回程時在曼谷停留了約一個多小時,等待飛機加油、運補後,
我們再度搭上了原來的飛機,坐相同的座位,準備回臺灣了,
唯一不同的是,機組員在這邊換過了一批,周圍的乘客也換過了一批,
在曼谷新登機的旅客中還滿多泰國人的,而且與我們一同搭乘菁英艙的人,
看起來都像是去臺灣出差的樣子,大家在機上還是拼命的拿電腦在工作,
原來泰國人也都是勞碌命,無法好好的享受機上的悠閒時光。
這一趟的旅程有提供一次晚餐,大約三個多小時就可以抵達臺灣桃園機場,
時間上算是快的,由於我們的班機是下午4時25分的,
所以抵達臺灣已經是晚上了,正好可以看到我們西海岸繁榮的夜景,
可惜在高空不太好拍照,加上我們的座位又沒有窗戶,只好光用眼睛欣賞了。
另外BR-68,英國到泰國的搭乘記實,
可以參考:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412816114,
大家也可以比較一下,到底兩段的航程有什麼不同。
▼ 這一次搭乘的班機是長榮航空的 BR-68,操作機型為B777-300ER,由倫敦直飛桃園,中途在曼谷中停一站,所以可以很明顯的發現,由倫敦到曼谷這一段有很多的英國人,但多半都到泰國就下機了,而曼谷到桃園這一段,泰國人就明顯變多,當中又有許多人是到臺灣出差的感覺,會搭完全程的幾乎都是臺灣人,其中又以旅行團居多,很奇妙的旅客組成與搭配。
▼ 登機後,透過第20排的窗戶、來拍機場外觀,這座機場其實還滿漂亮的,整個建築都是玻璃帷幕,只是要常洗,不然就會像這一次,拍照的時候會有水漬在鏡頭前,也妨礙美觀視線,旁邊可以看到一座透明的高塔,本來以為是塔台,但是鏡頭拉近後,看起來好像是機房的感覺,上方還有一些類似天線的裝置,可能是通訊用的設備吧。
▼ 為了起飛時可以觀察到整架飛機的狀況,除了所有的窗戶都要拉起來外,走道間的所有布簾也都要先收起,最特別的是,在菁英艙與前面的皇璽桂冠艙之間的隔版,也都要先打開來,才可以讓視線一眼貫穿,增加安全性。
▼ 等到起飛後解除安全帶管制後,空姐就會把中央隔版關上,布簾也會拉起來,隔版上頭有個呈現三角形的圓孔,這是要安裝嬰兒床用的裝置,如果有這需求的話,可以在訂票時特別告知,就會安排到這一排來乘坐。
▼ 整個椅背長這樣,除了一個11吋的螢幕外,旁邊還有一個掛架,螢幕下方式放置物品的袋子,再下方有一塊獨立的板子,上頭有一個突出的橡膠墊,很難理解的裝置。
▼ 這個東西有人說是拿來掛衣服的繩子,不過這個位置這麼低,掛衣服會不會有點奇怪,在橡膠墊下方是一條鬆緊帶,可以往外拉出來,不過這麼低的高度,拿來掛衣服好像又不太實用,好奇怪的設計。
▼ 菁英艙座椅的中央扶手相當寬大,就算是兩個陌生人相鄰而坐,也不會因為搶扶手而吵架,有字樣說明救生衣在扶手下方,不然起飛前的安全教育影片中也有提到這一點。
▼ 這就是救生衣的位置,因為扶手只有一個,所以裡頭應該是兩件在內的,沒有好好觀察,還真的不會留意到原來救生衣在這個位置。救生衣的上方則是110V的插座,可以用來幫筆記型電腦充電,如果手機有帶電源線的話,也可以拿來使用。
▼ 大大的中央扶手,但看得出來飛機用了這麼多年後,扶手上頭已經有點磨損了,不曉得長榮航空近期有沒有要重新裝潢機艙的打算,這麼舊的座椅,還真的是觀感不太好。
