這一趟旅程從台灣飛來香港時，搭乘的是CX-407商務艙，其實我們訂的本來不是CX-407，
（CX-407搭乘紀實：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/469546799）
但因為種種原因最後變成CX-407這一個班機，而原本的A350-900商務艙，
直接變成了A330-300舊式商務艙，實在是滿可惜的，
幸好回台灣的時候運氣還不錯，預定的班次沒有異動，順利地搭上了這班CX-402，
使用的機型為A350-1000，也達成我人生中第一次的A350-1000搭乘體驗。
這一次搭到的是機身編號B-LXC的國泰航空A350-1000，
在2018年7月交機，搭乘的時候(2019年8月)機齡剛滿一年左右，
是一架還滿新的飛機，這也是我第一次搭乘A350-1000，之前只有搭過A350-900而已，
（SQ-356搭乘紀實：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/466584344）
（SQ-365搭乘紀實：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/467850206）
二型飛機除了A350-1000機身比較長之外，好像連發動機也是不一樣的，
而且因為機身較長，A350-1000商務艙的全部座位都可以放進同一段客艙當中，
不會像A350-900的商務艙，是被分隔在二個不同的區段中，
不過對於坐在機艙內的我來說，好像也沒什麼不一樣的感覺啊！
▼ 國泰航空的登機證沒有太花俏的顏色，簡簡單單的，還滿清爽的版面。這一次搭乘的是預計18:35出發的CX-402，預定的座位是18K靠窗的座位，雖然票面上的說明要我們在出發前30分鐘抵達登機門，但上頭印的登機時間卻是40分鐘前，很少看到這二個時間會寫成不一致的。
▼ 因為搭乘的是商務艙，所以另外有一張貴賓室的邀請卡，在香港機場內的四個國泰航空貴賓室都可以進入，進入貴賓室前出示這一張刷條碼就可以了。
▼ 這一架就是我們要搭乘的國泰航空A350-1000，機身編號B-LXC，感覺是有比A350-900要長一些，因為搭乘的時候，飛機使用才剛滿一年，機身外觀還閃閃發亮著，相當的漂亮。
▼ 這一次搭乘的CX-402是與港龍航空共掛班號，使用的是KA-5402班號，預計18:35出發，我們抵達登機門的時候還沒開始登機，就先在登機門附近拍照，等候登機的通知。
▼ 開始登機後，因為是第一批登機的旅客，禁入空橋的時候，前面並沒有太多其他的旅客，才有辦法拍到這樣空曠的場景。香港機場登機門的設計還不錯，往下的坡道是入境的方向，出入境在航廈建築內分流，這樣子空橋就不需要常常上上下下的調整高度了。
▼ 這一次搭乘的是商務艙，可以直接從頭等/商務客位的走道進入機艙內，搭過這麼多次商務艙，卻還沒有搭過頭等艙，不過現在有頭等艙的航空公司也越來越少了，大概將來也很難有機會搭到頭等艙吧。
▼ 空橋是透明的設計，在空橋中就可以看到停機坪的狀況，隔壁的空橋是經濟艙的入口，因為A350-1000機身比較長，所有的商務艙都在前半部的機艙中，不像其他的機型，經濟艙的旅客在登機時還會經過一小段的商務艙座位，有時候其實是會打擾到商務艙的旅客的。
▼ 機艙門前方提供了許多當天的報紙，我還滿好奇那份蘋果日報到底是台灣版的還是港版的，早知道就拿一份來看看內容。
▼ 這一次搭乘的商務艙是反魚骨式的商務艙，一排只有四個座位，與我們來香港搭乘的舊款商務艙完全不一樣，這才是我心目中理想的商務艙啊！
