隨心所欲查爾斯

這一次來的山陰山陽地區，屬於鐵道相對不發達的地區，

雖然也有新幹線經過，地方鐵路也有好幾條，

不過因為班次並不是那麼密集，因此看到與拍到火車的機率並不高，

才會造成這一次很多照片都是軌道本身，而少有車輛照片的結果，

不過倒是在有路面電車的城市中，拍到了幾張路面電車的車輛照片，

聽說高雄也有路面電車了，找機會再去高雄搭乘看看，

多拍幾張照片回來研究一下。

▼ 在廣島市區拍到的路面電車，這一天廣島一大早就下著大雪，大雪紛飛中的路面電車看起來好有感覺，一班列車共有五節車廂，不過怎麼看起來，好像不是每一個車廂都有門可以上下，是我的錯覺還是真的是這樣的設計方式。

▼ 電車站長這樣，沒有獨立的閘門進出，所以應該是在車上收費的方式，這個電車站的屋頂有點斜，如果下大雨的話感覺無法提供好的遮蔽效果，進入月台的部分是斜坡，也方便輪椅族進出。

▼ 大雪中的車站，可以看軌道上頭都積雪了，如果雪再大一點、久一點，說不定軌道就會被白雪完全覆蓋住，到時候車輛要怎麼通行應該是個問題。

▼ 這一列是比較復古造型的電車，只有一個車廂，類似的復古車廂，幾年前去澳洲墨爾本遊覽的時候，也曾經搭過，有興趣的人可以看看比較一下：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811118。

▼ 新舊列車在車站內交會，不知道廣島路面電車到底有幾種型式，這麼多車種同時在路上跑，而且每一種電車長度都不相同，對於維修保養與乘客來說，不曉得會不會有點困擾，當等車的位置就要站不一樣了。

▼ 從這邊可以看到雖然是路面電車，但這些路段有獨立的軌道，與一般火車軌道差不多，軌道上頭已經積了薄薄的雪，但還不至於會影響車輛行進。

▼ 又是另外一型的電車，在遊覽車上匆匆拍攝的，幾度拍得不是很好，還有玻璃上的反光，有點失敗的照片。

▼ 這一張是到了山陰道的島根縣後，在遊覽車上看到的，這應該就是一般的鐵道列車了，車輛編組還滿長的，型式看不出來，藍白色的車身搭配著雪景還滿漂亮的，行駛速度不是太快，才有機會讓我趕緊拿出相機來拍照。

▼ 馬路邊就有鐵軌，這一帶的積雪比較深，軌道都快要被完全掩沒了，這樣子的天氣，列車行駛起來應該有危險性，沒有辦法好好的判斷軌道上有沒有障礙物。

▼ 平交道口也被雪淹沒了，只能依靠燈號桿與柵欄來辨識這裡是平交道，不過對面的馬路也是一片白茫茫，連道路邊線都看不到，開車的時候應該滿危險的。

▼ 這一張照片已經回到山陽道了，所以積雪都已經沒有了，這一帶雖然看起來人煙稀少，但是鐵軌整條都是採用高架的方式來施作，原因不是很清楚，沿著河岸邊建設的鐵軌，高架橋與背後的風景看起來很突兀。

▼ 車站也是高架的型式，這種跨軌道式的車站，在臺鐵最近改建的車站中也常看到，前後站都可以通行，對居住在兩側的居民來說，是最方便的車站型式。

▼ 列車是小小一列的單車廂電車，現在這種單車廂的列車在台灣已經很少看道了，以前我小時候常搭蘇澳新站到蘇澳間的電車，就是這種單車廂的型式，現在不曉得還沒有可以搭。

▼ 趁著遊覽車經過平交道的時候，趕緊拍一張鐵軌的照片，一共有四條股道，前方不遠處就有一個車站，不曉得是不是因為這個原因，才造成這邊的股道數這麼多。

▼ 建設在河面上的軌道，這看起來比較像是新幹線的軌道，可惜沒有看到新幹線經過，河面上的倒影還滿漂亮的，筆直的軌道加上灰白色相間的圍牆，相當的漂亮。

▼ 山洞的部分，入口處不是採用斜面的設計，而是接近垂直的切面。

▼ 這是在岡山市內的路面電車，與一般的車道混雜在一起，只有用白色標線畫出來區隔而已，電車的正面還滿瘦高的感覺。

▼ 一般車輛可以直接通過軌道通往對向的路段，如果遇到白目駕駛突然轉彎的話，電車不曉得煞不煞得住，還是就直接撞上去了。

▼ 大馬路口的彎道，可以看到好多的軌道在這邊交會，天空中也有好多的電車線，好複雜的路口。

▼ 這一段的電車線是相當筆直的，看得出來軌道不是很平坦的，有上下起伏的感覺。

▼ 平交道的景象，很多複雜的燈號標誌都在路口，馬路中間有分隔島，小心慢速通過。