新成員小黑狗登場！2023年式 Mercedes-Benz GLA 200－隨心所欲查爾斯

2022年的一月底，我們預約了 Mercedes-Benz GLA 200 的試駕，試駕完回到展售中心後，

當場就簽約下訂了 Mercedes-Benz GLA 200，不過因為全球晶片缺貨，

我們的銷售顧問也不敢跟我們保證哪時可以拿到車，只知道等個半年是基本的，

根據網路上其他人的經驗，還有看到等了12至15個月的，所以就一切隨緣了。

沒想到在五月底，突然接到銷售顧問通知，我們的車要上產線了，要進行最後的選配確認，

之後車子在八月中自德國上船，飄洋過海了一個半月，終於在九月底順利抵達台灣，

最後在十月初進行交車，整個等候時間大約八個月，算是很快的速度，我們運氣還不錯，

但也因為從一月一直等到了十月，讓我們的 Mercedes-Benz GLA 200，

從2022年式，變成了2023年式，雖然實質上沒什麼差異，但是售價也貴了好幾萬。

之前我們開的車是2006 Honda CR-V 2.0 SX，在16年後功成身退，改由 GLA200 接手，

（2006 Honda CR-V 2.0 SX：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/566984176）

特別製作了一個比較表，將前後二部車好好的比較一下，簡單來說，這16年來隨著汽車技術的進步，

如果以自駕車等級來說，我大概是從 Level -1，直接進化到 Level 2 的狀態，

跳了好幾級，對我來說多了許多新的功能，最初在試駕時就一直提出很多的功能操作疑問，

陪著我們試駕的銷售顧問還說，我是她遇過第一個問這麼多操作問題的客人，

而在交車後，開著新車出門又是另一個需要適應的點，因為實在是太智慧化了，

很多操作方式都與過去不同，很不習慣，看來只好常常開車出去玩，多培養一些感情，看看能不能順手一些。

這一次的2023年式 Mercedes-Benz GLA 200 開箱，大概是我目前為止成本最貴的開箱文，

由於 Mercedes-Benz 的 NGCC 車系從2021年，就全車系標配23P智慧駕駛輔助功能，

不用再另外花大錢選配，而且比起來售價只提高了一點點，還算是相當划算的，

而在訂車的時候，除了原廠標配的功能外，我們一開始先選配了AMG Line 跑車化套件、360環景攝影等，

訂車後我開始看Youtube上一些介紹 Mercedes-Benz GLA 200 的影片，確認了一些新功能，

所以後來在上產線前的最後確認時，又多加選了多光束頭燈、夜色套件等，全部弄一弄又花了不少錢，

後來發現，雖然我們選擇的是黑色的車，雖然很少人會在黑車上再另外加選夜色套件，

但實際上搭配起來的黑車加夜色套件外觀，看起來的感覺沒想到還滿好看的，

多了一股夜色中的神祕感，幸好當初加選夜色套件，真的是一個正確的選擇，

但因為黑色的車，只要有灰塵在表面就會很明顯，所以還特地去看要怎麼洗車，

在交車一個月後，進行了第一次自助洗車，洗得乾乾淨淨的。

（第一次洗車就上手：https://www.youtube.com/watch?v=fPQSlb-bLMg）

▼ 九月底的時候，我們的 Mercedes-Benz GLA 200 終於從德國經海運抵達了台灣，在聯立賓士領回到展售中心後，約了9月28日晚上的時間到展間去看車，同時確認其他的要加裝的配備，包含行車紀錄器、隔熱紙，以及交車禮需要哪些，以上這些通通都是送的，另外也同時確認是否要車牌選號、車體鍍膜、etag安裝型式等，並約定交車日期，挑個好日子，約定了在10月11日上午交車。我們的車子上還貼著德國原廠出廠時的保護貼紙，加上在貨輪中待了一個多月，車身外觀積了不少的灰塵，還沒整理過的外觀看起來有點髒，但還是一樣是很帥氣的 Mercedes-Benz GLA 200。

