這一次的港味巡禮微旅行類出國，是由星宇航空與易遊網共同推出的行程，
但我想這應該會是最後一次的微旅行類出國，因為隨著各國解封，跨國旅遊也都逐漸恢復正常，
我想之後應該不會再有航空公司推出行程，畢竟還是飛出國才是大家所希望的啊。
這一次的行程，星宇航空主打的就是最新的A330-900neo機型，這也是我這次參加的原因，
這款飛機可以說是國內首先引進，與過去常搭乘的A330-300相比，
搭乘時的機艙內噪音與舒適度都是大大的提升，而且星宇航空在經濟艙的設計也下了功夫，
尤其是經濟艙就有一般的充電插座，而不是充電速度超慢的USB插座，
光這點就加分了，這個優點也是我被記者採訪時，特別要說的優勢之一。
這一次搭乘的機型是A330-900neo，機身編號B-58302，2022年5月交機給星宇航空，
我們搭乘的時候是6月底，搭乘時的使用機齡才大約一個多月，機艙內都還可以聞到新飛機的味道，
這架飛機也是星宇航空接收的第二架A330-900neo，希望以後也能有機會搭乘它出國旅遊。
▼ 這一次搭乘的是星宇航空最新的A330-900neo機型，星宇航空目前也是國籍航空中唯一有這款機型的航空公司，這家飛機的機身編號為B-58302，是在2022年5月交機給星宇航空，我們搭乘的時候才使用一個多月，還是非常新的飛機，外觀看起來都還是閃閃亮亮的。
▼ 使用的是兩具Rolls-Royce Trent 7000-72發動機，黑色的發動機罩，可以反射出外界所有的景色，在天空中也可以反射出機身上STARLUX的字樣。
▼ 這一次拿到的登機證，由這一次購買的就是靠窗的二人座，在畫位時我們特別指定了右舷最後一排的座位，可以看到機翼上的翼端帆，也不會被大大的機翼遮住了視野，加上座位後方沒有人，除了起降之外，可以全程將椅背放到最低，讓乘坐空間的舒適度大大的提升。
▼ 準備登機，因為我們的座位在最後一排，所以登機序位是３，前二個序位是行動不便與商務艙旅客，我們等於是經濟艙第一批登機的人。因為大家進入機艙前都會先拍照留念，所以我們也有時間可以先拍拍窗外的景色。
▼ 從空橋的窗戶望出去，可以看到停放在外面的飛機，這個角度還不錯，可以看得出閃亮亮的新飛機，機身上的STARLUX字樣，只看得到後面的LUX三個字，因為前面的STAR完全被空橋遮住了。
▼ A330-900neo的經濟艙座位配置，與A330-300都是一樣的，都是2-4-2的座位配置，這樣要從座位出來，只要越過一個人就可以了，靠窗的位置還可以變成情人雅座，這樣的配置比起A350、B777靠窗為3個座位來說，要好很多。
▼ 不過我們這一次的座位在最後一排，因為機艙後段的設計室內縮的，所以後面這幾排座位變成是2-3-2的編排，走道似乎也要稍微寬敞一些，乘坐與活動的舒適度好很多。
▼ 我們這一次的座位，位於右側的最後一排，後面就是牆壁，雖然後方的空間有限，但除了起降外，全程椅背都可以推到最後方貼牆，連用餐時間也一樣，是我搭經濟艙時最喜歡選擇的座位之一。將椅背推到最後方時，我們就會有二個窗戶可以拍照，這也是我們可以讓一個窗戶給媒體記者取景的原因。
▼ 登機後，趁著還沒有多少乘客的時候趕快，先到廁所去拍照，才可以拍到最乾淨狀態下的廁所。整間廁所內的空間還算寬敞，有安裝冷光色系的氛圍燈，看起來也是有著淡淡的科技感。
▼ 洗手台還滿大的，有提供冷熱水，上方有安裝擦手紙與面紙，可以在洗完手後直接抽取來使用，再丟入旁邊的垃圾桶中。
