕,在廁所內遇到緊急狀況需協助的話,都可以按下這個按鈕,就會有組員打開廁所門進來救你。
▼ 因為是無障礙廁所,馬桶周圍的空間也相對的大,旁邊與後方都有扶手可以握著方便起身,空間這麼大使用起來的確是還滿舒適的。
▼ 一樣有換尿布台的設計,就在洗手檯旁邊的牆面上,尿布台的檯面倒沒有特別大,還是一般的尺寸。
▼ 進入廁所後要記得將門鎖好,這樣子廁所內的燈光才會完全開啟,如果覺得上廁所時特別昏暗,那一定是門沒有鎖好。
▼ 回到座位上從斜前方的角度拍攝整個座位,座椅本身沒有特別大,但整體可以使用的空間特別大,只不過長榮的皇璽桂冠艙設計,可供收納的空間並不多,個人的隨身包包在起降的時候只能放到上方的行李艙去,這一點國泰商務艙的設計就好很多,隨身包包有擺放的空間可以利用。
▼ 使用的安全帶特別粗,重量也比較沉,較粗的安全帶繫在身上會較為舒適,如果身上穿的衣服比較薄,這種安全帶也比較不會磨傷身體的皮膚。
▼ 皇璽桂冠艙的每個座位都有二扇窗戶可以利用,要看風景、拍相片可以取景的空間比較大,整個座位的光線也更加的足夠。
▼ 在起降的時候,螢幕要收折起來,螢幕旁邊有螢幕釋出鈕,按下後螢幕就會彈出來,可以再自行拉到與座位正視的角度,這個螢幕的解析度還不錯,亮度也充足,就算在高空光線強烈的狀態下,也都可以看清楚螢幕的內容。
▼ 靠窗有類似小桌子的設計,在起降的時候這個區域要清空,不能放置任何的物品,但飛到高空中,這個地方就是很好的置物平台,手機、手錶、口罩、濕紙巾等都可以擺在這裡。中間有一個圓形的區域,這個地方是置杯處,飲料杯可以擺在這裡,比較不會滑動。
▼ 靠窗的位置有一個網狀上蓋,表面已經有點變形了,如果有什麼首飾之類的小東西想擺在桌面上,要小心是不是會滾進去裡面,小心使用就對了。
▼ 提供的這包是濕毛巾,拆開來裡面是真的小毛巾,可以用來在用餐前擦擦手,或者也可以留到用餐時再使用,毛巾還滿濕潤的,很好用。
▼ 另外還有一包乾洗手濕紙巾,如果真的想要消毒雙手可以使用這包,不過因為廁所就在我的座位後方,直接去洗手可能還比較快一些。
▼ 螢幕下方有一個空間,坐在座位的時候,可以將腳伸到這一區來,尤其是當座椅全部降平的時候,可以將雙腳靠在這裡,睡起覺來會更加的舒適。本來以為墊子下方是儲物空間,但實際上墊子是黏死在箱體上的,打不開的。
▼ 旁邊有一個小小的置物架,空間不大,但說真的我也想不出來可以放什麼在這裡,放個手機都怕會滑落下來。
▼ 由於我這一次的座位6A是在這艙段的最後一排,後方的角落多了這個空間出來,如果嫌小枕頭占空間的話,就可以將小枕頭丟到這個空間去,很實用的空間位置。
▼ 旁邊的架上,大部分的設備都在這個位置,旁邊還有一個小架子,底部有個凹槽,如果是寶特瓶裝的飲料,可以直接放在這邊,後來我也將口罩放在這裡,可以固定在夾子內,不會滑動。
▼ 螢幕的遙控器、閱讀燈、耳機孔、電源插座、USB插座等,通通都在這塊面板上,這個高度就在頭枕的旁邊,操作上都還滿便利的,不過這個插座不是很牢固,有時候電源線會鬆脫,充電的時候要隨時留意狀況,確保電力有順利的充進手機內。
