札幌小樽--Day 5--長榮航空 BR-115 桂冠艙搭乘紀實（CTS to TPE）－隨心所欲查爾斯

這一次北海道新千歲空港回台灣，搭乘的是15:20出發的長榮航空BR-115航班，

使用的機型是A330-300，因為機型的緣故，所以我們搭乘的雖然是商務艙，

但無法稱為皇璽桂冠艙，只是桂冠艙的等級而已，因為新千歲空港航廈的設計，

在面對停機坪這一側的都是霧面的玻璃，從候機室完全看不到外面的景觀，

所以一開始根本不知道我們搭乘的是哪一架飛機，還是後來從FlightAware網站中的飛行資訊，

才看到，原來這一次搭到的是機身編號B-16340的A330-300，

這架飛機是在2017年10月交付給長榮航空，我們搭乘的時候機齡才六年左右，

所以座位硬體的狀態都還不錯，只是打掃得有點潦草，因為我竟然在我們座位椅背後後方，

撈出了一個耳機外盒，這實在是讓我有點無法接受，商務艙的打掃都這樣了，

更不用說經濟艙會打掃得多徹底，令人有點失望啊，不過餐點還不錯，可以補償一下。

▼ 我們這次搭乘的班機其實並不是Hello Kitty彩繪機，但拿到的登機證卻是有著Hello Kitty彩繪版本的設計，拿在手上就是漂亮的登機證，當然搭乘後也就保留下來收藏了。這次我們的座位選在10A、10C，本來是想當飛機沿著日本海岸往南飛的時候，我們就可以一路欣賞著日本的景觀，沒想到沿路雲層都很多，完全看不清楚地面的景色，有點可惜了。

▼ 這一次一共托運了四個大行李，所以拿到了四張行李牌，四個行李的總重量約在70至75公斤之間，距離我們實際可以託運的重量128公斤，還有一大段距離。我在整理行李的時候，有用行李秤量過重量，原則上每個行李都不會超過20公斤，這樣子也會更容易搬運。

▼ 在登機門檢查過登機證及護照後，我們沿著通道與手扶梯一路往下走，就會來到登機門的空橋處，滿特別的設計，不過這個登機門跟我們前幾天抵達時，似乎是不一樣的設計方式，或許不同登機門間還是會有所變化的吧。

▼ 空橋一共有二座，左邊的是我們要走的桂冠/商務艙通道，右邊的就是經濟艙通道，根據不同的艙等走不同的通道，乘客在登機時，彼此之間也不會互相干擾。

▼ 新千歲空港的空橋牆面是透明的，在空橋內就可以看到停機坪的景象，這樣的空橋採光也比較好，內部空間算是很明亮。

▼ 這一趟的飛行，唯一有機會可以看到飛機模樣的時機，就是在空橋內的時候，但也只能看到機首位置，最重要的機身編號還是一樣看不到。

▼ 這架飛機有提供EVA Wi-Fi，在機艙門上面也印著這樣的圖案，登機時可以稍微拍一下照片，平常也不容易拍到。

▼ 登機後先將手提行李放到座位上方，我搭飛機時，不管是哪個艙等，我都喜歡選在最後一排的座位，但就是會常遇到上方的行李空間已經放了機上的備品，大部分是毛毯，佔用了不少的空間，不過如果真的沒辦法放東西的話，組員還是會過來將毛毯拿去別的地方的。

▼ 趁著大家都還在登機的時候，先到廁所去拍照，這個時候的廁所是最乾淨的狀態。飛機上的廁所，不管是哪家製造商的機型，好像長得都差不多，廁所內的空間也多半不會太大，而且機型越小，廁所內的空間就會越小。

▼ 不鏽鋼的水槽，出水是感應式的，水溫可以調整，旁邊就是垃圾桶，使用過的擦手紙可以直接丟入，但如果偷抽菸的話，千萬不要將菸蒂丟進去，以免在裡面造成悶燒產生危險。

▼ 有提供保濕噴霧、乳液、洗手乳，因為空間的設計，分列在鏡子的二側，有需要都可以拿來使用。不過後來發現這間好像是經濟艙的廁所，商務艙廁所使用的備品是比較好的牌子，而且有提供四瓶，分別有洗手乳、消毒酒精、香氛噴霧、身體乳液。

