這一次的日本東京行程其實是在去年就安排好的，當時因為全日空ANA推出了超級優惠方案，
從台灣飛往日本的班機，不管是經濟艙或是商務艙都有很低的優惠價格，
因此這一趟雖然購買的是商務艙座位，但價格卻比我到日本出差時的小花經濟艙價格還要低，
所以我家老婆就直接訂了我生日期間的機票，直接飛到日本東京去過生日了。
這一次搭乘的是全日空ANA，機身編號JA803A的Boeing 787-8 Dreamliner，
這架飛機是2012年8月出廠，已經使用了將近八年，這一次也是我第一次搭乘B787，
加上又是第一次搭乘全日空ANA的飛機，而且還是商務艙，
當然要好好地來記錄一下搭乘紀實，下次再搭全日空ANA就不知道是哪一年了。
不過這一次的行程其實一大早就遇到問題，我們原定要搭乘的是10:00出發的NH-824，
但在清晨五點多的時候收到全日空ANA發來的Email，通知班機因故延後出發，
新的出發時間改為11:35，在信件上只說是班機調度的原因，
還是到了機場後才知道，原來是飛過來的班機晚到了，所以組員的休息時間不夠，
只好把我們這一班飛機延後出發，這樣子組員的休息時數才不會有問題，
也因此比預定的時間約晚快二個小時抵達日本，第一天本來排定的行程只好重新調整了。
▼ 這一次的登機證，我本來以為ANA的登機證會是彩色的，結果只是這種黑白的登機證。這一次的座位特別選在左舷的2A及2C，這樣子在降落前說不定還看得到富士山。因為航班改為11:35出發，登機時間從11:05開始，有提醒最晚要在出發前10分鐘抵達登機門，大家還是要配合這個時間規定。在登記證下方還有特別註明「EVAAIR LOUNGE」，代表我們可以使用機場內的長榮貴賓室。
▼ 除了登機證上特別註明「EVAAIR LOUNGE」外，還有這張貴賓室邀請卡。由於ANA在桃園機場沒有自己的貴賓室，而是使用長榮航空貴賓室，所以提供的貴賓室邀請卡上面印的是「EVAAIR LOUNGE」，另外還附上一張長榮貴賓室的地圖，就在出境後的四樓位置，標示還算清楚。不過長榮在第二航廈有四間貴賓室，可以進去哪一間並沒有特別註明，會不會有人誤跑進去The Garden被請出來的，我就不知道了。
▼ 因為這一次的班機延後了一個多小時出發，ANA提供了300元的補償券，但僅限於使用在餐飲上，所以不能買紀念品。因為這一次我們有貴賓室可以使用，也不太可能再去花錢吃東西，本來想去星巴克買二杯咖啡帶上飛機去喝，後來發現原來可以買星巴克的商品，不管是杯子、包包、娃娃都可以買，而且同班機的乘客大家想得都一樣，幾乎都在星巴克這邊買紀念品用掉了。購物金額超過300元的話，還可以另外補差價，沒有太大問題。
▼ 這一次搭乘的是全日空機身編號JA803A的Boeing 787-8 Dreamliner。這架飛機是2012年8月出廠，已經使用了將近八年，這一次是我第一次搭乘B787，原本以為我會先搭到長榮航空的B787，沒想到第一次的體驗竟然是ANA，二個第一次體驗都發生在這一趟的航程中。
▼ 開始登機前，不同艙等的排隊線分別拉出，大家要依據登機證上的登機順序來排隊，這一次因為是搭乘商務艙，在第二順位登機，可以不用先去排隊，等呼叫再起身就好。
