陪伴了我們16年的小灰 2006 Honda CR-V 2.0 SX @ 隨心所欲查爾斯

結婚的那一年，購買了人生中的第一部汽車，在這之前我們都是開我老婆原來的車，

那是一部第七代的TOYOTA Corolla，在我們結婚前的某一天，開在路上突然故障了，

只要打進D檔就會熄火，幸好當時的R檔還可以使用，用倒退的方式先退到路邊等待救援，

因為已經是15的老車了，也不打算再修理，就這樣直接報廢了那部車。

但在新竹活動，沒有一部車還真的是很不方便，所以就在結婚前特地跑去看車，

決定要再購買一輛新車，其實我們看的第一部車是2006 Mazda 3，

印象中當時業務的報價是50幾萬，在展示中心看過實車，覺得還不錯，車內空間夠大，

不過因為想試試看休旅車開起來的感覺，因此決定去新竹HONDA看看CR-V，

在業務陪我們試駕，也開回去家裡停看看車庫進不進得去，馬上就決定要購買CR-V，

當時業務有提醒我們，我們要購買的算是第二代的小改款，第三代的CR-V即將要推出，

有問我們要不要等等第三代推出後再購買，但當時因為第三代的CR-V取消了車尾的備胎，

感覺沒有揹著備胎的休旅車就不算是休旅車，所以還是堅持訂購了第二代的CR-V。

最後我們購買的是2006 Honda CR-V 2.0 SX，之所以沒有買頂級的車款，

主要是因為頂級車款有配備螢幕在車內，當年很多賊專偷車內的螢幕，

不想冒著被敲玻璃的風險，所以才買了中級的2006 Honda CR-V 2.0 SX，

第二代CR-V在2001年～2006年間推出，我們購買的算是最後幾批出廠的新車，

車身的長/寬/高分別是4550/1780/1710(mm)，最近買新車也是依據這個大小來挑選，

因為這個車身長度，大概是家裡車庫容易進出的尺寸，再大一些的話就不方便進出了，

這部車開了16年半，里程數還不到52000公里，從來沒有出過什麼大問題，

因為這16年來我都是在原廠進行定期保養，將整台車顧得好好的，

這部車也跟著我們一起到過台灣最南端的墾丁，也跟著我們上過清境，到過台灣的很多地方，

其實本來沒有要換車的，但畢竟已經是16年的老車，就算里程數不高，

相關的零組件也會漸漸老化，所以最後還是買了一部新車來取代小灰，

希望小灰到了新主人家也可以過得好好的，繼續好好的奔馳下去。

▼ 我很喜歡這部車，比起一般的休旅車來說，CR-V的車身高度超過一米七，開起來會是很舒適的感覺，但因為車身高，有時候開在高速公路上遇到側風時，車身搖晃的程度會比較明顯，這時放慢速度就會很安全了。當年購買了新車後，還特地開去三重的某家汽車精品店，裡裡外外加裝了不少的配件，就這樣一開就開了16年，還是保養如新。

▼ 車頭與車尾的模樣，當年就是因為車尾的那個備胎，才堅持一定要購買第二代的CR-V，沒有備胎的休旅車，還能叫做休旅車嗎？只是這16年來，這個備胎蓋從來沒有打開來過，當然現在的休旅車也幾乎都沒有再配備備胎在車上了。

▼ 雖然開了16年，整個車身還是亮麗如昔，只有左側有一次因為颱風天，被路邊的樹枝稍微刮了一道痕跡，但不是很明顯。不知道大家信不信，這部車這16年來，只有在回原廠保養時，新竹HONDA會免費提供滾輪機器洗車，除此之外，我從來沒有洗過車、上過蠟，但大概是因為幾乎都停在室內，所以才能將外觀維持得這麼漂亮。

▼ 這部車是有天窗的，不過這16年來打開天窗的次數真的是數得出來，大概是車上最沒有用的配備之一，還要擔心外觀的膠條因為老化、脆化而漏水，所以下一部車就直接買了無天窗的版本，可以省去不少的後續維護麻煩。

▼ 前座的空間相當寬敞，讓這部CR-V開起來相當的舒服，大家注意到，我的後照鏡是另外加裝的加長型，這支後照鏡足足有45公分長，提供了絕佳的視野，但現在不容易買到這麼長的後照鏡，所以這支後照鏡目前還是繼續在我的新車上使用中，捨不得丟掉啊。

▼ 當年的方向盤沒有太多的電子功能，中間是安全氣囊的位置，為了開車的便利性，還特地安裝了一顆方向盤輔助輪，在過彎或是開山路的時候，多了這顆輔助輪會開得更順手。

▼ 方向盤上唯一的按鈕式座側的這一組，可以用來控制音響系統，除了音量大小外，還可以切換下一首歌，這在當年我都覺得是很神奇的設計，相當的方便，操作音響系統時不會分心。

▼ 在方向盤後方左右各有一支操作桿，左側的是用來控制車燈，可以開啟小燈、大燈、霧燈、遠光燈等，控制功能相當簡單好操作。

▼ 右側的操作桿則是雨刷控制，除了雨刷強度外，還可以旋轉調整刷動頻率，足以應付各種雨勢。實際上車上的各種配件，我換得最勤勞的就是雨刷，這樣子才能將前檔玻璃刷得乾乾淨淨的，開車的安全視線才會提升。

