這一次我們預計啟航的時間是傍晚6時，不過在下午3時前幾乎所有的旅客都已完成登船，
所以才會在4時半左右舉辦緊急逃生演習，並在5時30分左右舉辦啟航派對，
我們不到6時就在船艏的觀景台等待出航，因此啟航派對後面的節目都沒有看到，
只有聽到從露天游泳池那邊傳來了歡樂的歌舞聲，應該很熱鬧的，
不過這一次並沒有準時啟航，原因不知道，
這一次遊輪離開碼頭的時間大約是6時40分左右，晚了半個多小時，
不知道會不會因為這樣子，多付了不少的停泊費用？
這一次的啟航，從啟德郵輪碼頭離岸後，往南穿越九龍灣後，
繞過東龍洲後改往東北方向行駛，一路上都是沿著中國東南沿海往北行，
一直到第二天晚上左右才越過海峽中線，駛往基隆，
也因為這個原因，在第一晚的航行中，往西看就可看到中國沿海捕魚的漁船燈火，
還不時可以收到來自中國陸地上的手機基地台訊號，偶而還可以收到簡訊，
而第二天白天的時候，在遊輪的前後左右不遠處，都還可以看到好幾艘的貨櫃輪，
證明了臺灣海峽這一條航線相當的熱門，航行在航道上一點都不寂寞的，
這一次的航程也不同以往，中間完全都沒有靠岸，
因此在船上的30幾個小時，只能自己在遊輪的各個地方找樂子，
打發在船上的時間，不過幾乎都是吃吃喝喝的活動，還滿放鬆的啦！
▼ 在啟德遊輪碼頭的對岸，雖然不像中環那樣都是辦公大樓，但也是也一些還算高的大廈，只是大部分看起來應該都是以住宅居多，一整片的相當整齊，前方的海面上有好多人在玩風帆，數量之多相當的壯觀。
▼ 這個時間所有人都已經登船完畢，等待啟航出發回臺灣。
▼ 接近啟航的時間，我們沿著15樓的走道，前往最前面的展望台，站在遊輪的最前方觀看啟航，是我們每一次搭乘遊輪的習慣，這一次也不例外。
▼ 展望台就位於駕駛艙的正上方，這塊區域有欄杆圍著，因此安全性還滿高的，整個空間很大，可以一次容納相當多的人，不過這一次沒有太多人在這邊欣賞啟航的過程，大家都不知道跑去哪裡了。
▼ 下方的駕駛艙，工作人員也在準備啟航的工作，可以看到前後左右每一面窗戶上，都有雨刷的配備，下雨天的時候就要靠這個雨刷了。
▼ 低樓層的地方，雖然有展望空間，但是沒有開放乘客進入，因此想要看到正前方的景觀，也只有這個展望台可以看到，不然就選擇入住正前方的艙房，可以在自己房間的陽台欣賞風景。
▼ 底上固定著一個大錨，固定在這邊不知道是純脆的裝飾品，還是有其他的作用。
▼ 啟航時間表訂為傍晚六點，太陽也開始準備要下山了，整個九龍灣的傍晚景象還滿漂亮的，對岸的香港島及遠方中環的辦公大樓，在夕陽餘暉中也是非常的壯觀。
▼ 領航船已經在遊輪的右側待命，距離啟航的時間也一分一秒的接近。
▼ 在藍寶石公主號的正前方，還有另外的二艘遊輪下錨在九龍灣中，我們本來還在想，藍寶石公主號會不會從二艘船的中間穿越過去，後來實際的行駛路線是，繞到外頭的航路去，再直直的往前行駛出九龍灣。
▼ 這艘有著金色船身外觀的郵輪，是東方神龍郵輪，不到二萬噸的小型郵輪，也曾經來過臺灣，不過以前看到的船身是白色的，不知道哪個時候變成金色的了，金色船身在海面上還滿顯眼的，有一種金碧輝煌的錯覺。
▼ 另一艘是中華之星郵輪，也是二萬噸左右的郵輪，這艘船與一般郵輪的不同之處在於，有著全球獨有的雙體式設計，據說這樣的設計，在海面上行駛的時候比較不會搖晃，舒適度會比較高，在旁邊有個接駁平台，讓乘客可以透過這個接駁平台登上小艇前往陸地。