▼ 由於展間前方的空間有限，所以開了超廣角鏡拍了正面的照片，才突然發現，這不就是大頭狗拍照的角度嗎？這也是這台車被我們暱稱為小黑狗的由來。

▼ 背後的線條很簡潔，但我發現BENZ的車都沒有突出的天線，不像BMW在車頂會有一個突出的鯊魚鰭天線，有人知道BENZ車的天線藏在哪裡，麻煩告訴我一下，我實在是太好奇了。

▼ 交車前幾天，我們的銷售顧問傳來了鍍膜完的照片，外觀整理過後，加上完成鍍膜會讓車身外觀看起來更閃亮，在車間的燈光照射下，整部車看起來閃閃發光，實在是很漂亮。

▼ 交車當天，新竹聯立賓士的交車室的位置在整個廠房的最後方，整個空間可以同時進行二部車的交車，在我們車子的旁邊另外停了一部白色的A180，可能是下午或晚上才要交車的樣子。我們的 Mercedes-Benz GLA 200 外觀，在引擎蓋上方放了一大個的交車紅色禮花，充滿了喜氣，車身外觀整個整理過，看起來閃閃亮亮的。

▼ 正面的照片，因為我們後來加選了夜色套件，所以原本正面銀色鍍鉻的位置，也都改成了黑色，連中央的大LOGO也變成了黑色外緣，外觀看起來低調許多。

▼ 這部車因為有標配23P智慧駕駛輔助功能，所以前方的LOGO是平的，裡面有安裝感測雷達，上方還有一個小小的攝影鏡頭。所謂的23P，其實是Mercedes-Benz的智慧駕駛輔助套件(代碼23P)，包含了DISTRONIC智能定速測距輔助(ACC, Adaptive Cruise Control)及智能轉向輔助、主動車道維持輔助、閃避轉向輔助、主動盲點輔助含離車警示等功能，目前在NGCC車系上都是標配，買到賺到。

▼ 在引擎蓋上還有一個平的Mercedes-Benz的廠標，目前的賓士車已經沒有突出的三芒星標誌了，都已經改成這種平躺式的標誌。

▼ 目前已經沒有配備霧燈了，因為我們有加裝AMG Line 跑車化套件，在原本霧燈的位置，變成有跑車化外觀的動力套件，看起來運動風十足。

▼ 這一次特別加選了多光束頭燈，從外觀就可以明顯的辨識，除了有三組LED燈光模組外，還有MULTIBEAM LED字樣的銘版貼在前方。多光束頭燈的好處是，透過內建的84顆LED，可以自動調整照明區域與方向，當有來車相遇時，也可以將打到對向車道的燈光暫時關閉，不會讓對方駕駛感到刺眼，又可以保有自己前方的明亮視野，訂車時直接加購，價格也不會太貴。

▼ 原廠的雨刷，目前使用的是軟骨雨刷，在前後端都有賓士的三芒星標誌，所以雖然原廠雨刷比較貴，但如果為了質感，我相信大部分的賓士車主應該都還是會更換原廠雨刷的。在前擋風玻璃上有一個簽名字樣，只要是原廠車，一定可以在擋風玻璃上找到這個簽名，目前看得到的簽名樣式有三種：Karl Benz、Gottlieb Daimler、Mercedes，其中Karl Benz多半出現在C Class、E Class、S Class上，Gottlieb Daimler會印在SUV、G Class上，最後的Mercedes則是在GLS\SLC\SL等車型上，我們的GLA200因為是SUV，所以印上的是Gottlieb Daimler的簽名。

▼ 車身的後方很圓滑，因為是SUV車款，後方的擋風玻璃上有一根小小的雨刷，下雨的時候，當後方玻璃有水珠時，刷一下視線就會恢復清晰。

▼ 在後方GLA 200字樣的後方，有一個淺淺的三芒星浮水印，我發現賓士很常使用浮水印的方式來凸顯標誌，連一些精品與配件上也都有浮水印，質感相當不錯。

▼ 車身後方是往下斜的設計，也就是說，後側的高度比前方矮一點，還有一片突出的尾翼設計，整個造型還滿漂亮的，但因為後方的玻璃比較小片，因此在駕駛時，後方的視野會比較窄，開車的時候要慢慢習慣這個差異。

