這一次從日本回臺灣，搭乘的是中華航空的 CI-191 班機，
日本時間晚上22:05起飛，抵達臺灣的時間已經是隔天的0:05分了，
使用的機型是 A330-300，機身編號 B-18353，
這台飛機是在2008年5月出廠的，搭乘時機齡將近八年，
不算是太舊的飛機，雖然這一次搭乘的也是商務艙，
不過與來日本搭乘的 CI-190 B-18358 相比，
（CI-190 商務艙搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598）
回程的商務艙還是舊艙，不像去程的是新式的商務艙，
雖然正常人都會覺得搭乘新式商務艙比較舒服，不過身為航迷的一份子，
可以兩種新舊商務艙都搭到，其實是最好的結果，
也可以同時比較一下兩種商務艙的差異在哪裡，雖然果然是新式商務艙比較舒適，
但舊式商務艙也有它的特色，大家也可以一起比較一下，
說真的，兩種商務艙都搭乘過之後，
如果可以選擇的話，還是要以新式商務艙為優先，除了座位空間較大外，
座椅也可以真的完全躺平，整個舒適度大提升。
▼ 這一次搭乘的飛機，使用的是華航的A330-300機型，機身編號B-18353，商務艙的配置是舊式的，不曉得目前的機隊當中，還在使用舊式商務艙的有多少比例，好像查不太到這個資訊。這張照片是從日本航空的Sakura Lounge內的吸煙室拍攝的，由於候機室的設計因素，從候機室內是無法拍到要搭乘的飛機的。
▼ 地面作業還在進行中，看起來作業都快結束了，應該可以準時出發才是，後來進了候機室內等了沒多久，就宣布開始登機，果然是還算準時。
▼ 這一次搭乘的是商務艙，除了有優先登機外，還有商務艙的專門通道，與經濟艙分開的通道，可以確保商務艙旅客不被經濟艙旅客登機時干擾，不過這個架子生鏽成這樣子，還真的是滿奇怪的，不曉得關西空港為何不把這個架子更新。
▼ 飛機的門口上方都有一些金屬銘版，最明顯的應該就是有著航空公司名稱與機身編號的這一塊，每一架飛機上頭都有，不過要拍到不容易，因為停下來拍照的話，會影響後面登機的旅客動線，大部分都會被制止。
▼ 這一次的商務艙內的情況，新式商務艙一共有五排座位，這一次搭乘的就是商務艙則為六排座位，整體空間是一樣的，但多了一排的座椅出來，因為舊式商務艙座椅無法躺平，所以前後的椅距不需要那麼寬，也可以多塞一排座位進來。
▼ 將商務艙座位與後方的經濟艙座位相比，可以很明顯的看出來大小的差異，在商務艙內一排共有六個座位，經濟則是八個座位，機身寬度是一樣的，就可以算出來座椅大小差多少了。
▼ 這一次坐在最後一排的中央兩個座位，沒有靠窗有點可惜，但這個座位則是機艙內視野最好的位置，座椅套為酒紅色的，與一般常見的顏色不一樣。
▼ 兩張座椅的中間，有可以拉出來的隔版，如果隔壁坐的是陌生人的話，這裝置就顯得很重要，因為可以彼此保持著隱密性與獨立感，隔板上還有小鏡子，可以拿來整理儀容使用。
▼ 舊式商務艙的閱讀燈是這種蛇式的，與新式商務艙閱讀燈整個嵌入座椅當中不同，這種蛇燈的角度比較好控制，但多了一條線在外頭，除了比較不美觀外，也容易碰撞到，難怪後來都要改成嵌入座椅當中的設計。
▼ 燈光的開關在燈頭上頭，還具有可調光的功能，這個是LED燈，打亮後還滿明亮的，夜間飛行整個機艙內的燈光都關閉後，這個小閱讀燈就很重要了，也比機頂的閱讀燈更不會干擾到其他客人。
