大約十年前，我們搭乘了台鐵的環島之星觀光列車，當時是以莒光號車廂改裝，
（環島之星觀光列車：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/350446439）
由易遊網負責營運，三天二夜的行程，還有搭配台東、花蓮各住宿一晚五星級飯店，
以行程來看其實還滿不錯的，但以當時的台鐵美學，觀光列車的車廂設計就不敢苟同了。
近幾年台鐵大力的改造觀光列車的設計與做法，包含台鐵觀光列車海風號、山嵐號、鳴日號、
鳴日廚房、藍皮解憂號，還有林鐵觀光列車福森號、栩悅號，整體的評價都還不錯，
這次我們搭乘的是甜點觀光列車海風號，由新竹沿著海線一路搭到台中的行程，
不過海風號的行駛路段從2025年4月11日開始，已經改至南港到宜蘭之間了，
二條路線的共同特點就是都看得到海。海風號是以台鐵EMU500型電聯車改裝的觀光列車，
這款電聯車是由韓國大宇重工生產的，共有四個車廂的編成，分別是一車EMC客車車廂，
提供19個座位；二車EP餐車車廂，無提供任何座位；三車ET客車車廂，有21個座位；
四車EM客車車廂，一樣有21個座位，整列海風號只有61個座位，所以雖然票價高昂，
但熱門時段一樣是一位難求。車廂內採用的是夢幻馬卡龍色系配色，
以湛藍與翠綠交錯的設計，搭配著絨布沙發座椅，以及全景落地窗，搭乘的體驗是舒適的。
既然身為甜點觀光列車，在車上提供的就是新竹及台中的在地甜點，
採用一人一套的供餐方式，可以邊欣賞風景邊吃甜點美食。
車廂內選用了「約翰森林JOHNRAY蔚藍海岸系列」香氛，讓整列海風號內有股淡淡的清香，
這款香氛有著佛⼿柑的味道，行駛過程中，車廂內也會播放輕音樂，
還有以台灣在地豐富生態錄製的蟲鳴鳥叫聲，也算是海風號的一個特色。
再由新竹前往台中的旅程中，會在新埔車站與大甲車站停靠，其中新埔車站停靠24分鐘，
大甲車站停靠52分鐘，會有導覽員帶大家去車站附近遊覽，
這些服務通通都是包含在票價當中的，基本上這樣的價格我是覺得還可，
至少差異化服務有做出來，有別於台鐵過去觀光列車的做法，
我們已經預訂了六月底的宜蘭到南港海風號行程，到時再來比較一下與這一趟有什麼不同。
▼ 搭乘的這一天是個下雨天，一早從竹北直接叫了計程車到新竹車站，本來還在想要不要騎車到新竹來，但看了雨勢後，想想還是作罷。這天的雨勢雖然時大時小，但也幸好大雨沒有造成鐵軌積水，不然就搭不成海風號了。
▼ 這個時間大約是8:00，這麼早的時間就已經很多人在新竹車站搭車，我後來其實很少來新竹車站搭台鐵，因為搭乘高鐵比較快，而且自己就住在竹北，直接去搭高鐵還是比較方便的。
▼ 車站內有一間FamilyMart全家便利商店，早上的生意還不錯，很多要搭車的人都在這裡先買好飲料與早餐，排隊結帳的人相當多。
▼ 旁邊還有一間爭鮮gogo，看起來已經開始營業了，沒想到台鐵車站內的爭鮮這麼早就開了，也是可以買壽司來當作早餐吃。
▼ 車站內的這間鐵皮屋是台鐵便當，台鐵便當可以說是台鐵經營最好的副業，目前全部都正名為TR Bento，Beoto就是便當的台語發音。
▼ 台鐵服務中心，這個服務窗口是有時間性的，只有開放8:00～18:00的時段，提供的服務項目有台鐵旅運諮詢、播音尋人、遺失物協尋、哺集乳室等。
▼ 新型的台鐵自動售票機，這款售票機的外觀顏色與設計都相當漂亮，而且操作不會太複雜，採用觸控螢幕操作，算是還滿簡單容易的。
▼ 車站大廳內有一個蓋紀念章的地方，以新竹車站外觀設計的紀念章，有來這裡搭車的人別忘了蓋個章，可惜這顆紀念章並沒有搭配日期，減少了一些紀念性。
