今年的國慶連假，我們參加了長榮航空推出的類出國行程，使用HELLO KITTY夢想機，
完成空中一日遊的行程，而且只要加價1,000元，就可以選擇靠窗的座位，
加上長榮航空的操作方式是預先就畫好座位，所以在出發前就已經知道我們的座位在哪裡，
這一點當初搭乘星宇航空類出國時，是沒有這樣的類似作法，
看來二家航空公司可以互相學習一下對方的優點，就可以將類出國行程規劃得更加完美了。
這一次搭乘的是班號BR-5888的長榮航空班機，出發地與目的地都是一樣的TPE，
也就是桃園機場起飛、桃園機場降落的一日類出國航程，
使用的飛機是機身編號B-16332的A330-300，這架飛機是在2011年11月加入長榮航空的，
搭乘時的機齡將近9年，目前的塗裝是Hello Kitty夢想機「Joyful Deream」，
這也是這一次活動主題「雙十同遊 夢幻起飛」的由來。說的就是Hello Kitty夢想機，
目前看到的彩繪塗裝是2017年才更新的，算是還滿新的塗裝主題，
在前後段的機身上都可以看到整個三麗鷗家族的角色，Hello Kitty、Kiki Lala、布丁狗等都看得到，
對於三麗鷗迷來說，可以搭到Hello Kitty彩繪機應該是這一次最大的賣點。
這一次的航班在餐點上也有特別安排，除了有米其林三星主廚中村元計的料理，
提供的是蒲燒豬肉片套餐，另一款餐點則是季節特色美食碧螺春蝦仁佐紅藜麥飯，
二套餐點都是滿不錯的選擇，而且還有哈根達斯Häagen-Dazs冰淇淋，餐點也升級了。
還有提供每人一袋的登機禮物，裡面的禮物包含長榮航空獨家七款三麗鷗明星家族主題彩繪撲克牌，
長榮航空ecoTHREAD™得獎環保毛毯，以及其他的附屬禮品，
還有機上免稅品預購二件7折的優惠，單筆購物折扣後金額滿9,200元，還加送《樂旅遊肩背包》，
而且最重要的是，這一次的類出國行程，竟然可以累積長榮航空的里程，
經濟艙計算800哩外加1個航段，商務艙則是累績1,000哩外加1.5個航段，也是相當大方的里程計算方式，
種種優惠不來去搭一下實在是太可惜了，後面長榮航空還規劃了其他的行程，
包含夢幻聖誕(12/25)、熱血跨年(12/31)、迎接曙光(1/1)等航班，大家可以留意看看各大旅行社網站。
▼ 這一次拿到的是專屬Hello Kitty搭機證，有著彩繪的版面，這只有在搭乘Hello Kitty彩繪機時才拿得到，很有紀念意義。這回搭乘的是BR-5888，TPE-TPE的航班，會有起訖地點都相同，大概只有類出國的班機會這樣。
▼ 這一次搭機有提供免費的機上無線網路，Wi-Fi密碼就直接印在登機證上面，等飛機飛上天後，就可以打開手機的Wi-Fi來連線，享受在高空中使用網路的快感。不過這一次只提供文字訊息，不能傳圖片，因此FB也是不能用，想在空中打卡的人可以死心了，而且免費的網路只提供100MB的傳輸量，消耗得相當快，經過這一次的使用經驗，完全打消了我之後付費使用機上網路的念頭。
▼ 在櫃檯辦理登機時會拿到這個專屬的識別證，從拿到開始就要掛在脖子上，一直要配戴到飛機降落後，等到離開機場後才可以取下來，因為這張識別證也是讓機場內的工作人員識別你是不是類出國旅客，由於正常入境的旅客都不能搭乘大眾運輸工具，有配戴這個才有辦法搭乘機場捷運離開機場，千萬不能弄丟。
