這一次來的山陰山陽地區,屬於鐵道相對不發達的地區,
雖然也有新幹線經過,地方鐵路也有好幾條,
不過因為班次並不是那麼密集,因此看到與拍到火車的機率並不高,
才會造成這一次很多照片都是軌道本身,而少有車輛照片的結果,
不過倒是在有路面電車的城市中,拍到了幾張路面電車的車輛照片,
聽說高雄也有路面電車了,找機會再去高雄搭乘看看,
多拍幾張照片回來研究一下。
▼ 在廣島市區拍到的路面電車,這一天廣島一大早就下著大雪,大雪紛飛中的路面電車看起來好有感覺,一班列車共有五節車廂,不過怎麼看起來,好像不是每一個車廂都有門可以上下,是我的錯覺還是真的是這樣的設計方式。
▼ 電車站長這樣,沒有獨立的閘門進出,所以應該是在車上收費的方式,這個電車站的屋頂有點斜,如果下大雨的話感覺無法提供好的遮蔽效果,進入月台的部分是斜坡,也方便輪椅族進出。
▼ 大雪中的車站,可以看軌道上頭都積雪了,如果雪再大一點、久一點,說不定軌道就會被白雪完全覆蓋住,到時候車輛要怎麼通行應該是個問題。
▼ 這一列是比較復古造型的電車,只有一個車廂,類似的復古車廂,幾年前去澳洲墨爾本遊覽的時候,也曾經搭過,有興趣的人可以看看比較一下:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811118。
▼ 新舊列車在車站內交會,不知道廣島路面電車到底有幾種型式,這麼多車種同時在路上跑,而且每一種電車長度都不相同,對於維修保養與乘客來說,不曉得會不會有點困擾,當等車的位置就要站不一樣了。
▼ 從這邊可以看到雖然是路面電車,但這些路段有獨立的軌道,與一般火車軌道差不多,軌道上頭已經積了薄薄的雪,但還不至於會影響車輛行進。
▼ 又是另外一型的電車,在遊覽車上匆匆拍攝的,幾度拍得不是很好,還有玻璃上的反光,有點失敗的照片。
▼ 這一張是到了山陰道的島根縣後,在遊覽車上看到的,這應該就是一般的鐵道列車了,車輛編組還滿長的,型式看不出來,藍白色的車身搭配著雪景還滿漂亮的,行駛速度不是太快,才有機會讓我趕緊拿出相機來拍照。
▼ 馬路邊就有鐵軌,這一帶的積雪比較深,軌道都快要被完全掩沒了,這樣子的天氣,列車行駛起來應該有危險性,沒有辦法好好的判斷軌道上有沒有障礙物。
▼ 平交道口也被雪淹沒了,只能依靠燈號桿與柵欄來辨識這裡是平交道,不過對面的馬路也是一片白茫茫,連道路邊線都看不到,開車的時候應該滿危險的。
▼ 這一張照片已經回到山陽道了,所以積雪都已經沒有了,這一帶雖然看起來人煙稀少,但是鐵軌整條都是採用高架的方式來施作,原因不是很清楚,沿著河岸邊建設的鐵軌,高架橋與背後的風景看起來很突兀。
▼ 車站也是高架的型式,這種跨軌道式的車站,在臺鐵最近改建的車站中也常看到,前後站都可以通行,對居住在兩側的居民來說,是最方便的車站型式。
▼ 列車是小小一列的單車廂電車,現在這種單車廂的列車在台灣已經很少看道了,以前我小時候常搭蘇澳新站到蘇澳間的電車,就是這種單車廂的型式,現在不曉得還沒有可以搭。
▼ 趁著遊覽車經過平交道的時候,趕緊拍一張鐵軌的照片,一共有四條股道,前方不遠處就有一個車站,不曉得是不是因為這個原因,才造成這邊的股道數這麼多。
▼ 建設在河面上的軌道,這看起來比較像是新幹線的軌道,可惜沒有看到新幹線經過,河面上的倒影還滿漂亮的,筆直的軌道加上灰白色相間的圍牆,相當的漂亮。
▼ 山洞的部分,入口處不是採用斜面的設計,而是接近垂直的切面。
▼ 這是在岡山市內的路面電車,與一般的車道混雜在一起,只有用白色標線畫出來區隔而已,電車的正面還滿瘦高的感覺。
▼ 一般車輛可以直接通過軌道通往對向的路段,如果遇到白目駕駛突然轉彎的話,電車不曉得煞不煞得住,還是就直接撞上去了。
▼ 大馬路口的彎道,可以看到好多的軌道在這邊交會,天空中也有好多的電車線,好複雜的路口。
▼ 這一段的電車線是相當筆直的,看得出來軌道不是很平坦的,有上下起伏的感覺。
▼ 平交道的景象,很多複雜的燈號標誌都在路口,馬路中間有分隔島,小心慢速通過。
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