自金閣寺出來時耽誤了一點時間，原本司機還怕會來不及搭上車，
一路上可以感覺得出來，司機開得有比較快一些，
歷經一番波折，終於在上午十點五十分抵達龜岡車站，
還聽到領隊一直用日文跟司機說：「幸好！幸好！」，總算是趕上了。
龜岡是嵯峨野觀光列車的端點站，
整條路線共有四個車站：嵯峨野、嵐山、保津峽與龜岡，
我們這次由龜岡上車，在嵐山下車，再由嵐山車站步行去天龍寺與渡月橋參觀。
嵯峨野觀光列車沿著保津峽行駛，目前是觀光專用的列車，
這條路線原本是ＪＲ舊山陰半線，總長度7.3公里，往返一趟需要一小時，
在舊路線改建之後，原來的路線就廢棄不用，
後來在當地業者共同努力之下，就將原來線路改建為嵯峨野觀光鐵道，
並一直以觀光用途使用至今，每年都有不少遊客來這邊參觀搭乘。
▼ 龜岡車站外觀，看起來真的不像是車站，反而有點像是工廠，不過這真的是貨真價實的車站啦！
▼ 整列車共有五節車廂，其中五號車是特殊的，這節車廂周圍的牆壁是空的，景觀比一般車廂好。
▼ 正常營運每天八個班次往返，我們這次搭乘的是11點18分的車。車票價格大人600日幣，小孩300日幣，價錢還算便宜。
▼ 售票亭，小小一個，整理得非常乾淨。
▼ 買車票也可以一次買來回票，不過來回票並沒有比較便宜，主要應該是怕人太多會買不到回程吧！
▼ 我們由龜岡上車，下一站就是保津峽。這條路線許多東西都是用木頭製成，連這個車站立牌也都是木頭的。
▼ 這條路線的車站都有許多狸貓的雕像，每一個表情都不太一樣，據說狸貓是日本人的招福財神，狸貓越多就代表帶來的財富越多，所以這條路線上車站裡都可以看到很多狸貓雕像。
▼ 因這條路線的隔壁就是ＪＲ的路線，所以在等車時可以常常看到ＪＲ的列車經過。日本列車的車型還真多種，這不知道是哪一型的列車。
▼ 因為是對號入座，所以每一個車廂都有標示出位置來，方便搭乘的遊客上車。
▼ 列車準備進站了，這一條路線的列車就這樣子不斷的往返在四個站之間，好像連休息的時間都沒有。
▼ 車頭大大的掛著一個嵯峨野字樣，駕駛的座位在左邊，旁邊站著的那一位應該是列車長。
▼ 我們搭乘的是第三車，車廂上有著SK100-11的編號。整個車廂外觀是紅色的，還滿漂亮的。
▼ 車廂內部看起來有點古色古香的感覺，座位也是木頭做的，兩兩對坐。
▼ 這一條就是保津峽，沿途的風光非常的漂亮，果然是深具觀光價值的一條路線。
▼ 所有人都沒有好好的坐在座位上，大家都是拿著相機拼命拍、拼命拍。
▼ 這條路線也可以搭船順流而下，一艘船有三個船夫，一個在後面撐篙，兩個在前面控制船的方向，預防船撞上兩旁的石頭，搭乘的價格比較高，一般旅行團不會選擇搭這的船。我們在車上看到這艘船，兩邊的人還會互相打招呼，雖然都聽不懂對方在說什麼語言。
▼ 列車在行進途中時，遇到景觀好的地方，還會停下來讓大家拍照看風景，這種情況還滿少見的。
▼ 列車即將抵達保津峽站，遠方的那座橋就是保津峽站的所在地。
▼ 保津峽站抵達，小小的一個候車室，感覺不是很熱鬧。
▼ 月台上一樣有一堆狸貓雕像，由小到大、站著躺著應有盡有。
▼ 抵達嵐山車站，我們要在這一站下車。
▼ 這是機車頭，整列列車的動力就是來自這邊。
▼ 敞棚車廂，夏天搭這個車廂應該很涼快，不過冬天的話可能就會冷死啦！
▼ 這是小倉山隧道，也是ＪＲ目前行走的路線，這個地方因為正好是彎道，來這邊拍火車應該會不錯。
▼ 嵐山站外觀，簡單的木造建築，只有一層高，附近就是有名的天龍寺所在地。
▼ 在嵐山車站前有一家賣栗子的，日本人好像很喜歡吃栗子，尤其是把栗子加入飯中一起煮。因為今天會比較晚吃飯，我們也買了一包栗子來吃吃，順便填填肚子。
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