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結婚的那一年,購買了人生中的第一部汽車,在這之前我們都是開我老婆原來的車,

那是一部第七代的TOYOTA Corolla,在我們結婚前的某一天,開在路上突然故障了,

只要打進D檔就會熄火,幸好當時的R檔還可以使用,用倒退的方式先退到路邊等待救援,

因為已經是15的老車了,也不打算再修理,就這樣直接報廢了那部車。

但在新竹活動,沒有一部車還真的是很不方便,所以就在結婚前特地跑去看車,

決定要再購買一輛新車,其實我們看的第一部車是2006 Mazda 3,

印象中當時業務的報價是50幾萬,在展示中心看過實車,覺得還不錯,車內空間夠大,

不過因為想試試看休旅車開起來的感覺,因此決定去新竹HONDA看看CR-V,

在業務陪我們試駕,也開回去家裡停看看車庫進不進得去,馬上就決定要購買CR-V,

當時業務有提醒我們,我們要購買的算是第二代的小改款,第三代的CR-V即將要推出,

有問我們要不要等等第三代推出後再購買,但當時因為第三代的CR-V取消了車尾的備胎,

感覺沒有揹著備胎的休旅車就不算是休旅車,所以還是堅持訂購了第二代的CR-V。

最後我們購買的是2006 Honda CR-V 2.0 SX,之所以沒有買頂級的車款,

主要是因為頂級車款有配備螢幕在車內,當年很多賊專偷車內的螢幕,

不想冒著被敲玻璃的風險,所以才買了中級的2006 Honda CR-V 2.0 SX,

第二代CR-V在2001年~2006年間推出,我們購買的算是最後幾批出廠的新車,

車身的長/寬/高分別是4550/1780/1710(mm),最近買新車也是依據這個大小來挑選,

因為這個車身長度,大概是家裡車庫容易進出的尺寸,再大一些的話就不方便進出了,

這部車開了16年半,里程數還不到52000公里,從來沒有出過什麼大問題,

因為這16年來我都是在原廠進行定期保養,將整台車顧得好好的,

這部車也跟著我們一起到過台灣最南端的墾丁,也跟著我們上過清境,到過台灣的很多地方,

其實本來沒有要換車的,但畢竟已經是16年的老車,就算里程數不高,

相關的零組件也會漸漸老化,所以最後還是買了一部新車來取代小灰,

希望小灰到了新主人家也可以過得好好的,繼續好好的奔馳下去。

 

▼ 我很喜歡這部車,比起一般的休旅車來說,CR-V的車身高度超過一米七,開起來會是很舒適的感覺,但因為車身高,有時候開在高速公路上遇到側風時,車身搖晃的程度會比較明顯,這時放慢速度就會很安全了。當年購買了新車後,還特地開去三重的某家汽車精品店,裡裡外外加裝了不少的配件,就這樣一開就開了16年,還是保養如新。

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▼ 車頭與車尾的模樣,當年就是因為車尾的那個備胎,才堅持一定要購買第二代的CR-V,沒有備胎的休旅車,還能叫做休旅車嗎?只是這16年來,這個備胎蓋從來沒有打開來過,當然現在的休旅車也幾乎都沒有再配備備胎在車上了。

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▼ 雖然開了16年,整個車身還是亮麗如昔,只有左側有一次因為颱風天,被路邊的樹枝稍微刮了一道痕跡,但不是很明顯。不知道大家信不信,這部車這16年來,只有在回原廠保養時,新竹HONDA會免費提供滾輪機器洗車,除此之外,我從來沒有洗過車、上過蠟,但大概是因為幾乎都停在室內,所以才能將外觀維持得這麼漂亮。

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▼ 這部車是有天窗的,不過這16年來打開天窗的次數真的是數得出來,大概是車上最沒有用的配備之一,還要擔心外觀的膠條因為老化、脆化而漏水,所以下一部車就直接買了無天窗的版本,可以省去不少的後續維護麻煩。

