這一次的日本關西旅遊，我們選擇的是長榮航空的班機，其實我們最早是打算三月初去日本的，
但因為這一次使用哩程兌換機票，而且我們要搭乘皇璽桂冠艙（Royal Laurel Class），
一路安排下來，最早可以出發的時間就是四月中以後，選在4月19日出發，
這個時間出發也好，正好可以在日本過結婚紀念日，也算是不錯的安排。
這一次在選位的時候一直很掙扎該選哪個位置比較好，最後選擇了左去右回的座位，
由於這次搭乘的機型是B777-300ER，皇璽桂冠艙的座位是1-2-1的編排方式，
如果想要靠窗的座位，就只能跟我老婆前後坐了，這回選擇的是5A及6A的座位，
位於這一艙段的最後二排，不過似乎有點太前面，從座位的窗戶看不到機翼與發動機，
拍起照來少了一味，不過整體來說，皇璽桂冠艙搭乘起來還是相對舒適許多的。
這一次搭乘的飛機是機身編號B-16721的B777-300ER，2015年2月交付，
搭乘的時候機齡約8年多，飛機外觀採用的是長榮航空新式塗裝，類似的商務艙座位，
之前曾經搭過國泰航空的A350-1000商務艙，相較之下，
（國泰航空商務艙：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/473601275）
國泰航空商務艙的座位似乎略勝一籌，或許長榮B787的皇璽桂冠艙會更好一些吧。
▼ 長榮航空登機證是彩色的，這一次才發現原來有二種不同的底色，特別的設計之處，會在登機門與登機時間位置事先印上黃色螢光筆的顏色，用來提醒旅客這二個重要資訊。由於這一次搭乘的是皇璽桂冠艙，登機證上特別另外印上Royal Laurel Class字樣，登機順序是第1區，因為是最早登機，所以在等候全機登機的過程中，我就有很多時間可以慢慢的拍照。
▼ 託運行李上貼著PRIORITY行李條，這樣子在抵達日本關西空港後，我們的行李就會被優先放上行李轉盤，不用等候太久。不過這一次在抵達日時遇到了一些天氣狀況，行李雖然還是優先放上轉盤，但實際上並沒有快多少時間，詳細原因在這篇搭乘紀實的最後一段，會再提到我們到底再關西空港遇到了什麼狀況。
▼ 這一次搭乘的是8:30出發的長榮航空BR-132航班，這個航班與紐西蘭航空NZ-4914、泰國航空TG-6356、全日空NH-5812共掛班號，一個航班可以代表四家航空公司，似乎稍微有點複雜。
▼ 這一次搭乘的是機身編號B-16721的B777-300ER，2015年2月交付，搭乘的時候機齡約8年多，這架飛機的外觀是長榮航空的新式塗裝，看起來漂亮許多，機身外還是閃閃發亮的狀態。
▼ 從這個角度可以看到空橋緊緊的貼著機身，說起來因為不是完全密合機身，如果下雨的話，在登機的時候還是有機會滴到雨水，不知道這個狀況在全世界有沒有解決的方法。
▼ 我們這一次在B9候機室登機，這間候機室要去空橋的時候，要先往下走一段坡道，才會來到空橋的入口，因為我們是第一批登機的人，才有機會拍到都沒有人的照片。
▼ B9候機室一共有二座空橋，往左是頭等艙/商務艙的入口，往右則是經濟艙，這一次走的就是左邊的通道，輕輕鬆鬆的登機去。
▼ 我這一次的座位是6A，B777-300ER的皇璽桂冠艙有前後二個艙段，我的座位味於第一艙段左舷的最後一排，後方就是廁所的位置，但也不至於會因為沖水的聲音而太吵。這個座位還滿大的，採用的是反魚骨的設置方式，這在那個年代的商務艙算是很新穎的設計，不過目前最新的商務艙設計就又不同了。
