這天是要回台灣的日子，由於我們要搭乘的航班是12:05的CI-155，
華航在中部國際空港的開櫃時間為起飛前的2.5小時，所以我們只要在9:30前抵達機場就好，
加上我們這次在名古屋入住的名古屋萬豪飯店，就在名古屋車站的樓上，
對我們來說，只要搭電梯下樓就可以抵達車站搭車，相當方便的地點，
而且我們回程的車票在抵達名古屋的第二天就去車站換好了，直接進站去搭車即可，
時間上算是很充裕的，不用急急忙忙的，而且還不用轉乘其他交通工具，非常便利。
▼ 最近幾次出國的行李種類與數量，都變成了二個28吋大行李托運，加上一個登機箱攜帶上機，有帶登機箱真的方便很多，最後在機場購買的商品，通通都可以塞進去登機箱中，不用提著大包小包上飛機。
▼ 這一次有先在台灣買好往來機場與名古屋市區的車票，雖然是不劃位的車廂，但還是可以預先購買。為了將時間計算到最精確，我們還特地在第二天就先去車站換好回程的車票，這樣子就可以直接去搭車即可，不用再繞去窗口換票，會便利許多。
▼ 這一次要搭乘的是8:34的特急，前面還有一班8:23的列車，但那一班是全車對號座的「μ-SKY」，一共只停靠三站就抵達中部國際空港，只是我們的車票不能搭乘。我們搭乘的特急，在車廂中有一部特別車是對號車廂，其他車廂都是自由席，有座位就坐，走道空間比較大，對於攜帶大行李的人來說，似乎會比較合適。
▼ 特急從名古屋發車後，沿途經過金山、神宮前、大田川、尾張橫須賀、朝倉、新舞子、常滑等七站，就抵達中部國際空港了，大約半個小時就可以抵達，也是相當快的。
▼ 因為是一大早的電車，而且會搭乘這一線的人幾乎都是要去機場，可以看到攜帶大行李的人很多，而且大家都在睡覺，大概是太早起床，累了。
▼ 很快的即將抵達中部國際空港，由於機場是終點站，就算睡到忘記也沒關係，理論上會有人幫忙叫你起床的。
▼ 中部國際空港是蓋在海面上的機場，要前往機場會先經過海上橋樑，這時就會有列車在海面上奔馳的錯覺，軌道距離海面還滿近的，不遠處已經可以看到機場塔台，即將抵達中部國際空港。
▼ 前方就是中部國際空港的塔台，這座塔台的外觀很漂亮，感覺視野滿好的，有點像是火炬的外觀設計。
▼ 列車抵達中部國際空港，這時才有時間好好地拍個照，車廂側邊的顯示面板，前方顯示著特急，目的地是中部國際空港，前方還有一個飛機標誌，看不懂字的人，至少也應該要看得懂飛機圖案。
▼ 從月台進到了站體內，站體內的空間相當大，我們刻意留到最後，等大家都走光了再來拍照，月台上就有行李推車，可以直接在這邊將行李上推車，直接推入航廈去報到。
▼ 我們搭的列車，要在這邊直接往回開，目的地是岐阜，一樣是以特急的形式運行，底下的列車是準急，停靠的站數比特急要稍微多幾站，所以就更慢了。
▼ 右邊的這一列就是我們搭乘的特急，旁邊是準急列車，二種等級的列車，使用的車輛是不一樣的型號。這次我們搭乘的特急一共是六車廂編成，當中包含一部特別車，也就是對號列車。
▼ 這一次搭乘的電車是名鉄名古屋本線特急2200系電車，而比較快的μ-SKY，使用的則是2000系特別車，二種車型從外觀的顏色可以明顯的辨別。
▼ 這一節車廂是特別車，僅此一節而已，這一節算是對號座，需要加價才能搭乘，反正半個小時就到了，搭一般的車廂也是可以很舒適的。
▼ 列車準備發車，列車長在最後面進行指叉確認，這好像是日本的鐵道文化之一，用指叉確認動作，而且指到哪眼睛就要看到哪，比較不會出錯。
▼ 旁邊的月台就是「μ-SKY」的乘車處，因為μ-SKY使用的2000系特別車外觀是藍色的，所以月台指引也是藍色底為主，方便作為辨識。
▼ 從正面的閘門處離開名鐵中部國際空港站，這個時間還算早，搭機的人潮尚未出現，算是比較輕鬆的時段。
▼ 出站後，正前方的地面上就有航廈的方向指引，我們這一次搭乘的是華航的班機，要在第一航廈報到與出境，順著指標往T1的方向前進，其實就是幾天前抵達時的路徑，再反著走就對了。
▼ 建築入口上也寫著大大的Terminal 1字樣，還有地面上的箭頭指向大門處，一般來說，正常人應該是不太會迷路的，畢竟現場的指引都是這麼清楚。
▼ 左邊門上還寫著國際線出發，雖然右邊的門上寫著是國內線出發，但其實過了這道門，裡面的通道又是混雜在一塊了，還是要多留意指引比較重要。
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