▼ 還有台灣郵政的i郵箱，這個不是寄物櫃，不要搞錯了用途。在中間最下方有迷你郵筒，要寄信的人也可以直接將信件在這個郵筒寄送。
▼ 8:10左右，旅行社的海風號報到櫃台出現了，因為都有事先預約好行程，在這裡只要出示身分證確認是否為本人，就算是完成報到了。至於搭乘的座位是哪一節車廂的哪一個座位，則是用口頭告知，如果沒聽清楚或是記憶不好的人，有可能會忘記座位編號，不知道為何不印出座位編號給大家。
▼ 這張是海風號的紀念車票，為透明塑膠片的材質，上面有印上搭乘的日期，以及起訖的車站名稱。這張車票基本上拿到後，拍完照就可以收起來了，因為實際上出入車站時，站務人員並沒有看這一張車票，而是認貼在身上的貼紙。
▼ 這張海風號的貼紙比車票還要更重要，在完成報到後每個人都會領到一張貼紙貼在衣服上，在沿線各站出入時，讓站務人員看到這張貼紙就可以通行無阻，有點類似遊輪岸上行程辨識團員的作法。不過這張貼紙的黏性不是很強，要時時留意是否有掉落，萬一真的搞丟了，那紀念車票還是會派上用場的。
▼ 我們這次搭乘的是9:01出發的海風號，在列車資訊看板中，海風號的車次為6629，從新竹出發後，經由海線開往台中，乘車月台在3B，也就是內灣線的候車月台。
▼ 完成報到後就可以進入月台了，雖然距離發車時間還有40分鐘，但因為要去拍攝海風號進站的畫面，所以當然是要提前進入月台等候。
▼ 與新竹站相鄰的北新竹與三姓橋這二站，都是當年台鐵捷運化時新蓋的車站，其中北新竹在2011年11月11日啟用，三姓橋則是拖到2016年6月29日才啟用。
▼ 由於要搭乘的海風號尚未進站，就先在第三月台的北側先到處拍照。在第二月台及第三月台分別停靠了EMU900，以及EMU500，EMU500雖然就是改造成海風號的車型，但二者之間已經完全長得不一樣了。
▼ 這個位置是新竹車站第三月台的最北側，前方有一個和緩的斜坡設計，但在盡頭處有放一個拒馬，告知乘客不能穿越，所以我也很聽話的站在許可的最北邊位置拍照。海風號會從竹北那邊開過來，可以在這個位置等候列車進站。
▼ 遠遠的已經可以看到海風號的身影，相當準時的海風號，慢慢的從最西側的軌道，一股一股的換過來最東側的軌道，車頭上方的大燈有開啟，遠遠的就可以看到燈光，容易辨識是否有列車駛過來。
▼ 海風號緩緩的進站，馬卡龍色的外觀塗裝相當漂亮，海風號只有四節車廂，在月台上的停靠位置是比較靠近南端，趕緊從這邊走過去拍照。
▼ 改造後的海風號已經看不出來EMU500的模樣，在上面寫著觀光專列的字樣，海風號是觀光列車，加上有著特殊顏色的外型，如果還是有人想要上來搭，那我也是沒辦法。（很多人以為不會有一般旅客想上車搭乘，但這次在停靠新烏日站時，還真的有旅客問服務人員這班車有沒有到台中，真的想要上來搭啊，這種人真的有）
▼ 正面寫著大大的海風HAIFENG字樣，中間還有一個小小的ENU500字樣。可能很多乘客根本沒發現EMU500這行字，因為海風二字就吸走所有的注視了。
▼ 這次在新竹車站會停靠將近40分鐘，可以先在月台好好地拍拍外觀，等都拍夠了再上車去。但也別在月台上待太久，因為這個時間車上相對是空的，較少人上車，想要拍攝車上的照片，又不想拍到太多人入鏡，這個時段其實是最好的時間。
▼ 列車的側邊也有海風號的標誌，與車頭的標誌是一樣的，但下方多了一個半圓形漸層效果的圖案，據說是可以讓列車更易於辨識，更具當代設計美感的做法。列車外觀相當乾淨，猜測是出車前有洗過外觀，明亮到都會反光了。