▼ 螢幕的遙控器可以整個拿出來,不過除非是要玩遊戲,不然螢幕本身的觸控就足以操作整個系統,只是螢幕離座位有點遠,使用遙控器操作會更加的便利。
▼ 入座後會先送來迎賓飲料,組員特別推薦這個芒果汁,喝起來濃郁,而且甜度也足夠,冰冰涼涼的很適合剛登機的時候喝。
▼ 餐桌在側邊小桌裡面,整個拉出來到底就可以使用,如果沒有要用餐可以只半開就好,但如果要用餐的話,只有全開的狀態下才擺得下餐點的托盤,整個桌面大概是經濟艙餐桌的二倍大,要操作筆電的話也更加的方便。
▼ 前方椅背的側邊有一個掛衣服的鉤子,這個深度就算是大衣也不會太難掛,不過因為位置就在座位的出入口,在起降的時候,這邊是不能掛衣服的,以保持逃生通道的順暢。
▼ 因為沒有前方椅背,所以置物袋改為設計在前方座位後靠近地板的位置,裡面放置的是機上的安全卡等文件,起降的時候也可以將耳機放在這裡面固定住。
▼ 所有的資料都有用這個文件袋收注,看起來比較不會凌亂,也方便整包拿取起來閱覽。
▼ B777-300ER的安全須知,圖解說明清清楚楚的,從安全帶的使用,到逃生方式都有圖說,清清楚楚、明明白白。
▼ 還有機上購物的折扣與方式,機上購物有95折的優惠,想買免稅品的人可以盡量的買。
▼ 提供的嘔吐袋是酷企鵝的版本,如果沒用到的話可以帶回家作紀念,不過這一次不是搭彩繪機,為何也會有酷企鵝的版本,這我就不知道了。
▼ 連小枕頭的枕套也是酷企鵝的版本,酷企鵝機長的圖案,在下機錢可以將枕套拔起來帶回家,不過就是純收藏使用,因為也不確定枕套有沒有每次更新,加上也不是可清洗的材質,帶回家收著就好。
▼ 座椅靠窗的位置有一個軟質的扶手,乘坐時可以將手靠在這邊,很舒服的,加上這塊的材質是皮質,應該也容易消毒清潔。
▼ 旁邊是座椅的控制面板,除了可以分開控制椅背、坐墊、腳靠外,靠腰的位置也可以自行調整,也有預設好的起降模式、睡眠模式可以使用,一鍵就可以搞定座椅的調整。
▼ 頭枕上可以看到淺淺的Royal Laurel字樣,這是皇璽桂冠艙的英文名稱,字樣的紋路不深,應該是怕頭部靠上後會不舒服,所以儘量不影響使用的舒適度。
▼ 靠走道的這一邊也有扶手,飛行過程中可以將扶手拉起來,正好是手部靠著的高度,為了安全,在起降的時候這個扶手必須收回原來的高度,以免妨礙緊急狀況時的逃生動線。
▼ 提供的耳機是THUNDER的品牌,這是降噪耳機,如果覺得飛機上的聲音太吵,掛著耳機睡覺不知道會不會舒服一些。這個耳機在消毒後會使用塑膠袋密封,如果拿起來的時候發現已經拆封,可以向組員換一個消毒過的來使用,以策安全,畢竟在後疫情時代,這種直接接觸到人體的設備還是安全為上。
▼ 打開外殼後,裡面就是這一次提供給皇璽桂冠艙的耳機,型號不知道,看起來是長榮航空專門的款式,在THUNDER字樣的下方,寫了一行by EVA AIR,這個耳機是機上專用的插孔,在降落前組員會將每個乘客的耳機收回,是無法帶下飛機的。
▼ 座位上方有閱讀燈,但其實座位旁邊的閱讀燈會更明亮,也更好調整照明的方向,頂上的閱讀燈對皇璽桂冠艙的旅客來說,應該是用不太到的設備吧。
▼ 目前已經沒有在每個座位擺放免稅品目錄,改成在艙段的後方書報架內,擺上幾本目錄,需要購買免稅品的人可以自己去拿取。我想會改成這樣子,除了大部分的人都已經在登機前,就先在網路上預約好之外,娛樂系統中有線上購物的目錄,應該也是不再需要紙本的原因之一。
