這一次選擇了四月的春假到日本賞櫻，參加的是五福旅遊的行程，
特別的是，這一次的行程搭配的是台灣虎航的航班，我本來一直以為旅行團不會搭廉價航空的，
因為會有餐點與行李重量的問題，不過這一次搭乘的 IT-2202 班機算是加班包機，
不是虎航正常的定期航班，而且這一班可以說是五福旅遊的團體包機，
機上的旅客都是參加五福旅遊的團體，大約有6團的旅客在這個班機上，
所有人的餐點都是由旅行社統一訂餐，大家吃的通通都是一樣的東西，沒得選擇，
至於行李重量，台灣虎航原本給旅行社的額度是來回各20公斤，
後來五福旅遊與台灣虎航談成去程15公斤，回程25公斤，
來回總重量一樣都是40公斤，但就可以在日本大肆採購了，行李重量上限絕對是夠用的，
所以雖然我們搭的是廉價航空，但其實與一般的傳統航空也沒有太大的不同，
因為是旅行社的團體包機，該有的餐點與服務都還是含在內的。
這一次的 IT-2202，使用的是機身編號 B-50011 的 A320-232，
出廠月份為2015年12月，搭乘的時候是2017年4月，搭乘時的機齡才約一年多，
算是一台還滿新的飛機，感覺還不差，搭起來也是很舒適的，
其實我還滿少搭廉價航空的，主要是因為每次出國都是跟團去玩，
而旅行社會選擇廉價航空航班的機會並不多，不過今年2月去西班牙出差時，
在維也納轉機到巴塞隆納，就是搭乘西班牙的廉價航空-伏林航空，
有興趣的人可以看看我當初的搭乘紀實，比較一下國內外廉價航空的差異在哪裡，
VY-8711搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459187060。
▼ 我們要搭乘的B-50011台灣虎航A320-200，原本是由自身的動力滑行過來的，但快接近停機坪前，改由拖車牽引進入停機坪，有人說是因為這一帶在施工，因此不能發動引擎，只能由拖車拖行，不過後來有看到其他飛機都是直接開進來的，真相是怎樣我就不知道了。
▼ 緊跟在我飛機後面的是馬來西亞航空的B737-800，機身編號9M-MXN，這是馬來西亞航空的新塗裝，看起來相當的漂亮，機身上有藍色與紅色繪成的線條，很有速度的感覺，兩台飛機一前一後的進到停機坪，由於都是雙發動機的單走道客機，因此A320與B737的機身大小是差不多的。
▼ 當飛機停妥後，空橋就可以開始接上，行李艙蓋也打開來準備送上行李，等一切都就緒後，就可以開始讓大家登機了。
▼ 台灣虎航的工作人員，大約在2點半左右抵達登機門開始作業，這時候東京的氣溫已經降到了7度，看來越晚會越冷的樣子，不過幸好東京已經沒有下雨了。
▼ 這一次拿到的登機證很特別，是在原來華航空白登機證上頭，再印上tigerair字樣，就成為台灣虎航的登機證了，不確定為何台灣虎航不設計自家專屬的登機證樣式，大概也是節省成本的一種權宜作法吧。
▼ 大家依序排隊上飛機，台灣虎航的地勤制服相當的輕鬆，運動鞋加上polo衫的搭配，看起來相當的有活力，由於飛機不大，登機的速度進行的相當快，很快地就完成所有旅客登機了。
▼ 這個登機門的空橋兩旁沒有觀景窗，在通道內行走時完全沒有辦法拍照，只好直接去登機了。
▼ 台灣虎航的座椅採用的也是皮質椅套，好像所有的廉價航空都是使用皮椅，我猜想大概是皮質座椅比較好擦拭清理，可以在短時間內整理完機艙，又可以很快的將這台飛機投入下一趟的任務中，而且就算座位被弄髒了，也可以很快地擦拭乾淨。
▼ 既然是廉價航空，就別想要有AVOD可以看電影，椅背上只有餐桌與置物袋而已。