▼ 一開始就在座位上放置了米菓，讓商務艙旅客坐下後就可以打開來吃，飲料則是就坐後，空姐會馬上過來詢問要喝什麼，就會立即送上飲料來，服務還不錯。
▼ 座位的中間扶手處，除了是一個很大的平台可以擺放東西外，還有一小片可以外拉的平板，拿來放水杯空間正好，不需要為了一個杯子特別拉出整張餐桌來使用，很方便的一個設計，但不是太穩就是了。
▼ 座椅的控制器與AVOD的控制器，就設置在中央扶手的旁邊，很大一片的控制面版。
▼ 機艙燈光關閉後，這個控制面版會整個亮起來，讓乘客在黑暗中也可以操作座椅，相當的貼心。
▼ 座椅的椅背、腳靠都可以傾斜伸展，乘坐時可以多控制試試，調整到一個舒適的角度，這種座椅在長途飛行相當的有用，尤其是那種十個小時以上的越洋航線，可以好好的躺下來睡個覺，養足精神與體力。
▼ AVOD的控制器，與經濟艙使用的形式不同，控制器的外觀比較流線，但控制的功能其實都是差不多的，正反兩面都有按鍵。
▼ 耳機插孔與一個不知道是幹嘛用的按鈕，其實在商務艙座位中也很多配備與按鈕，但不是每一個功能都有清楚標示，真的應該弄一張座椅說明，方便乘客使用這一整套的系統。
▼ 中央扶手前方的地方有電源插座，可以拿來為筆記型電腦或手機充電，下方還有USB插孔與RJ-45插孔，USB插孔我可以理解功能，RJ-45什麼時候會用到，功能是幹嘛的，我就想不出來了。
▼ 前方的椅背下方，還有放置東西的格子空間，說大不大、說小不小，我也是想不出來可以放什麼東西在這裡，一共設計了三層的空格，還滿奇特的。
▼ 椅背置物袋不是一般常見的布袋，使用硬式的板子來夾住裡頭的東西，一開始機上雜誌包、耳機與拖鞋就都放在這裡頭。
▼ 商務艙的椅距較大，乘坐起來比較舒適，腳的膝蓋不會撞到前面的椅背，整體可以伸展的空間也大得多，搭機過程中甚至還可以翹著腳，的確是相當的享受。
▼ 座椅下的空間也比較大，而且前方的座椅底下是密閉式的設計，東西不會滾到前面去，加上空間較高，放包包或鞋子都很方便。
▼ 前方的螢幕，因為空間設計的緣故，螢幕的距離其實比較遠，難怪要用比較大的螢幕才行，但我總覺得這個螢幕太遠了，觸控不太好操作。
▼ 餐桌就藏在靠走道的扶手中，打開上蓋就可以看到收納在裡頭的桌子。
▼ 將桌子往上拉起，就可以分兩階段的將餐桌攤平，這個餐桌還滿大一張的，餐點的拖盤可以整個放在桌面上，都還會有多出來的空間。
▼ 商務艙內提供了機艙內使用的拖鞋，雖然一樣是拋棄式的拖鞋，但是比較厚的種類，穿起來的舒適度比較好，大約是一般大飯店拖鞋的等級，有需要的人可以自行打開袋子，取出拖鞋來使用。
▼ 所有的機上雜誌與逃生說明，都事先放到透明的塑膠套中，再整包一起放入椅背套內，這樣子的作法可以看起來比較整齊，取出的時候也比較方便，整包拿出來就好。
▼ 逃生說明，這一次搭乘的是A330-300機型，看起來華航與華信使用的都是同一張，因為底下兩家公司的LOGO都在上頭。
▼ 防水的清潔袋，暈機的時候很好用，平常也可以拿來當垃圾袋使用。
▼ 機上雜誌一共有四本，包含旅遊雜誌、機上購物雜誌等都在其中，如果嫌AVOD的電影不好看，也可以翻翻這些雜誌打發時間。
▼ 事先消毒過的耳機，封裝在塑膠袋中，使用時拆開塑膠袋取出就好。
▼ 商務艙的耳機比較大一個，戴起來也比較舒適，這個耳機雖然說是抗噪耳機，但其實抗噪的效果並不好，但音效比起經濟艙配備的陽春耳機來說，的確是好很多。
▼ 螢幕旁邊有一個小衣架，可以將外套吊在這個地方，但其實以商務艙來說，有專門的衣櫃提供，登機後空姐會過來幫忙收外套去吊好，等到要降落前會再將外套送回座位，所以這個掛勾完全沒有使用到的機會。