▼ 開始後推,準備出發了,這一側的C側登機門,清一色通通都是長榮航空的飛機,一整排的綠色尾翼,實在是滿壯觀的。望過去的飛機,大多都是B777-300ER,這也是目前長榮航空的主力機種。
▼ 我們的B9登機門隔壁就是第二航廈的C1登機門,從這個角度可以同時看到臺灣桃園國際機場的字樣,以及桃園機場的塔台,這一座是新塔台,在2019年底才完工,算是很新的機場內建築。
▼ 機上的娛樂系統已經開啟,這一套名為STAR GALLERY的娛樂系統,有多種語言的介面可以選擇,包含英文、繁體中文、簡體中文、日文、德文、法文、越南文、韓文,還有一個我看不懂的文字,不知道是哪裡的語言。
▼ 這是我們剛剛使用的停機坪,B9登機門的經緯度是N 25°04.7′,E 121°14.2′,以前比較少會留意到登機門的經緯度,這一次正好在窗邊,方向也對了,才能好好的確認這個座標。
▼ 旁邊的B8、B7登機門都是星宇航空的航班,停在B8的是機身編號B-58502的A350-941XWB,在B7的是機身編號B-58304的A330-941N,我曾經搭過一次星宇的A330neo,搭乘的舒適度還不錯。(JX-8330搭乘紀實:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/568300340)
▼ 剛剛協助我們飛機後推的後推車,駕駛將車停在這邊後,就下車來一起為我們送行。
▼ 飛機旁邊有為我們送行的地勤人員,二個人的衣服顏色不一樣,不知道是不是根據不同作業的位置,提供不同顏色的制服。
▼ 在前往跑道的途中,會播放機上的安全宣導影片,目前版本的影片是以《特務》主題為概念,讓每一位乘客化身成完美特務,一起圓滿成功完成飛安任務,與早期的影片相比,這個版本有趣多了。
▼ 每次到桃園機場,都會看到這面大國旗,不過從來都沒有機會好好的拍照,這一次是因為前往跑道的途中,飛機行進的速度也不快,才能夠好好的取景,拍下這張難得的照片,還有長榮空廚的送餐車在前方。
▼ 在起飛的過程中,螢幕是不能拉出來使用的,所以也只能看看窗外的風景,幸好座位還算舒適,可以採取輕鬆的姿勢,準備起飛。
▼ 經過了華航的地盤,發現了一台去除了尾翼塗裝的華航B747-400,大概是準備要送走的飛機,看不到機身編號,不曉得是哪一架飛機。
▼ 順利起飛後,這天的天空稍微有點霧霧的,不過能見度還算是不錯。說起來桃園機場附近多半都是農田,而且水塘還滿多的,一池一池的,應該都是灌溉水塘的用途。
▼ 起飛後,等安全帶指示燈熄滅後,就可以將餐桌拉出來了,因為馬上就要開始送餐,組員也會前來座位鋪桌巾。
▼ 鋪上桌巾後的模樣,其實不管是哪家航空公司的桌巾,好像都沒有防滑的功能,鋪在餐桌上還是滿容易滑動的,不曉得有沒有織布的材質是可以防滑的。
▼ 趁著等餐的時候,來研究一下STAR GALLERY中有什麼內容,裡面的分類包含空中電影院、空中TV秀、空中音樂廳、飛行羅盤、購物、機上餐飲、天空娛樂城、兒童天地,總共有八大分類,整個介面的設計看起來也很舒服,不會凌亂。