▼ CR-V的一個特色就是排檔桿，與傳統車輛設計在中間位置不一樣，在CR-V二代前的車款，排檔桿都是設計在方向盤的旁邊，有分為P、R、N、D等檔位，其中D檔還可以直接進檔為D1及D2，行駛山路或是排坡時，使用D1會更容易爬坡，就算是下坡也不會越滑速度越快，至於上面的D3按鈕，這個是TURBO鍵，在高速公路上要超車時會很好用，只是這16年來，我完全沒有按過這個按鍵，我開車就是這麼的溫和。

▼ 儀錶板分為三圈，分別是轉速表、時速表、溫度表、油箱表等，除了中央的里程與油耗顯示是數位式的，其他的都是傳統的指針表，我其實還滿喜歡這樣的設計，為了防止陽光影響視線，整個儀表板深深的埋進當中，就算是大白天一樣可以看得一清二楚。從里程數看得出來，這部車真的很少開，開了16年的里程只有這樣，賣車的那一天，里程數剛破51000沒多久，平均一年大約開3000多公里。

▼ 這部車有配備六片式的CD音響，而且這是一部MP3的CD音響，將MP3燒進CD片中，大約可以燒錄60至80張專輯，可以應付長途開車所需。除了聽MP3外，也有收聽電台的功能，還可以外接音源輸入，功能算是很多的。

▼ 下方這三個圓形轉盤，分別是空調風亮大小、空調溫度設定、出風口位置調整，都是很直覺式的設計，操作也是相當的便利。

▼ 這個位置原本是空槽，當初買車時，業務特地送了一個有蓋子的盒子安裝，就可以蓋上蓋子了，以前都是拿來放高速公路回數票，自從有了ETC後，這裡就變成放加油卡的地方，反而比較少用到。

▼ 手套箱的空間不大，拿來放太陽眼鏡、梳子、口罩，空間大概就滿了。幸好在上方還有一個內協的凹槽，自己購買了三格的矽膠格，就可以用來分門別類的擺放小物品。

▼ CR-V的手煞車位置也很特別，就在駕駛座的旁邊，屬於機械式的手煞車，直接拉出來到底，就可以穩穩地將車輛停放好。目前的車輛幾乎都是數位式手煞車，比較少看到這樣大支的設計方式了。

▼ 油門踏板與煞車踏板，還算好踩的設計，煞車踏板做得比較大片，應該是為了安全考量，可以更容易的踩到煞車，遇到緊急狀況時比較容易反應。

▼ 前座的中央平台，是設計成可以放下的，這樣子前後座的人就可以透過這個小走道互相移動，如果有小孩或是寵物，這條小走道應該會很便利使用。

▼ 左前門的門板扶手上，有包含電動後照鏡的開折按鍵，還有調整後照鏡鏡面方向的電動開關，後方是車內四個車窗的空置開關，如果不想要讓後座開窗，也可以直接按下車窗鎖定的按鈕，這樣子車內的其他人就無法任意開窗了。

▼ 後座的空間也是相當寬敞，其實我一直覺得CR-V的後座坐起來應該會更舒適，只是我一向都是開車的那個人，很少有機會坐到後座享受。

▼ 後門開啟的角度算是相當大，方便後座的人上下車，後座的控制功能就少很多，只有車窗與門鎖的開啟功能而已。

▼ 四個座位都有上方的握把，包含駕駛座上方也都有，實際上開車時，有時候過彎時，我自己也會拉一下上方的握把，防止身體因為離心力傾斜，實用性還是很高的。

▼ 後車箱的開啟方向也是當年CR-V的賣點之一，採用側開的方式，如果遇到後方車輛停得比較近，就不用擔心上掀式的車門會撞到後車，這種側開的車門可以自己決定開啟的角度大小，便利性比較高。CR-V的行李廂空間相當大，可以裝不少的東西進去，我們的新車行李廂空間就沒這麼大，最近正在煩惱要怎麼裝東西才好。

▼ 還有一個特色是，後面可以指開啟玻璃，不需要開啟車門，如果只是要拿雨傘或是外套的話，就可以透過開窗的功能，方便取物。不過這個開窗的功能有個小缺點，因為在遙控器上也有按鈕，有時候不小心按到後窗就會彈開，這時候車輛是無法上鎖的，有一次還以為是門鎖壞掉了，檢查了一下，才發現原來是後窗玻璃無意間被打開了。

▼ 原廠的配件並沒有這個行李箱上蓋，當年擔心這樣子停在外面，被看到行李箱內的物品會被敲玻璃，所以特地加裝了這個活動式的拉簾，停放在室外時可以將拉簾拉起，這樣子車外的人就看不到行李箱內有什麼東西了。

▼ 當初買車時，直接在原廠加裝了前保桿，讓前方可以承受更大的撞擊力，就算是與瑞典戰車互撞，也有很大的機會不輸。

▼ 當年一樣在原廠安裝了側踏板，可以方便上下車，不過這個側踏板我自己是從來沒用過，只有一些小孩子上車時可以踩踏一下，方便直接爬上車時使用。

▼ 因為是2006年的車輛，使用的大燈還是鹵素燈泡，這個燈泡在今年除夕那一天壞了，幸好新竹HONDA上午都還有開門，雖然保養廠沒有營業，但有值班人員願意幫我換燈泡，馬上開去換了燈泡，過年期間才能安心用車。由於這部車的前檔有貼隔熱紙，而且是帶有金屬成分的，所以我的Etag是黏在車燈上的，目前已經有車牌型的Etag，再也不用貼一片OK蹦在車燈上了。