▼ 後燈的設計也很漂亮，有 Mercedes-Benz 的字樣在燈罩上，這組後燈也是LED燈，在晚上從後方看還滿明亮的。

▼ 側邊偏下方的位置，因為 AMG Line 跑車化套件的緣故，多了一個突出的運動套件，我是不知道這個有什麼實質上的功能，但在外觀的造型上的確是漂亮許多。

▼ 後方的玻璃上有這張 Mercedes-Benz Protected by DataDot 的字樣，似乎是目前台灣的規定，新車都要有防竊辨識碼，有使用防盜標籤貼紙、防盜微粒二種方法，所以才會有這張貼紙說明，我的前一台CR-V也有DataDot防盜微粒，不過在當時是加贈的，現在則是標配了。

▼ 聯立賓士在交車時有贈送全車的隔熱紙，使用的是V-KOOL這個品牌，之前我都很納悶，怎麼這麼多賓士車都是貼V-KOOL隔熱紙，原來是交車時會贈送的，難怪大家的隔熱紙品牌都是一樣的。

▼ 車輪的輪框，也因為選了 AMG Line 跑車化套件的緣故，除了外側的表面是銀色的，裡面的部分也都改成了黑色，搭配中央的三芒星圖案，整體的質感提升了不少。

▼ 輪框上還有AMG的標誌，這也是 AMG Line 跑車化套件的緣故，可惜這部車只有AMG的外觀，沒有AMG的性能，但與舊車相比，整體的性能也是提升了不少。

▼ 很大一個的煞車片，上面也有賓士的標誌，大概是賓士車專用的煞車來令片，一般來說，正常使用下大約6萬到7萬公里才需要換來令片，我的舊車開到5萬多公里就賣掉了，還沒有換過來令片，看來這台車的煞車來令片應該也可以用個好幾年。

▼ 每次來聯立賓士都會提供熱咖啡與比利時蓮花餅，這裡的咖啡使用的是星巴克的咖啡豆，除了美式咖啡外，拿鐵、卡布奇諾也都可以製作。放在蓮花餅上的就是汽車的遙控器，看得出來不是太大支，丟在口袋裡的大小剛剛好。

▼ 遙控器一共會提供二把，交車時會贈送遙控器皮套，質感還不錯，可以保護遙控器不被刮傷。遙控器本身的三個按鍵分別是鎖車、開鎖即開啟後方背門，除此之外，遙控器內部還藏了一把實體鑰匙，萬一遙控器沒電了，還可以使用實體鑰匙來打開車門，好像也可以發動車子，但我不知道怎麼用，等真的遇到沒電的狀況再說吧。

▼ 因為是交車，所以在交車室的螢幕上，有顯示我們的名字，與交車大吉的字樣。這個交車大吉螢幕好像不是每一家賓士經銷商都有，不同經銷商的作法應該都不一樣吧。

▼ 這一次的交車，送了不少的交車禮，所有的交車禮通通塞滿了後行李箱，包含置物籃、提袋、賓士小熊、毛毯抱枕、杯子、防水墊等，通通都整齊的擺放在裡面，打開門後看到滿滿的禮物，還真的是很驚喜。

▼ 因為有加選 AMG Line 跑車化套件，原本的皮椅也換成了有麂皮表面的皮椅，並有紅色的縫線，充滿了跑車座椅的元素。GLA 200的車室空間其實還滿大的，就算前方座椅已經推得比較後面方便駕駛，後方的椅距也都還不錯，而且後座還可以前後推移14公分，應該可以滿足大多數人用車的需求。

▼ 汽車踏墊也換成了AMG專用的款式，門邊還有迎賓飾坂，也可以加購升級成會有迎賓燈光的飾板，但感覺不加裝好像也不會怎麼樣，就省下這筆錢了。

▼ 右側B柱上，貼著有車身編號的貼紙，這張貼紙是歐規的格式，如果是美規的貼紙，內容記錄的資訊會更多。貼紙上明確的寫著Made in Germany，當初在訂車時，訂購單上也有註明要德製的車，這點是符合的。