▼ 趁著大家都尚未登機完成，先到廁所內去拍拍照，因為這個時間可以拍到相對乾淨的廁所空間照片。這間廁所就在我座位的後方，因為是無障礙廁所，所以內部的空間相對標準的機上廁所，要多了將近一倍的空間，使用上比較不會有壓迫感。
▼ 有很大的洗手台檯面空間，整個洗手台與上下的櫃子整體設計，這在飛機上可以有這麼大的空間，還真的是很不容易。
▼ 洗臉盆的旁邊就是垃圾桶，方便在擦手後將衛生紙投入垃圾桶中，蓋子上有圖示註明勿將菸蒂丟入，在垃圾桶內很容易悶燒，會產生危險的。
▼ 旁邊擺放了洗手乳、乳液與香氛噴霧，還有與The Garden貴賓室內一樣的漱口水，通通都可以拿來使用。這間廁所原則上是專供皇璽桂冠艙乘客使用，經濟艙的廁所內是否也是擺放這麼多用品，我就不確定了，畢竟也好久沒搭乘長榮經濟艙去日本，無從判斷起。
▼ 下方的櫃子內有提供衛生棉與嘔吐袋，也都是可以讓乘客自由取用，上面有個緊急呼救鈕，在廁所內遇到緊急狀況需協助的話，都可以按下這個按鈕，就會有組員打開廁所門進來救你。
▼ 因為是無障礙廁所，馬桶周圍的空間也相對的大，旁邊與後方都有扶手可以握著方便起身，空間這麼大使用起來的確是還滿舒適的。
▼ 一樣有換尿布台的設計，就在洗手檯旁邊的牆面上，尿布台的檯面倒沒有特別大，還是一般的尺寸。
▼ 進入廁所後要記得將門鎖好，這樣子廁所內的燈光才會完全開啟，如果覺得上廁所時特別昏暗，那一定是門沒有鎖好。
▼ 回到座位上從斜前方的角度拍攝整個座位，座椅本身沒有特別大，但整體可以使用的空間特別大，只不過長榮的皇璽桂冠艙設計，可供收納的空間並不多，個人的隨身包包在起降的時候只能放到上方的行李艙去，這一點國泰商務艙的設計就好很多，隨身包包有擺放的空間可以利用。
▼ 使用的安全帶特別粗，重量也比較沉，較粗的安全帶繫在身上會較為舒適，如果身上穿的衣服比較薄，這種安全帶也比較不會磨傷身體的皮膚。
▼ 皇璽桂冠艙的每個座位都有二扇窗戶可以利用，要看風景、拍相片可以取景的空間比較大，整個座位的光線也更加的足夠。
▼ 在起降的時候，螢幕要收折起來，螢幕旁邊有螢幕釋出鈕，按下後螢幕就會彈出來，可以再自行拉到與座位正視的角度，這個螢幕的解析度還不錯，亮度也充足，就算在高空光線強烈的狀態下，也都可以看清楚螢幕的內容。
▼ 靠窗有類似小桌子的設計，在起降的時候這個區域要清空，不能放置任何的物品，但飛到高空中，這個地方就是很好的置物平台，手機、手錶、口罩、濕紙巾等都可以擺在這裡。中間有一個圓形的區域，這個地方是置杯處，飲料杯可以擺在這裡，比較不會滑動。
▼ 靠窗的位置有一個網狀上蓋，表面已經有點變形了，如果有什麼首飾之類的小東西想擺在桌面上，要小心是不是會滾進去裡面，小心使用就對了。
▼ 提供的這包是濕毛巾，拆開來裡面是真的小毛巾，可以用來在用餐前擦擦手，或者也可以留到用餐時再使用，毛巾還滿濕潤的，很好用。
▼ 另外還有一包乾洗手濕紙巾，如果真的想要消毒雙手可以使用這包，不過因為廁所就在我的座位後方，直接去洗手可能還比較快一些。
▼ 螢幕下方有一個空間，坐在座位的時候，可以將腳伸到這一區來，尤其是當座椅全部降平的時候，可以將雙腳靠在這裡，睡起覺來會更加的舒適。本來以為墊子下方是儲物空間，但實際上墊子是黏死在箱體上的，打不開的。