▼ 車廂間的連接處布棚也都更新了，還有防止旅客從月台跌落的纜繩，這個設計主要是為了防止盲人以為這裡是車門，掛上纜繩後，盲人就會知道這個位置不能再前進。
▼ 車門也已重新改造，除了有全新的配色外，車門板上也改成了大片的落地玻璃，站在車門邊的景觀視野相當不錯。
▼ 海風號一共有四個車廂，但在起站上車時，只會開啟二車EP餐車車廂的車門，乘客在上車的時候會再確認車票與海風貼紙，確認無誤後才會讓乘客上車，也是一個易於管制的作法。
▼ 車門邊有一個展示櫃，裡面展示著是海風號的所有周邊商品，以馬卡龍為主，其他還有一些紀念品。在台鐵官網上也有很多的周邊商品，但網站上的產品都是台鐵自行推出的，在車上能買到的，好像只有雄獅旅遊推出的而已。
▼ 車廂內也可以看到海風號的銘版，金屬製的銘版看起來質感不錯，如果推出以這個為設計的小燈箱，銷路應該也會很好。
▼ 這次上車的車廂是2車EP餐車車廂，車廂內有一個很大的吧台，車上提供的甜點餐盒就是從這邊擺盤後出餐。吧台上的冷藏展示櫃中，有各種口味的馬卡龍，都是可以購買的商品，其他的紀念品也是在這裡進行結帳。
▼ 旁邊有一整個以馬卡龍堆起來的圓錐展示，這些馬卡龍僅供展示，基本上是不能吃的。車上的馬卡龍都是由新竹的甜點品牌「MANO MANO」為海風號打造的專屬餐點，以海洋意象、本土食材作為靈感設計。
▼ 旁邊的冷藏櫃內，擺滿了各種口味的馬卡龍，根據旁邊的說明，一共有14種口味，分別是藍伯爵茶、醇香紅烏龍、東方美人茶、覆盆子、開心果、焦糖海鹽、柑橘威士忌咖啡、提拉米蘇、萊姆黃檸檬、百香果、黑醋栗薰衣草、清香柚子、玫瑰荔枝、草莓奶霜等，如果購買的話，因為馬卡龍需要冷藏，商品會在下車前才交付。
▼ 後方有五部與飛機上使用的一樣的餐車，其中三部有貼上1、3、4的編號，這是送餐時要供應餐點時，會分不同車廂供應，平常未使用的時候。就擺放在這個位置。
▼ 先來到我們這次座位的三車ET客車車廂，這個車廂只有21個座位，車上的無障礙廁所也是設置在這個車廂。車上的座位面對的方向都是靠海的那一側，但有前後排的差異，幸好車上有很多用來觀景的大落地窗，就算不是坐在海景第一排，也是可以隨時到窗邊去拍照的。
▼ 這次很幸運的坐到海景第一排的座位，我們的座位是在3車14、15號，就在車門的旁邊，這個座位為雙人沙發座位，靠窗的位置有一個小小的餐桌，還有自己座位的一扇觀景窗，很不錯的位置，不過受限於車廂的寬度，要入座的時候稍微有點窄。
▼ 桌面下有提供110V的插座，以及USB插座，有一個滑蓋可以推開，就可以看到蓋子內的插座，在搭乘的過程中，可以為自己的手機充電，這樣子抵達目的地後，就不用怕手機沒電，可以展開自己後續的行程。
▼ 車廂內的燈光也都全部重新設計過，大部分採用的都是間接燈光，在車廂上方，以及座位下方都有間接燈光的設計，讓車廂內的光線顯得柔和。
▼ 車上的多功能無障礙廁所就設置在3車，很大的空間，採用按鍵式開關門方式，進入廁所後要記得按關門鍵，這樣子廁所的門才會鎖上。
▼ 這間多功能無障礙廁所內的空間相當大，而且所有的設備都是高規格的設計，我想在台鐵的正規列車中，就算連自強號應該都沒有這麼好的設備，比起高鐵的無障礙廁所，也是有過之而無不及。
▼ 進入廁所後，洗手台就在門的右手邊，這個洗手台是多功能的設計，出水、洗手乳、烘手機，通通都設置在洗手台前方的鏡子內。不過在洗手台的旁邊，還是放了一罐沐浴露（SHOWER GEL），大概也是用來作為洗手乳的用途吧。