▼ 這一次搭乘的是商務艙，可以走第一個頭等艙/商務艙的通道，因為上機後還要等經濟艙的旅客都就座後才會出發，所以有很多的時間可以先拍照，在通道的入口先拍張照片留作紀念。
▼ 這一次的座位在2A與2C，查詢了一下，ANA的商務艙在區域航線與越洋航線，配備的座椅是不一樣的，這個是區域航線的商務艙座位，比較陽春的型式，但也提供了不少的功能。這個座椅無法完全躺平，如果是越洋航線買商務艙還搭到這種座位，客人應該會很不開心吧。整張座位的顏色是ANA的藍色系，看起來相當的舒服。
▼ 椅背的設計還滿簡潔的，有著解析度還不錯的螢幕，上方有扶手，起身的時候可以扶一下，避免機身晃動產生的平衡感不舒適，也比較不會跌倒。座位下方的空間其實不是放隨身包包的，因為深度並不深，包包放在這邊起降時還是有點危險，規定都是要擺到上方的行李艙空間內。
▼ 螢幕上也顯示著我的座位編號2A，任意觸碰螢幕的任一個位置，就會進到下一層的選單目錄中，螢幕的觸控靈敏度還不錯。
▼ 螢幕旁邊有一個掛大衣的掛勾，按下下方的部位就會談出來供吊掛衣服，為了安全起見，起降的時候是不能將衣服掛在這邊的，所以我們這一次攜帶的大衣，還是直接往上方的行李艙丟。
▼ 椅背下的空間不是很大，包包放在這邊還是會危險，基本上這個空間的用途不大，大概就是將座椅放倒後，椅墊的部分可以延伸到這個空間來。
▼ 二張座椅的中間有一個雜誌架，不過其實也沒有雜誌可以擺到這裡來，如果上機前有拿報紙的話，看完後也可以放到這裡來。
▼ 座位的餐桌在扶手中，打開上蓋後，就可以看到摺疊在裡面的餐桌，直接抽出來就好。
▼ 餐桌有好幾種折疊方式可以使用，半開、全開、橫放、直放都可以，自己用得開心就好，反正桌面很大，怎麼用都很方便。
▼ 提供的所有用品、書籍等，通通都放在椅背的袋子中，整齊的擺放在裡面，而且每個座位的擺法都一樣，日本人該堅持的地方還是會堅持的。
▼ 這一次搭乘的是B787-8，第一次看到B787的安全卡，雖然大部分的內容其實每個機型都一樣，但還是要在出發前先研究一下，至少先把逃生門的位置弄清楚。
▼ 高級防水垃圾袋，這個袋子外觀就不是藍色的了，而是深灰色的設計，質感還滿不錯的。
▼ 這一本是機上購物雜誌，是2020年1月與2月的版本，裡面也有賣很多與飛機相關的商品，有興趣的人可以買幾個當紀念。
▼ 還有旅遊雜誌，封面這座應該是富士山吧，整個版面的設計就是濃濃的日本風格，相當的漂亮。
▼ 機上無線網路的使用說明，有30分鐘、3小時與24小時三種價位，基本的價格為美金6.95元，基本上與其他航空公司的價位差不多。
▼ 機上提供的拖鞋，這個是厚的款式，穿起來還滿舒服的，ANA希望乘客可以盡量的利用這個拖鞋，所以在裡面還放上一個提袋，下機的時候可以將拖鞋裝袋帶走，裡面還有一個鞋把，用來穿鞋的時候使用，很貼心的設備。
▼ 提供的耳機是Panasonic的，滿大一個的，使用上的音質還不錯，只是我本來以為是抗噪耳機，但好像就只是一般比較好的耳機而已。
▼ 還有提供眼罩，睡覺的時候可以戴上，因為這一趟的航程算是短程，機艙內的燈光是不會關閉的，如果有亮光會不好睡的人，這個眼罩應該就可以派上用場了。