▼ 機上的馬桶通常都不會太大，而且會要求將蓋子蓋上後再沖水，都是避免將髒水噴到馬桶外的空間，但有多少人會照做我就不知道了。

▼ 進入廁所後要記得將門鎖上，這樣子廁所內的燈光才會全部亮起，而且沒有將門鎖推到底的話，從外側也會很容易推開。

▼ 回到座位，這一次搭乘的機型是A330-300，採用的是這種二張座位為一組的座椅，因為空間比B777-300ER的商務商還要小，所以只能稱為桂冠艙（Premium Laurel Class），沒有辦法稱為皇喜璽桂冠艙（Royal Laurel Class），英文的寫法也不一樣。桂冠艙的個人空間比較小，如果隔壁是陌生人，搭乘起來就會有點尷尬了。

▼ 入座後會送上迎賓飲料，有氣泡酒與果汁的選擇，氣泡酒其實就是香檳，我每次都是點這個，酒精濃度不高，加上冰冰涼涼的很好呵。果汁的部分也不錯，這是組員強力推薦，這個是純在冷壓蔬果汁，在貴賓室內也有提供，也是相當好喝的選擇。

▼ 還會附上一條冰毛巾，可以先擦擦手，放鬆一下後，再來好好的享受迎賓飲料。

▼ 有一整本的飲料單，尤其是酒類的提供相當多樣性，有香檳、智利白酒、德國白酒、法國紅酒、西班牙紅酒、加烈葡萄酒、還有多種雞尾酒可以點，都會由組員現調後送上。另外威士忌、啤酒、清酒、梅酒也都有，當中特別推薦只有在日本航線才會提供的獺祭純米大吟釀，我每次搭日本線都會點一瓶來喝。

▼ 無酒精飲料也不少，包含咖啡類、汽水類、果汁類、礦泉水、茶類等，還有其他類的巧克力可可、抹茶奶茶、可爾必思、牛奶，當中特別推薦的是抹茶奶茶，喝起來不會太甜，相當好喝。不過引起我興趣的是在東京、新加坡航班上才喝得到的冠軍咖啡，這一次喝不到，以後有去東京或是新加坡時再來喝看看。

▼ A330-300的桂冠艙是2-2-2的配置方式，每二張座位為一組，外側帶點弧形的設計方式，看起來還滿漂亮的，座椅的選色也不錯，深色的設計營造出一種高級質感。而且螢幕的解析度滿好的，看起來畫質不錯，很舒服。

▼ 空橋已經向後退，我們也準備要出發了，這一次出發已經有所延誤，希望不要太晚回到台灣，因為回到家後還要洗衣服，而且隔天還要上班，太晚抵達台灣就會影響到休息的時間。

▼ 旁邊停了一架濟州航空（JEJUair）的飛機，這架是機身編號HL8304的B737-800，不過這雖然是濟州航空的飛機，但卻不是飛濟州島，因為從新千歲空港飛韓國的班機，只有飛首爾與釜山這二個地方而已。

▼ 飛機後推後，看到了接近黃昏的晚霞，這個季節北海道日落的早，雖然才接近下午四點，但太陽已經快要下山了，才會看到這麼漂亮的晚霞。

▼ 在機艙內的時候就一直聽到外面空中有大的聲響，由於我們住在新竹，聽慣了新竹空軍基地的幻象2000飛行的聲音，一聽就知道是戰鬥機升空了。在新千歲空港有航空自衛隊的駐紮，往窗外看去，正好看到一架起飛中的F-15J，後燃器的亮光相當震撼。

▼ 不遠處的滑行道還有拖車拉著的T-4教練機，這是由航空自衛隊在1980年代自行開發的教練機，因為外觀的原因，被暱稱為海豚，這款教練機一共生產了200多架，只有日本航空自衛隊在使用，並沒有外銷的紀錄。