▼ 在廁所內有一扇窗戶，雖然已經貼上了霧面紙，但還是有留下一小塊可以穿透視線的區域，所以為了隱私起見，當列車停靠月台時，最好還是不要使用廁所比較好。另因這間是無障礙廁所，在馬桶的二側都有可放下的扶手設計，有需要使用的話，都可以自行放下來利用。
▼ 使用的是免治馬桶，我想在台鐵的各級列車中，有安裝免治馬桶的列車應該沒幾列，看起來頗高檔的設計，這個馬桶採用的是TOTO WASHLET，也是不錯的品牌。
▼ 旁邊是小便斗，不過這個安裝的位置有點擁擠，旁邊一樣有扶手，因為列車在行駛間會有晃動，上廁所的時候最好是扶著比較安全。
▼ 衛生紙與垃圾桶都設置在馬桶的旁邊位置，不過衛生紙擺放的位置有點遠，如果真的是身障人士，放得這麼遠似乎有點難拿取，有點奇怪的設計。
▼ 在馬桶對面的牆面上，還有備用的衛生紙、消毒酒精、及嬰兒座椅，牆面上還有一個限重15公斤的掛勾，但因為下方就緊鄰著放置備用衛生紙的小平台，基本上這個掛勾是看得到用不到，這也是廁所內另一個很奇怪的設計。
▼ 車廂間的通道，我覺得這樣的設計很不錯，看起來很有質感，而且又沒有任何的空隙，就算在列車行駛間穿越通道，也都是很安全的設計。
▼ 這裡是四車EM客車車廂，一樣有21個座位，除了一樣有面海的沙發座位外，還多了四人一組，附帶餐桌的座位，一般會提供給人數較多的祖使用，二人一組的話，應該不太會被安排在這個車廂內，但因為這個車廂緊鄰的駕駛室，在最前方有景觀座位，還是可以到這裡來晃晃。
▼ 在車廂內有個別設置這樣的大落地窗的景觀座位，這個座位是公用的，任何人都可以到這裡來乘坐與拍照，因為是共用的位置，最好也不要長時間占用，也不能在這裡放置個人的物品，大家來搭乘海風號，還是要有些公德心比較好。
▼ 在列車的二側都有設置景觀座位，在這裡可以觀看列車行進前方的景色，對於鐵道迷來說，這邊的座位應該是夢寐以求的位置，而且不用加價就可以使用。這裡的二個座位也是公用的位置，一樣不能長期占用，但這一次搭乘時，還是有家長帶著小孩直接坐在這裡，雖然也不能說是錯，但其他人就無法使用這個位置了。
▼ 在景觀座位的後方有一個小空間，這裡有放置置物籃，可以自行來拿取使用，隨身包包可以先放在籃中，再放置於地面上。由於海風號上的置物空間明顯不足，加上實際上很多人都會攜帶行李上車，置物空間不足這件事，可能是當初的設計團隊沒有想到的問題，不知道還有沒有機會改善。
▼ 車頭正前方的景色，在行駛過程中，隨時都可以來這裡拍照或是攝影，但要切記不能干擾駕駛，靜靜的看著前方的鐵軌，對鐵道迷來說應該就可以滿足了。
▼ 旁邊就是駕駛室，在車頭拍照的時候，千萬不能干擾駕駛，雖然有透明的玻璃窗設計，但如果有帶小孩來這裡的時候，絕對不要放任小孩去拍打玻璃，以免危害行車安全。
▼ 在海風號的一車、三車、四車內，都有放置紀念章，而且每個車廂內的紀念章樣式都是不一樣的，要記得每個車廂都去蓋一下。
▼ 在紀念章的放置處，會提供海風號的紀念明信片，後面的空白處就是蓋紀念章的位置，明信片的數量相當充足，不用擔心會被拿光。
▼ 三種不同的紀念章，除了可以分開來蓋，也可以將三種紀念章都蓋在同一張明信片上，很有紀念意義的明信片。而且這個明信片是新竹站，應該是以起站為主，所以等我們去搭乘宜蘭到南港的路線時，應該提供的明信片就是宜蘭站了吧。
▼ 每一面窗戶都有窗簾，如果陽光過強的話，可以自行將窗簾放下來遮陽，只不過我們搭乘的這一天是下雨天，完全沒有放下窗簾的必要。
▼ 這次的座位就在車門邊，基本上這個車門是不會開啟的，而且在停靠站時，當旅客下車後，所有的車門都會關閉，只會留下二車的車門供上車，這樣也可以避免其他旅客上來海風號內部。