▼ 這一次只是類出國，但長榮航空通知的程序還是與一般出國的班機一樣。搭機前二天晚上就在EVA Mobile中傳來開放報到的訊息（不過實際上這個類出國班機是不開放網路報到的），前一天再度傳來登機時間與登機門資訊。當天上午我們還在長榮航空訓練中心時就收到簡訊，通知班機的預計起飛時間，該有的通知一樣都不缺。
▼ 這一次的班機使用的是機身編號B-16332的A330-300，這架飛機是在2011年11月加入長榮航空的，搭乘時的機齡將近9年，目前的塗裝是Hello Kitty夢想機「Joyful Deream」。
▼ 前後段的機身上都有整個三麗鷗家族的角色，Hello Kitty、Kiki Lala、布丁狗等都看得到，陪伴旅客遨遊天邊，一起航向夢想的國度。
▼ 在樓下候機室的位置拍飛機，又是另外一個不同的角度，視線的位置比較平行，前方的機身編號與星空聯盟標誌也看得比較清楚。
▼ 登機時因為疫情的緣故，掃描登機證的動作由乘客自行處理，但會有人在旁邊協助，減少乘客與工作人員接觸的機會。掃描過登機證後，就要去登機了，這一次的登機門是C6，門口有一塊長榮航空/立榮航空共用的登機指引燈箱，順著通道往前走前往登機。
▼ 登機門的走道二旁的遮陽簾都是放下來的，雖然這天上午是下雨的天氣，但中午過後就開始放晴，偶而也可以看到陽光露臉。旁邊的登機門是韓亞航空的飛機，在這種全球疫情緊繃的時間，還可以看到國外航空公司的飛機來到台灣，實在是很不容易的一件事。
▼ 登機的空橋分為二個入口，往左是桂冠艙，這一次是搭乘經濟艙，從右邊的門直接進去，就可以前往登機的艙門。
▼ 機艙門上有EVA Wi-Fi圖案，說明了這架飛機是有提供機上無線網路的。其實之前搭長榮航空的B777-300ER也都是有機上網路，但從來都不會花錢買網路來使用，這一次雖然是免費贈送使用，但使用的體驗感覺並不少，看來使用限制還是很多的。
▼ 這一次搭乘的是經濟艙，座椅的頭枕上的紙墊也是Hello Kitty版本，座位上擺放著的枕頭，外面套著的枕頭套也是Hello Kitty版本，頭枕墊與枕頭套都可以取下來袋回家當紀念，記得把枕頭芯留下來就好。
▼ 登機找到座位後，第一步就是先去廁所拍照，因為這個時間廁所幾乎都還沒有人使用過，可以拍到最乾淨的狀態。這一次使用的是第38排與第41排座位之間的廁所，這一區一共有四間廁所，靠外側的是正常的廁所，內側的二間則是則是無障礙廁所，先來看看無障礙廁所內的樣子。這間無障礙廁所還滿大的，馬桶與洗手台位於廁所空間的前後側，中間有個很大的空間，對於行動不便的人來說，充分的空間才會比較方便使用。
▼ 洗手台的檯面空間還滿大的，垃圾桶就位於旁邊的位置，壓下蓋子就可以丟垃圾進去，我還滿喜歡這間廁所，一點都沒有機上廁所擁擠的感覺。
▼ 除了提供的法國PAYOT柏姿的洗手乳、乳液、香氛噴霧和保濕噴霧等一系列盥洗用品，有富含維生素的金盞花作為基底，在高空乾燥的環境中深層呵護肌膚。另外因應COVID-19疫情，另外提供一瓶玻尿酸乾洗手，不過都在廁所內了，直接用水洗手不是還比較乾淨嗎？
▼ 水龍頭有冷熱水溫可以調整，上方有擦手紙，洗過手後用擦手紙擦乾檯面，讓下一位使用廁所的人可以有舒適乾燥的環境。
▼ 馬桶這邊的空間也比一班的機上廁所要大，因為是無障礙廁所，馬桶周圍有很多的扶手設計，在起身時可以扶著起來，會比較輕鬆一些。
▼ 與隔壁的另一間無障礙廁所之間，只有這一層隔板，感覺似乎是可以打開來的設計，但旋鈕平常應該是鎖起來的，不知道什麼狀況下會打開來。