▼ 這一次的座位是18K，位於右側靠窗的位置，每個人的座位空間還滿大的，搭了這麼多次的商務艙，我還是第一次搭到這麼棒的商務艙，可惜只有短短的一個小時航程，如果非歐美的時候也可以搭到這種商務艙，那就完美了。
▼ 在起飛前的座位設定，會將所有的櫃子門都打開來，同時電視螢幕也會抽出來，讓乘客知道這些設備與擺放空間的位置，不然說真的，要找到所有商務艙座位提供的設備與用法，還真的不是在短時間內可以完成的。
▼ 坐下後組員就會送來迎賓飲料，這一杯是香檳氣泡飲，酒精濃度並不高，但還是喝得出來有淡淡的酒味，因為等待大家全部登機還要花上許多時間，可以端著香檳看窗外的機場風景，享受一下這段悠閒的時光。
▼ 座位旁邊有一個櫃子，隨身的包包可以放到這個地方來，就可以不用放在上方的行李艙，在航程中要拿東西也較為方便。不過說真的，這個空間其實不太大，如果是後背包之類的，可能還是要擺到行李艙去才行，加上這個地方有3公斤的限制重量，東西擺入時自己要留意物品重量。
▼ 座位前方的空間也是非常大，坐在座位上，將雙腿用力往前伸展都碰不到牆面。在周圍的檯面都有軟墊的設計，這是為了當座椅擺平時，椅墊本身可以密合這個空間，變成一個類似單人床的概念，就可以舒服的躺平睡覺了。這個商務艙座位躺平時並不是直接貼在地面上，而是有個高度，睡起來的感覺會比較舒適一些。
▼ 提醒要扣上安全帶的說明，就算是躺平後，安全帶還是要隨時扣在身上，雖然這樣子在翻身時會比較不方便，但為了遇到亂流時比較安全，就算不方便還是要隨時扣緊安全帶。
▼ 在座位入口的前方椅背上，有一個掛衣服的掛鉤，外套脫下來的時候可以將衣服掛在這邊，由於座位出入口空間還算大，衣服掛在這裡並不會妨礙出入。
▼ 電視螢幕不用的時候可以壓回去固定住，這樣子整個座位空間會更大，不過我本來以為這個螢幕上下的角度可以調整，但其實只能調整左右的角度而已，躺平後要看電視會比較不方便，角度不太對。
▼ 遙控器、閱讀燈與座位調整按鈕就在座位旁邊的牆面上，方便直接拿取與操作。
▼ 這個座位調整開關並不是按鈕，而是前後撥動的方式，椅背與座墊都可以調整，想往哪個方向移動，就往哪個方向撥動，很直覺式的操作方式。底下還有一排按鈕，是預先設定好的座椅模式，按下後座椅就會自動調整，很方便的使用模式。
▼ 閱讀燈的開關就在燈的下方，這個燈可以旋轉調整角度，不管使用哪一種座椅模式，都可以調整到合適的使用角度。
▼ 遙控器要使用的話，按下上方的黑色按鈕就可以將遙控器彈出，可以整支遙控器拉出來使用，印象中A350經濟艙的遙控器也是這一款。
▼ 這個遙控器的螢幕是可以旋轉的，跟智慧型手機的功能差不多，主螢幕上顯示的訊息也都會在遙控器上顯示，二邊的訊息是同步的。
▼ 在後面是一個小空間，裡面主要擺放了耳機，電源插座也設計在這個空間內，裡面的空間不大，放了耳機後就沒有太多其他空間了。
▼ 櫃子的門內側有很大一片的鏡子，底下還有一個置物網，但說不上可以擺什麼東西在這裡，大概就是把護照、登機證擺在這裡吧，只是下機的時候要記得拿走。
▼ 將耳機移走後，就可以看到牆面上的電源插座，除了一般的萬國插座外，還提供了一個USB插座，充電非常方便，裡面有警語，提醒在充電的時候，儲物櫃門要保持開啟，大概是怕充電時會發生不可預期的事情，櫃門開啟也容易注意到狀況。
▼ 商務艙使用的耳機比較大，不過這一個好像沒有抗噪的功能，但音質與音效的確比經濟艙的要好很多，只是航程太短，沒有足夠的時間來看電影。
▼ 座椅靠內側的位置有一個扶手，搭乘的時候可以將右手放在這個位置，會比較舒適一點。
▼ 那靠走道的部分怎麼辦呢？不用擔心，最外側有一個升降式的扶手，拉上來後就是左邊的扶手。而且拉上來後，下方會出現一個置杯架，有些航空公司會在商務艙提供瓶裝礦泉水，就可以放入這個位置了。