▼ 針對商務艙的座位，有另外提供一份操作說明，座位的每個細節都有說明位置與操作方式，整個介紹得還滿詳細的。不過其實我搭飛機前，就已經有先在ANA的網站上研究過這個商務艙座位的功能，基本上不看這份說明也沒問題。
▼ 這一次航程的菜單，裡面是日中英，三種語言對照的說明，介紹得很詳細，可以先研究一下再決定待會的餐點要吃什麼。
▼ 前面幾頁是關於飲料的介紹，尤其是紅酒與白酒，還有一些日系的酒類，像清酒等，都有很詳細的說明，產地在哪裡也都介紹的清清楚楚的。
▼ 大致上的飲料分類有開胃酒&雞尾酒、啤酒&零酒精啤酒風味飲料、白蘭地、威士忌&烈酒、無酒精飲料等，零零總總共有30幾種可供選擇。
▼ 部分飲料前面有ANA尾翼的圖案，這些都是ANA自製飲料，也就是說在其他航空公司是喝不到的，有看到的話記得點杯來喝看看。
▼ 這天的商務艙飛機餐分成日式料理與西式料理二種。日式料理包含以炸蓮藕夾蝦、明太子拌蒟蒻絲、照燒雞肉、煎蛋捲組成的小菜，小缽是馬鈴薯淋雞肉丁醬汁，主菜為龍田炸鮭魚佐甘醋醬汁，搭配白飯，還有味噌湯與甜品；西式料理比較單純，開胃菜為油封鴨肝慕斯與無花果，以及肯瓊風味扇貝，主菜為悶煮牛肉佐紅酒醬汁，麵包為南瓜麵包捲，最後搭配水果。既然有二種，這一次當然就是各點一份了。
▼ 在菜單的最後面，有特別說明這些菜色都是ANA原創菜單，尤其是日本料理的部分，既然搭乘日本的航空公司，飛機餐自然是要吃日本料理，只是如果大家都選擇日本料理，有沒有這麼多份數可以提供，就是另外一回事了。
▼ 在二張座椅的中間扶手前方，有一個小小的平台，我最近才知道原來這叫做雞尾酒桌，飲料可以擺放在這個小桌上，後面有座椅的模式開關，按下後會自動調整到圖面上的模式。
▼ 座位中間的隔板是不能推開的，靠中間的扶手還可以拉起，下方會有一個小空間可以擺放東西，只是下機前要記得帶走。
▼ 螢幕遙控器安裝在中央扶手下方處，按下按鈕就可以將整把遙控器取出來使用，與常見的使用方法一樣。
▼ 這個遙控器與一般經濟艙使用的似乎是同樣的款式，但我從來都沒搭過ANA的經濟艙，是不是相同的我也不是很確定，至少跟其他航空公司經濟艙使用的看起來差不多。
▼ 中央隔板上有一個突出的圓柱狀物體，這個地方是用來掛耳機的，如果只是暫時休息不使用的話，可以先把耳機掛在這裡就好，不用特別收到椅背袋中去。旁邊是閱讀燈，用旋轉燈頭的方式來開燈，LED燈還滿亮的，還可以自由調整角度。
▼ 旁邊有耳機插孔，還有電源插座與USB插座，這個電源插座還是萬國插座，不管哪個國家的電源線都可以使用，只要留意電壓的問題就好。
▼ 下方還有一個較淺的空間，從旁邊的圖解來看，這個地方是用來擺放寶特瓶飲料或是眼鏡使用，裡面還有一個皮質的盒狀空間，就是用來擺放眼鏡的地方，也可以保護鏡片不會碰撞到座椅硬質的部分。
▼ 救生衣在中央扶手的下方，有用ANA的塑膠鎖扣住，需要使用的時候應該直接拉出來就可以了。
▼ 座位上方是空調出風孔及閱讀燈，但我們座位本身就有閱讀燈，上方的燈，理論上是用不到的。