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▼ 前座的空間相當寬敞,讓這部CR-V開起來相當的舒服,大家注意到,我的後照鏡是另外加裝的加長型,這支後照鏡足足有45公分長,提供了絕佳的視野,但現在不容易買到這麼長的後照鏡,所以這支後照鏡目前還是繼續在我的新車上使用中,捨不得丟掉啊。

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▼ 當年的方向盤沒有太多的電子功能,中間是安全氣囊的位置,為了開車的便利性,還特地安裝了一顆方向盤輔助輪,在過彎或是開山路的時候,多了這顆輔助輪會開得更順手。

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▼ 方向盤上唯一的按鈕式座側的這一組,可以用來控制音響系統,除了音量大小外,還可以切換下一首歌,這在當年我都覺得是很神奇的設計,相當的方便,操作音響系統時不會分心。

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▼ 在方向盤後方左右各有一支操作桿,左側的是用來控制車燈,可以開啟小燈、大燈、霧燈、遠光燈等,控制功能相當簡單好操作。

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▼ 右側的操作桿則是雨刷控制,除了雨刷強度外,還可以旋轉調整刷動頻率,足以應付各種雨勢。實際上車上的各種配件,我換得最勤勞的就是雨刷,這樣子才能將前檔玻璃刷得乾乾淨淨的,開車的安全視線才會提升。

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▼ CR-V的一個特色就是排檔桿,與傳統車輛設計在中間位置不一樣,在CR-V二代前的車款,排檔桿都是設計在方向盤的旁邊,有分為P、R、N、D等檔位,其中D檔還可以直接進檔為D1及D2,行駛山路或是排坡時,使用D1會更容易爬坡,就算是下坡也不會越滑速度越快,至於上面的D3按鈕,這個是TURBO鍵,在高速公路上要超車時會很好用,只是這16年來,我完全沒有按過這個按鍵,我開車就是這麼的溫和。

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▼ 儀錶板分為三圈,分別是轉速表、時速表、溫度表、油箱表等,除了中央的里程與油耗顯示是數位式的,其他的都是傳統的指針表,我其實還滿喜歡這樣的設計,為了防止陽光影響視線,整個儀表板深深的埋進當中,就算是大白天一樣可以看得一清二楚。從里程數看得出來,這部車真的很少開,開了16年的里程只有這樣,賣車的那一天,里程數剛破51000沒多久,平均一年大約開3000多公里。

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▼ 這部車有配備六片式的CD音響,而且這是一部MP3的CD音響,將MP3燒進CD片中,大約可以燒錄60至80張專輯,可以應付長途開車所需。除了聽MP3外,也有收聽電台的功能,還可以外接音源輸入,功能算是很多的。

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▼ 下方這三個圓形轉盤,分別是空調風亮大小、空調溫度設定、出風口位置調整,都是很直覺式的設計,操作也是相當的便利。

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▼ 這個位置原本是空槽,當初買車時,業務特地送了一個有蓋子的盒子安裝,就可以蓋上蓋子了,以前都是拿來放高速公路回數票,自從有了ETC後,這裡就變成放加油卡的地方,反而比較少用到。

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▼ 手套箱的空間不大,拿來放太陽眼鏡、梳子、口罩,空間大概就滿了。幸好在上方還有一個內協的凹槽,自己購買了三格的矽膠格,就可以用來分門別類的擺放小物品。

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▼ CR-V的手煞車位置也很特別,就在駕駛座的旁邊,屬於機械式的手煞車,直接拉出來到底,就可以穩穩地將車輛停放好。目前的車輛幾乎都是數位式手煞車,比較少看到這樣大支的設計方式了。

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▼ 油門踏板與煞車踏板,還算好踩的設計,煞車踏板做得比較大片,應該是為了安全考量,可以更容易的踩到煞車,遇到緊急狀況時比較容易反應。

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▼ 前座的中央平台,是設計成可以放下的,這樣子前後座的人就可以透過這個小走道互相移動,如果有小孩或是寵物,這條小走道應該會很便利使用。