▼ 旁邊有一個小小的置物架，空間不大，但說真的我也想不出來可以放什麼在這裡，放個手機都怕會滑落下來。
▼ 由於我這一次的座位6A是在這艙段的最後一排，後方的角落多了這個空間出來，如果嫌小枕頭占空間的話，就可以將小枕頭丟到這個空間去，很實用的空間位置。
▼ 旁邊的架上，大部分的設備都在這個位置，旁邊還有一個小架子，底部有個凹槽，如果是寶特瓶裝的飲料，可以直接放在這邊，後來我也將口罩放在這裡，可以固定在夾子內，不會滑動。
▼ 螢幕的遙控器、閱讀燈、耳機孔、電源插座、USB插座等，通通都在這塊面板上，這個高度就在頭枕的旁邊，操作上都還滿便利的，不過這個插座不是很牢固，有時候電源線會鬆脫，充電的時候要隨時留意狀況，確保電力有順利的充進手機內。
▼ 螢幕的遙控器可以整個拿出來，不過除非是要玩遊戲，不然螢幕本身的觸控就足以操作整個系統，只是螢幕離座位有點遠，使用遙控器操作會更加的便利。
▼ 入座後會先送來迎賓飲料，組員特別推薦這個芒果汁，喝起來濃郁，而且甜度也足夠，冰冰涼涼的很適合剛登機的時候喝。
▼ 餐桌在側邊小桌裡面，整個拉出來到底就可以使用，如果沒有要用餐可以只半開就好，但如果要用餐的話，只有全開的狀態下才擺得下餐點的托盤，整個桌面大概是經濟艙餐桌的二倍大，要操作筆電的話也更加的方便。
▼ 前方椅背的側邊有一個掛衣服的鉤子，這個深度就算是大衣也不會太難掛，不過因為位置就在座位的出入口，在起降的時候，這邊是不能掛衣服的，以保持逃生通道的順暢。
▼ 因為沒有前方椅背，所以置物袋改為設計在前方座位後靠近地板的位置，裡面放置的是機上的安全卡等文件，起降的時候也可以將耳機放在這裡面固定住。
▼ 所有的資料都有用這個文件袋收注，看起來比較不會凌亂，也方便整包拿取起來閱覽。
▼ B777-300ER的安全須知，圖解說明清清楚楚的，從安全帶的使用，到逃生方式都有圖說，清清楚楚、明明白白。
▼ 還有機上購物的折扣與方式，機上購物有95折的優惠，想買免稅品的人可以盡量的買。
▼ 提供的嘔吐袋是酷企鵝的版本，如果沒用到的話可以帶回家作紀念，不過這一次不是搭彩繪機，為何也會有酷企鵝的版本，這我就不知道了。
▼ 連小枕頭的枕套也是酷企鵝的版本，酷企鵝機長的圖案，在下機錢可以將枕套拔起來帶回家，不過就是純收藏使用，因為也不確定枕套有沒有每次更新，加上也不是可清洗的材質，帶回家收著就好。
▼ 座椅靠窗的位置有一個軟質的扶手，乘坐時可以將手靠在這邊，很舒服的，加上這塊的材質是皮質，應該也容易消毒清潔。
▼ 旁邊是座椅的控制面板，除了可以分開控制椅背、坐墊、腳靠外，靠腰的位置也可以自行調整，也有預設好的起降模式、睡眠模式可以使用，一鍵就可以搞定座椅的調整。
▼ 頭枕上可以看到淺淺的Royal Laurel字樣，這是皇璽桂冠艙的英文名稱，字樣的紋路不深，應該是怕頭部靠上後會不舒服，所以儘量不影響使用的舒適度。
▼ 靠走道的這一邊也有扶手，飛行過程中可以將扶手拉起來，正好是手部靠著的高度，為了安全，在起降的時候這個扶手必須收回原來的高度，以免妨礙緊急狀況時的逃生動線。