▼ 我們這一次搭乘的是新竹往台中的路段，海風號會在8:29抵達新竹站，8:40開始開放旅客上車，9:01準時發車，發車後沒多久就會開始送餐，從後龍溪到白沙屯之間的路段採用慢行的方式，時速維持在30～35公里，讓乘客可以好好的欣賞海景。之後9:47抵達新埔，會在這裡停留24分鐘，由海風號服務人員帶領前往海邊拍照，10:10從新埔出發後，10:33會抵達大甲，在這裡停留52分鐘，會安排當地的導遊，帶著大家從大甲車站一路走到鎮瀾宮，沿途介紹關於大甲的歷史，11:25再次開車後，就一路開到新烏日了，要搭乘高鐵回新竹的人可以在新烏日下車，不然就是一起搭乘到終點站台中再下車。
▼ 發車後就可以在列車上跑來跑去了，從各個窗戶、門上的落地窗，都是可以拍照的地點，不過這一段的列車是以正常速度行駛，還沒有進入最精華的海線路段，所以簡單的拍幾張照片後，就回到座位來等候送餐了。
▼ 送餐前車上的服務人員會將每個車廂的餐車推到定點，才會開始陸續送餐。餐車是MAGYCO這家公司的產品，這家是台灣在地的公司，這種航空送餐車好像不是主力產品，當初為何會找上這家公司採購，而不是直接找航空設備供應商，原因我就不知道了。
▼ 海風號為甜點觀光列車，車上供應的是一人一套的甜鹹點套餐，每個人都會拿到一盒這樣的珠寶盒，供應的所有點心都在這裡面，不過這個珠寶盒本身是不能帶走的，使用的金色叉子也是不能帶走的。
▼ 有提供一片這樣的透明小卡，這片可以帶走，可以透過這樣的小卡來拍攝甜點的照片，不過卡面的材質會反光，紀念意義比較大。
▼ 吃甜點用的餐具是這把金色的叉子，送餐時有特別提醒，這把叉子要回收不能帶走，可以在用餐完畢後，直接將叉子放在珠寶盒中一併收走即可。
▼ 在珠寶盒上方有一本菜單，這本精裝本的菜單，開啟方式為磁吸式，質感相當不錯。這本菜單是可以帶回家留作紀念的，菜單本身也有經過特殊設計，可以感受到雄獅旅遊相當用心的一面。
▼ 將菜單打開來後，裡面是立體的紙雕，以海風號為主體的設計，不僅好看，而且也好拍，吃完甜點後，一定要記得要將這本菜單帶走，不然就可惜了。
▼ 這次的餐點一共有六種，分別是綠葡萄貝殼馬卡龍｜蛋奶（海洋意象）、海洋娜娜｜葷（海洋意象）、洛神花玫瑰夾心瑪德蓮｜蛋奶（東勢）、椒麻豆腐乳鮮蝦鹹塔｜葷（台中港）、金桔鹹豬肉竹炭堡｜葷（客家元素）、石家魚丸蔬果沙拉｜葷（新竹名店），所有的餐點都與新竹至台中這一路線上的特色相關，但因為有葷食，如果是吃素的人，在訂購行程的時候要記得註記吃素，餐點應該就會特別準備素食。提供的飲品是新竹茗茶東方美人茶，這個熱茶在整趟行程中都是無限量供應，可以喝到飽。
▼ 在珠寶盒中醫共有上下二層抽屜，甜點與鹹點分別收放在抽屜中，這次的六道菜色中，共有甜點三道、鹹點三道，當中最顯眼的應該就是有著海風號圖案的馬卡龍，就擺在正中央的位置，一打開抽屜就會看到，十分的吸睛。
▼ 首先來看的是甜點的部分，由左而右分別是海洋娜娜、綠葡萄貝殼馬卡龍、洛神花玫瑰夾心瑪德蓮，這是一套以海洋意象為主體設計的甜點。
▼ 有著海風號標誌的綠葡萄貝殼馬卡龍，這是由新竹在地法式甜點品牌「MANO MANO」，為海風號打造專屬餐點，以海洋意象、本土食材作為靈感設計，尤其是特別印上「海風」字樣的特製馬卡龍，採用了新鮮綠葡萄、柚子乳酪餡、義式馬卡龍組合而成的獨特甜點。這個綠葡萄貝殼馬卡龍我還特別留到最後才吃，畢竟實在是太特別、太漂亮了。
▼ 海洋娜娜則是以草莓、綠葡萄、檸檬餡、藍柑橘凍、抹茶戚風、焦糖可可杏仁脆等食材組合而成，裡面的藍柑橘凍是作為海洋意象的一環，顏色看起來漂亮，吃起來也是很清爽的口感。