▼ 餐桌就在另一側的扶手內,將上蓋打開後,就可以將整張桌子取出,其實我一直有個問題,在機艙打掃時,這個空間不曉得會不會特別留意清潔,如果遇到惡搞的旅客,在裡頭丟垃圾進去的話下一個客人拉出來就會拉到垃圾了,不曉得有沒有熟悉清潔SOP的人。可以說一下到底會不會打掃這裡頭。
▼ 餐桌分兩段式打開,桌面還滿大的,整台筆電放上去應該也不成問題。
▼ 菁英艙的座椅除了可以往後躺的椅背外,另外底下還有可以伸起來的腳墊,將兩個裝置都啟用後,整張座椅就會變成一張躺椅,要坐要躺都可以,長途飛行也會比較舒服。
▼ 照片中的椅背還沒有完全放下,腳墊的部分已經伸起來了,以我176公分的身高來說,菁英艙坐起來完全沒有壓迫感,而且透過安全帶鬆緊的調整,其實可以好好的睡上一覺,相當的舒適,這樣子單趟加價一萬五,其實還滿有價值的。
▼ 機上的枕頭,可以靠在頭枕上睡,也可以拿來當靠腰,小小一個,跟午睡枕差不多大小。
▼ 毛毯還滿厚的,摸起來滿舒服的,不知道有沒有在賣喔。
▼ 菁英艙提供比較好的耳機,還有全新的耳帽,不過這個耳機設計的不錯,就算不裝耳帽戴起來也很舒適,我使用耳帽純粹是衛生因素。
▼ 戴上耳帽的樣子,這個耳帽其實就只是一層網膜而已,對於舒適度來說,並不會有太大的影響。
▼ 所有的機上雜誌都用塑膠的透明套裝起來,看起來比較不會散亂。
▼ 這本機上購物雜誌中,有很多的商品可以買,不過與Hello Kitty相關的產品其實並不多,大部分的產品都是彩繪機上專賣,在這邊只能看到照片而已。
▼ 雜誌內有關於空服員的階級介紹,透過衣服上的條紋來辨識教官、事務長、副事務長、空服員等身份,這個方式不曉得是不是國際通用的,還是只是各家航空公司自行規定。
▼ B777-300ER的行李艙設計得很漂亮,我尤其喜歡行李艙與天花板間的弧形線條,相當的圓滑,也十分的流線。
▼ 座位上一樣有這個航程餐點的菜單。
▼ 裡頭的說明也是相當的清楚。
▼ 這一次我們由曼谷搭到臺北,因為是傍晚時分起飛,所以提供的是晚餐,一開始也是開胃美饌,也就是開胃菜的部分。
▼ 主餐有兩種,分別是蕃茄洋蔥燒雞佐炒飯及和風豬牛漢堡排佐白飯,都是肉類的餐點,沒有海鮮類。
▼ 其他的還有時鮮水果、甜點、精選小品、咖啡及茶,還算是豐盛。
▼ 酒類的部分,首先是紅酒、白酒與蝶矢梅酒,烈酒的部分則有百齡罈威士忌、卡慕白蘭地與思美洛伏特加。
▼ 調酒有五種,分別是螺絲起子、血腥瑪麗、琴湯尼、長榮特調與摩奇多,啤酒提供臺灣啤酒、海尼根啤酒及麒麟啤酒等三種。
▼ 飲料就多了,柳橙汁、蕃茄汁、蘋果汁、葡萄汁、芒果汁、鳳梨汁、可爾必思、伊藤園綠茶、綜合蔬果汁、爽健美茶等都有,最後就是一般的咖啡或茶。
▼ 這一趟由曼谷飛臺北,照例會先在地圖上畫出一條直線路徑來,邊飛行才會修正至實際的路徑。
▼ 這一次有前視的模擬鏡頭,為何說是模擬?因為這個不是真實的前艙攝影機畫面,而是模擬出來的地圖,再加上相關的飛行資訊,合成來的畫面,好像在玩模擬飛行的遊戲一般。
▼ 窗外可以看到大大的GE發動機,外殼上還有GE字樣,長榮的B777-300ER使用的是GE90-115B 115,540 LB發動機,由前面第20排的座位窗戶看出去,正好是發動機的位置,可以看到整顆發動機掛在機翼下方模樣。
▼ 起飛後沒多久就開始供餐了,不知道是不是我的錯覺,總覺得雖然餐盤都一樣大,但是亞洲線的餐點好像比歐洲線的餐點還要弱,難道是亞洲線競爭較大,為了壓低成本,所以必須要在餐點上頭控制嗎?