▼ 提供的耳機是THUNDER的品牌，這是降噪耳機，如果覺得飛機上的聲音太吵，掛著耳機睡覺不知道會不會舒服一些。這個耳機在消毒後會使用塑膠袋密封，如果拿起來的時候發現已經拆封，可以向組員換一個消毒過的來使用，以策安全，畢竟在後疫情時代，這種直接接觸到人體的設備還是安全為上。
▼ 打開外殼後，裡面就是這一次提供給皇璽桂冠艙的耳機，型號不知道，看起來是長榮航空專門的款式，在THUNDER字樣的下方，寫了一行by EVA AIR，這個耳機是機上專用的插孔，在降落前組員會將每個乘客的耳機收回，是無法帶下飛機的。
▼ 座位上方有閱讀燈，但其實座位旁邊的閱讀燈會更明亮，也更好調整照明的方向，頂上的閱讀燈對皇璽桂冠艙的旅客來說，應該是用不太到的設備吧。
▼ 目前已經沒有在每個座位擺放免稅品目錄，改成在艙段的後方書報架內，擺上幾本目錄，需要購買免稅品的人可以自己去拿取。我想會改成這樣子，除了大部分的人都已經在登機前，就先在網路上預約好之外，娛樂系統中有線上購物的目錄，應該也是不再需要紙本的原因之一。
▼ 開始後推，準備出發了，這一側的C側登機門，清一色通通都是長榮航空的飛機，一整排的綠色尾翼，實在是滿壯觀的。望過去的飛機，大多都是B777-300ER，這也是目前長榮航空的主力機種。
▼ 我們的B9登機門隔壁就是第二航廈的C1登機門，從這個角度可以同時看到臺灣桃園國際機場的字樣，以及桃園機場的塔台，這一座是新塔台，在2019年底才完工，算是很新的機場內建築。
▼ 機上的娛樂系統已經開啟，這一套名為STAR GALLERY的娛樂系統，有多種語言的介面可以選擇，包含英文、繁體中文、簡體中文、日文、德文、法文、越南文、韓文，還有一個我看不懂的文字，不知道是哪裡的語言。
▼ 這是我們剛剛使用的停機坪，B9登機門的經緯度是N 25°04.7′，E 121°14.2′，以前比較少會留意到登機門的經緯度，這一次正好在窗邊，方向也對了，才能好好的確認這個座標。
▼ 旁邊的B8、B7登機門都是星宇航空的航班，停在B8的是機身編號B-58502的A350-941XWB，在B7的是機身編號B-58304的A330-941N，我曾經搭過一次星宇的A330neo，搭乘的舒適度還不錯。（JX-8330搭乘紀實：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/568300340）
▼ 剛剛協助我們飛機後推的後推車，駕駛將車停在這邊後，就下車來一起為我們送行。
▼ 飛機旁邊有為我們送行的地勤人員，二個人的衣服顏色不一樣，不知道是不是根據不同作業的位置，提供不同顏色的制服。
▼ 在前往跑道的途中，會播放機上的安全宣導影片，目前版本的影片是以《特務》主題為概念，讓每一位乘客化身成完美特務，一起圓滿成功完成飛安任務，與早期的影片相比，這個版本有趣多了。
▼ 每次到桃園機場，都會看到這面大國旗，不過從來都沒有機會好好的拍照，這一次是因為前往跑道的途中，飛機行進的速度也不快，才能夠好好的取景，拍下這張難得的照片，還有長榮空廚的送餐車在前方。
▼ 在起飛的過程中，螢幕是不能拉出來使用的，所以也只能看看窗外的風景，幸好座位還算舒適，可以採取輕鬆的姿勢，準備起飛。
▼ 經過了華航的地盤，發現了一台去除了尾翼塗裝的華航B747-400，大概是準備要送走的飛機，看不到機身編號，不曉得是哪一架飛機。