▼ 洛神花玫瑰夾心瑪德蓮，採用了東勢洛神花，搭配洛神玫瑰覆盆子甘納許、香草瑪德蓮組合而成，看起來就像是含著珍珠的貝殼，也是相當的漂亮。
▼ 鹹點也是有三個，有左而右分別是椒麻豆腐乳鮮蝦鹹塔、金桔鹹豬肉竹炭堡、石家魚丸蔬果沙拉，份量看起來比甜點還要稍微多一些。
▼ 椒麻豆腐乳鮮蝦鹹塔，使用了南瓜、椒麻豆腐乳煎蝦、花椰菜、番茄、帕瑪森起司、鹹塔殼等食材組合，在菜單中寫著台中港三個字，不知道當中是哪一個食材與台中港相關，這個是葷食，本來看名稱以為會是辣的，但實際上並不會辣。
▼ 金桔鹹豬肉竹炭堡，組合的食材包含金桔柴魚醬、鹹豬肉、烏魚子、白花椰菜、蕃茄、生菜、食用花等，這個算是客家菜，因為金桔與鹹豬肉，都是客家料理中常運用的元素，而且還有放了烏魚子，都是台灣很有名的食材。
▼ 最後一道是石家魚丸蔬果沙拉，包含有石家魚丸、伊比利豬、芭樂、水梨、番茄、炙燒玉米、萊姆油醋醬等食材，石家魚丸是新竹市很有名的在地料理，切成小塊的魚丸，搭配著伊比利豬、芭樂、水梨、番茄等食材，吃起來是相當的清爽。
▼ 提供的飲品也是新竹在地的熱東方美人茶，使用了二種不同顏色外觀的茶杯，這樣子二個人之間就不會喝錯杯了。這個東方美人茶在後續搭乘的過程中，都會無限量的供應，可以盡量的喝，喝到飽為止。
▼ 將二套餐點，以及二杯東方美人茶擺放在一起拍照，餐桌的大小正好放置整個打開來的珠寶盒，這樣子拍照的效果也是很不錯的。這套甜鹹點的珠寶盒是海風號上的一大特色，可惜一人只有一套，只有東方美人茶是可以一直喝的。
▼ 列車即將進入苗栗後龍境內的西湖濕地，這裡也是後龍溪的出海口，從這裡開始會進入慢行的路段，海風號的時速會維持在30～35公里，讓旅客可以好好的欣賞海邊的風景，可惜這天是個下雨天，雨勢是漸漸段段的下著，就算沒有下雨的時候，天空也都是多雲陰陰的，拍不出晴空萬里的景觀，有點可惜。
▼ 繼續在列車內到處走走探險，在二車的餐車車廂內還有另外一間廁所，廁所外還有設置這個洗手台，只想要洗手的人，可以直接在這邊洗乾淨，就不需要占用到廁所的空間。
▼ 位於二車的廁所比較小間，裡面就只有一個免治馬桶而已，看起來與多功能無障礙廁所內的那一個免治馬桶是同一個型號。
▼ 因為這間廁所的空間有限，裡面設置的洗手台也是這樣小小一個而已，大概就只能簡單的洗洗手而已。
▼ 在這間廁所對面是哺乳室，裡面有可以平放的換尿布台，還有一張看起來很舒適的沙發椅，有哺乳需求的話可以進來使用，看起來就很舒適的感覺。
▼ 準時的抵達新埔站，這座車站是位於海線上的小車站，行政區屬於苗栗縣通霄鎮新埔里，所以站名才會取名為新埔。新埔的下一站就是相當有名的白沙屯，我們在十幾年前也曾經去過白沙屯一次。
▼ 在新埔站停靠後，有安排海風號的服務人員帶著大家前往海邊拍照，這個行程是自由參加的，如果不想跟的人可以自由活動，只要在發車前回到車上就好。
▼ 這次海風號停靠在第二月台，由於新埔站是個小站，當初在行程上也有特別註明月台沒有電梯，無法爬樓梯的人要怎麼進出車站，這我就不知道了。
▼ 新埔車站是全台離海最近的火車站，站體本身已經有超過百年的歷史，為木造結構，以及有著巴洛克風格牛眼窗的設計。從車站出發步行1分鐘就可以抵達海堤，站上海堤可以飽覽西部海線的美景。車站外觀看起來有點老舊，而且很有很多破損的地方，這樣的一座百年歷史的木造車站，就佇立在海風強勁的海邊，還可以維持屹立不搖，也算是滿厲害的。
▼ 車站內的布置也很簡單，小小的出車站大廳，以一小排可以候車的木椅，進出月台沒有閘門，只有可以刷悠遊卡的機器供乘客進出站，因為海線列車的班次也不多，加上我們整車都是海風號的旅客，身上也都有貼上辨識的貼紙，可以自由進出站，站務人員也就沒有特別管制我們進出了。