▼ 左側的B柱，則是台灣原廠的24小時道路救援服務專線，萬一真的顧路的話，可以直接撥打台灣賓士這支免費服務專線。

▼ 駕駛座的儀表板設計還滿漂亮的，不過在大白天比較沒感覺，雖然有開氛圍燈，但白天的燈光不是這麼明顯。目前的GLA 200，前方儀表板已經換成了二片10/25吋觸控式螢幕，有比較高的科技感，但因為數位螢幕比起過去的傳統螢幕來說，雖然可以呈現更多的資訊，但操作上可能要多花點時間適應。

▼ 交車完，直接將車開回家，GLA 200比起我之前的CR-V來說，車長短了14公分，車寬多了5.4公分，車高少了9.9公分，整體來說稍微小了一點，尤其是車身較短，進出車庫應該會更方便，但我估算錯誤的是，軸距多了10.9公分，迴轉直徑也多了1公分，加加減減，其實進出車庫的難度是差不多的。

▼ GLA 200的正面看起來還滿兇的，中間的水箱護罩看起來很有氣勢，多光束頭燈會自動依據外在的光線，來調整燈光的亮度，外圈的是日行燈，只要啟動後就一定會開啟。這台車的燈光是白光的LED燈，晚上還滿亮的，在行照上也有特別註明LED燈使用。

▼ 打開引擎蓋後，會發現只有使用一支氣壓桿支撐住整片引擎蓋，不用再自己立柱起來，更加的方便操作，而且開關毫不費力。

▼ 打開引擎蓋的方式，前方有一根黃色的桿子，往左推之後，引擎蓋就可以整片掀開，算是滿簡便的設計，操作也不會太困難。

▼ GLA 200的引擎是渦輪增壓、直列4缸、DOHC雙凸輪軸、16氣門，而且排氣量只有1332cc，稅金就少了許多，雖然排氣量低，但因為有渦輪增壓，所以還是有163hp的馬力、25.5kgm的扭力，在一般的使用狀態下，是相當足夠的動力。

▼ 還有一張排氣與噪音的管制表，雖然是燃油動力的車輛，還是完全符合歐盟與台灣的環保法規，可以放心的開出門。

▼ 後方的行李箱蓋尾門是上掀式的，有電動尾門的設計，還有腳踢感應，開關一樣不費力。這個尾門的開啟高度可以自行設計調整，才不會因為升太高造成不便。

▼ 行李箱空間與之前的CR-V相比，大約少了將近一百公升的容量，所以裝東西的時候要稍微思考一下，怎麼擺放才可以將所有的東西都放入。這次在交車時，我們的銷售顧問也送了一片防水墊，可以防止液體傾倒後弄髒車身，很不錯的設計。

▼ 在底層隔板的背面，綁了三角錐在上面，如果真的顧路的話，記得取下來依照規定擺在車後固定的距離上，用來警示後方來車。

▼ 行李箱下層還有一個空間，目前的新車幾乎都沒有備胎了，改為提供補胎劑與打氣機，所有的配件都在這裡，可以學習一下怎麼操作。

▼ 旁邊還有可以固定東西的網子，一些容易滾動的物品，可以固定在這個空間內。

▼ 因為加了AMG Line 跑車化套件，所以方向盤也換成了平底的跑車式方向盤，除了是全皮的外觀，還加了紅色的縫線，跑車感十足，平底的設計，在轉動方向盤時，也比較不會卡到大腿部位。

▼ 方向盤的左右各有一組控制面板，分別用來控制前方的二個螢幕，左邊控制左邊、右邊控制右邊，雖然這二組螢幕都是觸控面板，但開車時不方便觸控操作，直接透過方向盤的小面板來控制，在開車時也會比較安全。

▼ 方向盤中間也著大大的三芒星標誌，左右都是喇叭的按壓處，下方寫著AIRBAG字樣，因為在方向盤內也有安裝一個安全氣囊。

▼ 方向盤左邊的控制面板主要是用來設定左邊的螢幕，下半部的功能，都是用來設定ACC、車距的操作鍵，用於自動輔助駕駛的功能。

▼ 跟車的車距設定一共有四格，我通常都是設定在四格的車距，在高速公路上不要離前車太近比較安全。實際上這台車也會依照車速，自動判斷與前車的安全距離，如果過近的話，在螢幕上會出現一個紅色三角形的提醒符號，提醒駕駛與前車距離太近了。