▼ 可以做廣告的地方一個都不放過，在餐桌背後可以看到甲子園歷史館的廣告，這個廣告的內容是可以更換了，靠著廣告應該也可以為台灣虎航帶來一點額外的收入。
▼ 餐桌打開來與一般的沒兩樣，如果沒有訂餐的話，這個餐桌使用到的機率應該不高，而這一次我們是有晚餐吃的，餐桌還是用得上的。
▼ 台灣虎航的椅距約在30吋左右，與一般傳統航空公司經濟艙31~32吋的椅距，明顯的小了一些，但還不算是很擠的感覺，我坐下後膝蓋大約正好頂到置物袋，除了不方便活動外，倒沒有其他不舒服的地方。
▼ 椅背袋中有好幾本雜誌，這裡頭最重要的當然是安全卡，第二重要的自然就是菜單了，因為台灣虎航一般是沒有免費餐點，想吃東西的話就要參考菜單來購買，當然這一次跟團的我們沒有這種困擾，但想買額外的餐點還是可以的。
▼ 機上的安全卡，與其他國籍航空一樣，全程禁止使用發報類電子產品，其他的電子用品在關閉艙門後，要轉到飛航模式才可以繼續使用，一般的數位相機也是一樣的規定，幸好我的數位相機有飛航模式，可以不受限制的繼續拍照。
▼ 其他的說明與大部分的機型大同小異，簡單看看就好，最重要是留意逃生門的位置，遇到緊急狀況時，才會知道要往哪個方向跑。
▼ 機上的旅遊雜誌，大部分都是日本各地風景的介紹，反正沒有電影可以看，看看這旅遊雜誌打發時間也不錯。
▼ 免稅商品的型錄，提供了不少化妝品、名牌精品、食品等，這一次我看上的是台灣虎航A320模型飛機，與台灣虎航玩偶，不算是太貴的價格，還可以刷卡，相當的划算。
▼ 這一本就是機上的餐飲目錄，裏頭有各種餐點與飲料，從照片上看起來都不錯吃的樣子，價位也都標示得很清楚，還有一些是套餐的樣式販售，要吃什麼直接向空服員點餐就好。這一次我們因為是團體，五福旅遊有幫大家訂餐，除了主餐外，還有餐後熱飲咖啡或紅茶，基本上不需要再另外點餐。
▼ 後面幾頁還有宅配購，喜歡什麼直接在機上訂購，商品會直接送到家中去，完全不需要擔心行李重量不足的問題，相當方便的措施。
▼ 在宅配購裏頭，有一台3,200元的珍藏紀念版A320模型，這個是1:100的比例，非常大一台，製作得非常精細，雖然喜歡，但還是下不了手，這個價格實在是太高了。
▼ 椅背袋中，還有一張日本巴士的廣告，由於大部分會搭乘廉價航空的人多以自由行居多，因此如何從機場進入市區就是一個問題，在機上提供巴士的廣告，多多少少可以吸引到一些旅客搭乘。
▼ 機上提供的清潔袋，這個具備防水功能，可以做為嘔吐袋來使用，需要丟垃圾的時候也可以拿來做為垃圾袋，直接打開來就可以使用了。
▼ 大家都就座後，還是等了一下子才開始後推，可以看到最前面的空服員還在工作中，因為才剛開始準備後推而已，距離滑行到跑道頭還有一段時間。
▼ 從座位上可以看到整個B區登機門的飛機，大致可以辨識出來隔壁有一架台灣虎航與二架國泰航空的班機，我們的飛機有大大的翼端帆，據說這個裝飾有節省油料的功能，原理我是不知道，還滿神奇的。
▼ 座位上方有空調出風口與閱讀燈，閱讀燈的開關按鈕就在燈座的旁邊，空調採用旋轉的方式來控制風量，前方有兩個按鈕是服務鈴，需要什麼直接按鈴就好。
▼ 在等待的空檔繼續看看雜誌，裏頭有關於台灣虎航的二三事，包含台灣虎航外籍機師佔了三分之一，騎下機師的國籍包含美國、英國、馬來西亞、新加坡、越南、墨西哥、澳洲、菲律賓、韓國、宏都拉斯、印尼及台灣，有幾個國家是我比較沒想到的；另外台灣虎航目前飛航13個城市，擁有19條國際航線，主要都是東北亞與東南亞的城市為主；目前共有10架A320客機操作中，每架飛機皆配置180個座位，有幾個椅距比較大的座位，只要加價就可以選位；目前已經訓練了10批空服員，但一共有幾位線上空服員就沒有說了，基本上台灣虎航的空服員都比較年輕，充滿了活力。