▼ 順利起飛後，這天的天空稍微有點霧霧的，不過能見度還算是不錯。說起來桃園機場附近多半都是農田，而且水塘還滿多的，一池一池的，應該都是灌溉水塘的用途。
▼ 起飛後，等安全帶指示燈熄滅後，就可以將餐桌拉出來了，因為馬上就要開始送餐，組員也會前來座位鋪桌巾。
▼ 鋪上桌巾後的模樣，其實不管是哪家航空公司的桌巾，好像都沒有防滑的功能，鋪在餐桌上還是滿容易滑動的，不曉得有沒有織布的材質是可以防滑的。
▼ 趁著等餐的時候，來研究一下STAR GALLERY中有什麼內容，裡面的分類包含空中電影院、空中TV秀、空中音樂廳、飛行羅盤、購物、機上餐飲、天空娛樂城、兒童天地，總共有八大分類，整個介面的設計看起來也很舒服，不會凌亂。
▼ 在空中電影院中，都是採用影片的封面來排列，可以左右滑動來選擇，細部分類有長榮首映、寰宇菁選、年度最佳男主角、影展特搜、親子共賞，還可以依語言、依類別來進行搜尋。
▼ 空中TV秀的細部分類也不少，有新北天際影展、熱門影劇、綜藝萬象、生活時尚、台灣映像、世界搜奇、體壇動態、財經現場、環保與科技新知、旅遊觀察、藝文舞台、兒童樂園等，相當多的分類，影片量應該也不少。
▼ 空中音樂廳的分類也很多，有Podcast & 有聲書摘、中文勁碟、長榮經典、寶島風情、發燒亞洲、東瀛快遞、流行西洋、搖滾世代、懷念西洋、世界饗宴、醉人爵士、古典精粹等，如果只是想要有聲音，但不想看影像的話，就可以選擇空中音樂廳內的頻道。
▼ 購物中，大概就是將原本機上購物雜誌的內容，搬到系統中數位化來介紹，不過看這個價格，好像也便宜不到哪去，因為畫面中這條萬寶龍的皮帶我也有，在市區內購買價錢好像也差不多。購物一樣有分類，有本期新品、保養品、香氛、彩妝、精品櫥窗、居家樂活、長榮典藏、Hello Kitty等。
▼ 飛行資訊的圖面，與大多數的航空公司都差不多，大概都是採用同一家公司的系統，台北與大阪的直線距離約1,700公里，需要的飛行時間大約2小時左右，其實距離還滿近的。
▼ 還有全球幾個重要城市的時間，台北與大阪間有一個小時的時差，大阪晚台北一個小時，要打電話的時候要留意時間的差異。
▼ 這一次的飛機餐，事先在網路上預選了懷石料理，飲料是在機上才當場點的，既然是吃日本料理，當然要搭配個日本清酒才對味。皇璽桂冠艙提供的是整瓶的獺祭純米大吟釀45，小小一瓶，大約可以倒個四杯左右。
▼ 飛行羅盤中有好幾個子功能可以選擇，包含自動播放、航班簡介、總計路線、飛行中、鳥瞰圖、指南針、指揮中心、世界時鐘、時區、靠窗座位等功能，可以一一的選擇操作看看。
▼ 獺祭本身有冷藏過，拿到手的時候冰冰涼涼的，喝起來還滿順口的，雖然餐點還沒來，但對著螢幕小酌一番也是很不錯的。這個畫面以DashBoard的方式呈現，這一次的飛行過程中，我幾乎是一路開著這個畫面，就可以掌握大部分的飛行資訊。
▼ 還有這個駕駛艙前方的畫面，類似抬頭顯示器的功能，可惜是模擬畫面，如果是攝影機的實景，再透過AR的方式疊上飛行資訊，應該觀看起來會更加的真實。
▼ 我們的餐點是透過EVA Mobile APP點餐的，APP中有e-Menu可以參考，包含餐點的介紹，連機上的酒類也都有詳細的介紹，說明的算是相當清楚。
▼ 選餐是針對當次航班，皇璽桂冠艙的餐點選擇性比較多，而且有幾套是預先選餐才吃得到的，如果不事先選餐的話，就只能看機上有什麼餐就吃什麼，那就有點可惜了，畢竟難得搭一次皇璽桂冠艙，當然要選擇自己想吃的餐點。