▼ 牆上的是假花，單純的裝飾用，沒有提供香味的功能，擺著漂亮而已。
▼ 廁所內的除臭依靠的是這一包芳香劑，擺放的盒子外也有Hello Kitty的圖案。不過說真的，這個芳香劑有點小包，效果並沒有很好。
▼ 進入廁所後記得要將門鎖鎖到底，這樣子廁所內的燈光才會全亮。有些人會鎖一半，或是鎖到四分之三的位置，沒有完全鎖緊的話，從外面很容易就會被推開。
▼ 接著來到對面的正常版廁所，設計方式就是大家比較熟悉的空間了。這一間的內部空間就顯得有些狹小，可以轉身的空間不大，但洗手台的檯面空間又更大了。
▼ 垃圾桶一樣位於洗手台的旁邊，這裡面不能丟入菸蒂，真的偷抽菸的人，要記得將菸蒂丟到門上面的菸灰缸內，如果丟到垃圾桶內，很容易會悶燒，機上起火的話對飛安會造成影響。
▼ 一樣的法國PAYOT柏姿的洗手乳、乳液、香氛噴霧和保濕噴霧等，與玻尿酸乾洗手，這邊的空間比較大，可以全部都擺放在一起。
▼ 馬桶的旁邊空間比較窄，除了使用上會比較有擁擠的感覺外，其他地方是沒有什麼不便的。
▼ 馬桶上方式換尿布的平台，拉下來後可以平放在馬桶上方，就可以在這裡為小嬰兒換尿布，使用完畢後再推回原位就好。
▼ 這一間的盆栽植物比較多，當然通通都是假的，但因為多了一盆綠色植物，整體的視覺效果比較好。
▼ 進入廁所後一樣要記得將門鎖上，內部的燈光才會全亮。門上有一個小菸灰缸，當然現在的飛機上都是全面禁菸的，這個菸灰缸主要是讓偷抽菸的人，可以將菸蒂放入菸灰缸中，而不是丟入垃圾筒中，以免產生悶燒的危險。
▼ 這一次是搭乘經濟艙的座位，當初在訂位時就有加價1,000元選擇靠窗座位，所以二個人座位就是在靠窗的AC這二排。座位上已經擺了小枕頭與耳機，通通都是Hello Kitty版本的彩繪圖案，可以拿下來袋回家當紀念。
▼ 枕頭套一樣可以帶走，但枕芯必須要留在座位上。枕頭套正反面的圖案與顏色是不一樣的，充滿了夢幻的粉紅色系。
▼ 耳機是這種塞入式的，接頭則是機上專用的雙孔插頭，也就是說就算帶下飛機也是無法直接使用，必須另外購買轉接插頭才能用。
▼ A330-300的螢幕與B777-300ER是不一樣的，在B777-300ER上的螢幕是全觸控的，所以已經沒有遙控器的設計，A330-300的螢幕雖然也可以觸控，但還是有一把遙控器在下方，受限於座位的大小，螢幕尺寸也比較小，但解析度與亮度還不錯，就算是在強光下也是可以看得很清楚。
▼ 旁邊有一個USB插座，可以直接拿來幫手機充電，但因為充電速度很慢，對於這種短程飛行來說，可能到抵達後都還沒充滿電。之前我去歐洲出差時，在吃過第一餐準備睡覺時，就將手機接著USB充電，經過十幾個小時抵達歐洲後，手機的電也充滿了，才可以開始一天的活動，努力拍照。
▼ 雖然我的Samsung Galaxy S20U有超快速充電，但連接座位上的USB插座，只有一般的傳輸線充電速度，如果手機完全沒電的話，要完全充滿會花上約10個小時，這時候就會懷念之前搭商務艙有110V插座的好，至少超快速充電功能是可以使用的。
▼ 所有的說明卡、雜誌通通都整齊地擺放在前方椅背套中，可以看到Hello Kitty大大的粉紅色蝴蝶結，光看就覺得舒服。
▼ 袋中的資料一共有這五種，以下分開來說明。