▼ 這個是鳳梨汁,既然搭了菁英艙,就要喝點在經濟艙喝不到的飲料,還要多喝幾杯,喝個夠本,這個鳳梨汁不會太甜,聽從空姐的建議加了冰塊後,果然是冰過更好喝。
▼ 這是開胃美饌,是甜不辣的涼拌菜,稍微有點辣的口味,果然是滿開胃的,味道還不錯,如果可以配啤酒的話,應該是很好的下酒菜。
▼ 這是甜點,是蛋糕派的一種,偏酸甜的口味,上頭還有水果乾,也是有稍微冰過,還不錯吃。
▼ 時鮮水果的部分很大一盤,而且竟然有四個種類,包含柚子、木瓜、芭樂與鳳梨,每一種都提供了好大一片,也都還滿新鮮的,而且竟然有柚子,真是不可思議。
▼ 餐前的麵包,只是普通的餐包而已,裡頭沒有包任何內餡。
▼ 所以就必須要加奶油一起吃了,奶油本身有鹹味,塗在麵包上頭剛剛好。
▼ 這個就是所謂的精選小品,其實就跟經濟艙發的綜合米菓差不多意思,就是那種吃完飯後沒事幹,拿來當小零嘴用的,這天發的是海苔薄燒,就是兩片海苔中間夾一堆芝麻、杏仁片的那種,可以讓你越吃越順口。
▼ 第一份主餐是蕃茄洋蔥燒雞佐炒飯,中間的炒飯還不錯,有達到炒飯粒粒分明的基本要求,旁邊有一些青菜、紅蘿蔔與菇類,使用青菜卻又不會變黃,這個技巧還滿強的,不過也有可能是裝機前沒多久才料理完成的,主餐的雞肉以蕃茄及洋蔥來調味,雞肉還算嫩,而且有點厚度,基本上飽足感一定會有的。
▼ 第二份是和風豬牛漢堡排佐白飯,這一份的重點在那塊漢堡排上頭,顧名思義漢堡排採用豬絞肉與牛絞肉混合而成,很多餐廳的漢堡排都會講這兩種肉類混在一起,漢堡排相當的厚,切開來後,整塊的斷面還滿讓人驚訝的,因為份量十足,整個餐盤拿在手上都可以感受到重量,而且大小就佔了餐盒的一半,光吃這塊漢堡排應該就差不多飽了。
▼ 第二杯飲料喝的是爽健美茶,一樣請空姐加冰塊,這個爽健美茶是原汁的,不像某速食店加水加太多,喝起來會淡而無味,長榮班機上的還不錯,應該是直接從瓶子中倒出,再放入冰塊,所以味道還滿濃的。
▼ 飯後提供的爽喉軟糖與維他命C口含片,這兩款都是由五洲生技代工的,我們沒有拿來吃,直接帶回臺灣再說。
▼ 吃完晚餐後,飛機才剛飛離中南半島的上空,還有將近三分之二的航程,就是買免稅品與看電影的時間了。班機大約是從越南峴港附近出海,接著就一路從南中國海飛回臺灣了,不像以前飛泰國的時候,是從中國沿海飛行,路徑不太相同。
▼ 這個時間大家都不會想睡覺,大部分的人都在看電影,想也是,抵達臺灣的時間已經是晚上了,如果在飛機上睡飽的話,回到家就沒有辦法睡了,所以硬撐著也不能讓自己睡著,時差還是要好好的調整。
▼ 這個航程中,在菁英艙發生了一件事情,那就是一般的廁所壞掉了,整個菁英艙才配置兩間廁所,壞了一間還得了,只好依據建議跑去使用經濟艙的廁所了,門上還有貼著一張手寫的告示,大概是起飛後才發現廁所不能使用吧!
▼ 飛著飛著,已經來到了臺灣南部的外海,準備在這邊轉往北飛。
▼ 起飛的時候還是白天,快抵達的時候已經是黑夜了,從這個日夜地圖看起來很清楚。
▼ 班機在高雄的外海轉了將近90度,改往北的方向飛行,沿著臺灣本島的西海岸北上,最後才會降落在桃園機場,以前都是從澎湖、嘉義一帶切進來的,這一次的路徑真的是不一樣。
▼ 飛機上允許使用手機,但要記得轉乘飛航模式,聽說起降時不能使用電子產品的規定快要取消了,以後搭飛機就可以全程拍攝起降的過程,光想就興奮啊!
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