這一次的日本能登半島、北陸旅遊，搭乘的是中華航空的能登包機，
由桃園機場(TPE)直飛位於能登半島的のと里山空港(NTQ)，相較之下是前往立山黑部比較方便的選擇，
這一次使用的機型是B737-800，機身編號為B-18652，這台飛機是在2013年5月出廠交付的，
搭乘的時候，使用機齡為五年，使用時間還不算是太久，
據我們的領隊說，這個能登包機過去相當熱門，只有在立山黑部剛開山的時候會有，
就是為了要載台灣的遊客去看雪牆的，不過現在包機生意不是太好，
從過去全盛時期的60班次，縮到今年只剩下6個班次，搞不好明年就不會有能登包機了。
這一次的旅程，旅行社有推出加價2,000元，來回升等商務艙的服務，
但一趟班次只有6個商務艙座位可以升等，幸好我們在去年年底就預訂了這個行程，
因此才能夠順利的升等到商務艙，反正單趟只要加價1,000元，算是相當划算，
不過也只是可以有比較大的座位，基本上服務內容、餐點都還是經濟艙的標準，
搭機時才發現，B737-800一共有8個商務艙座位，但其中2個座位是給組員專用的，
難怪只能提供6個座位供升等，而所謂的組員專用，
是因為能登機場是個小機場，扣除包機的航班，一天只有四個全日空的班次來回東京，
所以很多服務，包含飛機餐都無法由這座機場供應，更別說是提供飛機維修了，
因此機上會配置一名維修人員，如果有小問題的話，可以當場解決修復，
這個維修人員就坐在我們後方2J的座位，所以才會保留2K、2J座位下來，不提供給乘客使用。
關於華航的商務艙，之前去四國的時候，特別選了搭配來回商務艙的行程，
所以當時從桃園飛大阪來回都是搭乘商務艙，而且運氣還不錯的是，
因為班機使用的原因，新舊商務艙的座位都體驗到了，大家可以比較一下差異。
CI-190（TPE-KIX）商務艙：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598，
CI-191（KIX-TPE）商務艙：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/449928098。
▼ 這一次拿到的登機證，這一次搭乘的是能登包機，使用班號為CI-7592，我想這個班號可能這輩子就只會搭到這麼一次，畢竟包機也不是說搭就可以搭的，這張登機證值得好好保存下來，這一次的座位在1K商務艙的第一排，但艙等還是顯示「Y」艙，相關服務與餐點，都還是以經濟艙的標準供應的。
▼ 外面停放的是我們的接駁車，準備接大家前往602停機坪搭機，由於這一次的包機沒有客滿，大約只有100個左右的旅客而已，二個趟次就可以載完所有旅客了。
▼ 這一次要搭乘的B-18652，機型為B737-800，從這麼近的距離來看B738，可以感受到這台飛機真的不是太大，而且飛機的高度也不算是太高，手往上伸就可以摸到機身的感覺，但為了飛安，應該是不允許旅客去觸摸飛機的吧。
▼ 這一次使用了一般的樓梯車來登機，而且是有遮雨棚的型式，就算下雨也不會因為排隊等候而淋濕，幸運的是，這一天從家裡出門前往機場的途中下著大雨，但到桃園附近就沒有雨了，氣溫還滿舒適的。
▼ 從樓梯的窗戶拍到的機身，玻璃有點髒髒的，拍到的畫面也稍微霧霧的。
▼ 由於我們的座位在第一排，不用急著上飛機，等其他旅客都登機後再上去都還可以，而且B737-800是單走道的飛機，也不用怕會走錯通道。
▼ 華航目前是SKYTEAM的成員，在機門旁邊有著SKYTEAM的標誌，趁著等候時間，拍一下標誌的特寫。