▼ Hello Kitty版本的A330-300安全須知，特色就是一路粉紅到底，所有的設計、文字通通都是粉紅色的，搭配蝴蝶結的造型，這張安全須知也不是常見的長方形，而是有貓耳朵造型在上方。裡面的說明其實與一般的機上安全須知一樣，我想一定很多人會想把這張帶走，但要記住的是，這張安全須知只能在飛機上看，是不能帶下飛機的。
▼ 機上購物有2件85折的優惠，但這一次的類出國，如果預先訂購機上免稅品的話，則是2件7折，價格比直接在機上購買要便宜很多。
▼ 機上的高級防水垃圾袋也是Hello Kitty版本，一樣也是夢幻的粉紅色，這個袋子如果沒用到的話可以帶回家當作紀念。袋子雖然是紙袋，但因為內側有塗上防水層，所以裡面的液體不會流出來，很好用的。
▼ 這張比較小的是機上無線網路使用須知，有連線步驟的圖解說明。這一次的航班有提供每個人免費的網路，雖然只有100MB可以用，而且僅限傳輸文字，但卻是我第一次在空中使用網路，只是連線狀況不是太好，後來完全連不上網路，最後只傳了一個訊息給我媽，然後網路就再也不能用了。
▼ 登機準備要出發前，要記得將手機轉成飛航模式。等飛機飛上天後，可以打開Wi-Fi，就會看到EVA-WiFi這個連線代號，直接點這個進行連線就好。
▼ 連線成功後，瀏覽器會導向等候登入的畫面，這個過程時間不一定，總之就持續等待到跳出下一個畫面就對了。
▼ 出現這個畫面後，點下Get Online，就可以進到登入畫面中。
▼ 首先會跳出隱私權政策說明，在這邊要按下ACCEPT，如果不同意的話，當然就無法使用WiFi了。
▼ 接下來會出現三種不同的費用版本，最基本的30MB要價USD 4.95，只能傳輸文字而已；標準版為100MB要價USD 14.95，只有說明不能使用多媒體串流，但理論上圖片應該是被允許傳輸的；最高級的商務版本，有300MB的傳輸量，價位為USD 29.95，一樣不被允許使用多媒體串流。這一次長榮航空提供乘客的是100MB的免費流量，但只能傳輸文字而已，感覺是將基本版的流量加大。
▼ 這一次的連線密碼就印在登機證上方，直接輸入後按下繼續等候驗證通過，成功後就可以使用網路了。
▼ 連線成功後會看到You are now connected，右方會顯示剩餘的連線量，不過說真的這個網路流量消化的相當快，不到五分鐘就少了10MB，我也不過傳了二個文字而已，真不知道這些流量是怎麼不見的。為了避免流量持續被消耗，只好先斷線，但後來就再也連不上了，本來想請組員來幫忙看看發生什麼事，但我看大家都很忙的樣子，後來就算了，反正只能傳文字，也沒有想繼續使用的動力。
▼ 機上的免稅型錄改成這種小本的，除了比較小本外，重量當然也減輕了不少。距離我上一次搭乘長榮航空的班機，已經是二年前的事情，我也不清楚是目前都改成這一種，還是為了類出國特別設計的？知道哪時更換的人，麻煩跟我說一下。
▼ 餐桌是折疊式的，因為椅背要騰出空間來放遙控器，所以餐桌只能使用這種折疊的款式，內外都有放置飲料的區域，單純喝飲料的話，可以打開一半的桌面就好。
▼ 座位上方有閱讀燈及禁菸標誌、安全帶指示燈，底下的二個圓形按鈕是服務鈴，也可以使用遙控器來按服務鈴，二種方式都可以。
▼ 這一次的類包機，我們選擇的本來是10/10國慶日當天出發的班機，但長榮航空後來取消了10/10的班機，改併到10/9的這個BR-5888航班來。本來我以為會有很多空位的，沒想到最後還是整班客滿，連中間不靠窗的四排座位也都坐滿了人，令我感到還滿意外的，因為中間的座位完全沒有景觀可以欣賞，沒想到還是賣得這麼好。