▼ 馬桶旁邊的空間還算大，使用上應該不會有擁擠的感覺，捲筒衛生紙、坐墊紙就在旁邊，使用上也很方便，加上捲筒衛生紙一次安裝二捲，應該是不太會遇到用光的時候。
▼ 牆上有一個小格子，其他航空公司都會在這邊擺放保濕液、乳液之類的，可能是這一趟的行程不長，又是微旅行，所以就空在這裡沒有提供任何的保養品。
▼ 門板上有衣服的掛勾，按下後就可以打開來使用，比較寬的掛勾，衣服可以掛得更加牢固。
▼ 進入廁所後要記得將門鎖推到最底，這樣門才會完全上鎖，內部的燈光也才會全亮，沒鎖好的話，從外面輕推就開了。
▼ 我們的座位是在最後一排，上方的行李空間是AED等急救物品的擺放處，因此這個行李艙是不能給乘客使用的，反正這一趟是微旅行，也沒有隨身行李，沒影響的。
▼ 每個座位都有配備大螢幕，用來看電影或是飛行路徑都很方便，螢幕夠大看得更清晰，而且亮度還不錯，就算窗外的陽光再強都不會影響觀看。
▼ 螢幕下方有耳機孔與USB插槽，過去這個USB插槽都是拿來幫手機充電，但這一次我們不需要使用，因為每一組經濟艙座位下方都有提供插座，充電更快速、更便利。
▼ 在每一組座位的前方下方，都有提供一組110V的充電插座，還有一個Type C的充電插座，有攜帶電源線的話，使用插座充電的效率與速度都會更快速，這樣的配備出現在經濟艙，星宇航空真的是一家很佛心的航空公司，乘客的需求完全都考慮到了。
▼ 插座與Type C可以同時連接充電，二者之間不互相牴觸，使用上更加的方便，就算隔壁是陌生人，應該也可以協調出充電的使用時段。
▼ 椅背後方的設計，其實在其他航空公司也看過，因為螢幕尺寸較大，所以相對的壓縮了椅背可供利用的空間，但整體的設計還算簡潔，沒有任何外突的設施。
▼ 餐桌採用的是折疊式的款式，可以全開或是半開來使用，用餐時全開可以放置餐盤，只喝飲料的話可以半開就好，出入也會較為方便。
▼ 上方還有另一個置物平台，這邊的置杯孔可以直接放入紙杯，睡覺的時候可以使用這個平台，紙杯會更不容易掉落。
▼ 機上的安全卡，第一次看到A330neo的版本，基本上跟A333沒有太大的不同，逃生門的位置應該也都是一樣的。
▼ 二本機上雜誌，分別是星宇航空機上雜誌《kiânn》，內容包含了全球各地的風土人文與品味美學， 從藝術、科普、建築、設計、時尚、美食與鮮為人知的旅遊秘境等。還有機上購物誌《béshopping》，提供機上免稅品型錄。
▼ 高級防水垃圾袋，也就是所謂的嘔吐袋，真的暈機的話，放心的打開來使用吧，平常也可以當作垃圾袋來用，因為全袋防水，放在裡面的湯湯水水也不會漏出來。
▼ 機上耳機使用的是這種款式的，所以不能帶下飛機，會再回收消毒過後繼續提供給之後的客人使用。拿到的耳機會用塑膠袋密封起來，如果已經被拆開的話，可以跟組員再要個新的來使用。耳機在耳朵上已經覆蓋了一層軟墊，而且是皮質的，所以不用再套上海綿套，戴起來也會比較舒適，音質也比一般機上耳機的要好很多。
▼ 椅距的表現還不錯，坐下後距離前方椅背都還有一個拳頭的空間，搭乘的舒適度還不錯。
▼ 機上的小枕頭，有著星宇航空企業色的外皮，這個小枕頭如果是搭長途的航班，擺在腰部的後面會很舒服。
▼ 機上毛毯很大一件，這個毛毯是使用多種貝殼等海洋元素以及寶特瓶回收紡製而成，是很環保的毛毯，特色是保暖又透氣，不過這一趟的航程大概也不需要蓋毛毯，光拍照就來不及了，睡覺的時間應該沒有。