▼ 隨後連續好幾架T-4教練機依序起飛，我本來猜這應該也是我們等候這麼久都還沒起飛的原因，但後來發現教練機起飛的跑道我們使用的跑道不同，似乎彼此不會影響。

▼ 飛機在這邊右轉，我們要越過航廈，到另一側的跑道去起飛，看來還要滑行一陣子才會抵達跑道。

▼ 遇到一架全日空的 DHC-8-400，機身編號JA848A，以前立榮航空還有DHC-8的時候，我曾經搭過一次從台北去嘉義，當時就覺得DHC-8根本就是裝了機翼的巴士，這一次看到油罐車從機身的前方經過，的確是比車子大不了多少。

▼ 還有全日空的B787-8，機身編號JA818A。之前曾經搭過機身編號JA803A的B787-8去東京，當時也是搭乘商務艙，有興趣的人可以看看之前的文章。（NH-824搭乘紀實：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/477293045）

▼ 同個時間要出發的班機還不少，包含國際線與國內線的班機都是共用同一條跑道，所以大家都要依序排隊，等待起飛。

▼ 起飛後可以看到，在新千歲空港附近的確不是很都市化，這大概也是會選在這裡蓋機場的原因，對民眾的生活影響最小。這天的天空稍微陰陰的，天氣也沒好到哪裡去，但至少這附近都沒有下過雪，看來靠近日本海的地區比較容易下雪的說法，的確是真的。

▼ 商務艙提供的枕頭，比經濟艙的還要稍微大一些，而且比較厚實，支撐力較為足夠，躺下後枕著頭部會比較好睡，平常坐著時，也可以用來支撐腰部。

▼ 商務艙提供的THUNDER抗噪耳機，很大一個，而且戴在頭上可以感覺到重量，但因為抗噪，怕吵的人可以戴著睡覺。我自己是有藍牙的抗噪耳機，但長榮航空的商務艙娛樂系統沒有提供藍牙連線的功能，聽說星宇航空的商務艙可以使用自己的藍牙耳機，等八月去仙台的時候，再來驗證看看。

▼ 提供的拖鞋是比較厚的款式，穿起來會較為舒適，而且拖鞋比較大，穿起來也會較為合腳，這樣在機上將鞋子脫掉後，就不用直接赤腳踩在地板上了。

▼ 桂冠艙配備的是15.4吋的螢幕，螢幕的畫質與解析度都不錯，就算是靠窗的座位，也不會因為窗外光線影響螢幕畫面的觀看，比起舊式螢幕來說，的確是改善了許多。

▼ 機上的娛樂系統名為STAR GALLERY，提供互動式隨選視訊功能(AVOD)，這次的操作介面是比較舊的版本，新的版本比較像是平板的操作方式，不過舊歸舊，裡面的多媒體影音內容應該都是差不多。操作的語言有英文、繁體中文、簡體中文、日本語等，為了操作的便利，當然是選繁體中文了。

▼ 第一層目錄有空中電影院、空中音樂廳、空中TV秀、兒童天地、天空歡樂城、飛行羅盤、衛星電話、發現長榮等選項，直接用手指觸控就可以點選下一層。

▼ 飛行羅盤使用的是Voyager 3D的軟體，好像大部分航空公司都是使用這一套，每一家公司的介面設計都會稍有不同。

▼ 左側、正前方、右側的三種模擬視角，正前方的視角還有搭配抬頭顯示器的畫面，比較像是飛行員看到的畫面，提供了較大的真實感，但我還是比較喜歡實際的攝影機畫面，只是國籍航空的飛機好像都沒有安裝機外的鏡頭，沒有畫面可以看。

▼ 起飛後會一路向南飛，飛行時間大約是4.5小時左右，這麼長的時間，用來吃飯、睡覺、休息，是有充足的時間的。

▼ 螢幕旁邊有一個掛勾，可以將衣服掛在這裡，如果有較輕的提袋也可以掛在這邊，但在起降的時候，為了安全這裡是不能掛任何東西的，所以幾乎是使用不到。

▼ 由於桂冠艙是以二張座位為一組的配置方式，但前方腿部延伸的空間，又要為了遷就機艙圓形的設計，所以靠窗戶的座位，腿部延伸空間感覺比較窄，二張座位的空間使用感會稍微有點出入。如果很在意空間的人，可以選擇中間靠走道的二張座位，空間就會比較均勻一些。

