話說新竹高鐵站自從台鐵六家線開通後,聯外交通的確是方便許多,
不過不知道為何,感覺上利用這條路線的人好像沒有想像中的那麼多,
晚上的尖峰時刻照樣是車水馬龍的,一堆人開著車來接人,
站前的道路還是一樣一堆並排違規停車的人,擠到連接駁車都進不來,
也可能是六家線只進去新竹市,對於人口數越來越多的竹北市來說沒有幫助到,
所以有沒有這條路線就似乎一點都沒有差別了。
不管如何,有了這條路線對於住在竹北的我們來說,
唯一的好處大概就是要去內灣的話可以直接從這邊搭火車,
不用再像以前要大老遠的跑去新竹市搭車,也不用在假日開車去內灣人擠人了,
也算是有一點點小小的貢獻啦!
但是還是希望有機會可以把這條路線在延伸進入竹北市,
就這樣直接沿著光明六路接到竹北車站去,應該也會是一條不錯的路線,
只是這一天不知道哪時才會有機會成真啊!
這次是趁著元旦到台北跨年,等高鐵的空檔時,好好的進來六家站內拍拍照,
平常都只能從高鐵月台看車站,這一次反過來從車站看高鐵月台,
不同的角度,可以有不同的觀感。
▼ 外觀看起來像捷運站的六家車站,外觀並不是很大,二層式的建築,在周圍就是停車場的所在,近鄰高鐵北上月台邊位置。正面面對的是高鐵新竹站的大廣場,視野還不錯。
▼ 為了方便旅客轉乘,在六家站與高鐵新竹站間,以空橋的方式直接連接兩個車站,高鐵也特地在車站二樓處多設了一個出入口。旅客如果不想走空橋的話,也可以先出站由廣場走過去,不過會這樣做的人應該是不多啦。
▼ 要前往六家站大廳可以選擇爬樓梯或是搭手扶梯,在旁邊也有箱型電梯的設計,指引還算是清楚。
▼ 車站內的這個票價表與時刻表,還真的有種捷運的感覺,清楚標示出由六家站到各站的價格,最遠標示到中壢與苗栗,不過要到中壢的人會由這邊來轉乘嗎?可能大部分的人都還是會搭到高鐵桃園站去吧!
▼ 車站大廳非常大,大部分的空間都沒有用到,裡頭的座椅區也不多,感覺上空間有點浪費,如果開幾間商店的話,或是乾脆賣賣內灣名產不知道有沒有搞頭啊。
▼ 售票處有兩台自動售票機與人工窗口,班次上因為配合高鐵的時間,所以是每半個小時一班車的方式來運行,列車通常都是開車前才會進站來的,所以大部分的時間月台上就是空蕩蕩的。
▼ 這個路線表示我一直看不懂的,上頭有幾個車站有亮紅燈,不知道目的是什麼,其中竹中與竹南兩站的紅燈又比較不那麼亮,應該學捷運公司,標示出圖示說明來,不然誰會知道亮紅燈是什麼意義啊。
▼ 這裡的入口處幾乎都是自動化閘門,除了在最旁邊留一個較寬的人工閘門,可以方便團體旅客及輪椅、嬰兒車進出。
▼ 廁所的部分在售票處旁邊走道的盡頭處,由外觀看起來似乎設備還不錯,這一次沒有特地進去看看,下回有空再進去看看狀況。
▼ 因為這個站的功能主要是轉乘高鐵,所以在站內的行車資訊會同時標示出台鐵、高鐵的行車資訊來,資訊還算清楚,應該不難理解。
▼ 車站內的一面牆掛了這四張圖,在柱子上也有內灣畫家劉興欽的作品,應該是搭配內灣線整體觀光的設計。這四張圖的第三張不知道什麼原因上頭掉了下來,也沒有看到台鐵的人員來處理,這星期一搭高鐵上台北時,看到的狀況也是一樣,實在是想不透怎麼可以任由這個狀況持續下去,實在是很難看。
▼ 車站連接空橋處,這個大門因為要自己推開,所以都是不關的,門就是這樣開開的,一出大門就是空橋了。
▼ 這個空橋由高鐵月台看下來得感覺還滿窄的,不過實際踏上空橋後,感覺還滿寬的,加上屋頂沒有那麼高,如果下雨的話,會淋到雨的機會應該是不會太高。
▼ 在空橋的地方可以拍到整個六家站的側面,連同後方的月台也可以拍得一清二楚。
▼ 空橋的另外一頭是高鐵新竹站的二樓,這一邊的大門用的是向外開的自動門,旅客在接近大門時會自動打開,所以沒有人的時候就是關閉的狀態,這個感應距離還滿遠,應該是不會發生旅客被門打到的狀況。
▼ 進到高鐵車站後,就可以由這邊直接刷票進入,高鐵還為了這個地方特別設了一個金魚缸,也有專人駐守在此,不是只有出入口而已的。這個地方僅有兩台自動售票機,沒有人工售票窗口,所以不會操作售票機的人最好還是由大廳進入去人工窗口買票。
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