這一次到日本是搭乘華航的班機，直接降落在關西機場，
華航在第一航廈與第二航廈都有櫃臺，
兩年前去德國度蜜月時就是在第一航廈搭機的，
不過飛東北亞的班機都是在第二航廈搭機的，
所以這一回就到第二航廈來了。
因為必需在早上六點半到達機場集合，
所以五點半就請機場接送來接我們，
原本預計大概會花個40、50分鐘左右，
結果因為高速公路沒什麼車一路順暢，
在六點左右就抵達機場，真是意想不到的早啊！
到機場後第一件是就是先看看領隊到了沒？
打了電話聯絡後，發現領隊還在往機場的接駁車上面，
所以就只好拖著行李到處拍照了。
▼ 早上的第二航廈還滿熱鬧的，出境大廳內一堆人坐在椅子上等待，可能都是在等旅行社的領隊來接人吧，想不到這個時間出國的人還真多！
▼ 日本航空在今年才正式使用JAL的名稱在台設櫃，過去都是使用日本亞細亞航空(JAA)的名義來飛航，或許是中國已經不再抗議了，所以JAA也已經算是完成歷史任務，功成身退了吧！補充個題外話：在最早的時候，台灣的飛機去東京的話，都只能降落在羽田機場，其他的國際航空公司都是降落在成田機場，這是因為中國的抗議不准華航降落在成田，結果反而讓華航的生意大好，因為羽田離東京市區不過30分鐘的距離，佔地利之便反而班班客滿，後來也是其他航空公司抗議，才統一都到成田機場去的，真是個有趣的現象。
▼ 第二航廈的華航貴賓室，只要是頭等艙、華夏客艙的客人都可以使用，看起來還不錯的感覺。
▼ 因為一早就出門，所以就直接在機場吃早餐了。我們在出關後才吃早餐，因此直接到樓上的SUBWAY去吃，通常我是不吃冷冷的潛艇堡，不過因為也沒什麼選擇，也只好吃了。
▼ 有五種麵包皮可以選，我們選的是全麥麵包。
▼ 這應該是半條的份量，裡面包的東西都可以選擇要或不要，客製化的程度還滿高的。機場內大概就只有漢堡王、星巴客與潛艇堡的價格最公道了，不會因為機場內而比較貴。
▼ 一大早來吃早餐的人還不少，比起上次下午來時生意好很多。
▼ 現在第二航廈放了一個造景，四角椎的形狀，上面掛滿了飛機氣球。本來遠遠看以為是真的模型，近看才發現都是氣球，不知道有沒有地方可以弄到這種氣球飛機？
▼ 第二航廈一大早的航班幾乎都是飛日本居多，有飛關西、福岡、成田、新千歲等，航空公司則有西北、華航、全日空、長榮、美國航空、達美。不知道大家都選這個時間的原因是什麼？當中像是西北、美國航空、達美都是要繼續飛美國的，所以這時旅行團不是去日本就是去美國的。
▼ 因為行李作業的延誤，所以我們的飛機延後登機了。因此也有較多的時間來拍拍飛機，正常華航都是由05-23跑道起飛，這天上午的飛機是由05跑道起飛與降落，所以在登機室可以看到正要滑行至跑道起飛的飛機。這一台華航的B747-400，我到現在還沒有搭過華航的B747-400，不過倒是搭過泰航的，我只能說A330/A340系列搭乘的感覺比B744好太多了。
▼ 西北航空的B757，小小的飛機，不知道是要飛去哪裡？
▼ 越來越難看到的小貓機，因為合約的關係，長榮的小貓機就快要成為絕響了，現在網站上的小貓米果也開始出清，售完為止。不過長榮的飛機大部分都是由06-24跑道起飛，會出現在這一側不就要滑行好久才能到跑道頭起飛？
▼ 華航的A330-300準備到05跑道起飛，A330-300目前應該是華航的主力了。
▼ 起飛的瞬間，A330算是我最常搭到的機型，之前去香港、新加坡也都是搭A330的飛機。
▼ 長榮的A330-200滑行進來，正確來說應該是被「拖」進來的。
▼ 當初華航買A330-300，而長榮買的是A330-200，兩家公司的選擇前提不知道是什麼？還真是耐人尋味。
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