▼ Hello Kitty彩繪機的專屬登機畫面，有各種不同的版本與文字，每個畫面都很可愛，多等候一下就可以全部拍齊。
▼ 還有各個國家的代表建築景觀，這個畫面跟我當年從巴黎搭彩繪機回台灣的畫面是一樣的，看來這麼多年內都沒有更新內容過，但一樣是這麼吸睛的畫面。
▼ 在這一次登機的C6停機坪隔壁的C7停機坪是韓亞航的飛機，看時間應該是要飛去仁川的OZ-712，機型為B777-200，比我們還要晚出發。
▼ 雖然稍微延後了一點時間登機，但還算是很準時的開始後推，這一趟的類出國航班正式出發。下午的天氣雖然稍微放晴，但天空中的雲層還是很厚，看來會是一個讓我們看雲去的航程～能拍到多少照片真的要看運氣了。
▼ 在前往跑道的過程中，會播放機上的安全影片，這個影片與我上一次搭長榮航空時的影片是不一樣的，看起來是新版本，有點像看電影的感覺，拍得還算是不錯，比起過去中規中矩的內容，這個版本豐富多了，也比較容易吸引乘客的注意力觀看。
▼ 跟在我們後面要起飛的是國泰航空的A350，去年去香港時，回程搭到的飛機就是國泰航空A350-1000，舒適度還不錯。（CX-402搭乘紀實：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/473601275）
▼ 長榮航空的機上娛樂系統介紹過太多次了，而且也沒什麼新功能，這一次就不再特別介紹說明，有興趣的人可以翻翻我過去的搭乘紀實文章，就可以看到關於我對STAR GALLERY的內容說明。
▼ 起飛後可以看到桃園一帶的海岸線，在桃園機場附近空域的天氣還算不錯，雖然有雲層，但還看得到藍天，起飛時的氣流影響也沒有我想像中的大，晃動的程度相當輕微。
▼ 從螢幕中可以看到駕駛艙視角的正前方模擬畫面，這架飛機沒有安裝機外攝影機，不然就可以透過攝影機來看前方的畫面，會更為真實呈現。
▼ 起飛後在北海岸轉往東邊飛行，會從基隆附近出海，前往日本嶼那國島空域，這也是這次飛行的第一個目的地，要繞嶼那國島空域一周。地圖上右側的小黑點就是嶼那國島，這個日本最西的領土，距離宜蘭蘇澳最近的距離只有108公里，但距離日本東京卻足足有2千多公里遠，就算是距離沖繩那霸市也有500公里。
▼ 可惜的是，這一帶的雲層相當厚，一眼望去通通都是雲，完全看不到雲層下方的太平洋，更不用說是嶼那國島了，完全沒有機會看到啊。
▼ 到達嶼那國島北方後，轉往南飛，朝著嶼那國島方向前進，這邊的雲層似乎比較散一點，但還是遮住了下方的嶼那國島。
▼ 繞著嶼那國島逆時針的轉了一圈，雖然教官有廣播可以看到筆直的嶼那國島空港跑道，但我們怎麼看就是看不到跑道的位置，最後只好拍一張隱約可以看到陸地的照片罷了。其實嶼那國島在我們2015年搭乘寶瓶星號出海去跨年時，也曾經航行到嶼那國島外海，進到可以目視的距離內，有興趣的人可以看看我當時的文章：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/443710061。
▼ 繞行嶼那國島後，往北飛到最初的折返點，要準備切入東北角轉往台灣西部海岸線南行。其實這一次的行程最初的規劃是走東海岸的航路南下，就跟我們上一次搭乘星宇航空類出國一樣的路線，但可能是氣候因素影響，最後的航線是沿著西部海岸線一路往南飛，飛到台灣最南端後再折回沿著西海岸往北飛，最後回到桃園機場，雖然跟預定的路線不一樣，但跟上回搭星宇航空走不同的路線，也算是賺到吧！