▼ 這一次的座位在第一排的右側，雖然是商務艙，但與之前搭過的A330-300商務艙座椅完全是不同的型式，B738的商務艙比較陽春一點，椅背往後倒也是會影響到後方旅客的，比較像是長榮舊款菁英艙的加強版，座椅比較大是真的，但沒有腳靠的配備，而且重點是，商務艙竟然沒有AVOD，只有座位前方的大螢幕可以看電影，而且這架飛機沒有提供飛行資訊，飛到哪裡了都不知道。
▼ 座位上一開始就放了毛毯與枕頭，如果不使用的話，可以直接收到上方的行李櫃中去，比較不會佔空間。
▼ 這個枕頭是商務艙的款式，比起經濟艙的枕頭來說，尺寸要大上一號，而且也比較厚實一點，靠在背上還滿舒適的。
▼ 毛毯也是商務艙專用的厚毯子，這個毯子摸起來比較像是棉被的觸感，長途飛行蓋著這個應該會比較好睡一點，保暖效果比較好的感覺。
▼ 這一次的座位，就算是商務艙也沒有配備AVOD，頭頂上有一個螢幕會降下來，除了播放安全說明影片外，在飛行過程中也會播放一部電影與一部短片，只有這個可以看了。
▼ 螢幕的解析度還不錯，而且就在我們座位的前方，抬頭就可以看到，需要聽聲音的話，要自己另外接耳機，就跟一般的AVOD差不多，只是播甚麼就看什麼，沒得選擇的。
▼ 閱讀燈、空調出風口、服務鈴等按鍵也都在頭上，由於B737-800是單走道的客機，機身高度較低，手往上伸就可以按到按鍵，因此沒有遙控器也沒關係，空調的調整是用旋轉的方式，自己可以控制出風量的大小。
▼ 座位中間有固定式的扶手，比較寬的扶手可以二人共用，前方有一個置物平台，可以用來放杯子或是一些小東西。
▼ 底下還有一個活動式的平台可以拉出，通常都是拿來放置飲料杯用的，平常不使用的時候，再將板子推回原位，也比較不會在起身時撞到。
▼ 扶手旁邊有一組按鍵，這邊是娛樂系統的控制，如果不想聽電影的聲音，也可以切換到其他頻道去，會有單純的音樂頻道可以聽，下方是音量大小的調整按鍵，這個就可以自行控制了。
▼ 扶手前方除了耳機插座外，底下還有一組充電插頭，可以在飛行途中為手機、筆電進行充電，但因為沒有USB接頭，要記得帶插頭上飛機，才有辦法進行充電的，千萬不要只帶一條USB訊號線，會望著插座興嘆的。
▼ 另一邊的扶手內，擺放的是折疊起來的餐桌，打開上蓋，就可以將整個桌子拉出來。
▼ 這個餐桌是折疊式的，有二段桌面可以使用，如果沒有要用餐的話，可以只開一段就好，用餐時就必須要全開了，這一次雖然搭的是商務艙，但提供的是經濟艙的服務，所以用餐前也不會特別鋪上桌巾的。
▼ 可能是第一排的關係，前方的置物袋離我們好遠，這個置物袋是皮質的，米白色的外觀非常有質感，本身有開口的設計，雜誌物品放進去不會有被硬塞的感覺。
▼ 所有的資料外面還有一個透明袋包裝，全部放入後，再整包放入置物袋中，看起來比較不會有凌亂的感覺，相對來說也比較好整理。
▼ 袋中所有的雜誌與資料，一字攤開在桌面上。
▼ 最重要的當然就是這張安全卡了，提供一些逃生事項說明，其他東西都可以不用管，但逃生門的方向與位置一定要先確定，這是我搭飛機的習慣。
▼ 機上的Dynasty雜誌，裡面有一些旅遊資訊可以參考，沒有電影可以看的時候，偶而翻翻雜誌，看看書也不錯。
▼ 機上購物雜誌，看看有什麼東西想買的，但由於我們這一趟搭的是B737-800，載貨的空間比較小，不見得每一款商品都有的。
▼ 這一本是送貨到府的購物雜誌，只要填寫訂購單，東西就會直接寄送到家裡，省去手提商品的麻煩，但因為送貨需要工作天，不太適合我這種想趕快拿到戰利品的個性。
▼ 機上的高級防水清潔袋，可以當作一般的垃圾袋使用，也可以作為嘔吐袋，防水的設計，不會外漏。