▼ 因為是飛日本的航班，所以日式料理是一定會有的，提供的是「一子相傳 中村 京懷石料理」，搭機的時候是四月，所以『前菜』提供的是鮭魚及比目魚手毬壽司櫻葉包、豆乳豆腐佐柚子味噌、芝麻小松菜、唐墨黃身明蝦，『向付』為鯛魚昆布漬 山藥 加減醋，『小缽』為什錦海鮮佐生薑醋凍，『盤盛品』為酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜 澄醋醬，『御飯』是春筍金平炊飯、紅白味噌湯 燒麩 山芹菜、日式醬菜，『甜品』是季節水果甜酒凍佐優格醬。這一整套的日本懷石料理，是由中村京料理第六代單傳中村元計主廚設計，中村京料理本身是位於京都的米其林三星餐廳，相當不錯的一套飛機餐。
▼ 西式料理提供的是三道式西餐，包含『開胃美饌』凱郡鮮蝦佐柚香芥末燻比目魚鮮蔬沙拉，『主菜』嫩煎雞脯鑲乳酪 蒜味布朗醬 卡拉瑪塔橄欖洋芋泥，『甜品』為Häagen-Dazs冰淇淋，如果與日式料理相比，西式料理感覺就比較單薄了一些了。
▼ 醇酒及飲品中的分類有香檳及葡萄酒、雞尾酒及開胃酒、烈酒及啤酒、無酒精飲料、咖啡、茶飲等，酒類的部分都有更詳細的介紹與說明，對酒類有研究的人，可以好好的看一下。
▼ 這次我們選擇的餐點分別是米其林三星中村元計主廚設計－酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜 澄醋醬，以及黃清標大師設計－剁椒比目魚拚五穀飯(金質獎有機池上米)，剁椒比目魚是作為西式料理的主菜形式，以三道式西餐的方式供應。黃清標是新加坡廚界教父，不過他是宜蘭人，也算是台灣之光了。
▼ 我點的米其林三星中村元計主廚設計－酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜 澄醋醬，也就是菜單中的「一子相傳 中村 京懷石料理」，這個京指得是京都，算是很道地的懷石料理，一整個大托盤，擺在餐桌上的尺寸剛剛好。
▼ 這一整套的「一子相傳 中村 京懷石料理」，是由位於京都的米其林三星餐廳中村京料理，第六代單傳中村元計主廚設計，還付了一張說明卡片在旁邊，這張卡片可以帶回家作紀念。這家餐廳的正式名稱就叫做「一子相傳 なかむら」，創業已經有180年，餐廳位於京都地下鐵京都市役所前駅附近，交通算是很方便，接受網路預約，想去店內吃看看的人，可以透過官網事先預約。
▼ 『前菜』由左而右分別是豆乳豆腐佐柚子味噌、芝麻小松菜、唐墨黃身明蝦、鮭魚及比目魚手毬壽司櫻葉包，這個櫻葉包到了5月就會改成竹葉包，大概是過了櫻花季，就不再主打櫻葉了吧。
▼ 豆乳豆腐佐柚子味噌、芝麻小松菜，豆腐上面的醬就是柚子味噌，吃起來是很清爽的口感，旁邊的小松菜（コマツナ）在日本料理中很常見，吃起來會稍微有點苦澀，這是類似涼拌的作法，一口吃剛剛好。
▼ 唐墨黃身明蝦，已經去殼的明蝦，蝦肉本身很有彈性，吃起來的口感相當不錯，而且明蝦又大尾，擺在盤中看起來也很漂亮。
▼ 鮭魚及比目魚手毬壽司櫻葉包，簡單來說界是手毬握壽司，不過因為是冰過的，壽司米飯吃起來稍微有點硬，但還不至於難入口，基本上吃起來的口感是還可以接受的，畢竟是在飛機上，可以吃到握壽司已經很滿足了。後來座艙長還特地過來詢問口感，因為他有看到我將這個壽司櫻葉包都吃完，特地來問問米飯的口感如何，該不會其他人都沒吃完吧，我是覺得還不錯啊。
