這次回臺灣搭乘的是中華航空的 CI-117 班機，
搭乘的機型是B737-800，前一篇文章提到，我們離開日本的時候，
福岡空港的國際線都沒啥人，所以通關相當迅速，
在等待了好長的一段時間後，終於得以登機離開日本了。
好幾次出國都是搭乘華航的班機，分別是：
2006年的CI-061：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812675，
2006年的CI-062：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812603，
2008年的CI-156：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812984，
2008年的CI-157：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812846，
2009年的CI-100：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812057，
2009年的CI-101：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811682，
2009年的CI-053：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811319，
2009年的CI-052：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810908，
2010年的CI-065：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810329，
2010年的CI-066：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809708、
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809699，
2012年的CI-791：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808358，
2012年的CI-792：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808070，
2012年的CI-063：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807866，
2012年的CI-064：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807416，
2013年的CI-118：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/333022913，
2013年的CI-117：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/359448176。
最特別的是從CI-61一直到CI-66，這六個歐洲航班我都搭過了，
希望能有機會一直收集航班搭乘體驗紀實下去，
不過今年的歐洲之行，可能會改搭長榮、阿酋或是大韓航空的飛機，
看來要收集滿華航的歐洲航線要再花一點時間與金錢啊！
▼ 這次搭乘的是編號B-18610的飛機，使用機型是B737-800，搭飛機的旅客是滿滿滿，不過也因為是小飛機，加上旅行團多，因此很容易客滿吧！
▼ 趁著還沒關艙門前，先拍拍福岡空港的樣子，這個機場相對於日本幾個主要國際機場來說，其實不算是太大，只有一條跑道而已，國際線與國內線共用，與臺北松山機場差不多。
▼ 這次的位置正好在發動機旁邊，往下看的視野有點受到影響，不過往好處想，至少這次的位置不是正好在機翼旁邊，不然就真的啥都看不到了。
▼ 飛上雲層後，正好是將近傍晚的時間，可以在飛機上欣賞雲層上的落日，別有一番感受啊！
▼ 這天的雲層有點厚，在穿越雲層時晃動程度還滿大的，不過突破雲層後，就是一路平穩的飛行了。
▼ 太陽已經完全降到雲層底下去了，遠方的天際線剩下一排金黃色的亮光，再過不久外頭的天色就會完全暗下來，也宣告著晚餐時間即將到來，準備放飯了。
▼ 這台飛機沒有配備個人的AVOD系統，只有依靠提供的大(小？)電視來看影片，幸好航程不長，不然完全沒有娛樂系統，真的會無聊到死，幸好現在還有智慧型手機可以使用，在登機前先將飛航模式開啟後關機，上飛機後等過了一萬英呎的高度，就可以打開手機來玩遊戲了。
▼ 這個電視的畫質相當的差，我們這個區域的電視看到的畫面就是長這樣，別台螢幕就好好的沒問題，只能說是運氣不好。
▼ 飛機座椅因為沒有AVOD的小螢幕，看起來是有點單調，B737-800座位配置是3-3的模式，靠窗的人很不方便出入，目前搭過的還是以A330/340系列的2-4-2配置方式最好，任何一個位置都很容易出入。
▼ 椅背拿來固定桌子的開關，這個沒有跟釣鉤做在一起，只有單純的固定桌子的功能。
▼ 餐桌還算大，倒是那個置杯處有點太淺了，杯子放在那邊還是會滑來滑去的。
▼ 頭上有冷氣孔與閱讀燈，開關的部分則有服務鈴及閱讀燈開關，但是位置有三個，服務鈴卻只有兩組，中間的那一個人如果手短的話，應該也很難舉手就按到鈴吧。
▼ 既然沒有AVOD，自然也沒有遙控器的設備，椅子扶手上只有調整聲音大小的開關，不過螢幕太爛了，自然也不會有興趣去聽聲音的。
▼ 椅背套中主要都是雜誌，包括機上的免稅品型錄、旅遊雜誌等，最重要的就是這張安全解說卡，每次搭飛機時，我都會先研究一下逃生路線，希望不要有機會派上用場就是了。
▼ 耳機一開始就放在椅背中，拍完照後有試用了一下，音質也不是很好。大概是機上的影音系統本來就不好，趕快請華航改艙吧，航程短歸短，還是希望能有AVOD啊！
▼ 小小的枕頭，素色的枕頭套，上頭只有中華航空的英文字樣，這個枕頭我都只拿來靠背用，要躺的話又太薄了，沒有什麼感覺的。
▼ 這次在座椅旁邊發現了奇怪的貼紙，黑黑的看不出是幹嘛的，後來打開相機的強制閃光後，才發現上頭的字樣是「SECURITY SEAL DO NOT REMOVE」，這個是安全貼紙，但是到底是做什麼用的，因為我也是第一次看到這個貼紙，還滿好奇到底是要保護什麼裝置用的。
▼ 這次的班機提供的是晚餐餐點，一人份的餐點長這樣，還算是豐盛，沙拉、主餐、水果都有了，還外帶日式點心與飲料。
▼ 這次特別在機上點了冰可樂，但是給的是一杯，而不是一罐，有時候會直接給一罐易開罐可樂，有時候則是會倒在杯子裡，這樣子一罐可以倒個2、3杯，提供的標準好像沒有一定的樣子，雖然這是可以一直續杯的。
▼ 麵包還不錯吃，供餐的時候麵包還是熱熱的，可以夾奶油一起吃，會更有味道。
▼ 這次提供的奶油品牌跟以前的不太一樣，這種含鹽奶油我還滿愛吃的，整塊直接夾進去麵包中，待稍微融化後，還有點固狀時會更好吃。
▼ 主餐是咖哩飯，除了肉片外還有馬鈴薯與紅蘿蔔，基本上這個咖哩飯不會辣，但是也不至於是偏日式的微甜口味，還滿香的味道，蔬菜的比重過高，肉片反而沒有幾片。
▼ 另外一份主餐是蕃茄義大利筆管麵，這一套主餐看起來豐富許多，這個筆管麵不會太乾，比起一般的麵條來說口感要好很多，一樣有大量的蔬菜，還有一片魚排，吃不太出來是什麼魚，應該是鯛魚之類的。
▼ 這次的沙拉份量有點少，主要是馬鈴薯丁在裡頭，常吃到的蝦子這一次就沒看到了。
▼ 水果基本上也事以罐頭水果為主，主角應該就是那片罐頭鳳梨了，倒是上頭的那一顆，這個是糖葫蘆常用的李子，第一次在飛機餐中看到，還滿特別的。
▼ 這次因為從福岡回臺灣，因此飯後點心提供的是當地的博多饅頭，如果在機上不吃的話，也可以帶回家去再吃。
▼ 裡頭長這樣，這個是日本各地土產中都會看到的日本饅頭，圓圓一小顆，大概兩口就沒有了。
▼ 裡頭包得是紅豆餡，不會太甜的口感，內餡還滿綿密的，基本上還不錯吃啦。
▼ 吃完飯後，電視螢幕也開始提供飛行資訊，目前的位置離桃園機場還有707公里，飛行時間還需要1小時左右，所以代表目前飛機的時速大約是每小時700公里左右，這樣的速度以飛機來說算快嗎？不是很有概念，但是這個速度足足比高鐵的300公里快了兩倍有餘，我是覺得還滿快的啦！
▼ 飛機抵達桃園機場後，直接依指示到8號行李轉盤去取行李，順利結束了這一次的南九州日本行。
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