關西空港位於大阪市外海,是一個填海造陸後的機場,
據說當初在蓋好時,曾經有很嚴重的下陷問題,
當初有人預言關西機場用不到10年,整棟航廈就會因為地層下陷而攔腰折斷,
當時的情況還頗嚴重的,因為又不可能整個重蓋,
所以聰明的日本人想個方法,在每一根基樁上裝上感測器,
只要下陷超過警戒值,就將那一根基樁換掉,
一次換一根,一直換到沒有問題為止,
也因為如此,目前已經使用了15年之久的機場,還是可以繼續使用下去,
也讓日本人多了一個建築技術,可以再繼續蓋這種海上機場了。
▼ 一抵達停機坪後,JAL的工作人員就開著車過來了。
▼ 關西機場的設計是,機場大廳到候機室中間有一段距離,中間用接駁電車來交通。這是電車的外觀,一樣是無人駕駛的系統,與我們桃園機場的長得還有點像。
▼ 一共有三站,我們搭到最後一站,事實上中間那一站也沒有停啊!不知道是幹嘛的。
▼ 在搭電車的過程中,一樣是禁止使用行動電話,原因不知道是什麼。不知道是不是離停機坪太近了,怕訊號會干擾通訊。
▼ 在電車上看到一架中國民航的飛機,還在地面整備中。
▼ 機場電車有兩線,所以要先認清自己的登機門在那邊,才不會跑錯邊。
▼ Welcome to KANSAI,在一出電車時就看到這個歡迎標語。
日本現在入關都要按指紋,本來以為要用印泥的,
結果是電子掃瞄式的,只按兩根食指的指紋而已,
同時還要拍一張大頭照。
因為不能拍照,只好用描述的,
整台機器就是一個螢幕,螢幕上有一個CCD,
在螢幕的兩側各有一個指紋掃描器。
到海關櫃臺時,先將護照給海關人員,
將兩根食指放上去,螢幕畫面會有動畫說明目前該做什麼動作,
那個指紋掃瞄機是要往下按才會啟動,感覺就是用食指去按按鈕一樣,
按完指紋後,接著就是拍照,
一樣會有動畫教你怎麼做,好了之後就可以入關了。
▼ 換外幣的櫃臺,很多人怕匯差不同,有些人會選擇帶台幣到當地才換,不過如果要換的金額不大的話,其實在台灣換一換就好了,也不會差太多。
▼ 這明明是豬頭,可是上面的說明寫的是獅子頭,仔細看的話還是比較像獅子啦,大概日本的獅子長得不一樣吧!
▼ 機場的指引圖,這些資料在網站上也可以看到。
▼ 整個機場的設計還不錯,採光充足,看起來不會暗暗的,一樓是入境層,出境層則在樓上。
▼ ANA提供宅配,不知道可以運送什麼東西,如果嫌行李過大的話,應該也可以直接送回家吧!

日本關西機場沉陷量初期幾年很可怕,
但是幾年後達到下沉飽和點後狀況就好多了,
目前用特殊補救法似乎已經控制住了!!
而對面的二期航廈跟人造島正緊鑼密鼓的填海中!!
真的覺得他們太厲害了!!
[版主回覆10/25/2008 12:12:04]日本人應該也靠著關西機場,學會了許多建築技術了吧!難怪不斷的填海造陸啊沒錯!!因為關西機場日本創新許多建築技術,
所以之後的名古屋中部國際機場,
跟福岡現在正填海中的新機場,
都是用填海造地的方法,
可見在技術上一再被驗證沒問題!!
將來有可能跟新幹線一樣,
技術輸出,賺國外的錢喔!!
[版主回覆10/25/2008 23:10:14]不過這樣子與大自然爭地,不知道會不會有什麼不良的後果,像現在荷蘭人就開始遇到大自然反撲的狀況了所以說這是一種與大自然的腳力,
花錢跟技術來換取空間,
一開始就知道這是有使用年限的計劃,
至於可以用多久就看老天爺囉!!
[版主回覆10/26/2008 02:02:49]對啊!還真是看天啊