▼ 座位旁邊牆面下方的位置有濾網，印象中這好像是機上空調系統的濾網，空氣從這邊進去，過濾之後再由上方送出來，旁邊都貼上封條，防止乘客擅自打開。
▼ B787的窗戶大概是所有飛機中最特別的設計，窗戶上沒有遮陽板可以放下，因為這個窗戶是可以變色的，透過下方的控制開關來改變窗戶的顏色，達到遮光的效果，但又不妨礙視線。這個電子窗戶總共有五段可以調整，據說這是氧化鎢電致變色玻璃的效果，通電後可以改變玻璃的顏色，來達到遮光的效果。
▼ 不同的效果，感覺也各有不同，而且就算顏色變深了，還是可以看到窗外的景色，就算是要弄到全黑也是沒問題的，很有趣的窗戶設計，我玩到簡直是樂此不疲啊。
▼ 提供的娛樂系統中，一共有六種語言可以選擇，包含日文、英文、法文、德文、繁體中文、簡體中文等，依照自己的習慣選擇語言來操作。
▼ 全日空的機上安全影片，整部影片就是濃濃的日本風格，有很多日本文化也被融合在這部影片當中，還滿吸引人的注意，應該可以看得更專心。
▼ 在首頁中，有空中頻道、SKY LIVE TV、空中商店、創新頻道、通訊、連接、兒童、資訊、地圖等，依序點選。就可以進入每個分類的下一層。
▼ 空中頻道中包含了電影、影片&電視、新聞、音樂有聲讀物、遊戲、娛樂指南等項目，可以說機上主要的娛樂內容都在這裡。
▼ SKY LIVE TV按下後，出現了現在不能使用該項服務的說明，不知道是什麼原因。
▼ 空中商店中最主要的當然就是機內購物了，不過我還是習慣看購物雜誌，比較有感覺，在機上購物還可以累績ANA Mileage，購買時記得跟組員提示會員編號，就可以累績里程到帳戶去了。
▼ 創新頻道一樣不能使用該項服務，所以我還是搞不清楚到底所謂的創新頻道是什麼內容。
▼ 通訊、連接中，又分成座位間通訊與USB媒體播放器二項，大概是機艙內的MSN通訊，也可以自己帶USB上機播放電影吧。
▼ 資訊中有ANA資訊、海關及入境、機內設備資訊、娛樂指南等，都是很有幫助的資訊提供，不想看電影的人，不妨研究一下這個分類下的內容。
▼ 地圖主要就是飛行航線圖，不過似乎不太穩定，按下後有時候會出現錯誤訊息，不曉得是不是因為還在地面上所以無法操作，等飛上天後再來看看能不能用。
▼ 機上毛毯也是ANA的藍色系，角落的地方還有ANA字樣的標籤，比較厚的毛毯，保暖的效果應該比較好。
▼ 準備前往跑道去起飛了，中間經過滑行道的入口，難得可以拍到這個位置的照片。
▼ 在等候起飛的時候，前面起飛的是香港航空的A330-300，機身編號B-LNN，2012年12月出廠，使用大概七年多，應該還算是滿新的飛機。
▼ 在我們後面還有好幾架飛機在排隊，大家都有保持安全距離，不知道這個等候距離怎麼決定，是由塔台那邊決定，還是機長自己拿捏，不同機型的安全距離應該也會不一樣吧。
▼ 轉上跑道後，馬上就開始加速起飛了，這天的天氣還算不錯，應該是一個很適合飛行的日子。
▼ 順利起飛，可以看到旁邊的台灣海峽，雖然天空有點霧霧的，但其實還算不錯，氣流也滿穩的，起飛後晃動的程度不大。