▼ 車站外有這面苗栗縣通霄鎮新埔里的導覽地圖，看起來這附近的景點還滿多的，但因為這一次停留的時間不多，只有24分鐘而已，走到海邊拍拍照，再走回車站，時間大概就差不多了，也沒辦法跑去別的地方，以後有機會再來這裡的話，再去其他地方走走逛逛。
▼ 還有關於海線鐵道的歷史介紹，海線是在1922年開通的，根據介紹，新埔站以前有卸貨月台，也曾經有戰車月台，當時的軍備運送，都是依靠火車載運。
▼ 在車站對面的這間紀家肉粽好像是當地著名的肉粽店，不過我門來的這一天好像沒開，而且剛剛在車上也都吃甜鹹點吃飽了，只好以後有機會來新埔時再吃了。
▼ 沿著新竹苗栗的海邊，這一整條都是自行車道，可以順著海岸線南北往來，喜歡騎自行車的人，可以考慮來挑戰這一段路線。在旁邊就是海堤，遊客可以踏上海堤去看海拍照，這次運氣很好的是，從新竹出發時就是下雨天，來到新埔站的時候雨竟然停了，等到我們上車後才又開始下雨，簡直就是為了要讓我們去海邊拍照而雨停的。
▼ 踏上海堤就可以看到這一帶的海岸線，海邊都有放上消波塊，並鋪上一整排的大石頭，這樣子海浪就不會直接沖刷到海堤，可以延長海堤的使用年限。
▼ 這段海堤還有名稱，稱為新埔海堤，在踏上海堤的樓梯邊，可以看到這塊碑石，記得拍個照留念。
▼ 拍完照片後，自行順著原路回到車站，距離發車還有幾分鐘，可以先在月台上拍拍海風號。
▼ 漂亮的海風號，停靠在新埔這樣的小站，拍攝出來的感覺還不錯，這座車站只要沒有列車，車站內就幾乎都沒有任何旅客，加上其他的乘客也都還沒回來，正好可以來拍攝月台上都沒有人的照片。
▼ 新埔站有個小小的候車亭，如果風雨較大的時候，可以在候車亭內等候就好，等車來的時候再走出來搭車。
▼ 這次運氣不錯，當海風號離開新埔站後就開始下大雨，但我們已經回到車上了，所以大雨對我們沒有任何影響。雖然海線的班次有限，但偶而也是要避讓一下其他的高級列車，這次我們就在通霄站停留了一陣子，等其他的高級列車經過後，才輪到我們發車繼續行駛。
▼ 這次在車上買了二個紀念品，分別是海風號-刺繡吊飾組，以及海風號-西班牙手工糖，這個刺繡吊飾組相當漂亮，有搭乘海風號的人，建議依定要買一個回家作為紀念。至於西班牙手工糖，因為看起來很像是日本的「金太郎飴」，在每一顆糖的正反面都有火車的圖案，因為很特別，所以特地買了一包來拍照，沒想到是西班牙手工糖。
▼ 很快的我們來到了大甲站，停靠在第二月台上，在大甲停留的時間比較久，足足有52分鐘，雄獅旅遊在這邊安排了在地的導遊，帶著大家一路走到鎮瀾宮。這個行程一樣是自由參加，不想跟著走的人可以自行去逛逛，發車時間前回到車上即可。
▼ 根據導遊的說明，大甲的地王就是全家便利商店所在的這塊地，單坪的價格是全大甲最貴的，這個位置就在火車站的正對面，難怪會成為當地的地王。
▼ 車站前面這條通往鎮瀾宮的路名為蔣公路，關於蔣公路命名的原因，很多人都會與先總統蔣公聯想在一起，但據說命名的由來是為了紀念鄭氏王朝將領蔣毅庵，不過實際上怎麼來的，好像也沒有一個定論。
▼ 順著蔣公路走，沿路上的建築也都是有歷史的，這裡也是保持得很完整的建築路段，可以看到台灣各種不同時期的建築特色。
▼ 這棟建築上寫著SAM HO HAT AND MAT STORE，這就是在大甲很有名的三和帽席行，也就是我們後來熟知的三和牌發源地。三和牌主要的產品有雨衣，塑膠衣櫥，書包等，大家從小到大，衣錠都有買過三和牌的產品。