▼ 桂冠艙的座椅是可完全平放180度的，但坐墊的寬度並沒有特別大，不過可以平放代表可以躺平睡覺，在札幌玩了五天之後，回台灣的飛機上大部分的人也都累了，躺著睡覺的人還不少。

▼ 將椅背放倒後，座位周邊的功能設備就比較看得清楚，因為空間有限的緣故，很多配備與設計都是在椅背的後方，不好好研究座椅功能的話，可能有些配備會被乘客忽略。

▼ 不過這次有點瞎的是，我在將椅背放倒後，竟然發現後面躲了一個耳機外盒，這應該是上一個乘客丟了進去，然後在整理機艙時也沒有被發現，所以就一直留在那裡，直到被我發現才拿了出來。不過在回收耳機的時候，難道沒有發現少了一個殼嗎？而且我本來以為商務艙的打掃會比較細膩一些，看來好像是我想太多了。

▼ 在我座椅的左後方，除了有較寬的扶手外，娛樂系統的遙控器也是設置在這邊，因為空間有限，有點將所有的設備濃縮在一塊的感覺。

▼ 這個小平台上有一個杯架，紙杯或是飲料瓶罐可以放在這邊，手機也可以擺在這裡，這個大小擺放一台智慧手機，空間應該是足夠的。但要留意的是，起降的時候，這個位置要淨空，以維護飛航的安全。

▼ 按下遙控器前方的按鍵，遙控器就會彈出，可以拉出來使用，作為前方的螢幕是觸控的，其實不太需要用到遙控器，除非是想要在大小螢幕顯示不同的內容，或是玩遊戲的時候才會用到這個遙控器。

▼ 前方有一個USB孔，可以用於充電，但使用USB充電的速度非常慢，最好還是直接帶充電線搭機，使用插座充電會快很多。底下是耳機孔，如果有提供藍牙連線，我就可以使用自己的耳機了。

▼ 椅背後方的另一側，設計的是文件槽與閱讀燈，機上提供的文件資料通通都擺放在這個位置，不過在放入的時候要小心，因為下半段是空心的，沒有好好放到底的話，文件就會直接華出來。閱讀燈可以調整照明的方向，看書玩手機，打開閱讀燈會明亮許多。

▼ A330-300的安全須知卡，可以打開來的摺頁，依據目前的規定，手機、相機在開啟飛航模式後，搭機全程都可以使用，而電腦只有在巡航中可以使用，相關規定還是要看清楚。

▼ 機上的高級防水垃圾袋，袋內有防水層，因此也可以充當嘔吐袋使用，拿來裝有液體的垃圾也是可以的。

▼ 機上購物有95折的優惠，因為我有長榮聯名卡，所以我在機上購物是打九折，也不枉費我每年繳聯名卡的年費。

▼ 座椅的控制面板設置在中央扶手的位置，這個控制面板與皇璽桂冠艙的功能差不多，除了有設定好的一鍵控制外，椅背、腳靠的傾斜度都還可以個別控制。

▼ 救生衣設置在中央扶手的旁邊，緊急時將紅繩拉起就可以取出救生衣，平常貼著一張SECURITY的貼紙，防止乘客誤開。

▼ 中央扶手是二個座位共用，所以有著很寬大的桌面，沒有用餐的時候，可以將杯子、點心放在這裡，有著木質紋路的貼紋，看起來質感還不錯。

▼ 餐桌收納在中央扶手內，直接往上提就可以將餐桌拉出來平放，在餐桌的底部有一個緩降的裝置，將餐桌豎直後，就算將手放開，餐桌也會緩緩的下降復位，不會直接掉下去。

▼ 中央扶手的前方有一個照明燈，這個小燈在飛行途中是恆亮的，相信是為了安全的照明指引設計。下方有二個插座，直接用來為手機充電，充電的效率比起使用USB充電要快得多，所以搭機要記得帶電源線。