▼ 等到可以離座活動後，第一步當然是要先去拍廁所的照片了，因為這回是我第一次搭乘B787，廁所當然要好好的參觀一下了。B787的廁所感覺與其他機型很不一樣，洗手台很大一個，而且還是弧形的，另一個差異是垃圾桶的位置，一般垃圾桶都會設計在靠近門的這一側，但這一次看到的卻是設計在中間的位置，設計理念不太一樣。
▼ 水龍頭是感應式的，使用上方便許多不用按壓，很少看到飛機上有這麼大的洗手台，而且還是弧形的設計，其實還滿漂亮的。
▼ 旁邊掛著的洗手乳，也是在日本飯店常看到的壓瓶，這種瓶子壓出來會有很細緻的泡泡，果然是充滿日式風格的全日空ANA。
▼ 垃圾桶蓋子要自己往下壓，裡面禁止丟入菸蒂以防止悶燒，其他的垃圾都可以丟入，組員會定時來清理。
▼ 雖然是短程的區域航線，但在廁所內還是提供了牙刷組、漱口水等備品，需要刷牙的人都可以直接拿來使用。
▼ 菸灰缸是這種小小的，大概就只能放入一根菸蒂而已，不過現在的乘客素質都不錯，搭了十幾年的飛機，還沒有遇到會在機上偷抽菸的人。
▼ 進入廁所後要記得將門鎖上，廁所內的燈光才會亮起，下面也有圖解說明，簡單易懂。
▼ 這個馬桶是我覺得最驚奇的地方，因為這是在日本很常見到的免治馬桶，沒想到全日空竟然在機上安裝了這個，之前搭JAL的時候也只是一般的馬桶而已。
▼ 飛行資訊中有各種不同的模式可以使用，本來要研究一下的，但因為開始供餐了，只好先準備用餐的餐桌。
▼ 首先會在餐桌上鋪上一塊桌布，一樣也是藍色系的顏色，這樣子就算餐桌沒有消毒徹底，因為有這塊桌布，也不用擔心會碰到。
▼ 首先提供了餐前飲料，選擇的是柳橙汁與蘋果汁，有漂亮的玻璃杯可以使用。
▼ 還有一包綜合米果的小點心，用餐前可以先吃一下，不吃的話就帶下飛機到日本再慢慢吃吧。
▼ 這一套是日式料理，承襲了日本料理的風格，除了主菜是看到的飛機餐容器外，其他的餐盤都是瓷器，而且分成很多碟，完全就是日式定食的感覺。
▼ 炸蓮藕夾蝦、明太子拌蒟蒻絲、照燒雞肉、煎蛋捲，幾種菜色擺成一盤，這些都是冷食，所以吃起來不會有蒸過走味的味道，這也是我喜歡在飛機上吃日本料理的原因。這些菜色的口味都不錯，吃起來也不會太鹹，好看又好吃的日式菜色。
▼ 馬鈴薯淋雞肉丁醬汁，底下是切成小塊的馬鈴薯，上頭淋上雞肉醬汁，一樣是冷食，口味還不錯。
▼ 提供在日式料理的熱飲杯是日式茶杯，小小一個，餐後可以喝杯靜岡茶混抹茶，去去油膩又充滿日本味。
▼ 甜品，小小的日式御果子，裡面是豆沙內餡，吃起來還滿甜的，小小一個，吃個二口就沒了。
▼ 味噌湯用蓋子蓋住來保溫，機上可以喝到味噌湯也很了不起，而且這不是只有湯而已，裡面還有蔥花、豆皮等配料。這碗味噌湯的湯頭沒那麼鹹，偏淡的口味比較適合台灣人，趁熱喝比較好。
▼ 主餐是龍田炸鮭魚佐甘醋醬汁搭配白飯，菜色擺盤很精緻，鮭魚先炸過之後再淋上醬汁，看起來就很可口。
▼ 這一餐唯一的熱食除了味噌湯外，就是這一包白飯，裡面有三小陀白飯，包在裡面食物的湯汁不會沾到，對於喜歡吃白飯的人來說，這樣的包法是最合適的。
▼ 西式料理比較一般，但也是都用瓷器裝著，而且還有提供好幾盤調味料。
▼ 前菜與沙拉是油封鴨肝慕斯與無花果，以及肯瓊風味扇貝，一大堆的菜色全部擺在長瓷盤上，這一盤的菜色樣也都是冷盤，在鴨肝旁邊那一小顆是無花果，扇貝已經去殼，很大一顆，吃起來還滿有彈性的，味道不錯。