▼ 座位的所有資訊說明一樣擺在前方椅背下方的置物籃中，整齊的擺在其中，整包拿出來就可以了。
▼ A350-1000的機上安全說明，外表有護貝包裝，這樣子這張使用久了之後就不會捲捲的，而且清潔也會比較好處理。第一次搭乘A350-1000，大概就是逃生門的位置與方向需要特別留意，其他的安全說明每個機型其實都大同小異。
▼ 機上無線網路的使用說明，一樣有護貝保護，有需要在飛機上使用網路的人，可以依照說明的步驟操作，就可以在飛機上頭上網了。我曾經收過我同事在飛機上用LINE傳來的照片，感覺還滿屌的，我其實一直很好奇，如果在飛機上打開寶可夢GO的話，到底抓不抓得到寶可夢呢？
▼ 其他的雜誌通通都包裝在這個密封好的袋子中，感覺是消毒過後才包裝起來的，直接拆開來就行了。
▼ 首先看到的是機上的高級防水垃圾袋，因為內層是防水的，所以也當作嘔吐袋使用，作為一般垃圾袋其實也是可以的。
▼ 裡面有機上購物雜誌及旅遊雜誌各一本，要買飛機模型或是相關飛機商品的話，在機上購物雜誌內都可以找得到，但因為台港航線的航程很短，機上免稅商品販售的時間也有限，要買東西的人最好一上機就看好，快狠準的趕快購買，不然最後可能會買不到。
▼ 準備出發前會先送來一條熱毛巾，可以用來擦擦手，放鬆一下再準備出發。
▼ 座位的餐桌在旁邊的桌板內，往外整個拉出後，再打開來就是餐桌了，比較大的桌面也比較好擺放餐盤，因為旁邊原本的餐桌也可以使用，所以用餐時，餐具、水杯等會比較好擺放，我想這也是商務艙座位的價值，有比較大的空間可以利用，長途飛行時對旅客來說真的舒適許多。
▼ 餐桌抽出後，裡面會變成空心的狀態，不知道會不會有沒有公德心的人在這裡面塞東西，如果塞個衛生紙再將餐桌推回去，打掃的時候可能也不見得會發現吧。
▼ 座位其實靠走道的這一側有一個突出的圍牆，除了可以靠著外，對旅客的隱密性也比較好，這樣子與隔壁旅客的視線就不容易對到，可以避免很多尷尬的狀況產生。
▼ 救生衣在座位旁邊的位置，遇到緊急狀況時，將這條拉繩拉出來，就可以取出救生衣了。
▼ 整個商務艙的模樣，每一排只有四個座位，座位旁邊的牆面將座椅包覆住，基本上隱密性還滿高的，怕被干擾的人應該可以舒適的享受這一趟航程。
▼ 因為飛機預計要在18:35出發，也已經是接近傍晚太陽下山的時刻，再過沒多久應該就可以看夕陽了。
▼ 出發前先看看機上的安全影片，這個螢幕的解析度與亮度真的不錯，就算外頭的陽光再大，螢幕畫面都還是可以看得清清楚楚的。
▼ 上方的閱讀燈及狀態顯示與一般的機型都差不多，狀態顯示面板是彩色的，看起來相當的漂亮，狀態包含禁菸標誌、安全帶指示，以及發報裝置的使用狀態等，都以圖解說明為主，清清楚楚的很好理解。
▼ 基本上座位旁邊有閱讀燈，上方的閱讀燈其實用不太到，只有在拍食物時，打開來補光使用而已。
▼ 趁著出發前的空檔，先來研究一下AVOD系統中的內容，一開始的畫面會出現班號CX402與座位號碼18K，先選擇操作語言，有英文、繁體中文、簡體中文、日文、韓文、法文、德文等介面，依照個人習慣，當然是選擇繁體中文了。
▼ 一開始是使用指南的說明，有好幾頁的教學說明，依序是使用指南、瀏覽指引、關閉主目錄、設定目錄、衛星網路連線、連接功能、取下控制器、遙控器使用指南、遙控器瀏覽指引、遙控器設定目錄、更多資訊等，最後都看完後，就可以開始使用系統了，當然也可以一開始就跳過，基本上不難操作。
▼ 基本上所有的操作，都可以在這個螢幕上觸控處理，就跟滑手機的方法差不多，原則上並不難懂，