▼ 在我們座位旁邊的這幾個位置，上方有二組突出的框架，這八個座位其實是組員休息的位置，由於A330-900neo沒有組員的休息室，當飛行長途航班時，如果組員需要輪班休息的話，就可以在這八個座位上睡覺，周圍還有布簾可以拉上，防止其他乘客干擾組員休息，很不錯的設計。
▼ 上面有文字註明，為了安全，當飛機在滑行與起降時，這些布簾都要打開來，避免妨礙逃生。
▼ 座位的頭枕可以上下移動調整位置，二側還可以摺起來，睡覺時可以將頭部牢牢的固定在頭枕上，睡覺時會更加的舒適。
▼ 座椅的側邊還有一個衣服掛勾，大衣外套可以掛在這裡，就不需要一直拿在手上了。
▼ 座位上方有禁菸標誌與安全帶指示燈，閱讀燈與服務鈴燈號也在上面，旁邊一大片空白的區域，裡面是擺放氧氣面罩的地方，緊急狀況時會自動彈開降下面罩，就可以呼吸到新鮮的氧氣了。
▼ 這天的天氣還算不錯，雖然雲層有點多，但至少是個晴天，飛行應該會較為平穩，看到地面上景觀的機會也更增加了。
▼ 星宇航空的車輛，不知道是什麼樣的用途，記得當初在停機坪參加星宇航空的火力展示時，好像沒有看到這台車，停放在停機坪旁邊還有擺上輪檔，防止車輛滑動。
▼ 旁邊的登機門停放了華航的A321neo，這架飛機的編號為B-18103，2022年交付給華航，也算是還滿新的飛機。我還沒有搭過華航的A321neo，但星宇航空的A321neo搭過了好幾次，大家可以去翻翻我之前的文章。
▼ 出發前會先播放安全影片，星宇航空的機上安全影片很特別，以 StarWonderers 星探者為主題的設計，使用3D動畫來打造奇幻宇宙的情境，甚至還獲獎連連，也很容易吸引乘客觀賞。完整版影片在Youtube上可以找到官方頻道，很值得一看的影片。
▼ 準備要去跑道頭起飛了，目前的桃園機場跑道好像比較少黃土了，看起來乾淨不少。
▼ 起飛後的天氣還不錯，相對的不會太晃動，地面上的景觀看得清清楚楚的，但雲還是多了一點，穿雲時會有稍微的晃動。
▼ 機上的娛樂系統有多國語言可以選擇，操作前先選擇要使用的語言介面，在搭機的過程中都還可以更改語言。這個系統是全觸控的控制方式，所以就沒有另外提供遙控器了，包含音量、螢幕亮度等功能也都可以透過螢幕操作。
▼ 出發地與目的地通通都是TPE桃園機場，現在國外旅遊逐漸恢復正常，以後這種類出國微旅行的行程應該就不多見了。預計的飛行時間大約是3個小時左右，這好像是大部分微旅行類出國行程的飛行時間，都是落在個區間中。
▼ 在機上娛樂系統中，最重要的當然就是飛航資訊了，與大部分的航空公司使用的都是同一套系統，可以從中知道目前飛機的位置，以及相關的飛行資訊通通都有提供。
▼ 海面上的船隻也可以看得清楚，因為剛起飛的高度還不高，肉眼都還可以看到地面、海面的景觀，只是看到的是什麼輪船，我就辨識不出來了。
▼ 沿著西部海岸線北上飛行，可以看到剛剛的出發地桃園機場，整座機場的範圍還滿大的，共有二條跑道，旁邊有一條較小的跑道，是過去反潛機起降的基地，目前應該都是桃園航空城的範圍，將來會變成第三條跑道？
▼ 飛行路徑會即時呈現，與手機的使用方式一樣，可以運用手指將畫面拉大縮小，還可以旋轉畫面的方向，畫面的呈現也很清晰，看得清清楚楚的。
▼ 繞過基隆上空，我們從東北角的方位出海，要往日本沖繩的方向飛行。下方的海岸線是宜蘭頭城一帶，特殊的弧度海岸線，也讓這一帶成為衝浪者常去的地方。
▼ 外海的龜山島也可以拍得清清楚楚的，最近龜山島的頭部位置常常有崩塌的新聞傳出，或許再過個幾年，龜頭的部位會變得更小，甚至是消失不見吧。
