隨心所欲查爾斯

從美女平到室堂的這一段路，也是整個立山黑部橫斷過程中，需要花最多時間的一段，

在這邊我們要搭乘的是高原巴士，大約會搭乘50分鐘至1個小時左右，

而且一路上都是山路，如果說會暈車的話，大概就只有在這一段會發生了。

美女平這個地方，因為在站外有二棵名為「美女杉」的大杉樹， 相當的高大，

這邊還所謂的美女杉傳說，一共有三個版本，但是因為這一次的轉乘時間實在是太趕了，

完全沒有時間可以讓我們到車站外頭去拍照，想要知道美女杉傳說，或是看看美女杉的照片，

只好去看看我七年前的文章了：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808589。

▼ 高原巴士的搭乘處就在前方，依著排隊的動線候車，如果不想坐到後半段的座位，最好是一抵達美女平後，就先來排隊，不過後來我發現，高原巴士的班次並不是太密集，有時候現場都已經有不少人排隊了。這一次不僅沒有時間去外面拍照，連上廁所的時間都沒有，只好忍耐1個小時，抵達室堂後再說了。

▼ 從時刻表看得出來，這個高原巴士的班次的確不是很密集，每小時頂多一班、二班而已，不過上山的最晚班次為下午5點，大概是為了要去室堂入住立山飯店（ホテル立山）的旅客開的班次，不然一般的遊客，應該不會選擇這麼晚的時間上山去。

▼ 站內有一間商店，雖然賣得東西還不少，但是因為大家都忙著趕車，有時間逛的人並不多，整個商店內冷冷清清的。

▼ 雖然由美女平到室堂的人，多半都是為了繼續橫斷立山黑部行程，但在中途還有弥陀ヶ原、天狗平這二站，在中途可以下車，通常都是登山者會下車用走的，因此在排隊的動線上也是分開的。

▼ 目前的高原巴士有二種款式，一種是這種比較早期的車體，也是我們七年前搭乘的車輛，另外一種則是較新款的遊覽車，我們這一次就是搭到新款的遊覽車，但其實舒適的程度都是差不多的。

▼ 高原巴士的站牌，本來以為在這樣的高山中，應該會採用電動巴士之類的，不過目前還是使用汽油的一班巴士，但因為往來的班次不是那麼密集，排放的廢氣對於環境的汙染也還有限。

▼ 這種就是比較新款的高原巴士，比較像一般會搭乘到的遊覽車，這一次我們搭乘的就是這一種型式的遊覽車。

▼ 由於整班車都是客滿的，滿到連走道中間的輔助椅都坐滿了人，這一次我就是坐在輔助椅，來日本這麼多次，第一次使用到輔助椅，也算是全新的體驗了。

▼ 在最前方的小螢幕上，會隨時播放沿途的風景介紹，車內會有景點的說明，但由於這一次車上有日本團，因此播放的僅以日文版本為主，聽不懂的時候，只好多看畫面來幫助了解了。

▼ 在途中會經過名為「立山杉」的杉樹，這棵大杉樹已經有300年以上的歷史，也是日本巨樹百選之一，可惜只能從車上看到窗外的立山杉，沒有辦法下車去接觸，看得出來的確是很粗大。

▼ 還會經過日本第一落差的称名滝，瀑布的高度落差高達350公尺，相當的壯觀，但因為車輛持續在行駛中，要從行駛的車輛中拍到瀑布，難度還滿高的，勉強拍照一張還算清晰的照片，看得出來瀑布的高度落差的確是很壯觀。

▼ 車輛越開越高的時候，周邊就開始出現了積雪的景觀，道路二側的雪牆，也隨著海拔高度，推積得越來越高，大家看到雪都是好興奮的。

▼ 旁邊會經過追分料金所，這一段道路其實是有料道路，靠著收取通行費來維護道路的品質，日本很多山區道路都是有料道路，尤其是一些著名的觀光景點都是如此，反正不愁沒有人會付錢。

▼ 電視上正好播出雷鳥面對雪山的畫面，來了立山黑部二回，都沒有看過活生生的雷鳥，好可惜的。

▼ 前方開始出現比遊覽車高的雪牆，這個畫面實在是非常的壯觀，由於這些雪牆都是沿著公路挖出來的，還可以看到開挖的痕跡，今年下雪量相當大，因此雪牆也比往年要來得高，可惜這一次因為路面濕滑，沒有辦法讓我們去走路逛雪牆，只好在車上多拍幾張照片了。

▼ 很快地抵達室堂，這一次抵達後就準備要去吃午餐了，前面預留的時間沒有太多，等吃完飯後再慢慢地逛。

▼ 下方可以看到一大堆的人與遊覽車，往前走就是最熱門的雪の大谷，可惜這一次漫步雪の大谷的活動是整天終止，沒有辦法去親身體會一下漫步在雪牆中的感覺。

▼ 現場有相當多的工程車輛，這些都是為了要剷雪使用的器具，重型機具還不少。