▼ 出發的時間到了，飛機開始後推，外頭的夕陽漸漸變大，陽光也因為飛機方向的緣故直射入機艙內，但在起降的時候窗戶是不能關的，只好忍耐了。
▼ 旁邊有一架瑞士航空的飛機，這架我猜應該是B777-200吧，從來沒搭過這家公司的飛機，但在歐洲的機場還滿常看到。
▼ A350-1000有二個機艙外攝影機，可以透過AVOD系統看到畫面，第一個攝影機安裝在垂直尾翼的上方，以俯瞰的角度看到整架飛機的機背與兩翼，解析度還不錯，畫面相當清楚。
▼ 第二個攝影機應該是在機腹的地方，位置大約在主輪的後方，在地面作業時可以看到正前方的方向，在主輪位置作業的地勤人員都看得清清楚楚的。
▼ 開始出發後，就可以好好的觀察機場內的設施，停放在停機坪的飛機也可以拍得很清楚，香港機場還是很熱鬧的地方，任何一個方向都看得到飛機的存在。
▼ 準備上跑道的時候，遇到了新加坡航空的飛機，看起來應該是剛抵達香港，準備要前往停機坪的抵港航班。
▼ 在我們前面的是A380，不過從這個角度看不到垂直尾翼，辨識不出來是哪家航空公司的飛機，很少有機會從後面看到A380，後方機翼的角度還滿特別的。
▼ 轉上跑道的一瞬間，後方那一座不知道是什麼橋，如果知道那是什麼橋的話，就可以知道是從幾號跑道起飛了。
▼ 飛機在跑道上加速，從機上的螢幕很明顯的看得出來這個速度有多快，速度感十足。
▼ 起飛的時候，透過螢幕可以看到底下的風景，因為螢幕的解析度很好，畫面看起來也很清晰，雖然坐在客艙中，但還是可以有不錯的視野，可惜等一下天黑後，就會什麼都看不見了。
▼ 從我的座位正好可以拍到發動機的位置，但因為商務艙座位離窗戶比較遠，在起飛途中又不能站起來，只好將手盡量伸長，多拍幾張照片，亂槍打鳥，總會拍到一張可以看的照片。
▼ 經過香港島上空，底下是繁華的香港高樓景觀，這個位置應該是尖沙咀與中環一帶，我們的飛機起飛後，直接飛越九龍、香港上空，再往台灣的方向飛行。
▼ 從垂直尾翼上的攝影機看到的畫面，這個角度的畫面我還滿喜歡的，有一種居高臨下的感覺，機背上的無線網路裝置也看得清清楚楚的。
▼ 底下的島嶼還滿多的，這個地方好像也屬於香港，但比較偏僻的位置，我從來都沒有到過這個位置過。
▼ 起飛後沒多久，螢幕上出現「無線上網服務現已啟動」的字幕，看來網路要等到一定的高度後才能開啟使用。
▼ 接下來出現「機上購物時間將於5分鐘後結束」，台港線的免稅商品購物服務的時間還滿短的，起飛沒多久就要結束購物服務了，這也難怪，因為在一個多小時的航程中，還要提供熱食的服務，僅剩的時間並不多，難怪時間的安排這麼緊湊。
▼ 天色也漸漸的變暗了，從這個角度正好可以看到A350漂亮的弧狀翼端帆，與A330的設計不一樣，A350的翼端帆從正面看起來是弧形的，很像是鐮刀的感覺，相當漂亮的設計。
▼ 飛行路徑資訊是立體的，地圖似乎也比較立體，我還滿喜歡這樣的版本，畫面看起來很舒服。
▼ 這一趟的飛行時間不長，大約一個小時出頭而已，目前時速是695公里，A350-1000的極速是0.85馬赫，大約是每小時1,000公里左右，所以當下的速度其實並不算快。
▼ 這一趟的飛行有提供晚餐，送上一份商務艙菜單，方便我們進行點餐，餐單是中英文對照的，前面是英文的內容，後半段才是中文。
▼ 這一餐提供的是晚餐，菜色分為頭盤、主菜、甜品、飲料等大項，頭盤也就是前菜，提供的是時令鮮果；主菜有二種，分別是港式的蟲草花炒牛腩配芥蘭及蛋炒飯，還有西式的烤雞胸伴燒汁配馬鈴薯、番茄及青豆；甜品為櫻桃酒朱古力慕斯伴桑莓醬；還有提供麵包及牛油，東西還滿多的。
▼ 飲料提供果汁、汽水、咖啡、名茶等，種類有可以再細分，還滿多款可以挑選。比較特別的是咖啡使用的是義大利品牌illy，名茶還有提供港式奶茶，既然都搭乘了香港的航空公司，餐點當然是要選擇港式的為主了。