▼ 『向付』鯛魚昆布漬 山藥 加減醋，向付通常都是生魚片，這一份是鯛魚生魚片，旁邊還有山藥可以搭配著一起吃，生魚片還算新鮮，旁邊還有醬油可以自由添加。
▼ 『小缽』什錦海鮮佐生薑醋凍，主要的海鮮以章魚為主，吃起來的味道與口感都不錯，這道菜是很好的下酒小菜，搭配我點的獺祭純米大吟釀45剛剛好，可惜就是只有小小一碟，吃沒幾口就沒了，吃不過癮。
▼ 『盤盛品』酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜 澄醋醬，這一盤是主菜，中間一大片的是酒蒸鮭魚，吃起來有淡淡的酒香，而且沒有魚刺吃起來很方便，還有搭配干貝在旁邊，上面再佈滿了溫野菜，算是一道很清爽的主菜，清清淡淡的口味。
▼ 在黑色小盒子中的是『御飯』春筍金平炊飯，炊飯在日本料理中也是很常見，加了竹筍絲在內，打開蓋子就有一股很香的筍子味道，米飯本身口感算黏稠，相當的好吃。
▼ 紅白味噌湯 燒麩 山芹菜，裡面有二大塊的燒麩，喝湯之前先攪拌一下，味噌才會比較均勻的散布在湯中，喝起來不會太鹹，跟一般在日本喝到的味噌湯不太一樣，熱熱的很好喝。
▼ 日式醬菜，日本的醃漬小菜也算是靈魂之一，不管是什麼等級的日本料理，一定都會提供日式醬菜，開開胃也不錯，搭配著菜色一起吃也不錯。
▼ 『甜品』季節水果甜酒凍佐優格醬，這個甜品滿特別的，除了有挖成球狀的水果外，還有以甜酒做成的果凍混合成一小碗，吃起來冰冰涼涼的，看著的視覺效果也漂亮，很有日式甜點的風格。
▼ 送餐時的飛機位置大約在這裡，其實才剛離開台灣的空域沒多久，大概是這一趟的航時不長，所以送餐也送得急，才能有比較從容的時間好好用餐。
▼ 另外一套餐算是西餐，會分不同的階段依次上菜，一開始送上桌的是前菜與麵包，吃完了前菜後才會再上之後的主菜。
▼ 麵包提供的是大蒜醬麵包，烤過的大蒜醬聞起來非常香，麵包本身吃起來也是烤得酥脆口感，還有奶油可以搭配，自己依喜好塗抹在麵包上，可以增添麵包的風味。
▼ 因為是西餐，還有提供鹽及胡椒等調味料，迷你瓶的調味料罐，看起來也漂亮。
▼ 餐具外有著酷企鵝的紙圈，可以將餐巾及裡面的餐具牢牢的圈住，還有提供一包酒精棉片，可以在用餐前擦擦手消毒。
▼ 我其實也不知道我老婆為何會點了一杯熱抹茶，這杯熱茶搭配我的懷石料理好像還更合適一些，喝起來的味道是還不錯，很濃郁的茶香味。
▼ 『開胃美饌』凱郡鮮蝦佐柚香芥末燻比目魚鮮蔬沙拉，除了有一大尾的明蝦外，中間那一陀是用比目魚製作的沙拉泥，吃起來也是很清爽的口感，上面還有一些蝦卵，吃得到蝦卵清脆的口感。
▼ 主菜是剁椒比目魚拚五穀飯，米飯的部分採用的是金質獎有機池上米，還搭配著很多蔬菜在旁邊，五穀飯本身吃起來的口感不錯。
▼ 剁椒比目魚賣像還不差，看得出來是很辣的口味，魚肉本身有一定的厚度，整塊魚肉的分量很足夠，但光看這個辣油，我就不敢嘗試了，萬一吃了之後辣到拉肚子，在飛機上就麻煩了。
▼ 餐後甜點為Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋，提供的是比利時巧克力的口味，也算是有誠意了。
▼ 餐盤都收走後，點了一杯熱拿鐵咖啡，沒想到在機上還可以喝到這樣子的咖啡，莫非是機上有咖啡機可以當場製作。