▼ 在空中電影院中,都是採用影片的封面來排列,可以左右滑動來選擇,細部分類有長榮首映、寰宇菁選、年度最佳男主角、影展特搜、親子共賞,還可以依語言、依類別來進行搜尋。
▼ 空中TV秀的細部分類也不少,有新北天際影展、熱門影劇、綜藝萬象、生活時尚、台灣映像、世界搜奇、體壇動態、財經現場、環保與科技新知、旅遊觀察、藝文舞台、兒童樂園等,相當多的分類,影片量應該也不少。
▼ 空中音樂廳的分類也很多,有Podcast & 有聲書摘、中文勁碟、長榮經典、寶島風情、發燒亞洲、東瀛快遞、流行西洋、搖滾世代、懷念西洋、世界饗宴、醉人爵士、古典精粹等,如果只是想要有聲音,但不想看影像的話,就可以選擇空中音樂廳內的頻道。
▼ 購物中,大概就是將原本機上購物雜誌的內容,搬到系統中數位化來介紹,不過看這個價格,好像也便宜不到哪去,因為畫面中這條萬寶龍的皮帶我也有,在市區內購買價錢好像也差不多。購物一樣有分類,有本期新品、保養品、香氛、彩妝、精品櫥窗、居家樂活、長榮典藏、Hello Kitty等。
▼ 飛行資訊的圖面,與大多數的航空公司都差不多,大概都是採用同一家公司的系統,台北與大阪的直線距離約1,700公里,需要的飛行時間大約2小時左右,其實距離還滿近的。
▼ 還有全球幾個重要城市的時間,台北與大阪間有一個小時的時差,大阪晚台北一個小時,要打電話的時候要留意時間的差異。
▼ 這一次的飛機餐,事先在網路上預選了懷石料理,飲料是在機上才當場點的,既然是吃日本料理,當然要搭配個日本清酒才對味。皇璽桂冠艙提供的是整瓶的獺祭純米大吟釀45,小小一瓶,大約可以倒個四杯左右。
▼ 飛行羅盤中有好幾個子功能可以選擇,包含自動播放、航班簡介、總計路線、飛行中、鳥瞰圖、指南針、指揮中心、世界時鐘、時區、靠窗座位等功能,可以一一的選擇操作看看。
▼ 獺祭本身有冷藏過,拿到手的時候冰冰涼涼的,喝起來還滿順口的,雖然餐點還沒來,但對著螢幕小酌一番也是很不錯的。這個畫面以DashBoard的方式呈現,這一次的飛行過程中,我幾乎是一路開著這個畫面,就可以掌握大部分的飛行資訊。
▼ 還有這個駕駛艙前方的畫面,類似抬頭顯示器的功能,可惜是模擬畫面,如果是攝影機的實景,再透過AR的方式疊上飛行資訊,應該觀看起來會更加的真實。
▼ 我們的餐點是透過EVA Mobile APP點餐的,APP中有e-Menu可以參考,包含餐點的介紹,連機上的酒類也都有詳細的介紹,說明的算是相當清楚。
▼ 選餐是針對當次航班,皇璽桂冠艙的餐點選擇性比較多,而且有幾套是預先選餐才吃得到的,如果不事先選餐的話,就只能看機上有什麼餐就吃什麼,那就有點可惜了,畢竟難得搭一次皇璽桂冠艙,當然要選擇自己想吃的餐點。
▼ 因為是飛日本的航班,所以日式料理是一定會有的,提供的是「一子相傳 中村 京懷石料理」,搭機的時候是四月,所以『前菜』提供的是鮭魚及比目魚手毬壽司櫻葉包、豆乳豆腐佐柚子味噌、芝麻小松菜、唐墨黃身明蝦,『向付』為鯛魚昆布漬 山藥 加減醋,『小缽』為什錦海鮮佐生薑醋凍,『盤盛品』為酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜 澄醋醬,『御飯』是春筍金平炊飯、紅白味噌湯 燒麩 山芹菜、日式醬菜,『甜品』是季節水果甜酒凍佐優格醬。這一整套的日本懷石料理,是由中村京料理第六代單傳中村元計主廚設計,中村京料理本身是位於京都的米其林三星餐廳,相當不錯的一套飛機餐。