▼ 在導遊手上的這些品牌，通通都是大甲當地的名牌，裕珍馨不用說大家一定都知道，其他的像是捷安特、小林煎餅、永信藥品、上山採藥、阿聰師等，這些品牌原來也都是大甲在地的，不說我還真的不知道。
▼ 在導遊介紹完後，就讓大家原地解散，可以在稍微逛逛後，再自行回到車上。我們先去大甲鎮瀾宮拍拍照，因為時間不夠，也沒辦法一一的拜過，就在正前方雙手合十，祈求媽祖保佑。
▼ 順著原路走回了大甲車站，在車站名稱下來還有車站的剪影，與列車的圖案，看起來是後來才加上去的圖案，因為這個列車看起來是EMU700型電聯車，這是在2007年才投入營運的電聯車。
▼ 大甲在過去有四座城門，分別位於東南西北方為，在車站前也有大甲四城門意涵的說明，如果有時間的話，可以講四座城門一一走過一遍，探訪一下過去大甲的歷史。
▼ 大甲車站大廳內也有全家便利商店，這裡候車的長椅，有著火車車頭的圖案，看起來相當的特別，滿不錯的設計。
▼ 大甲車站的下一站就是台中港，基本上我很少搭乘海線，連台中港有車站我也是第一次知道。
▼ 在上車前先在第二月台拍拍照，月台上有很多的擺設，因為剛剛從導遊那邊知道原來捷安特也是大甲在地的企業，所以月台上出現自行車的裝飾也很自然。旁邊的座椅是芋頭的形狀，大甲芋頭在台灣也是相當有名，阿聰師的芋頭酥在台北也都可以購買到。
▼ 上車後，海風號繼續往新烏日站行駛，開車後沒多久，就送上這次旅程中最後甜點冰淇淋。
▼ 吃冰淇淋用的湯匙是使用貝殼製作的，這支湯匙在吃完後可以自行擦乾淨後帶回家作為紀念，但因為材質是貝殼，很容易斷裂，收起來的時候要好好的擺放，以免因為受到擠壓而斷裂。
▼ 這次的冰淇淋，也有一個與珠寶盒同樣的材質與顏色的盒子裝著，看起來是連同外盒一起冰在冰箱中，拿到的時候，裡裡外外都是冰涼的溫度。
▼ 提供的冰淇淋，是來自台中市的米其林一星的冰淇淋餐廳「MINIMAL」，這家店是全球唯一米其林冰淇淋店，相當的特別，這趟旅程提供的是「楊桃春茶」口味，呈現海風與夏日的清涼印象，而且據說這個口味是海風號上的限定口味，在店內是吃不到的。
▼ 打開上蓋後，裡面還有一層紙膜，用來隔絕冰淇淋與上蓋，撕開紙膜後就可以吃到好吃的冰淇淋。
▼ 這個楊桃春茶口味相當特別，吃得到茶香與楊桃的香氣，而且冰淇淋吃起來軟綿綿的，也不至於會太甜，一路吃到目的地剛剛好。
▼ 越接近台中的天氣越好，當中還有一些路段只有單軌，難怪需要在幾個車站內作避讓的動作，特別跑去車頭的位置拍攝一段行進中的過程，畢竟這種機會不是常常有。
▼ 也特別來這個有著大落地窗的座位拍個照片，坐著體驗一下。
▼ 途中經過成功嶺，當年考上大學後，我也曾經到成功嶺來參加大專集訓，印象中在成功嶺這裡受訓了35天，當時就是搭乘縣政府安排的專車直駛成功站，再搭乘遊覽車經過這個涵洞進入成功嶺，所以對這個涵洞印象深刻啊。
▼ 最後抵達終點站台中，我們都下車後，海風號繼續停留在月台上，應該是直接在這邊等著下午返回新竹的行程，不曉得會不會先開走，還是就直接停在這裡了，趁著離開車站前，在月台上繼續多拍幾張照片。
▼ 台中車站目前已經改成高架化了，變得很現代化的建築，而且車站的規模相當大，外觀的設計也很漂亮。
▼ 新的台中車站就在原來的台中車站的後面，因為整個月台與軌道都高架化了，原來的月台現在已經改成鐵鹿大街，變成一個市集商店街，大家來到台中的時候，可以在這裡逛逛，說不定會發現不錯的文青商品。
▼ 原來的台中車站整個站體都完整的保留住，目前為臺中車站鐵道文化園區的一部分，有很多地方都可以逛逛拍照。
留言列表
海外旅遊 (7)