▼ 提供三小碟的調味料，分別是胡椒、鹽與奶油，自己依照喜好對食物做調味。用這種小瓷碟裝調味料，比用整包的調味料質感要好很多。
▼ 西式料理搭配的是咖啡杯，不管是喝咖啡或是熱茶都是用這個杯子。
▼ 水果是新鮮切片的，這一天提供的有哈密瓜、鳳梨與西瓜，切成小塊的水果方便直接食用。
▼ 南瓜麵包捲，雖然菜單上是寫著，但我怎麼看都不像是麵包捲，反而像是一般的雜糧餐包。
▼ 主菜是悶煮牛肉佐紅酒醬汁，簡單來說就是紅酒燉牛肉，主食搭配的是馬鈴薯，是西式料理中很常見到的主食，牛肉已經燉得相當的軟嫩，不過味道稍微鹹了一點。
▼ 提供的餐具是一整包，裡面有刀叉與湯匙，還有一根吃甜點的小湯匙，所有的餐具都是金屬的，質感不錯。另外有一雙筷子，吃日本料理還是用筷子比較方便。
▼ 餐後特別點了這杯ANA自製飲料芳香Kabosu，這是用蜂蜜與柚子調配成的飲料，相當好喝的一種冷飲，而且喝起來不會太甜，有搭ANA的人都應該點一杯來喝看看。
▼ 咖啡「匠之珈琲紀行」，這也是ANA自製飲料，看起來是特調咖啡的感覺，我點的是無糖的，基本上不難喝，但如果只喝黑咖啡的人，可能就不適合點這個了。
▼ 接近日本的時候，空中的雲層變厚了，感覺天氣不是很好，不過雲上的氣流還滿平穩的，應該過了這一段的天空就沒問題了。
▼ 吃飽飯後，飛機已經來到了南九州的位置，從地圖上來看，目前正在經過鹿兒島的上空。
▼ 透過雲層的空隙往下看，正好看到鹿兒島空港的位置，這座機場在好幾年前曾經短暫的到訪過（鹿兒島空港：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/333029921），不過因為趕著走行程，照片也沒拍幾張。
▼ 從窗戶望出去，可以看到大大的RR發動機，還有機翼上的日本國徽，搭乘日本的航空公司到日本旅遊，的確是滿不錯的體驗。
▼ 飯後起身走動一下，全日空的B787-8的商務艙配置為2-2-2，一排一共有6個座位，不過這是短程的區域航線設計，長程越洋航線的商務艙為1-2-1的設計，座位更大還可以平躺下來，舒適度應該有所不同。
▼ 在二段商務艙中間的位置，有這樣的一個吧台，在越洋航線的班機上，這裡好像會擺上飲料與點心，不過這一次的航程甚麼都沒有，空蕩蕩的。難得有看到這個吧台，拍張照片留個紀念，旁邊就是機艙門，所以這一塊空間還滿寬敞的，大家在這裡站著聊天應該也很適合。
▼ 座位放到最低只能到這個程度，雖然無法完全躺平，但這樣子其實也很好睡了，睡覺時記得要將安全帶繫上，就算熟睡也可以很安全。
▼ 這一次在機上購物雜誌發現了這個ANA小熊，這樣子一對竟然只賣3,500日幣，換算成台幣大約1,000元左右，還滿便宜的價格，所以立馬按下服務鈴買了一組。
▼ 巴掌大的小熊，分別是機長與組員的造型，幸好我有下手，不然如果沒買的話，我一定會後悔死。拿到小熊後，趕緊拿出來拍幾張照片，才可以證明是在機上購買的，這是我在飛機上買東西的習慣，都要拍照存證的。
▼ 快降落前又送來了這二包，分別是米果與綜合堅果，因為剛吃飽沒多久，這二包零食就帶下飛機，在日本旅遊期間慢慢吃了。