▼ 飛機後退後，在滑行時會經過華航帝雉號的旁邊，這台編號B-18901的A350-900客機，是華航接收的第一台A359，機身前段有著機身編號與帝雉號的楷體字樣，後段則是帝雉的圖案，目前華航A359第二架鳥類彩繪機也已經上線，命名為藍鵲號，上頭的圖案就是台灣藍鵲，也是很漂亮的設計。之前我本來以為每一台A359都會有鳥類彩繪，看來並不是這樣子的設計。
▼ 在前往跑道頭的途中，遇到一台剛降落的華航B747-400，在台灣要看到B744的機會應該是越來越少了，兩家國籍航空的B744都逐漸除役，要珍惜可以搭乘到的機會。
▼ 最後轉向行駛上跑道，對準跑道中線後就可以開始起飛了，起飛的過程因為晃動程度太大，不是很好拍照，這一點我還在學習照相技巧中。
▼ 起飛後就可以看到整座桃園機場了，這天北台灣的天空有點霧，不知道是不是pm2.5的緣故，能見度不是太好。
▼ 等到起飛後可以離開座位時，第一步當然是要先去上廁所了，因為這個時候的廁所是最乾淨的，是最適合拍照的時刻，通常我都是衝第一個上廁所，就是為了要拍照。
▼ 馬桶的沖水鈕是按鈕式的，就在馬桶的上方，至於是左上方還是右上方，好像左右兩側的廁所是不同的方向設置，這一次我使用的是位於右上方位置。
▼ 馬桶上方有嬰兒換尿布墊，拉下來就可以使用，使用完畢後再推回原位就好。
▼ 一體成型的洗手台，垃圾桶蓋就在洗手台的旁邊，這個水龍頭是按壓式的，按下後會出水一小段時間，旁邊有洗手乳，一樣是按壓式的設計。
▼ 檯面上空無一物，既然是搭乘廉價航空，就別想會提供乳液、保濕液這些東西了。
▼ 鏡子旁邊有一整個的櫃子，擦手紙就擺在這邊，其他的格子看起來都是空的，沒有擺放任何物品。
▼ 上頭掛著這個有著Callington字樣的物品，這是一家專門提供機上物品的公司，這看起來好像是芳香劑的樣子，似乎還滿有質感的，不曉得與一般的有甚麼不同。
▼ 還有插座與服務鈴按鈕，插座可以用來為刮鬍刀充電使用，中間的燈號，一旦安全帶指示燈亮起後，就會跟著亮起，提醒乘客趕快返回座位去。
▼ 上廁所要記得鎖門，鎖上門後廁所內的燈光才會完全亮起。
▼ 開門的方式是這個旋轉手把，往外推的時候要小心，留意外面有沒有人經過，確認安全後再推開門。
▼ 門上有掛衣服的架子，需要使用時拉開來就好，廁所內因為有設置煙霧偵測器，一樣是禁止吸菸的，偷抽菸的話很容易就會被抓到。
▼ 這天的天氣還不錯，窗戶外頭是大大的豔陽天，我們的座位就在機翼後方，這是我最喜歡的位置，可以拍到整個機翼的形狀。
▼ 天氣真的不錯，雲層也不是太厚，除了偶爾遇到的小亂流外，這段航程還滿舒適的。
▼ 因為沒有電影可以看，大家好像都滿無聊的，幸好現在全面開放使用電子用品，可以先在智慧手機內安裝一些不需上網的小遊戲，或是放一些電子書，無聊時可以拿出來使用，打發搭機無聊的時間。
▼ 起飛後一陣子，開始發送點心與飲料，這個也是含在我們餐點當中的，提供一包綜合堅果與一罐果汁。
▼ 果汁給的是波蜜蘋果汁，上頭寫的是100%蘋果汁，應該就是沒有加水的吧。
▼ 這包綜合堅果的內容物還滿多樣化的，而且竟然還有米香在內，這個是全素食的，吃素的人也可以放心的食用。