▼ 從我們的座位，可以看到大大的翼端帆，這個類似鐮刀狀的弧度，看起來與A350的翼端帆應該是差不多的設計，彎曲的角度還滿漂亮的。
▼ 下方出現的小島是日本沖繩縣的與那國島，這是日本最西端的島嶼，距離石垣島127公里，但離台灣卻只有110公里，應該是日本領土距離台灣最近的地方，印象中以前好像有與花蓮之間的包機。日劇小孤島大醫生（Dr.コトー診療所），就是在與那國島拍攝，片中也有很多次提及台灣，真的是台日友好。
▼ 開始發送機上贈禮WAT瓶裝機尾酒，這個雞尾酒是冷藏的，一人一瓶，打開來就可以直接喝了。
▼ 機上贈禮WAT瓶裝機尾酒，這是楊枝甘露雞尾酒，有說可以搭配冰塊飲用，還滿好喝的，喝起來微甜的味道，酒精濃度有13.5%，酒味其實不算是太重。
▼ 再過來看到的這幾個島嶼分別是石垣島、西表島、竹富島、小濱島、黑島，石垣島我們在好幾年前搭乘麗星郵輪去過一次，當時還特地從石垣島搭船去竹富島，可以看到很漂亮的星砂沙灘。
▼ 再往東飛看到的這二個島嶼，比較細長的是水納島，比較橢圓的是多良間島。水納島看起來有點類似珊瑚礁島的感覺，島上有日本海上保安廳的直升機停機坪，通常在釣魚台遇到的直升機，應該都是從這邊飛過去的。
▼ 多良間島的側邊可以看到一條機場跑道，這是多良間空港的所在地，島上的人口大約1,400人左右，不算是太大的島嶼。
▼ 從飛行路徑上來看，我們即將抵達這一次日本上空飛行的目的地，即將要抵達宮古島上空。
▼ 從照片中來看，最大的一塊陸地區域就是宮古島，左上方其實是二個連在一起的島嶼，較大的是伊良郡島，上面較小的是下地島。下地島其實很有名，在下地島上有全日本唯一民航飛機專用的訓練機場—下地島空港，在日劇GoodLuck中，木村拓哉學習開飛機的地方就是下地島空港，從2019年開始，下地島也開始提供民航服務，有飛行東京成田以及香港。
▼ 在宮古島旁邊有一個比較小的島嶼，中間還有跨海大橋連結，這是來間島，中間的橋樑就叫做來間大橋。
▼ 下方看到的機場是宮古空港，日本航空及全日空在這裡都有定期航班，往來東京、名古屋、大阪、沖繩、石垣、多良間等地。
▼ 我們在宮古島上空繞了好幾圈，宮古島上的沙灘很多，共通點就是沙質純淨、潔白，而且周邊海域隨著天氣與陽光的變化，會呈現出各種美麗的藍色海水，稱為「宮古藍」，這一次特別飛到宮古島來，也是要看這個漂亮宮古藍的高空海景。
▼ 繞完了宮古島後，我們就要開始回航了，沿著原來的路徑返回台灣東海岸，看得出來我們在宮古島上方繞了一大圈與一小圈，讓我們從空中就可以一覽宮古島美麗的海景。
▼ 回程的天氣變差了，天空中的雲層增加，而且似乎也轉為陰天，不過沒關係，因為接下來是用餐時間，大概也沒時間再去欣賞窗外的風景，專心吃飯比較重要。
▼ 機上的飛機餐照例是提供與胡同燒肉合作的餐點，這一次供應的是胡同馬告鹹豬肉丼，不再是過去常吃的燒肉丼，看起來的菜色也是不錯，一樣很吸引人。
▼ 胡同馬告鹹豬肉丼，使用了台灣原住民的山胡椒馬告來調味，還有獨特柑橘餘韻搭配鹹豬肉，很開胃下飯的一道主菜，不過這個豬肉是三層肉，怕肥肉的人可能要自己咬掉肥的部位，但基本上吃起來不會肥膩，搭配的飯一起吃味道其實還滿好的。
▼ 提供的配菜有玉子燒、豆芽、紅蘿蔔、綠花椰菜、木耳，都是很常見到搭配燒肉的菜色，這似乎也是胡同燒肉便當的主要菜色。
▼ 底下的米飯也是有經過調味，直接吃就很有味道，吃起來比較鹹一點，但相當的開胃，這一次沒有意外，照例是將整份餐點吃光光，一口都不剩。