▼ 在港式餐點前，還有畫上一個香港帆船的標誌，代表著港式滋味，點餐時記得先點這一種香港美食，但因為各款主菜及飲料數量有限，就算是商務艙也不可能百分之百都點得到的，幸好這一次運氣還不錯，想點的都有點到。最底下的那一行小字，說明了這份菜單是2019年8月的餐點，專供CX-402、464、468、470、478等航班使用。
▼ 吃飯的時候，正好為手機進行充電，這個插座接上後一樣可以開啟我手機的快充功能，降落前手機的電力就都充滿滿了。
▼ 吃飯配電視，因為航程太短沒辦法看完一部電影，所以就開著飛行資訊來下飯吧。餐桌到電視螢幕的距離剛剛好，腿還可以伸到前方的平台上，調整個舒適的用餐姿勢。
▼ 一開始會先送上麵包、前菜、甜點等菜色，讓大家先吃麵包、前菜後，最後才一次為所有商務艙客人送上主菜，同時提供飲料。因為我要等主菜來才能拍到完整的商務艙餐點，只好先放著等待了。
▼ 提供的叉子都是金屬材質的，包含了二把餐刀、二把叉子，以及一把湯匙式的叉子，二把叉子分別用於前菜及主餐，湯匙式的叉子是吃甜點用的，餐刀就自己搭配了，看是要用於主菜或是拿來當作麵包抹刀都可以。因為餐具的外頭是用餐巾包覆住的，所以餐具取出後餐巾就直接拿來使用了，另外還有提供一張濕紙巾，也可以拿來在用餐時使用。
▼ 一開始搭配餐點會同時送上一杯飲水，另外提供的飲料會跟著主餐一起送上。
▼ 麵包還不錯吃，雖然外觀看起來是脆脆的感覺，但裡面其實是鬆軟的口感，麵包送上桌的時候還是熱熱的，趁熱塗上準備的含鹽奶油，吃起來的味道會更好。
▼ 前菜是時令鮮果，也就是有各種不同種類的新鮮水果，包含紅莓、奇異果、西瓜、火龍果與鳳梨，都已經切成小塊，而且還是整盤冰過的，吃起來冰冰涼涼的，相當的不錯。
▼ 甜點是櫻桃酒朱古力慕斯伴桑莓醬，直接用湯匙叉子挖著吃就好，慕斯的口感很鬆軟，因為加了櫻桃酒，吃起來有著淡淡的酒味，但應該還不到會醉人的程度，可以放心的吃。
▼ 送主餐的時候會同時提供飲料，大部分的罐裝飲料都直接擺在推車上，但我點得是港式奶茶，推車上並沒有擺放，要另外到廚房去倒一杯過來，所以要稍微等候一下。
▼ 這一餐的主餐是港式的蟲草花炒牛腩配芥蘭及蛋炒飯，一整套完整的商務艙餐點放在托盤上，看起來相當的豐盛。
▼ 點港式主餐的人，會再另外提供一雙筷子，方便用來吃飯，但如果覺得麻煩的話，直接拿湯匙叉子來吃也沒有問題的。
▼ 炒飯是基本的蛋炒飯，碗中只有白飯與蛋而已，並沒有放肉絲的這個選項，味道還不差，但還是吃得出來這是飛機餐的味道。
▼ 主菜是港式的蟲草花炒牛腩配芥蘭，裡面有很大塊的牛腩肉，用來炒牛腩的蟲草花非常特別，原本是一種寄生於昆蟲的真菌，但後來也可以用人工栽培在穀物上，算是一種食用蕈，我好像還是第一次吃到這種蕈類，滿特別的。
▼ 我的港式奶茶也送來了，這個奶茶是甜的，而且是熱的，喝起來的味道還不錯，搭配著飛機餐一起喝，其實也還滿搭的。
▼ 吃飽飯後，就可以準備躺平睡覺了，雖然剩下的航程可能還不到20分鐘，但還是要來享受一下商務艙座位平躺的功能。座位其實也可以多段調整傾斜角度，不一定都要整個躺平的。
▼ 當然將座位躺平後還是最舒服的，完全躺平的椅墊與前方的周邊密合成一張床，就可以舒適的睡在這張床上面了，安全帶的位置還是在中間，就算是睡覺的時候還是要繫好安全帶，這樣子在睡夢中才會比較安全。
▼ 座位的空間很大，所以睡起來也不會有擁擠的感覺，加上前方的空間還可以左右並向前延伸，雙腿其實是可以舒適的伸展開的。因為一開始沒有提供毛毯，有需要的話可以向組員索取看看，不然真的睡著的話，說不定就會著涼了。