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▼ 左前門的門板扶手上,有包含電動後照鏡的開折按鍵,還有調整後照鏡鏡面方向的電動開關,後方是車內四個車窗的空置開關,如果不想要讓後座開窗,也可以直接按下車窗鎖定的按鈕,這樣子車內的其他人就無法任意開窗了。

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▼ 後座的空間也是相當寬敞,其實我一直覺得CR-V的後座坐起來應該會更舒適,只是我一向都是開車的那個人,很少有機會坐到後座享受。

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▼ 後門開啟的角度算是相當大,方便後座的人上下車,後座的控制功能就少很多,只有車窗與門鎖的開啟功能而已。

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▼ 四個座位都有上方的握把,包含駕駛座上方也都有,實際上開車時,有時候過彎時,我自己也會拉一下上方的握把,防止身體因為離心力傾斜,實用性還是很高的。

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▼ 後車箱的開啟方向也是當年CR-V的賣點之一,採用側開的方式,如果遇到後方車輛停得比較近,就不用擔心上掀式的車門會撞到後車,這種側開的車門可以自己決定開啟的角度大小,便利性比較高。CR-V的行李廂空間相當大,可以裝不少的東西進去,我們的新車行李廂空間就沒這麼大,最近正在煩惱要怎麼裝東西才好。

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▼ 還有一個特色是,後面可以指開啟玻璃,不需要開啟車門,如果只是要拿雨傘或是外套的話,就可以透過開窗的功能,方便取物。不過這個開窗的功能有個小缺點,因為在遙控器上也有按鈕,有時候不小心按到後窗就會彈開,這時候車輛是無法上鎖的,有一次還以為是門鎖壞掉了,檢查了一下,才發現原來是後窗玻璃無意間被打開了。

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▼ 原廠的配件並沒有這個行李箱上蓋,當年擔心這樣子停在外面,被看到行李箱內的物品會被敲玻璃,所以特地加裝了這個活動式的拉簾,停放在室外時可以將拉簾拉起,這樣子車外的人就看不到行李箱內有什麼東西了。

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▼ 當初買車時,直接在原廠加裝了前保桿,讓前方可以承受更大的撞擊力,就算是與瑞典戰車互撞,也有很大的機會不輸。

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▼ 當年一樣在原廠安裝了側踏板,可以方便上下車,不過這個側踏板我自己是從來沒用過,只有一些小孩子上車時可以踩踏一下,方便直接爬上車時使用。

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▼ 因為是2006年的車輛,使用的大燈還是鹵素燈泡,這個燈泡在今年除夕那一天壞了,幸好新竹HONDA上午都還有開門,雖然保養廠沒有營業,但有值班人員願意幫我換燈泡,馬上開去換了燈泡,過年期間才能安心用車。由於這部車的前檔有貼隔熱紙,而且是帶有金屬成分的,所以我的Etag是黏在車燈上的,目前已經有車牌型的Etag,再也不用貼一片OK蹦在車燈上了。

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▼ 購車時,原廠贈送了一支有側的輔助後照鏡,這支後照鏡很有用,我將鏡片調整成朝著地下,在行駛山路或是小路時,可以透過這支輔助後照鏡,來確定離道路邊線還有多寬,開車的安全性會提升不少。

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▼ 標準配備的輪胎規格是205/70R15,這16年來換了二次輪胎,都不是胎紋不足的問題,而是因為橡膠隨著年份老化,表面已經開始有裂縫,在原廠技師的建議下直接換新,我對於車輛的安全性配備是不會吝嗇的。

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▼ 車輛本身有防盜裝置,有安裝Honda DataDot EX防盜微粒辨識碼,簡單來說就是在車內外的零組件上噴上防盜為例,透過上面的辨識碼,來提升防盜的嚇阻性,實用度有多高我不知道,但至少這部車16年來都沒有被敲過玻璃,或是被偷過。

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▼ 我偶而會打開引擎蓋,來檢查一下引擎室內的狀況,因為有聽說會有小動物躲在引擎室內的狀況,甚至有築巢的動作,所以偶而檢查一下,加個水箱精也不錯。