▼ 前菜是生菜鴨胸肉，鴨胸肉的口感不錯，吃起來不會過硬，鴨皮看起來雖然厚，但實際上並不會有肥膩的口感。
▼ 水果有鳳梨、火龍果、蘋果，都是預先切片好的新鮮切片水果，似乎也有冰涼過，吃起來冰冰涼涼的，很清爽的口感。
▼ 餐包裡面沒有包奶油，據說這是伯爵餐包，吃得到伯爵茶的味道，也是還滿香的。
▼ 除了飲料外，星宇航空飛機餐的一大特色就是有提供熱湯，這個濃湯相當的好喝，也可以拿來沾麵包，在機上可以喝到熱騰騰的熱湯，真的要感激了，大部分的航空公司都不會在機上提供熱湯，我只有在日本航空上喝過熱的味噌湯而已。
▼ 餐具是一整包的，使用的是不鏽鋼材質的刀叉與湯匙，裡面還有餐巾紙、濕紙巾、牙線棒、胡椒及鹽包供調味，提供的品項算是很完整的。
▼ 即將抵達台灣東海岸，從這邊可以看到龜山島的正面，在旁邊的海水呈現乳白色，這是龜山島特有的海底溫泉造成的，這是因為高溫硫磺泉與海水溶合時造成的自然現象，所以有牛奶海的美稱。
▼ 順著東海岸一路南飛，這裡看到的是花蓮市，可以看到規模很大的花蓮機場，在跑道盡頭靠近海邊的位置，就是花蓮著名的景點七星潭所在地。
▼ 南部的天空天氣不錯，太陽也都探出來了，在翼端帆上形成了反射的光芒，與星宇航空的標誌北極星有類似的意象。
▼ 點了一杯星宇特調，這杯雞尾酒在星宇航空的全艙等都有供應，這杯的調配方式，簡單來說就是琴酒加雪碧，喝起來酒味不會太重，微甜的味道還滿好喝的。
▼ 我們一路飛到了鵝鑾鼻附近後，開始轉往西海岸線北上，這一次的飛行路徑與上一次差不多，都是環島飛行的航線，繞了整個台灣頭到台灣尾。
▼ 餐後甜點提供的是蜷尾家最新口味的冰淇淋「紅烏龍焦糖脆脆」，這是星宇航空及蜷尾家聯名推出的產品，一人一小盒。
▼ 紅烏龍焦糖脆脆，吃得到滿滿的茶香，裡面還有巧克力脆片，可以吃到脆脆的口感，整體來說不會太甜，我還滿愛這個味道的。
▼ 底下的這個區域應該是台南市一帶，沒有看到明顯的地標，但因為我們是從這附近轉往西前往澎湖，所以應該是台南、嘉義附近的地方。
▼ 底下就是澎湖，看得出來有很多很多很多座島嶼，雖然機長有賣力的介紹說明，但因為澎湖上空的雲有點多，看得不是很清楚，有點可惜。
▼ 幸好還辨識得出馬公機場的位置，不過也是一閃而過，因為雲層馬上就又聚集在一起，很難找到角度來拍照。
▼ 從飛行路徑上，還更容易看出澎湖群島的組成構造，看得出來馬公機場在右邊那個大島的中央位置，跑道的圖案很明顯。
▼ 飛回台灣後，沿著西海岸繼續北上，在海邊看到了一大片的離岸風電場，發電效率有多好我是不知道，這一帶的風機應該有幾十組，推測這裡可能是竹南外海的位置。
▼ 即將要回到桃園機場了，完整的飛行路徑已經可以描繪出來，在日本宮古島以及澎湖上空繞了幾圈，其他主要的路徑就是環島一周，幸好有選對邊的位置，不然就只能一路看海了。
▼ 抵達桃園機場後，發現地面是濕的，看起來下午是有下雨的天氣，但降落時雨已經停了，只剩下停機坪上部分的積水。
▼ 遇到華航的A350-900，這架是華航的第二架A350藍鵲號，同時也是空中巴士交付航空業者的第100架A350，很有意義與價值的一架飛機。
▼ 華航的B-18103還停放在停機坪上，看起來是沒有飛出去過，就一直停放在這邊，不知道原因是什麼，停機坪的停放費用應該還是要付的吧。
▼ 順利抵達登機門，螢幕上也出現了THANK YOU字樣，背景也變成了台北的夜景，看起來還滿漂亮的畫面。
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