▼ 起飛後，可以從窗戶看到遠方的晚霞，再過沒多久就會天黑，可惜雲層太厚了，不能應該也是看得到夕陽的。

▼ 我們的座位就在機翼的前方，從這裡可以看到發動機的位置，內緣是金屬原色，在陽光的照射下，整個發動機閃閃發亮，看起來相當漂亮。

▼ 來到用餐時間，這一次的飛行因為是傍晚起飛，所以提供了晚餐的正餐，用餐前會先來鋪上桌巾，還是有著Hello Kitty的版本。這塊桌巾不太會防滑，在桌面上會滑動，用餐的時候要小心不要拉到，搞不好整份餐點會被拉翻。

▼ 送餐前先提供了一份綜合米果，這其實是將整包的米果倒入玻璃碗中，讓乘客方便取用，多了一個步驟，搭機的體驗好感就會大大的提升。

▼ 我們有在網路預選餐，飲料則是在登機後先選好，通常冷飲會先送來，熱飲可以讓乘客選擇先送還是餐後送，我都是選擇先送。這一杯是熱美式咖啡，因為在貴賓室已經喝過拿鐵，所以在機上就換換口味，喝杯黑咖啡。

▼ 另外又點了一杯抹茶奶茶，喝起來不會太甜，也算是好喝的飲料，不排斥甜飲的人，可以點一杯來喝看看。

▼ 飛行資訊中，提供了高度、到達目的地距離、離開出發地之距離、預計到達目的地時間、速度、目的地當地時間、機外溫度、到達目的地飛行時間、逆風等資訊，在飛行途中隨時都可以進來個畫面觀看這些資訊。

▼ 當主畫面有顯示內容的時候，想要操作其他的功能，就可以使用旁邊的遙控器，遙控器的畫面跟主畫面是分開的，可以互不干擾的操作，加上這款遙控器畫面還算大，大概就跟在手機上觀看的感覺差不多。

▼ 播放電影時，可以自己選擇要在前方螢幕，也就是主畫面播放，或是直接使用遙控器螢幕，如果選擇主畫面播放，相關的控制還是可以透過遙控器來操作，也就是說當躺著舒舒服服的時候，不需要再起身來控制。

▼ 當飛機飛到新潟外海的時候，開始供應這一趟飛行的餐點，這個時候已經起飛後半個多小時了，這一趟的飛行將近五個小時，這個時間供餐還滿合理的。

▼ 這一次我們點的二份餐點都是日式定食，包含有日式蓮藕炸魚豆腐燴雞佐配高山芥菜飯，以及日式套餐豬肩肉佐薑燒醬汁佐配鮮蔬及高麗菜飯。這一份是日式蓮藕炸魚豆腐燴雞佐配高山芥菜飯，所有的餐點全部都放在大托盤上送餐，有點類似小懷石料理的感覺。

▼ 長盤內的餐點是前菜，總共有五款，由左而右為秋刀魚甘露煮、涼拌海蜇皮、胡麻秋葵、蝦、烤栗，這些前菜的口味不會太重，其中的秋刀魚甘露煮還不錯，已經煮到骨頭都軟化可以直接入口，不用擔心會被魚刺刺到，印象中飛機餐好像不會提供有刺或是有骨頭的餐點，大概是在高空中如果被刺到會很難處哩，為了安全吧。

▼ 這一碗是小缽，提供的是胡麻豆腐佐梅子醬，因為在豆腐內加了芝麻，所以呈現的是這樣子類似大理石條紋的外觀，口味也是比較清淡，搭配底下的梅子醬一起吃，整體的口感其實還不錯，上面還有擺放一些蔥花，所以吃起來是鹹的口味。

▼ 這一碟是煮物，為雞蓉南瓜佐時蔬，整體的搭配還不錯，口味一樣是偏淡，嚴格說起來這一套定食的口味，除了主菜外，其他都是偏淡的味道，如果不想吃口味比較重的飛機餐，可以選擇日式料理來吃。

▼ 中間的這一盤是主菜，為蓮藕炸魚豆腐燴雞佐配鮮蔬，蓮藕本身也是醬油煮過的，吃起來不會太硬，又可以維持清脆的口感，旁邊白色的那一坨式炸魚豆腐，滿特別的食物，吃起來有著滑潤的口感，主要的菜色是燴雞，使用的是去骨雞腿肉，所以吃起來是很軟嫩的口感，其他搭配的蔬菜有香菇、彩椒、四季豆、地瓜等，也都是好吃的蔬菜。