▼ 這一次將所有的隨身行李、大衣通通都往上方的行李艙丟，因為座位配置的緣故，這麼大的空間等於是我們夫妻倆專屬使用的，行李箱限重50公斤，二個人的隨身行李，要放到超過這個重量應該也很難。
▼ 飛行路徑看到一半，右上方突然出現了一塊黑色的區域，原因不明，退出系統再進入後就正常了。
▼ 這二張照片是在同一個空域拍攝的，只是我將窗戶調成不同的顏色，看起來這個窗戶有類似偏光濾鏡的效果，可以將天空拍得很藍，藍得很漂亮。
▼ 這一次在成田空港的降落路徑，先到千葉縣外海繞上一大圈後再飛回來，我本來一開始還懷疑這個路徑到底對不對。
▼ 順利降落後，成田空港這邊的天氣還不錯，天空都還有太陽，不過其實這邊的氣溫還滿冷的，大約只有10幾度上下而已。
▼ 這邊算是全日空的大本營，停機坪上可以看到一整排的全日空飛機。
▼ 螢幕上出現了Thank you for flying with us的字樣，這個是送乘客下機的畫面。不過我們還不能馬上下飛機，因為這一次飛機沒有停靠空橋，還要等待地勤人員將客梯車開過來，接好後我們才能下機。
▼ 客梯車緩緩地靠近中，等待接上的過程會花點時間，正好讓我慢慢的拍照。
▼ 來接我們進入航廈的接駁巴士已經在停機坪等候我們了，派了二台過來，應該可以將整架飛機上的旅客都載光。
▼ 在停機坪就可以看到大大的ROLLS ROYCE發動機，藍底白字的RR是勞斯萊斯的標誌，第一次這麼近距離看B787的發動機。
▼ 接駁車的車門邊有航班編號NH-824，上車前要先確認有沒有搭錯車，不過接駁車就停在飛機旁邊，要上錯車的機率應該不高吧。
▼ 因為商務艙的旅客會先下機，所以幾乎都可以找到座位坐，後來上來的人就只能站著搭車了，從停機坪到航廈的距離其實不太長，但感覺繞了好遠。
▼ 途中看到了這架AeroMéxico墨西哥航空的飛機，印象中我好像很少看到這家公司的飛機，不管在亞洲還是歐洲都很少遇到。
▼ 即將抵達航廈，這一次沒注意是在第幾航廈入境，不過看飛行資訊好像是在第一航廈入境的。
▼ 看到這台彩繪機，這一台是阿提哈德航空Etihad Airways的飛機，機身編號A6-BLR，機型為B787-9，2017年10月才出廠，還滿新的一架飛機。
▼ 進入航廈後，順著到著的箭頭指引上樓，進入航廈的時間是當地的16:13，與原定抵達的時間大約晚了快二小時，整個大延誤啊！
▼ 來到這邊再順著指引下樓，旁邊還有瑪利歐的Welcome to JAPAN字樣。因為搞不清楚是從什麼地方進入航廈的，要前往辦理入境的地方曲曲折折的，稍微有點複雜。
▼ 順著這條走道往前走，旁邊有各國語言的歡迎來到日本的牆面，而且中文的部分同時有繁體中文與簡體中文，不偏袒任何一方。
▼ 這一次的行李在B8行李轉盤，商務艙的行李很快就拿到了，要趕緊去搭乘前往市區的電車，因為已經晚到日本了，沒有時間在機場這邊慢慢拍照，還是趕行程比較重要。
▼ 這一次的飛行路徑，在中部地區的南邊，不知道為何要往南稍微繞一段路，感覺直接切過去會比較快啊。
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