▼ 在接近台灣的過程中，拿出這一次的專屬識別證在機上拍一張紀念照，這一次搭乘的是2020/10/9出發的BR-5888，TPE to TPE的類出國航班，值得紀念一下。
▼ 回到東北角外海後，雲層依舊是這麼厚，教官廣播說要過了台中後，雲層才會比較散一些，就可以看到美麗的台灣西海岸，看來只好等待飛到那邊再說了。
▼ 本來以為會直接切入台灣東北角轉往西部海岸，沒想到在宜蘭外海來個90度轉彎，繞過龜山島附近往南飛，這時候龜山島的位置在飛機的右舷，坐在左舷的我們當然是看不到了，但實際上也因為雲層的緣故，其實大家都是看不到龜山島的。
▼ 機艙組員開始將大家購買的免稅商品送到座位，因為上一次搭乘星宇航空時我們該買的都買了，所以這一次的類出國完全沒有預購任何的免稅品，輕輕鬆鬆的也不錯。
▼ 之後往北折返的時候，可以看到一條溪流的出海口位置。本來我一直以為這是蘭陽溪，後來比對了地圖後，發現這是位於宜蘭縣與花蓮縣交界處的大濁水溪，照片的左邊是花蓮縣秀林鄉，右邊則是宜蘭縣南澳鄉，旁邊的港口是和平工業區專用港，隱隱約約還可以看到位於港口旁的和平火車站。
▼ 雖然空中的雲層多，但雲上的天氣其實還不錯。可以看到雪山山脈從雲中探頭出來，能看到這樣的畫面，也算是值得了。
▼ 到這邊的飛行路徑。從宜蘭縣蘇澳附近切入陸地，貫穿宜蘭縣後，直接穿越雪山山脈上空，進入台北市的空域，很有趣的路線，感覺上繞了一大圈，似乎是為了要讓大家看到龜山島的規劃航路，可惜雲層太厚，啥都看不到。
▼ 雲層厚到跟雪一樣，中間探出頭的就是雪山山脈，其實這個畫面是相當漂亮的，充滿了自然景觀的生命力。
▼ 下方看到的應該是林口一帶，這邊的雲層稍微散了一點，偶而可以透過雲層的間隙，看到下方的城市景觀，但要正確辨別是哪裡，似乎還是有點難度，沒有明顯的地標。
▼ 直接貫穿北台灣的陸地後，大約從新竹苗栗一帶，開始沿著海岸線飛行，座位在左舷的我們，可以一路看到西部海岸線的景觀，右舷的乘客，就只能一直望著台灣海峽了。
▼ 來到台中後，天空中的雲層果然少了很多，下方的景色看的一清二楚。底下這條溪流，如果沒有辨識錯誤的話，應該是苗栗縣與台中市交界處的大安溪，可以明顯的看出來南北二端都市化熱鬧的程度差異，比較熱鬧的那一邊是台中后里一帶，山比較多的則是苗栗縣三義鄉。
▼ 接著看到的第二條溪流是大甲溪，旁邊一大片就是台中國際機場，第一次從空中看到台中國際機場，沒想到範圍這麼大，而且跑道相當長，規模不小。
▼ 底下的這座規模不小的港口就是台中港，港區全境橫跨龍井、梧棲、清水三個區，目前是台灣的第二大港。
▼ 下方出現了一架華航的B737-800，這個高度我弄不清楚是要降落在台中，還是準備要降落於桃園機場的班機，從空中俯瞰其他飛機還滿有趣的。
▼ 再往南飛，又看到另外一個區域，這裡就是有名的彰濱工業區，中間的那一片水域是線西水道，是彰濱工業區線西區隔離水道。因為整個彰濱工業區分為線西區、崙尾區與鹿港區三個區塊，當中各以水道自然區隔，之前去過的白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠、臺灣玻璃館等景點，通通都是位於鹿港區的範圍內。