▼ 自動駕駛的速度設定也很簡單，撥動SET+、SET-功能就會將目前的車速直接設定為跟車速度，每撥動一次SET+，速度就會往上設定一公里，如果直接按住，會一次跳十公里的速度設定，很容易設定。如果要取消的話，除了按CNCL鍵外，只要踩油門或是煞車，功能就會自動解除，也是很方便的設計。

▼ 右邊的這一組，主要是控制右邊的面板，原則上資訊娛樂系統MBUX（Mercedes-Benz User Experience）的所有功能，都可以從這邊來設定，比較常用到的也是下半部的功能，包含接聽電話，音響音量大小、語音控制等，都可以在這邊操作。

▼ 在方向盤左後方操作桿，除了方向燈撥動外，前後雨刷與噴水等功能也都在這邊操作，通常直接設定為感應雨刷就可以了，會依據雨量的大小，自動調整雨刷的轉速，或是自行控制轉速也都可以。大燈的近光、遠光也都在這支操作桿設定，與其他廠牌車輛的操作方式差不多。

▼ 方向盤右後方這一支操作桿就特別了，在賓士的系統中，這一支是排檔桿，由於目前的車輛都是電子式排檔，可以透過上下撥動，來進入R檔或是D檔，若要駐車打P檔的話，只要按下末端的按鈕就是P檔了。電子式排檔的好處是，要進P檔前，可以不用先打到N檔，可以直接按下P檔就行了，感覺N檔似乎用到的機率不高。螢幕上會有相對應的檔位符號，當車輛電子化越先進，螢幕上的顯示就越重要，如果螢幕掛了，大概也會無法判斷目前的設定，無法操作了吧。

▼ 在方向盤後方有換檔撥片，扳一下就可以人工換檔，大部分的操作情境下都不會用到換檔撥片，除非是上下坡特別陡的時候，才會使用到。

▼ 目前的車輛都是按鈕啟動，按壓時要踩住煞車，才可以順利啟動與熄火，但要使用這個功能，車輛的遙控器要在可感應的範圍內，不然是無法啟動車輛的。下方的Ａ按鍵是怠速熄火，大部分的歐洲車都有這個功能，為了降低廢氣的排放，在等紅綠燈時會自動熄火，等要起步踏上油門，會再自動啟動，這個功能在台灣不是太好用，因為紅綠燈太多，我都是一發動後，就先關閉這個功能。

▼ 油門與煞車踏板，也因為AMG Line 跑車化套件，換成的賽車化的踏板，有突起的圓柱狀，可以防止腳滑的情形產生，相對來說會更方便操作。

▼ 這台車有電動座椅，可以透過門上的操作面板來設定座椅的上下、前後，而且是駕駛座與副駕座都有電動座椅。我們當初訂車的時候，就有提到如果不要電動座椅，就可以比較快拿到車，但如果要這個功能就只能等了，因為晶片還是很缺貨的。

▼ 門把上的操作鍵是後照鏡設定與窗戶的升降，這個操作方式與大部分的廠牌都一樣，不需要特別學習，直覺式操作就可以了。

▼ 上鎖的功能也是電子式的，我的習慣是一上車就先鎖車，可以防止有人惡意開門上車，或是在車輛行駛後，車子也會自動上鎖。要注意的是，賓士的油箱蓋是按壓式開啟，但如果車輛是鎖上的狀態時，油箱蓋就會無法開啟，這一點在加油時要注意。

▼ 大燈的控制開關在左前方，通常狀態下設定在AUTO就可以了，車燈會依據外部燈光環境，自動調整亮度，幾乎是不需要自行操作的。左邊的Ｐ按鍵是電子手煞車，停車時記得按下，或是當排檔為Ｐ檔時，鎖車也會自動開啟手煞車，要開車時也不需要事先解除手煞車，踩油門時會同時自動解除手煞車，所以絕對不會發生手煞車忘記放的情形。