▼ 枕頭也比經濟艙大一些，厚度也較厚，使用起來比較實用舒適一些。
▼ 毛毯也比較大一條，可以整個人裹住，將椅背放到最低，就可以舒舒服服的睡個覺了。
▼ 廁所的部分倒沒有任何不同的地方，空間一樣的狹小。
▼ 換尿布台就在馬桶上方，直接拉下來就可以使用，使用完畢再收回去就好。
▼ 一體成型的洗手台，有熱水與冷水提供，按壓按鈕就會出水，上方有擦手紙與小紙杯，可以供刷牙時使用，長程航線會提供盥洗包，這一次因為只飛日本就沒有了，而經濟艙雖然沒有盥洗包提供，但會在廁所內放置牙刷，一樣可以自己拿來刷牙。
▼ 提供了香皂乳、保濕乳液、香水等，都可以讓乘客自由使用，華航的這些備品不知道是什麼牌子的，瓶身上頭也沒有品牌說明。
▼ 廁所內雖然有煙灰缸的設計，但其實機上是全面禁煙的，前方有標語，可以罰三萬以上或十五萬以下的金額。
▼ 門上還有一個衣架，上廁所的時候可以將衣服先吊在這邊。
▼ 這一回拿到了一套撲克牌，外盒是華航的新制服，看久了其實還滿不錯看的。
▼ 餐點的菜單在登機後，由空姐親自送上，目的是要讓大家先選好餐點，等用餐時段開始時，就直接將餐點送上桌。
▼ 回程餐點有兩套，首先看到的是「華風洋食」，大概就是西餐中吃的意思，前菜為煙燻鮭魚、蟹鉗、花枝、田園沙拉組成的生菜沙拉盤，另外提供義大利沙拉醬；主菜有好二種，分別有腰果宮保雞丁配米飯及炒鮮蔬，還有碳烤菲力牛排佐洋蔥肉醬及洋芋泥時蔬；麵包有德國鹼水麵包、橄欖拖鞋麵包、香蒜麵包等選擇；甜點就多了，除了時鮮水果外，還有巧克力塔、哈根達斯冰淇淋，而且一個人沒有限定可以吃起份，食量大的人甜點可以多點幾樣。
▼ 另外是「和風料理」，依據日本料理的方式擺盤，有作為前菜的蒸明蝦、山葵魚卵漬、牛肉卷；煮物是牛蒡蔬菜煮；小盅為蟹肉胡麻豆腐；主菜有香煎鮭魚、蟹鉗煮、干貝煮、白飯、漬物、味噌湯；甜點因為是日本料理，多了和菓子可以選。
▼ 飲料單中主要分為經典酒吧、精選茶與咖啡二大類，酒類還滿多款的，有「餐前酒」琴湯泥、血腥瑪莉、螺絲起子；「烈酒」有噶瑪蘭單一麥芽威士忌、愛柏迪12年單一純麥威士忌、杜瓦家族珍藏12年混合威士忌、斯梅諾夫伏特加、百家得蘭姆酒、高登琴酒；「餐後酒」為馬爹利名士干邑白蘭地、葡萄牙波特酒、貝禮斯奶酒；「中式佐餐酒」有十年窖藏精釀陳年紹興酒，但僅提供在日本航線使用；「日本酒」有黃櫻吟釀，也是僅提供在日本航線使用；「啤酒」有金牌臺灣啤酒、海尼根啤酒與三寶樂啤酒；茶類有高山烏龍茶、茉莉香片、日本煎茶、英國唐寧大吉嶺紅茶；咖啡除了現煮咖啡外，還有低因咖啡與卡布奇諾咖啡。
▼ 這一次搭乘的路線，由大阪KIX直飛桃園TPE，這一天的天氣狀況還不錯，飛行的過程還算平穩。
▼ 比較奇怪的是，依據飛行軌跡來看，從KIX起飛後，原本可以直直的往南飛，但不知什麼原因，飛機先繞回去往北飛了一小段後，在淡路島、明石上空才又轉往南飛，接下來就沿著淡路島西側，穿越四國上方進入九州上空，不知道多繞這一段的原因是什麼？
▼ 如果想要知道多一點的飛機資訊，可以在AVOD當中找到航班資訊，裡頭就可以看到更多的資訊，包含預定抵達目的地時間、目的地當地時間、出發地時間、到達目的地所需時間、室外溫度、高度、到達目的地距離、已飛行距離、對地速度、逆風等資訊都有。
▼ 提醒大家在飛機起降時，要繫上安全帶，椅背放直，靠窗的人要將遮陽板都打開來。