▼ 過了彰化後，就開始這一個航班的供餐時段了，這一次的飛機餐有二種可以選擇，包含米其林三星主廚中村元計的蒲燒豬肉片套餐，與季節特色美食碧螺春蝦仁佐紅藜麥飯。這一套是蒲燒豬肉片套餐，附上一張關於中村元計的介紹。中村元計是位於京都已有200多年歷史的「中村京料理」第六代傳人，連續6年榮獲米其林三星主廚之榮譽，長榮航空是在2015年與中村京料理合作，技術指導製作美味的飛機餐，在機上也可以吃得到米其林三星料理。
▼ 這一次的蒲燒豬肉片套餐看起來就相當美味，除了餐點外，另外還提供了果汁、雙十國慶餅乾與哈根達斯Häagen-Dazs冰淇淋，整套餐點相當的豐盛。
▼ 蒲燒豬肉片的味道相當棒，吃起來不會太鹹，而且豬肉的口感也是相當軟嫩，每一片都很大片，因為塗上了蒲燒醬，吃起來也不會乾乾的，很下飯的一道菜色。唯一的缺點就是數量太少了，如果再多個幾片應該會更好，因為吃不過癮啊。
▼ 提供的水果是新鮮切片水果，搭配Hello Kitty彩繪機，哈密瓜還切成Hello Kitty外觀的造型，不知道是怎麼製作出來的。其他的水果還有蘋果、西瓜、甜瓜，也都是冰冰涼涼的口感，也都算滿甜的。
▼ 這一塊說真的我吃不太出來是什麼，有點像是豆腐的感覺，吃起來還滿細緻的，味道也不錯，應該算是日本料理的做法吧。
▼ 餐後的甜點是Häagen-Dazs比利時巧克力冰淇淋，冰淇淋跟著餐一起送上，拿到的時候剛從冷凍拿出來，放著退冰等吃飽飯後，冰淇淋的硬度正好可以吃，吃起來不至於太甜的巧克力冰淇淋，相當的好吃。
▼ 因為是國慶日的類出國班機，所以提供了一片雙十國慶的特製餅乾，這片餅乾感覺像是優格口味的，吃起來稍微甜了一些，比較適合搭配咖啡與茶一起吃。
▼ 給了一罐純在柳橙百香果果汁，根據瓶身的說明，這一瓶是100%純果汁，喝起來的味道與口感都滿不錯的，比起一般的果汁要好喝許多。
▼ 搭配一杯黑咖啡，吃著日式蒲燒豬肉片，邊喝香濃的黑咖啡，也是很合適的組合。
▼ 另外一套是碧螺春蝦仁佐紅藜麥飯，搭配幾乎是一樣的，只有在主菜與前菜不同，其他的通通都一樣。
▼ 作為主菜的碧螺春蝦仁佐紅藜麥飯，感覺很養生的一道菜，中間的是紅藜麥飯，最近紅藜麥很流行，很多餐廳都開始提供加了紅藜麥的料理。至於主菜的碧螺春蝦仁，使用的蝦仁都很大尾，而且吃起來很彈性，是很新鮮的蝦仁，因為加了碧螺春茶葉一起料理，吃的時候如果不小心吃到茶葉，會感覺稍微苦苦的，但單吃蝦仁的味道就很不錯。
▼ 這個前菜有點嚇到我，我本來以為是油雞之類的，但在吃了一後，才發現這不就是醉雞嗎？可以吃到淡淡的酒味，使用的是去骨雞腿肉，冰冰涼涼的是相當好吃的一道開胃菜。不過醉雞在飛機餐中不是禁忌嗎？沒想到竟然會在飛機上吃到醉雞。
▼ 雖然長榮航空的Hello Kitty彩繪機現在為了Cost down早就不使用特製的餐具，而是與一般航班一樣使用不鏽鋼餐具，但這一次的類出國航班還是給了Hello Kitty餐具，淺紫色的塑膠餐具，握柄上有Hello Kitty的立體圖案，連同搭配的餐巾紙、牙線棒上也都有Hello Kitty的圖案，很值得收藏的一套餐具。
▼ 在南下的過程中，飛機稍微往西偏繞到了澎湖附近空域，但因為只有右舷的人看得到，坐在左舷的我們就繼續專心吃飯了，反正也拍不到澎湖的照片。
▼ 底下看到很多的農田，應該是嘉義、台南一帶，不虧是台灣的大穀倉嘉南平原。南部的天氣好很多，雖然還是有雲層，但已經可以看清楚陸地的模樣了。