▼ 提供的是商務艙的耳機，上一次搭商務艙也是使用這一款耳機，舒適度比經濟艙的耳機來說，可以說是提升了不少。
▼ 艙物艙專用耳機，雖然上面有寫抗噪功能，但這款耳機與一般的抗噪耳機相比，抗噪的程度並沒有想像中的好，不過因為較大，配戴起來相對來說是較為舒適的，而且音質也是比較好的。
▼ 耳朵的部分已經有皮套包覆著，長時間配戴也不會有不舒適的感覺，但稍微有點重量，睡覺的時候最好還是拿下來比較好。
▼ 第一排的商務艙座位，與前方的牆面有很大的距離，腿部可以舒適的伸展開來，對於長途飛行的時候，應該比較不容易勞累，但這一趟的航程還不到三個小時，還不會感到累就抵達目的地了。
▼ 在隔壁的是B-18666的B737-800，還沒展開登機，看來還要等一陣子。
▼ 在等待後推的時候，看到了台灣虎航的B-50006滑過前方，這一台是A320-200，去年搭台灣虎航去成田的時候，來回搭乘的是B-50011與B-50017，與這一台都是同型機。（B-50011 IT-2202 搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459858757）、（B-50017 IT-2203 搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/460724240）
▼ 後推完成後，地勤人員會在一旁為我們揮手送行，我坐在窗戶邊也有對著他們揮手，不知道他們在地面上會不會看到啊！
▼ 順著滑行道前進，我們要到跑道頭去等候起飛，從窗外看出去的地面真的是黃土一片，目前桃園機場正在進行工程中，但黃土這麼嚴重還真的有點誇張。
▼ 旁邊遇到的是長榮航空的B-16332，機型為A330-300，這一台也是Hello Kitty的彩繪機，可惜沒搭過這一台飛機。
▼ 聯合航空的N2645U，機型為B777-300ER，我還沒有搭過聯合航空的班機，看來會搭到的機會應該也不多，出國不管是出差或是旅遊，都還是以華航或長榮為主。
▼ 難得看到立榮航空的飛機，這一台是A321-200，機身編號B-16210，說起來國內的航空公司，我還沒有搭過立榮的班機出國，其他的華航、長榮、復興、遠東等出國都搭過，華信也還沒搭過，未來不知道有沒有機會搭到。
▼ 來到長榮的維修雞棚前方，停放著一台亞特拉斯航空（Atlas Air）的貨機，這一台應該是B747-400F，第一次拍到這台飛機。
▼ 機棚的大門大開，長榮航太的維修能力其實滿強的，很多國外的航空公司還會特地飛來台灣維修，據說是費用較低比較有競爭力，真的是台灣之光！
▼ 沒多久順利的起飛，桃園機場這附近不是太熱鬧，一片綠油油的田地，但可以看到不遠處的桃園市區，熱鬧的程度相當的明顯。
▼ 在山坡地上看到的都是高爾夫球場，底下是林口，有許多的高爾夫球場在這個地區，一整片的都是球場，要不是這一次有拍到，我還不知道原來這邊的高爾夫球場佔地這麼廣。
▼ 沒多久來到了八里外海，底下就是台北港，看起來沒有太多的貨輪停靠，許多貨輪還是往基隆港前去，搞得台北港的貨運量不上不下的。
▼ 這邊是淡水河的出海口，底下就是淡水漁人碼頭，可以很明顯的看到白色的情人橋在下方。
▼ 再往前飛沒多久，就準備要離開台彎的陸地上空了，底下看到的是基隆港，外面的基隆嶼非常好辨認，不過這一天的霾害實在是很嚴重，從空中鳥瞰下去，一整片都是霧霧的，拍攝的效果不是很好。