▼ 西式料理提供的是三道式西餐,包含『開胃美饌』凱郡鮮蝦佐柚香芥末燻比目魚鮮蔬沙拉,『主菜』嫩煎雞脯鑲乳酪 蒜味布朗醬 卡拉瑪塔橄欖洋芋泥,『甜品』為Häagen-Dazs冰淇淋,如果與日式料理相比,西式料理感覺就比較單薄了一些了。
▼ 醇酒及飲品中的分類有香檳及葡萄酒、雞尾酒及開胃酒、烈酒及啤酒、無酒精飲料、咖啡、茶飲等,酒類的部分都有更詳細的介紹與說明,對酒類有研究的人,可以好好的看一下。
▼ 這次我們選擇的餐點分別是米其林三星中村元計主廚設計-酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜 澄醋醬,以及黃清標大師設計-剁椒比目魚拚五穀飯(金質獎有機池上米),剁椒比目魚是作為西式料理的主菜形式,以三道式西餐的方式供應。黃清標是新加坡廚界教父,不過他是宜蘭人,也算是台灣之光了。
▼ 我點的米其林三星中村元計主廚設計-酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜 澄醋醬,也就是菜單中的「一子相傳 中村 京懷石料理」,這個京指得是京都,算是很道地的懷石料理,一整個大托盤,擺在餐桌上的尺寸剛剛好。
▼ 這一整套的「一子相傳 中村 京懷石料理」,是由位於京都的米其林三星餐廳中村京料理,第六代單傳中村元計主廚設計,還付了一張說明卡片在旁邊,這張卡片可以帶回家作紀念。這家餐廳的正式名稱就叫做「一子相傳 なかむら」,創業已經有180年,餐廳位於京都地下鐵京都市役所前駅附近,交通算是很方便,接受網路預約,想去店內吃看看的人,可以透過官網事先預約。
▼ 『前菜』由左而右分別是豆乳豆腐佐柚子味噌、芝麻小松菜、唐墨黃身明蝦、鮭魚及比目魚手毬壽司櫻葉包,這個櫻葉包到了5月就會改成竹葉包,大概是過了櫻花季,就不再主打櫻葉了吧。
▼ 豆乳豆腐佐柚子味噌、芝麻小松菜,豆腐上面的醬就是柚子味噌,吃起來是很清爽的口感,旁邊的小松菜(コマツナ)在日本料理中很常見,吃起來會稍微有點苦澀,這是類似涼拌的作法,一口吃剛剛好。
▼ 唐墨黃身明蝦,已經去殼的明蝦,蝦肉本身很有彈性,吃起來的口感相當不錯,而且明蝦又大尾,擺在盤中看起來也很漂亮。
▼ 鮭魚及比目魚手毬壽司櫻葉包,簡單來說界是手毬握壽司,不過因為是冰過的,壽司米飯吃起來稍微有點硬,但還不至於難入口,基本上吃起來的口感是還可以接受的,畢竟是在飛機上,可以吃到握壽司已經很滿足了。後來座艙長還特地過來詢問口感,因為他有看到我將這個壽司櫻葉包都吃完,特地來問問米飯的口感如何,該不會其他人都沒吃完吧,我是覺得還不錯啊。
▼ 『向付』鯛魚昆布漬 山藥 加減醋,向付通常都是生魚片,這一份是鯛魚生魚片,旁邊還有山藥可以搭配著一起吃,生魚片還算新鮮,旁邊還有醬油可以自由添加。