▼ 繼續往南飛行，在過了高雄之後，稍微飛到了外海的上空，這邊的雲層又變多了，真的是怪異的氣候。
▼ 做了一個90度向東的轉彎，飛機會在這邊橫越恆春半島，來到台灣的東海岸，本來以為會從東部海岸飛回桃園機場，但實際上的路線是最後又回到了西海岸線，沿著西海岸線北返。
▼ 底下看到的是屏東，可以看到整個高雄市被廣大的雲層遮住了，本來還在想有沒有機會在空中看到85大樓，看來也是不可能了。
▼ 在台灣的最南端做了180度的迴轉，迴轉的時候從窗戶可以很清楚的看到整個恆春半島的模樣，尤其是台灣的最南端看得清清楚楚的，這大概是這一次的航程中，最有價值的風景。
▼ 準備沿著原路北返，可惜不是從東海岸回桃園機場，不然就可以完成環島一圈的飛行了。
▼ 螢幕中開始播放入境的相關規定，這一次的類出國沒有在任何一個境外國家落地，理論上也不太可能會有人攜帶動植物入境，但播放說明影片是規定，例行性還是要放給大家看的。
▼ 在南邊的航路上畫出了一個等腰三角形，再沿著原來的航線北返飛行。
▼ 底下的位置是台南市七股區，中央一整片的區域就是七股潟湖，可以看到周圍都是魚塭，當中應該也有不少鹽田，外圍的地方則都是農田，很特殊的景觀。
▼ 準備抵達桃園機場，這一次的類出國航程也將告一段落，雲上的世界陽光其實很強，但雲層很厚，所以底下的區域應該都是陰天的天氣。
▼ 這一次的航路圖長這樣，有點複雜的路線，本來我以為在北返的途中也會繞去澎湖一下，但實際上就是直接順著西海岸往北飛，所以也就拍不到澎湖的照片了。
▼ 降落前的窗外風景，桃園這一帶也是有很多的魚塭、水塘，在空中可以看到一塊一塊的水塘，當中很多都是灌溉用水的蓄水池，因為就在航道上，這一片區域也很難開發，一直都是農田居多。
▼ 遠方的海岸線上可以看到一整排的風力發電設備，因為就在海邊，海風的強度應該可以轉化成不少的電力。
▼ 因為政府用力的種電，所以很多的水塘水面都佈滿了太陽能版，發電效果好不好我不知道，只是水面上佈滿了太陽能版，對於水中生物會不會有不良的影響我也不確定，說不定也沒有人會在乎。
▼ 跨越了國道二號上空，進入了桃園機場的範圍，飛機準備要降落了。
▼ 降落時遇到長榮航空的B777-300ER準備起飛，要等我們完成降落後才可以起飛，現在在機場內看到的飛機大多都是長榮與華航，外籍航空公司多半都因為疫情影響取消了航班，自然就看不太到了。
▼ 順利降落後，一路回到當初出發的C6停機坪，在入境的時候長榮航空還是有安排節目，所以這一次的類出國，往返使用的登機門通通都是C6。
▼ 螢幕上也出現期待再相會的畫面，這個畫面這麼多年來一直都沒有更換過，看到的都是同一個畫面，搭配著望春風的背景音樂，大概就是長榮航空給人的一個印象。
▼ 飛行資訊中也有機場內的地圖，可以知道飛機目前所在的位置在哪裡。
▼ 看到C6登機門的停機坪，正前方牆上有標示C6登機門的經緯度，可以直接輸入經緯度定位就好。
▼ 旁邊的C7登機門停了一架長榮航空的B777-300ER，再過去的二架飛機也都是長榮航空的飛機，可以說整個第二航廈幾乎都是長榮航空包辦了。
▼ 離機前確認行李艙內有沒有忘記帶走的東西，透過這片凸面鏡，可以清楚的看到行李艙內的整個空間，避免有東西遺落在裡面。
▼ 因為這一次的座位在機身的最後面，所以是最晚一批離機的乘客，順著空橋與通道，進入第二航廈的入境層，前方還有活動在等著我們，準備去入境了。
留言列表
海外旅遊 (11)