▼ 接著來看看機上的AVOD內容，這套系統好像與經濟艙內的是一模一樣的，並沒有感覺有特別針對商務艙的特殊設計。
▼ 大致可以分為電影、短騙、音樂、兒童專區、電玩、旅遊通、飛航展示、軟體/資訊站等八大分類，每一個分類都還有更細的子分類。
▼ 電影裡頭又分航空首映、全家共賞、世界精選、典藏電影等，其中比較新的電影都集中在航空首映當中。
▼ 短片有公頻與運動、臺灣精選、亞洲采風、輕鬆時光、新視界、生活時尚、魅力舞台、寰宇搜奇等。
▼ 音樂比較少，只有隨選CD、音樂頻道、曲目單等選項。
▼ 兒童專區是拿來騙小孩用的，有寶貝節目、遊樂專區與童言童語。
▼ 電玩就是遊戲，有冒險類、趣味類、益智類、運動類，真的很無聊的話，玩遊戲可以多少打發點時間。
▼ 旅遊通只有景點影片一項，但裡頭還有以國家、地區作分類的各國風景介紹，不過我在想，這裡頭的景點會不會只有華航有飛行的航點才有介紹，沒有太認真的去研究。
▼ 飛航展示應該就是身為航迷最重視的部分了，有飛航資訊、機外景觀兩大分類。
▼ 飛航展示是利用可展現高解析度的衛星地圖，可以讓乘客自由操作觀賞，不過切換的速度有點慢，看著螢幕上的小漏斗慢慢跑，要等上一陣子畫面才會出來。
▼ 機外景觀有前視景觀與俯視景觀兩種，只是這一趟的飛行是晚上，不管前視或是俯視，看到的都只有黑漆漆的畫面而已。
▼ 資訊站內有華航資訊站與通訊選項，屬於比較無聊的內容。
▼ 華航資訊站有認識華航、E購您喜愛的精品、特殊菜單等介紹，一般人比較不會有興趣。
▼ 通訊就是簡訊/電子郵件，還有衛星電話，但價格應該不會太便宜。
▼ 還有輔助說明，介紹控制器的使用方法，說明的還滿詳細的，方便大家操作系統。
▼ 起飛到放飯還有一段時間，這段時間內大家都是在看電影，或者是乾脆閉幕養神，這一次的商務艙內都是我們這一團的團員，玩了一整天，上了飛機大家都累了，有些人早就睡翻了。
▼ 因為大阪到臺北的距離不長，這段距離頂多看一部電影而已，這一次選了『高年級實習生』這部電影來看，還不錯的一部片。
▼ 用餐前，空姐會先過來在餐桌上鋪上桌巾，淡黃色的桌巾，鋪在桌上是還滿有質感的，不過可能摩擦係數比較低，桌巾會在餐桌上滑來滑去的，其實也不是那麼方便使用。
▼ 首先上菜的是我點的「華風洋食」，拖盤上頭還有墊著另外的一塊桌巾，除了麵包是在之後才會統一送上，目的是為了不讓剛烤好的麵包冷掉，其他的餐點包含前菜、主餐等，都作一次放在拖盤上頭送上餐桌，有經過擺盤的餐點，而且使用的都是瓷器餐盤，看起來有質感多了。
▼ 這一次的主餐點的是碳烤菲力牛排佐洋蔥肉醬及洋芋泥時蔬，因為難得可以在飛機上吃到牛排，自然要點來吃看看，而且商務艙的牛排，想必是不會讓我失望的。
▼ 這個碳烤菲力牛排上頭還有一根迷迭香，因為是碳烤的，所以牛排上頭還有烤網的痕跡，這個菲力牛排相當的厚，還滿大一塊，份量十足，也許是飛機餐的熟度比較難調整，牛排的口感是接近全熟的熟度，吃起來稍微硬了一點，搭配一旁的牛排醬，吃起來的口感與味道都還不錯，下次要有機會能在飛機上吃到牛排，不知道又是哪個時候了。
▼ 洋芋泥及時蔬，有大塊的櫛瓜、南瓜與紅蘿蔔，還有扁豆在後方，洋芋泥雖然不是太大陀，但還滿可口的，蔬菜的部分也不錯吃。
▼ 這個是沾牛排用的洋蔥肉醬，可以直接淋到牛排上頭去，或是切成小肉塊沾著吃，這個醬汁還是熱熱的。