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▼ 引擎室的配置還算整齊,看起來不會太複雜,開了16年的車,引擎室還可以維持的這個乾淨,應該也算是不容易了。

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▼ 二代的CR-V使用的是i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程系統,在引擎上蓋與車身上,都看得到i-VTEC的字樣。在當年算是新世代的引擎,這16年開下來,讓我的平均油耗大約維持在12 KM/L的數字,不過我的高速公路里程比較多,所以平均出來的數字看起來還不錯。

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▼ 當年的引擎蓋沒有液壓桿,使用的還是這種支撐桿,要自己拉起來套入固定住,稍微麻煩了一點。

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▼ 引擎蓋內側貼著排氣管制資訊與注意事項,我必須承認,這部車開了16年,我還是第一次發現原來在引擎蓋內側有這幾張貼紙,實在是太搞笑了。

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▼ 電瓶大概也是我換得很勤的配備,最後一次換是在去年的9月回原廠保養時,一般汽車電瓶的壽命大約是三年左右,而我都是在回原廠保養時,技師會檢查充電效能,如果過低的話就會建議更新,我都是信任原廠技師的檢查,前前後後應該換了好幾組電瓶了。

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▼ 使用的還是傳統的鑰匙,上方按鍵分別是鎖車、開鎖,與開啟行李箱玻璃,這個鑰匙需要定期更換電池,這16年內換了二次電池,所以應該還算是省電吧。

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▼ 這一次在整理車輛時,發現擺在行李箱下層內的三角警示架,因為我都在原廠定期保養,這16年來從來沒有顧車過,這個警示架自然也是跟新的一樣,一次都沒有用過。

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▼ 無意間發現了,當初交車時,原廠有送了這一包,很大一包裡面提供了不少的物品,塵封了16年之久,現在來一一開箱。

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▼ 這一包裡面是HONDA安心行車組合,一共提供了7大品項,還有一張說明書來解釋用途。

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▼ 第一項是手電筒,還附有電池,手電筒應該在緊急時可以作為照明使用,或是檢查車底的狀況時,也可以用來照亮車底。

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▼ 第二項為急救護理包,如果真的發生車禍的話,可以在第一時間處理傷口,但這一盒擺在車內長達16年,裡面的藥品應該也都過期了吧。

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▼ 第三項為照相機,在購車的那個年代,智慧手機還不是那麼的發達,所以很多專家都建議在車內擺一部照相機,HONDA提供的是即可拍相機,簡單的功能與操作,遇到車禍時可先拍照存證。目前大家都有智慧手機,直接拿出來拍就好了,便利很多。

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▼ 第四項為防水粉筆,用來在地面上畫線,在警察還未到之前,可以先將車輛的相對位置畫出來,作為後續肇責的判斷參考。

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▼ 第五項是400安培電瓶跨接線,這個是用來救車充電用的,很多人常常因為電瓶沒電發不動,可以先透過這組跨接線,使用其他車輛的電瓶的充電救急。

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▼ 最後是手套與擦拭布,如果真的需要自己換備胎的話,手套就很重要了。

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▼ 在行李箱右側的空間內,擺放的是千斤頂,真的需要自己換輪胎的話,就可以使用這個千斤頂將車身抬高,方便拆卸輪胎下來更換,一樣沒用過,要怎麼操作我其實也不知道。

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▼ 這一次要進行車輛買賣時,才發現需要這張汽車新領牌照登記書,但沒意外的,原來的那一張早就弄丟了,幸好可以去全國各監理站申請補發,大約不到10分鐘就可以拿到一張新的牌照登記書,行政效率相當好。有了這張,車輛才可以進行買賣與過戶,所以新車的牌照登記書一定要收在一個安全的地方,不能再弄丟了。

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▼ 這一次就在新竹的聯立賓士,將小灰交給了我在賓士的銷售顧問,車輛的買賣也是透過她來幫忙處理,希望小灰的下一個主人可以好好的對待他,有機會在路上再相遇~

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