▼ 『小缽』什錦海鮮佐生薑醋凍,主要的海鮮以章魚為主,吃起來的味道與口感都不錯,這道菜是很好的下酒小菜,搭配我點的獺祭純米大吟釀45剛剛好,可惜就是只有小小一碟,吃沒幾口就沒了,吃不過癮。
▼ 『盤盛品』酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜 澄醋醬,這一盤是主菜,中間一大片的是酒蒸鮭魚,吃起來有淡淡的酒香,而且沒有魚刺吃起來很方便,還有搭配干貝在旁邊,上面再佈滿了溫野菜,算是一道很清爽的主菜,清清淡淡的口味。
▼ 在黑色小盒子中的是『御飯』春筍金平炊飯,炊飯在日本料理中也是很常見,加了竹筍絲在內,打開蓋子就有一股很香的筍子味道,米飯本身口感算黏稠,相當的好吃。
▼ 紅白味噌湯 燒麩 山芹菜,裡面有二大塊的燒麩,喝湯之前先攪拌一下,味噌才會比較均勻的散布在湯中,喝起來不會太鹹,跟一般在日本喝到的味噌湯不太一樣,熱熱的很好喝。
▼ 日式醬菜,日本的醃漬小菜也算是靈魂之一,不管是什麼等級的日本料理,一定都會提供日式醬菜,開開胃也不錯,搭配著菜色一起吃也不錯。
▼ 『甜品』季節水果甜酒凍佐優格醬,這個甜品滿特別的,除了有挖成球狀的水果外,還有以甜酒做成的果凍混合成一小碗,吃起來冰冰涼涼的,看著的視覺效果也漂亮,很有日式甜點的風格。
▼ 送餐時的飛機位置大約在這裡,其實才剛離開台灣的空域沒多久,大概是這一趟的航時不長,所以送餐也送得急,才能有比較從容的時間好好用餐。
▼ 另外一套餐算是西餐,會分不同的階段依次上菜,一開始送上桌的是前菜與麵包,吃完了前菜後才會再上之後的主菜。
▼ 麵包提供的是大蒜醬麵包,烤過的大蒜醬聞起來非常香,麵包本身吃起來也是烤得酥脆口感,還有奶油可以搭配,自己依喜好塗抹在麵包上,可以增添麵包的風味。
▼ 因為是西餐,還有提供鹽及胡椒等調味料,迷你瓶的調味料罐,看起來也漂亮。
▼ 餐具外有著酷企鵝的紙圈,可以將餐巾及裡面的餐具牢牢的圈住,還有提供一包酒精棉片,可以在用餐前擦擦手消毒。
▼ 我其實也不知道我老婆為何會點了一杯熱抹茶,這杯熱茶搭配我的懷石料理好像還更合適一些,喝起來的味道是還不錯,很濃郁的茶香味。
▼ 『開胃美饌』凱郡鮮蝦佐柚香芥末燻比目魚鮮蔬沙拉,除了有一大尾的明蝦外,中間那一陀是用比目魚製作的沙拉泥,吃起來也是很清爽的口感,上面還有一些蝦卵,吃得到蝦卵清脆的口感。
▼ 主菜是剁椒比目魚拚五穀飯,米飯的部分採用的是金質獎有機池上米,還搭配著很多蔬菜在旁邊,五穀飯本身吃起來的口感不錯。
▼ 剁椒比目魚賣像還不差,看得出來是很辣的口味,魚肉本身有一定的厚度,整塊魚肉的分量很足夠,但光看這個辣油,我就不敢嘗試了,萬一吃了之後辣到拉肚子,在飛機上就麻煩了。
▼ 餐後甜點為Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋,提供的是比利時巧克力的口味,也算是有誠意了。
▼ 餐盤都收走後,點了一杯熱拿鐵咖啡,沒想到在機上還可以喝到這樣子的咖啡,莫非是機上有咖啡機可以當場製作。
▼ 這杯拿鐵咖啡是由座艙長親自送來的,不過她說不確定我要不要加糖,所以給了我一根糖棒,可以當作攪拌棒來使用,在攪拌的時候糖會溶解在咖啡中,喝起來就會有甜味了,滿特別的。