▼ 躺在床上看電視的角度，這還是將手機舉高的角度，眼睛角度其實是稍微斜一些，但基本上還是可以看到畫面的。
▼ 睡覺前先到廁所去拍拍照，畢竟是第一次搭乘A350-1000，機上的廁所也是要好好的觀察一下，這個廁所的空間似乎比一般的機型要大一點，廁所內的燈光滿明亮的。
▼ 洗手台與水盆是一體成形的，水盆的面積比較大，使用上會較為方便，水龍頭有冷熱水可以選擇，洗手乳就在旁邊，但另外還是有提供一瓶洗手液在旁邊。
▼ 旁邊是垃圾桶蓋子，我在A350-900上看過自動感應掀蓋的垃圾桶，不知道A350-1000是否也有提供這個選配功能。
▼ 馬桶的充水按壓開關在洗手檯旁邊的牆面上，提供了二瓶Jurlique茱莉蔻的乳液，不曉得是全機的廁所都提供Jurlique茱莉蔻備品，還是只有在商務艙的廁所內提供，我也去不了經濟艙的廁所，無從確認。
▼ 馬桶外觀的顏色是淺色的，與牆面的顏色是一樣的，上方有一個換尿布平台，拉下來後會直接靠在馬桶的上方，不過這個平台稍微小了一點，使用上應該沒那麼方便吧。
▼ 這一次最特別的是，在廁所裡面竟然有窗戶，遮陽簾還是可以打開的，白天的話可以享受在高空上廁所的快感，可惜這一次是夜間搭乘，窗外一片黑，什麼都看不到。
▼ 馬桶旁邊的櫃內有擺放女性生理用品，有需要使用的人可以直接拿來用。
▼ 門邊的架子上有漱口紙杯，面紙也是擺在這個位置，讓大家自由取用。
▼ 牆上有掛衣服的掛勾，還有一個看起來應該是插花用的位置，不過當時是空的，沒有擺放任何花束進去。
▼ 進入廁所後記得鎖門，廁所內的燈光才會全部亮起，旁邊有一個圓形的菸灰缸，是讓那些偷抽菸的人放菸蒂用的，因為如果將菸蒂丟入垃圾筒中，可能會在裡面悶燒，就會造成飛安危險了。
▼ 很快的就要抵達台灣，剩下的航程大約還要20分鐘左右，也馬上就要準備降落了，這時的位置大約是在台中、澎湖附近的空域，馬上就要進入桃園機場的降落路線。
▼ 在飛行資訊中，有好幾個角度的畫面可以觀賞，包含乘客窗戶視角、駕駛艙飛行員視角都有，之前搭A380的時候也有類似的畫面。
▼ 大致上的飛行路徑已經都畫出來了，因為不能飛越海峽中線，所以要從南邊的空域切入台灣這一側，因此才會有這樣的飛行路徑。
▼ 這時候如果要看電影的話，會出現「尚餘時間不足以看完本電影」，如果還是堅持要看的話，那就要有看不完電影的心理準備了。
▼ 後來發現在系統中有商務艙座椅的操作說明，每一項設備都有簡單的操作說明，怎麼操作怎麼使用都有講，不用自己慢慢的摸索。
▼ 還有問卷調查，針對座位的舒適度進行調查，可以反應乘客最忠實的搭乘體驗與經驗。
▼ 降落前機艙內的燈光開始調暗，一直調整到關閉整個燈光為止。
▼ 窗外已經可以看到台灣陸地的夜景，看起來相當的漂亮，台灣還是很熱鬧的地方，地面上的燈光非常明亮，不過我看不出來這裏是什麼地方。
▼ 準備要降落了，整個飛行路徑也完整的畫出，這時我才發現，原來這個畫面還是可以觸控旋轉，也可以放大縮小，跟手機的操作方式差不多。
▼ 順利降落在台灣桃園機場，在我們的停機坪旁邊是一架粉紅色的peach航空飛機，分不清是剛抵達還是準備要出發。
▼ 我的座位上方的行李艙中已經有一件東西了，袋子上面寫著A350 JCL HEADSET，看起來是擺放備用耳機的袋子。
▼ 抵達後，離開機艙的時間是晚間的20:24，順著入境檢查的方向指引，要去辦理入境手續，之後就可以回家了。
▼ 這一次的飛行資訊，基本上整個起降時間比預定的都沒有差別太多，算是還滿準時的。
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