▼ 對岸大樓的外牆有著金屬板，夕陽的陽光透過反射，在海面上行程一條金色的光帶，很特別的景觀。
▼ 登船的空橋開始內縮，離岸啟航的時間到了，這個空橋在作業的時候會有警示的聲音，怕有人不知道空橋在移動而發生意外。
▼ 無意間在岸上的碼頭地面上，發現了這個「船橋颱風停泊點」字樣，可能是颱風來襲時，空橋要固定在這個位置上，以免被颱風吹壞了。
▼ 岸上的碼頭工作人員，也將繫留的纜繩放開，有自動收回的裝置，會自動的將纜繩收回到船艙中。
▼ 等到另一組纜繩也放開後，我們的遊輪就可以準備離岸了。
▼ 正前方的公主遊輪旗幟也已經升起，迎著海風飄揚著。
▼ 整艘遊輪緩緩的向外推移，要等離岸至一定的安全距離後，船身才可以啟動動力前進。
▼ 等到外推到一定的距離後，整艘藍寶石公主號開始轉向，船艏的方向會轉至行進路線開始前進，這個時候就逐漸的離開啟德郵輪碼頭了。
▼ 因為有大船要經過，因此往來的小船是必須要先停下來等我們先通過的，不然大船引起的水波，會放小船劇烈的晃動，雖然不至於會危險，但對乘客來說會很不舒適。
▼ 還有這種小舢舨，這種小船應該是很多人對於香港的印象，還滿特別的，現在不知道用途是什麼？該不會是純粹觀光吧！
▼ 藍寶石公主號離啟德郵輪碼頭越來越遠，也逐漸可以漸漸的將整座碼頭大樓拍攝入鏡。
▼ 經過東方神龍郵輪的前方，藍寶石公主號與東方神龍，兩艘船的大小相差了六倍，有著明顯的船體上的差異。
▼ 由這個角度可以看到中華之星的雙體結構，這樣的遊輪設計真的滿特別的，幾年前去希臘的時候，由米克諾斯島前往聖托里尼島的時候，搭乘的FlyingCat，也是雙體結構，有興趣的人可以看看：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330813785。
▼ 離岸厚的海風比較強大，正前方的公主遊輪旗幟不斷的飄揚，對岸的香港島沿岸都是住宅大樓，後方那一棟特別高的不知道是什麼大樓。
▼ 回望整座啟德郵輪碼頭，想到幾年前這邊還是機場跑道，真的是很特別的設計。
▼ 小小的領航船在前方帶領著我們出港，不過其實九龍灣的地形並不複雜，而且相當的寬闊，撞到其他船隻的機率不會太高的。
▼ 還是有一堆人在展望台上看風景，出了海之後的氣溫會明顯的下降，在外頭看風景的時候要小心著涼。
▼ 回頭看著啟德郵輪碼頭，還可以看到前方的東方神龍與中華之星，天色也漸漸的暗了下來了。
▼ 正好有一艘遊艇回航，船上幾乎都是阿度仔，熱情的與我們揮手道別。
▼ 還有這種迷你樓船，小小一艘，造型也是很特別的。
▼ 這裡是筲箕灣避風塘，相當大的一個區域，東邊近筲箕灣魚類批發市場，西邊在水警總區總部及水警港口分區基地，提防建築看起來是石頭堆出來的，滿特殊的。
▼ 導航船就帶領我的到這邊為止，剩下的航程就讓我們自己去完成了。
▼ 這裡是一個貨物裝卸灣，外頭的白色建築是柴灣貨倉。
▼ 這邊的高樓大廈，名為藍灣半島，旁邊是小西灣運動場，是香港島東區大型屋苑之一，2001年落成，共有8座，每座有62層，高202公尺，裡頭有住客會所及藍灣廣場商場。
▼ 接下來就算是正式出海了，脫離了九龍灣的範圍，在夕陽餘暉中告別了香港，準備前往臺灣。
留言列表
海外旅遊 (7)