▼ 因為空中的陽光很刺眼，而且紫外線超強，大家都紛紛的將遮陽版放下來，放下後整個光線就不會進來了，遮光效果相當好。
▼ 前方的天花板這個燈光的設計我很喜歡，向內凹陷的設計，採用間接光的照明，帶著一股高科技的感覺，有一種在企業號艦橋內的錯覺。
▼ 這一趟航程中，有將商務艙與經濟艙中間的隔簾拉上，但因為最前面有一間廁所，經濟艙的旅客還是一樣跑到前面來使用廁所，有點被打擾到的感覺。不過其實我們搭乘的不是真的商務艙，因此就算中間的隔簾不拉上，應該也沒有什麼關係的。
▼ 我習慣在平飛後先跑去廁所，因為這個時間廁所還沒有太多人使用過，可以拍到比較乾淨的照片。由於這間廁所在最前方，駕駛艙內的機師們，要上廁所也是使用這一間，這時候他們會先聯絡空服人員，由空服人員進行擋人的動作，防止乘客進入到前方的區域，這是為了防止有人趁著飛行員出來駕駛艙時進行劫機，算是一種安全措施，大家務必要配合。
▼ 進入廁所後，要記得先鎖門，裡面的燈光才會完全亮起。
▼ 門把使用的是下壓式的，上方有一個菸灰缸，基本上在飛機上是全面禁菸的，但如果真的有人偷抽煙，還寧願將煙蒂放入這個煙灰缸中，而不能丟入垃圾桶，因為丟入垃圾桶很可能會造成在內部悶燒，最後會引起飛安問題。
▼ 由於不是很長程的航班，洗手台邊只有提供一瓶洗手乳而已，一些保濕液、乳液都沒有提供，使用完洗手台後，要記得將裡面的水放掉，很多人會忘記放水，就讓水積在裡面，對後面使用的人是很不方便的。
▼ 馬桶的沖水開關在左上方，這個不是感應式的，而是要按壓後才會沖水，很多人說沖水時馬桶蓋要蓋上比較好，理由我不知道，但沒有蓋上一樣也是會沖水，到底差異在哪裡，看看有沒有人可以說得出來。
▼ 因為空間的設計因素，換尿布的檯面安裝在側邊，與常看到在馬桶後方的設置方式不一樣，使用時整片拉下來就好，用畢再推回原位固定住。
▼ 起飛後開始巡航時，就可以將手機拿出來充電了，我都會隨身攜帶一條快充線在身上，隨時都可以到處充電，扶手前方的平台正好拿來放手機，等抵達能登機場後，手機的電也完全充飽了。
▼ 一開始會送來冷飲，除了水之外，還有柳橙汁、蘋果汁可以選擇，將飲料放在前方拉出來的平板上，剛剛好放上二杯，不佔空間的設計還不錯。
▼ 跟空服人員要的紙拖鞋，提供的是一般經濟艙的款式，這種拖鞋鞋底還滿薄的，穿起來不是太舒適，但有拖鞋可以換上也算是不錯了。
▼ 這一次機上播放的電影是比得兔（Peter Rabbit），這部電影台灣在2018年4月4日才上映，想不到我們5月4日就在飛機上看到了，出片的速度之外令人訝異！
▼ 開始送餐，這一次我老婆一樣是訂了非牛肉餐(NB)，照例是優先送餐的，餐點上面有大大的NB字樣。
▼ 打開後整份餐點長這樣，看起來好像還不錯的感覺，這一餐應該算是早餐，所以少了甜點一道，份量也稍微少了一點點。
▼ 這天的NB餐主餐是三杯雞，雞肉的味道還不錯，相當下飯的口味，搭配著旁邊的白飯一起吃，還算是開胃的主菜，至於旁邊的蔬菜就將就一點吃了，比較淡而無味的蔬菜，可以多沾點三杯雞的醬汁一起吃。
▼ 水果有鳳梨、蘋果、梨三種，都是新鮮現切的水果，幾年前搭華航時會吃到罐頭水果，這幾年來已經都換成了新鮮水果居多，吃起來也比較有感覺。
▼ 沙拉搭配的是鮭魚，通常飛機餐中的醃漬鮭魚我是都不碰的，主要是怕運送的過程中不新鮮，萬一搞得肚子不舒服就麻煩了。
▼ 麵包不是一般的餐包，而是表面有帶點顆粒的麵包，口感稍微乾了一點，塗上奶油應該不錯。
▼ 特別餐會搭配植物奶油，與一般的含鹽奶油相比，味道會比較淡一點，但其實差異不是太大。