▼ 前菜是由煙燻鮭魚、蟹鉗、花枝、田園沙拉所組成的生菜沙拉盤，中間還有一小片的鮪魚，底下有許多的生菜做基底，沙拉的菜色看起來不錯，尤其是那一根大蟹鉗，視覺效果相當的好，這個沙拉還算是新鮮，口感不差。
▼ 所有用餐過程中會用到的調味料都在上頭，小瓶的鹽與胡椒，還有淋在沙拉當中的義大利沙拉醬，後方的奶油是用來塗麵包的。
▼ 這天的飲料，選擇的是奶酒，因為難得在飛機上看到有提供奶酒，這個是原汁原味的奶酒，後來我才想到，應該再要一杯黑咖啡的，就可以自己調成奶酒咖啡了。
▼ 另外一份餐點的是非牛肉餐，因此是另外準備送上餐桌的，大致上的餐點都一樣，只有在主餐的部分有所更換而已。
▼ 不吃牛肉的主餐，提供的是類似糖醋雞肉的菜色，雞肉當中還有腰果在內，看起來的菜色相當好，旁邊還有一些蔬菜，，最讓我意外的是，白飯有另外隔開來，菜色的醬汁不會沾到白飯，破壞白飯原有的味道，如果是經濟艙的餐點，雖然也會隔開分開放，但醬汁還是會滲入白飯當中去。
▼ 沙拉也是一樣由煙燻鮭魚、蟹鉗、花枝、田園沙拉組成的生菜沙拉盤。
▼ 這個義大利沙拉醬是在日本生產的，第一次知道有這樣的沙拉醬，不曉得超市中能不能買到。
▼ 我很喜歡吃這種德國鹼水麵包，這個在COSTCO也有賣，每一次去德國玩的時候，早餐當中都可以看到這種麵包，吃起來稍微鹹鹹的，又不會太硬，口感還滿好的。
▼ 另外一個是香蒜麵包，剛烤好的麵包香蒜的味道相當重，不過稍微油了一點。
▼ 飲料的部分選了蘋果汁，也都是用玻璃杯來盛裝，整體的質感好很多。
▼ 商務艙的餐具，使用的都是金屬餐具，包含主餐刀叉，還有沙拉叉與麵包刀，握在手中的感覺好很多。
▼ 吃完了主餐後，空服員會先將餐盤收走，並將餐桌簡單清理，再送上飯後的水果，水果的種類還不少，都是採用新鮮的水果切片，裡頭有蘋果、柳橙、田瓜與葡萄，擺盤相當的漂亮，吃起來的鮮度也足夠。
▼ 甜點的部分，有專門的餐車送餐，所有的甜點都加上蓋子放在餐車上頭，乘客可以看著餐點直接挑選喜歡吃的，通常甜點都會多很多，一個人就算吃兩款也是不成問題的。
▼ 有提供日式抹茶口味的哈根達斯冰淇淋，吃起來不會太甜，有很濃郁的抹茶味道。
▼ 這是主要搭配的巧克力塔，除了一大塊的巧克力塔之外，旁邊還有一整顆的新鮮草莓，整體的擺盤相當的漂亮。
▼ 餐後因為已經很晚了，怕喝咖啡回到家後會睡不著，因此點了一杯日本綠茶，使用的是日式茶杯，還有一個小茶盤，味道不會太濃，輕輕淡淡的抹茶味道，還不錯喝。
▼ 用完餐後，也差不多接近台灣的東北方，讓我不理解的是，在飛行路徑中有一段折線，不曉得是既定的路線，還是為了要避開不穩定的氣流，才有這樣的飛行路徑出現，這可能要常飛這條路線的人，才會比較清楚了。
▼ 接近臺灣前，再來看一下飛航資訊，距離抵達還有將近半個小時的時間，算是快了。
▼ 在AVOD當中發現這個夜間模式，可以看得出來這附近哪些地方比較熱鬧，亮光就會較多，可以看到在南韓的上方有一塊黑色的區域，那邊是北韓，到了晚上就幾乎都沒有燈光了。
▼ 接近桃園機場時，飛機會先右彎出海後，在轉回來由新竹外海進入陸地上空，就開始準備降落了。
▼ 前置鏡頭的畫面，這個畫面與飛行員看到的應該是一樣的景觀，還在雲上的時候前方是一面漆黑，啥都看不到。
▼ 降落的瞬間，因為有機場跑道的燈光，因此鏡頭還是可以稍微看到一些景色的，可惜是晚上，又沒有靠窗，就算民航局已經開放在起降的時候拍照，還是啥都拍不到。
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