▼ 這杯拿鐵咖啡是由座艙長親自送來的，不過她說不確定我要不要加糖，所以給了我一根糖棒，可以當作攪拌棒來使用，在攪拌的時候糖會溶解在咖啡中，喝起來就會有甜味了，滿特別的。
▼ 餐具都收走後，我留下了咖啡與獺祭純米大吟釀45，在剩下的航程中可以慢慢喝，這些杯子在降落前就會都收走，以維護降落時的飛行安全。
▼ 皇璽桂冠艙的座椅是可以多段調整的，根據自己的喜好還調整椅背的傾斜度，透過旁邊的按鍵來控制，輕輕鬆鬆的，相當的方便。
▼ 座椅還可以全躺平，但因為這個航班是不過夜的，所以自然就不會提供鋪床的服務，加上航時也不長，大概也沒有睡覺的時間，就是躺一下過過癮而已。
▼ 座位後方的背板密閉的效果沒有特別好，對於重視睡覺隱私性的人來說，這樣的座位可能還是會不太滿意，但對我來說已經很足夠了。最近看YT開箱星宇航空頭等艙的影片，那種空間的隱密性才算足夠，不知道哪時才有機會可以體驗一下頭等艙。
▼ 我們的飛機已經來到了四國的南方空域，再過不久就要準備降落，到這邊為止的飛行都還算舒適，但越接近大阪就越顛頗，因為關西空港那一帶正在大雷雨中，但似乎還是可以降落的，所以飛機是繼續往關西空港前進中。
▼ 降落前會提供各種不同的糖果，當中也包含了各式喉糖，可以在降落前潤潤喉，吃點喉糖打發時間。
▼ 接近關西空域的時候，雲層明顯的增加了不少，這也是造成飛行較為顛頗的原因，尤其在穿雲的時候，可以明顯的感受到機身的晃動。
▼ 降落前窗外是白茫茫的一片，因為這附近的空域正在下雨中，外頭整個都是霧茫茫的，但似乎還不至於影響降落，所以我們的飛機還是依照預定的計畫準備降落。
▼ 由於關西空港是建於海上的機場，降落前會在海面上飛行一段距離，看著飛機離海平面越來越近，而且還在這種大雷雨的天氣中，感覺還滿刺激的，甚至有點可怕。
▼ 順利降落地面後，馬上就感受到大雷雨的威力，除了窗戶上的雨水大到拍不清楚窗外的景色，大雨滴在機身的聲音也是相當大聲，看起來外面的與是真的是還滿大的。
▼ 這時傳來機長的廣播，因為大雷雨的緣故，為了安全，關西空港暫停了所有的地面作業，換句話說，我們雖然可以降落，也可以順利的前往停機坪登機門，但因為地面作業暫停，造成我們的飛機只能在停機坪外側等候，要等到地面作業恢復後才可以進入停機坪，等候的時間大約50分鐘左右，雖然無奈，但也只能耐心等候了。
▼ 整個飛行路徑也已經全數顯示出來了，看起來這一次的飛行路徑還滿直線的，沒有繞道飛行，應該算是最短路徑的飛行路線了吧。
▼ 在等候的時候，只能偶而拍拍窗外的大雨景象，看起來所有航班的降落都還正常，但是降落後就要跟我們一樣等候了，不過至少不用轉降到其他機場，可以省去不少的時間。
▼ 過了大約50分鐘，地面作業因為雨勢小了許多，恢復了運作，我們的飛機也順利的進入了停機坪，旁邊等候已久的二座空橋也準備要靠上了，終於可以下飛機了。
▼ 順著空橋進入了航廈內，外面雖然還下著雨，但在空橋內是完全不用擔心會淋到噢，可惜就是不是透明空橋，看不到外面的狀況。
▼ 進入航廈後，順著路徑，跟著大家一起搭電梯上樓，一路上都有機場的工作人員指引路徑，要前往入境的方向都清清楚楚的，不太會有迷路的可能性。
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