在搭乘了將近一個小時的巴士後,我們抵達了室堂這個地方,

室堂這個地方是我們這一次旅程中的最高點,地點就在立山山峰的下面,

由室堂高原可以看到立山山峰的面貌,這種感覺,

就跟我們當年去瑞士少女峰一樣,也是從旁邊的展望台來欣賞少女峰。

因為我們要在室堂這邊吃午餐,所以在這邊停留的時間還滿長的,

吃完飯還有很多時間可以去外頭的室堂高原走走逛逛、拍拍照,

因為這天是日本的假日,所以除了外國觀光客多外,

就連日本人的旅行團也是一團又一團的來到這裡,

由於我們來的時候還算早,所以在等午餐時間的時候,

還是一樣讓大家在車站內到處逛逛,吃完飯後才有充裕的時間到外頭的室堂高原了。

 

因為人很多,所以領隊一抵達就先去確認我們接下來要搭乘隧道電車的時間,這裡的觀光客相當多,不先預約時間的話,可能不知道會等到哪時才能搭到車了。

一樓大廳擠滿了觀光客,有些人是剛到,有些則是要前往下一站,人來人往的還滿熱鬧的。

在這邊有送一人一個資料夾,上頭是著名的立山雪牆,這種雪牆最好是春天開山後就來,可以欣賞到最大的高度,下回一定要找開山後的時間來,好好的欣賞美麗的雪牆。

一樓大廳有一些商店,當中最大的應該就是這間立山拉麵了,外頭還有賣包子的地方,日本人似乎還滿愛吃包子的,每個地點都可以看到賣包子的地方,不過看起來生意似乎不太好。

角落還有一家速食店,先到販賣機去買餐券後,再到窗口取食物,整個購物流程還滿快的,看起來也是生意不太好,大概是大家都直接到二樓餐廳去用餐了,所以就沒多少人會消費。

這個是立山的特產,因為只有在室堂販賣,所以想買的人千萬要記得在此站購買,過了這個地方就買不到了。這個是白牛奶巧克力杏仁豆,吃起來可以感到非常香的牛奶味,我們在此買了好幾盒,缺點就是要一直提著買的東西繼續走行程,不過想吃所以沒辦法。

一樓還有一間郵局,喜歡由國外寄信回台灣的人可以在此寄明信片,價格不知道是多少,可能要自己查看看。

二樓可以到立山飯店與餐廳,還有一間不算小的商場,裡頭也賣著很多當地的土產、紀念品,一樣也是人超多,加上空間又更小,顯得更擁擠了。

上來後可以看到立山飯店,旁邊還有一家西餐廳,有時間的話也可以在這邊喝杯咖啡休息一下,對於參加旅行團的我們,自然要把握有限的時間,沒辦法把時間花在這邊了。


吃完飯後,我們直接由三樓的地方前往室堂高原,這裡有一塊大看板紀錄了附近的天氣概況,上頭除了天氣資訊外,還有山岳狀況、最近的事故與其他事項公告,因為都是手寫的,可能是隨時更新狀態。目前室堂的溫度只有3度,感覺上還滿冷的,不過因為有陽光,大概體感溫度可以到達6~7度吧!

由三樓的門走出來,一眼就會看到這個立山室堂高原的的立牌,上頭有當地的標高2,450公尺,這個地方也是大家要合照的景點之一,可以證明我們真的來過室堂高原了。


外頭其實是個大高原,中間有很多步道可以行走,觀光客只要順著步道走就不會迷路的。照片中的建築就是立山飯店,如果可以住在這邊,晚上的星空應該是滿漂亮的,這天的天氣還不錯,天氣滿晴朗的。

這塊大石碑也是大家的合照點,立山屬於中部山岳國立公園,整體的規劃由交通、飲食到住宿都規劃得不錯,這石碑上因為有大大的立山字樣,所以很多人都會選擇在此合照,因為人多所以要依序排隊,幸好大家都還滿守規矩的。


這些步道都是在高原中開出來的,所以一眼望過去,感覺就是很淒涼的樣子,山上的地形還滿奇特的,如果春天開山後來這裡,應該就是滿地白雪覆蓋的景象了吧!


這個建築是「みくりが池溫泉」,這裡是日本最高的溫泉,也是日本百大秘湯之一,裡頭還有住宿的地方,有興趣的人可以考慮來自由行,住一晚看看。

在室堂高原有一個滿大的高山湖泊,名為「ミクリガ池」,這個其實是火山口湖,也是室堂這一帶最大的,周長有600多公尺,深度則有15公尺,形成的時間約在1萬年前。



這個湖滿漂亮的,湖水的顏色會隨著季節而變化,正確來說會隨著天空倒映的顏色而變化,我們來的這天天氣很好,所以湖水就是呈現藍色的,看過去有一種寧靜的感覺,運氣好的話還可以看到立山的國寶「雷鳥」,這在日本被稱為天然紀念物的鳥類,是唯一可以在冬天生存於山上的鳥,據說這種鳥從冰河時期就存在了,目前全日本約有3,000多隻,在立山上的數量則有300來隻,數量還滿龐大的,可惜這一次無緣看到雷鳥的面貌。


這湖水相當的清澈,都可以直接看到底部了,相當乾淨的水。


高原上的視野滿好的,天氣好的時候可以將四周山脈的走勢看得一清二楚。


這裡有個室堂平的石碑,站在石碑後與後方的山景合照,整個畫面漂亮得不像真實的,有點像是合成照片的感覺,現在想起來還滿懷念這裡的風景的。



前面有的小石堆,中間有一個建築,不知道這個是什麼,可能是跟祭拜或是宗教有關的建築。


很快的結束了室堂高原的健行,我們在集合時間內回到了一樓的候車處,接著我們要往下一站大觀峰去,要來搭乘這裡特有的無軌道隧道電車。

因為搭乘人數眾多,所以排隊的通道就以1、2、3來方便分辨,我們只要順著工作人員說的號碼走過去,就可以上車了。

這個無軌道隧道電車,說穿了就是吃電的巴士,這個巴士在歐洲很多大城市也都可以看到,因為沒有軌道的設計,而是由巴士駕駛來控制車子行進的方向與道路,但是因為上方有接電,所以要在一定的範圍內行走。這個巴士行進的道路都是在隧道中,這條隧道是由室堂沿著立山山峰下方一路開鑿過去,最後抵達大觀峰,還滿有趣的交通工具。


這個車子一次四台編成一組出發,每輛車都有各自的駕駛,來回對開,所以也是在隧道中間的待避區會車,因為人多,我們都只能用站的來搭乘,所幸路程不長,一下子就到目的地了。


車子上方的電源線是接到電源軌中的,不過據我觀察,有電源軌的設計只有在車站區域內才有,隧道中就是用一般的高架電線來供電的。

arrow
arrow
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 查爾斯 的頭像
    查爾斯

    隨心所欲查爾斯

    查爾斯 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()