▼ 手套箱的空間還滿大的，裡面可以放不少的東西，目前只是拿來放口罩與太陽眼鏡，還沒想到要如何更有效的利用這個空間。

▼ 空調出風口也是有賽車元素的圓形，透過左右旋轉可以開關出風口，圓形的設計很好旋轉，可以將冷氣轉往任何一個想吹的方向。

▼ 中央的平台前方有一個凹槽，如果有加價選配無線充電，這裡就會是無線充電的位置，將手機擺在這裡就會充電。我是沒有選配無線充電，因為我的手機都有安裝手機殼，多了一個厚度，基本上是無法無線充電的，所以這一格就可以拿來放行照、放口罩，或是放鑰匙，空間還是滿大的。

▼ 在車上有好幾個 TYPE C 的插孔，可以透過有線的方式幫手機充電，或是連接隨身碟，就可以撥放MP3的音樂了。

▼ 旁邊還有一個傳統的車充，目前應該沒有太多裝置需要使用這個，不過我後來有發現有車充形式的車內芳香器，或許就會使用到了。

▼ 提供二個杯架，還有可以彈起的固定架，可以符合各種尺寸的杯子，底部還有防滑的設計，平常不放杯子的時候，也可以拿來放鑰匙。

▼ 後方的這組裝置是用來操作中央螢幕的觸控板，有點像是電腦的觸控板功能，後方的突起物與靠手的地方，方便靠著手在這邊操作，這一組的功能其實在方向盤上也都可以控制，比較像是提供給坐在副駕的人使用。但這個觸控板因為太靈敏了，有時候拉實體線的時候，不小心就會誤觸，有點麻煩。

▼ 中央扶手有一個置物箱，採左右開啟的上掀式門板，這個中央扶手箱的空間很大，所以在擺放東西時有點難，因為東西會在裡面滾來滾去的，我們後來是另外購買分格底盤，可以分門別類的擺放小東西在裡面。

▼ 因為找不到放面紙的地方，所以另外買了一個掛式的面紙套，這個其實是賓士的交車禮，只是我老婆迫不及待的上網去購買，所以我們的交車禮就沒有再選擇這個了。掛在椅背上還滿方便抽取的，只是這個面紙套是薄式的，我還在找張數比較少的面紙，就會比較好放入了。

▼ 因為是新車，原廠在擋風玻璃上貼了一張最初之1,500公里的注意事項，基本上就正常開車就好，不要有大動作的操作。至於車輛長時間停滯的注意事項，對我來說比較實用，我們的車頂多每週開一次，有時候甚至會二週、三週開一次，原廠的建議是每5星期應行駛約100公里，而且勿長時間停置超過6星期，目前我都還有做到，交車約一個月，已經開了500多公里，應該不會有太大的問題。

▼ 為了寫這篇開箱文，特別挑了個晚上開去湖口休息區拍夜間的照片，因為這台車是黑色的外加夜色套件，晚上整台車會顯得黑黑的，但由於前後燈都還滿亮的，還不至於會對安全造成影響。

▼ 大燈還滿亮的，而且是偏白光，比較不會造成外部的顏色誤判，而且車燈會隨著週邊環境自動變換亮度與遠近，不需要自行調整，夜間開起車來輕鬆很多。

▼ 後燈也是LED的，在夜間也是很亮的，可以防止夜間後方的追撞，但如果後車是個駕駛習慣不好的白目仔，就算後燈再怎麼亮，應該也是不會有效果的。

▼ GLA 200有環場的氣氛燈，白天還看不出什麼，但到了晚上，整部車內的氣氛燈都點亮後，車室內就會顯得相當漂亮，而且這個氣氛燈還可以變換顏色，很有高科技感的氛圍，又不會太刺眼，夜間開車也會很舒適。

▼ 車子的360環景攝影，就算在晚上也是很清楚，這個輔助功能很重要，在夜間停車時特別需要使用到，還有軌跡線的提示，夜間停車也會安全許多。

▼ 在交車後的某個假日，我們去了一趟日月潭，根據行車旅程，計算出來的油耗數字看起來還不錯，第一張圖是去程的時候，平均油耗有17.5 km/l，第二章圖是回程，平均油耗為20.8 km/l，我想主要的差異在，去程有在清水服務區休息過，而且在日月潭遇到大塞車，回程時一路順暢，而且來回都是高速公路比較多，所以才會得到這樣的數字，比我想像的好很多。