▼ 這一次我的餐點很快就送到了，可能是因為第一排的緣故，照順序送餐當然是除了特別餐之外第一個送來的，這一次有雞肉與豬肉可以選擇，但我擔心會選到跟NB餐一樣的餐點，不過還是要做個選擇，所以先隨便選了雞肉再說，反正就賭一把吧！
▼ 雖然這一趟的NB餐也是雞肉，但調味的方式不一樣，我的雞肉是整塊的去骨雞腿肉，比較像是日式照燒作法，而且還有一個小點心在旁邊。
▼ 這一次的主餐是日式照燒雞腿排，整片的去骨雞腿肉切塊，因為是照燒口味，吃起來稍微鹹了一點，配白飯剛剛好，一旁的蔬菜也是一樣的清淡口味，基本上我不是很愛，因此這一次把飯與雞腿肉吃光後，留下了所有的蔬菜在盒中。
▼ 水果與NB餐一模一樣，這個大概所有的餐點，都是一樣的搭配方式。
▼ 沙拉是洋芋泥，但是看起來紫紫的，不確定加了什麼食材進去，還滿好吃的，味道還不錯。
▼ 餐包搭配的就是一般的種類了，這個餐包裡面沒有包任何東西，要自己塗上奶油才會比較有味道。
▼ 提供小點心是巧克力杏仁捲心酥，因為高空壓力的緣故，整個包裝會變得鼓鼓的，正式正常現象，不用擔心。
▼ 因為搭機前已經在7-11喝了一杯熱拿鐵，所以餐後飲料就只選了熱烏龍茶而已，清清淡淡的口味。
▼ 餐具使用的是塑膠的，有刀叉與湯匙，還有提供濕紙巾與牙籤，通通都包裝在餐具包當中。
▼ 這一次本來想買這個BALLY旅行折疊包的，結果因為這一次搭乘的B737-800太小了，沒有提供這項商品的販售，實在是太可惜了，看來只好等以後有機會搭機再看能不能買到了。
▼ 因為沒有飛行路徑圖，完全不知道目前飛到那個位置，只能從時間與地形大致猜測，目前應該是在福井縣的外海一帶，底下應該是若狹灣的位置。
▼ 接近北陸地區，可以看到山頭上還有許多的積雪，這一帶的冬天剛結束沒多久，高山上還積著雪也是很正常的。
▼ 底下可以看到一個小港口，推測可能是漁港，這邊已經很接近能登半島了，因為馬上就要準備降落，高度已經在逐漸降低當中。後來查了一下，這個地方是見附島，方位大約在能登機場的東北方，見附島是石川縣珠洲市的一個無人島，因其形狀獨特，又有軍艦島的別名，是能登半島國定公園的名勝，從正面看這座島形狀酷似人臉，因此吸引了不少遊客。
▼ 整個能登半島還有滿多的森林存在，看下去一整片都是綠色森林，相當舒服的感覺。
▼ 很快的降落在能登機場（のと里山空港），機場附近是屬於比較偏僻的地方，鮮少有高樓存在，感覺上就是一個小小的機場而已，但基礎設施似乎維護的還不錯，跑道上僅有些許的裂痕而已。
▼ 在跑道上滑行的過程中，可以看到機場的航站大樓，一共有二組空橋設施，規模真的不是很大。
▼ 因為機場設計的緣故，加上跑道較短，在降落前副機長就有先廣播說明，因為跑道較短，需要很快的減速，所以降落後的煞車會比較重一點，會有稍微不舒適感，我們降落後一直滑行到跑道盡頭再迴轉回來，才能夠進入滑行道開往停機坪。
▼ 旁邊可以看到的是日本航空大學校、日本航空高等學校石川，這二間學校都是位於石川縣的航空學校，就在機場的旁邊而已。
▼ 旁邊停放著二架螺旋槳飛機，這應該是日本自製的YS-11，不知道還能不能飛行，還是作為靜態教學使用的，光看外觀似乎保存的還不錯。
▼ 等到飛機在停機坪停妥後，旁邊出現了這台工作車輛，不知道是什麼用途，上面有著「能登空港ターミナルビル株式会社」字樣。
▼ 這邊的空橋是透明的，可以很清楚的看到停機坪的狀況，當然前來迎接我們的人也看得一清二楚，就留著下一篇介紹能登機場時再說明吧。
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