▼ 吃完點心後，外頭的雲層突然變厚了，雲上的世界天氣依舊很好，但雲下的世界可能已經開始變成陰天了。
▼ 在等待供餐的時間中，先來看看這一餐要吃的內容，這一次五福旅遊幫大家訂的是海鮮炒米粉，一份有338大卡的熱量，感覺熱量好像也還好。
▼ 炒米粉有分單點與套餐兩種價格，點套餐的話就會多一日水果蘋果汁與台灣虎航綜合堅果/米果包，這一次旅行社幫大家點的是套餐，一套要價320元，有點貴的價格，但在飛機上也只有吃這個了。
▼ 主餐送來後，就只有一合海鮮炒米粉而已，連同餐具一起放在紙盒中送上桌，這個餐點有貼著僅盡限機內食用的字樣，應該是無法帶下機的，可是為了食品安全的因素。我們的出發是為4月1日，這個餐點是在前一天3月31日製作的，應該還在保存期限內，沒有安全顧慮。
▼ 餐具提供的是簡易型的湯匙與叉子而已，附帶餐巾紙一張，沒有提供濕紙巾、牙線棒這類的用具，與傳統航空的餐具包，真的很不一樣。
▼ 這一次的餐點海鮮炒米粉意外的可口，這大概是我這幾年吃到的飛機餐中，可以排到好吃程度前三名的菜色，熱騰騰的炒米粉，加上微辣的口感，在高空中相當的開胃，這一次我又是把整個餐點吃的精光，連我老婆吃不完的一半份量，也都被我嗑光了，真的是大滿足！
▼ 炒米粉裡頭有大尾的蝦仁，這個蝦仁的彈性還不錯，應該是很新鮮的鮮蝦仁，吃起來彈牙可口。
▼ 還有炒米粉一定要有的香菇肉燥，裡頭還有蝦仁，雖然這個炒米粉味道稍微鹹了一點，但是真的很好吃，有搭乘台灣虎航的人建議點一份來吃看看，不會後悔的。
▼ 飯後還有提供熱飲，有咖啡與紅茶兩種，不過咖啡只有一大壺的三合一即溶咖啡，紅茶則是用茶包泡成一大壺，飯後潤潤喉，去去味道還可以，如果對咖啡紅茶很講究的人，可以考慮自備保溫杯，自帶咖啡上機，不過當然是要在通過安檢後再去買咖啡才行。
▼ 即將進入日本領空前，空中的雲層開始增厚，看來日本的天氣不是太穩定，事實上這一趟日本旅程中，我們遇到了熱得要命的大晴天、濕得要命的下雨天、冷得要命的下雪天，看到了櫻花、玩到了雪花、觸到了水花，一種三個願望一次滿足的概念！
▼ 正好拍到翼端帆前方警示燈亮起的狀態，基本上要拍到亮燈不是太難，算好閃爍的時間差，很容易就可以拍到，難的是對焦，因為飛機在晃動，而且光線不是太足夠，要看運氣才能拍得清晰，除非使用可調光圈、快門的單眼相機，可能才會輕易的拍好。
▼ 即將降落前，空服員開始檢查機艙內的狀態，沿著走道往後走，順便檢查行李箱門有沒有關好，我是這一次觀察空服員的動作，才發現原來行李箱下方的橫條，是用來在行走時的扶手，飛機晃動時可以扶著前進，走起路來會穩很多。
▼ 即將由海面上切入陸地，準備降落在成田機場，進入陸地的點，推測應該是在九十九里浜自然公園附近，但是因為沒有飛行路徑圖可以看，一切都只是猜測。
▼ 降落後進到停機坪，發現隔壁停了一架亞洲航空的A330-300，上頭有韓文與一個人像，好像是一位很有名的韓國明星，但其實我根本認不出來那是誰，對韓流有研究的人再告訴我吧。
▼ 降落後所有的閱讀燈與服務鈴都會亮起，其實機艙內照明是全亮的，但是因為所有的行李箱蓋打開後，會遮住走道上方的燈光，因此才會將所有的閱讀燈設定在打開的狀態，以維持機艙內足夠的照明亮度。
▼ 順著人潮，緩緩的走出機艙中，一出機艙就可以感受到東京夜間的寒冷，這個時候的地面溫度應該只有6～7度左右，前面的人還聰明有帶羽毛衣穿，才不至於冷到。
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