▼ 餐具都收走後,我留下了咖啡與獺祭純米大吟釀45,在剩下的航程中可以慢慢喝,這些杯子在降落前就會都收走,以維護降落時的飛行安全。
▼ 皇璽桂冠艙的座椅是可以多段調整的,根據自己的喜好還調整椅背的傾斜度,透過旁邊的按鍵來控制,輕輕鬆鬆的,相當的方便。
▼ 座椅還可以全躺平,但因為這個航班是不過夜的,所以自然就不會提供鋪床的服務,加上航時也不長,大概也沒有睡覺的時間,就是躺一下過過癮而已。
▼ 座位後方的背板密閉的效果沒有特別好,對於重視睡覺隱私性的人來說,這樣的座位可能還是會不太滿意,但對我來說已經很足夠了。最近看YT開箱星宇航空頭等艙的影片,那種空間的隱密性才算足夠,不知道哪時才有機會可以體驗一下頭等艙。
▼ 我們的飛機已經來到了四國的南方空域,再過不久就要準備降落,到這邊為止的飛行都還算舒適,但越接近大阪就越顛頗,因為關西空港那一帶正在大雷雨中,但似乎還是可以降落的,所以飛機是繼續往關西空港前進中。
▼ 降落前會提供各種不同的糖果,當中也包含了各式喉糖,可以在降落前潤潤喉,吃點喉糖打發時間。
▼ 接近關西空域的時候,雲層明顯的增加了不少,這也是造成飛行較為顛頗的原因,尤其在穿雲的時候,可以明顯的感受到機身的晃動。
▼ 降落前窗外是白茫茫的一片,因為這附近的空域正在下雨中,外頭整個都是霧茫茫的,但似乎還不至於影響降落,所以我們的飛機還是依照預定的計畫準備降落。
▼ 由於關西空港是建於海上的機場,降落前會在海面上飛行一段距離,看著飛機離海平面越來越近,而且還在這種大雷雨的天氣中,感覺還滿刺激的,甚至有點可怕。
▼ 順利降落地面後,馬上就感受到大雷雨的威力,除了窗戶上的雨水大到拍不清楚窗外的景色,大雨滴在機身的聲音也是相當大聲,看起來外面的與是真的是還滿大的。
▼ 這時傳來機長的廣播,因為大雷雨的緣故,為了安全,關西空港暫停了所有的地面作業,換句話說,我們雖然可以降落,也可以順利的前往停機坪登機門,但因為地面作業暫停,造成我們的飛機只能在停機坪外側等候,要等到地面作業恢復後才可以進入停機坪,等候的時間大約50分鐘左右,雖然無奈,但也只能耐心等候了。
▼ 整個飛行路徑也已經全數顯示出來了,看起來這一次的飛行路徑還滿直線的,沒有繞道飛行,應該算是最短路徑的飛行路線了吧。
▼ 在等候的時候,只能偶而拍拍窗外的大雨景象,看起來所有航班的降落都還正常,但是降落後就要跟我們一樣等候了,不過至少不用轉降到其他機場,可以省去不少的時間。
▼ 過了大約50分鐘,地面作業因為雨勢小了許多,恢復了運作,我們的飛機也順利的進入了停機坪,旁邊等候已久的二座空橋也準備要靠上了,終於可以下飛機了。
▼ 順著空橋進入了航廈內,外面雖然還下著雨,但在空橋內是完全不用擔心會淋到噢,可惜就是不是透明空橋,看不到外面的狀況。
▼ 進入航廈後,順著路徑,跟著大家一起搭電梯上樓,一路上都有機場的工作人員指引路徑,要前往入境的方向都清清楚楚的,不太會有迷路的可能性。
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