中午在簡單的吃過納豆飯糰後，準備退房要前往仙台空港了，
這次從仙台回台灣搭乘的是星宇航空JX-863航班，預計出發時間為17:20，
我們一向習慣在出發的前三個小時抵達機場，所以應該要在14:20前到報到櫃台，
從仙台車站搭乘仙台機場Access線相當方便，最後我們在邊走邊拍照的情形下，
大約在14:15左右進入了機場航廈內，然後才發現報到手續在出發前2.5小時，
也就是14:50才開始，一下子又多了很多時間可以到處晃，
說起來日本很多機場的報到手續都是出發前2.5小時開始，就算是大阪關西空港這麼多旅客的機場，
也是一樣2.5小時前開始報到手續，完全不需要太早抵達機場。仙台空港內有一個免費的展望台，
身為航迷是一定要去展望台拍飛機的，至於仙台空港的機場貴賓室名為Business Lounge East Side，
但對於這間貴賓室不要太期待，因為裡面只有供應無酒精飲料而已，而且種類也不多，
在報到的時候，連櫃檯人員都一直勸我們不要去貴賓室，直接使用消費券在機場內換取餐點比較划算，
但因為我們就是想要開箱仙台空港貴賓室，所以最後加給了我們快速通關的「保安檢查場優先通過証」，
但實際上就算有快速通關也沒什麼用處，因為旅客本來就不多，而且並沒有設置專門的安檢通道，
進到裡面還是要看情況，安排插入一般旅客的安檢線中，其實也不見得真的會比較快啦。
▼ 這次在仙台，先是8月8日，九州的宮崎縣發生了2024年日向灘地震，引起了對南海海槽地震帶的關注；然後要離開日本的這天，又在新聞中看到了颱風可能直擊東日本的可能性，真的是天災不斷。
▼ 這次在仙台買了LV的登機箱，所以回程的時候變成二大二小的行李箱，也因為這個LV登機箱不便宜，搭計程車去車站的時候，在搬運行李時有感覺到司機大哥的遲疑，最後我就自己搬了，以免司機大哥感到困擾。不過說真的，那二個大的RIMOWA行李箱其實也不便宜啊，但司機大哥搬得很順手，毫不遲疑。
▼ 這天的天氣算好，雖然天空中有雲層，但大致上都是藍天，會是一個穩定適合飛行的日子。
▼ 正好看到東北新幹線準備駛入仙台車站。這列是連結「隼號（Hayabusa）」與「小町號（Komachi）」的列車，這班車從東京出發後，會以連結狀態行駛至盛岡，在盛岡分離後，隼號會開往新青森，而小町號則開往秋田。在2025年3月，曾經發生在行進間車廂脫鉤的狀況，造成列車停在軌道上的事故。
▼ 由於有二大二小的行李，我們直接在飯店樓下搭乘排班計程車前往仙台車站，這次的仙台七夕祭從8/6～8/8，回台灣的這天是8/9，車站大廳中的所有七夕裝飾通通都已經撤除，效率非常高。
▼ 回程也是搭乘仙台機場Access線，這是JR的路線，專門用來行駛於仙台空港至仙台車站這條路線，也是自由行的觀光客，都會利用進入市區的交通方式，相當快速且方便。
▼ 這次選了第一個車廂最前面的位置，日本的電車都有透明玻璃可以看到駕駛的操作，也可以看到列車運行的前方景色，只要不打擾駕駛操作，要站在這邊拍照攝影都是沒問題的。如果駕駛覺得會干擾，玻璃上也有遮簾可以放下，不過大部分的時候都是完全開放的，真的是鐵道迷友善措施。
▼ 很快就抵達仙台空港，這天是上班日，而且傍晚時段可能航班比較少，搭乘Access線前往機場的人並不多，沒有出現擁擠的狀況。
▼ 會搭乘這一線的人應該都是要來搭飛機的，不管是國際線或是國內線，都是在同一站下車，才會有看起來很多人的錯覺。月台的出口方向只有一個，所以大家都是往同一個方向前進。站在月台上就看得到航廈，就是在這麼近的距離內。
▼ 仙台空港是端點站，所有列車抵達後，都會再開回仙台，中間停靠的站數也不多，的確是仙台很便利的一條鐵道路線。
▼ 從時刻表來看，大約每隔20分鐘就有一班車，加上全車的座位都不對號，如果趕不上當班的列車也沒關係，再等一下後，下一班列車就會進站了。
▼ 仙台空港站一共有二個月台，實際上就是在月台二側而已，大部分的列車都是停靠1號月台，會停靠第2月台的車次相當少。
▼ 月台邊有可供候位的座椅，但數量不多，而且我有沒看到有人使用，通常抵達月台後，都會有車輛在月台班等候，直接上車去等還比較方便。
▼ 列車的另一頭，這款列車的二端分別是藍色與綠色，這次看到的是綠色是往仙台的方向，藍色則是往機場的方向，看顏色就可以分辨方向。
▼ 月台邊有著名為飛翔的雕塑，這是在2006年的時候，由武藤順九這位藝術家製作的作品。武藤順九是仙台市出身的日本雕刻家、畫家，還有個人網站，感覺是很厲害的人物。
▼ 在月台邊看到了這張交通IC卡全國相互利用的海報，目前在日本各地旅遊，比較大品牌的交通IC卡幾乎都可以使用，我自己是使用西瓜卡（Suica）居多，目前手上的西瓜卡應該是2018年到日本出差時購買的，也已經使用六年了，使用狀況良好。
▼ 出站後，基本上只有一條通道可以走，一路上的指標也都很清楚，要迷路的機會真的很小，方向感不要太差，就算不看指標應該也到得了航廈內。
▼ 旁邊有一整排的扭蛋機，沒想到竟然還有東京ばな奈的扭蛋，實在是太特別了，不過我們後來也是沒買，畢竟買了也不知道要幹嘛。
▼ 發現了台灣交通部觀光局的廣告，背景以天燈、高雄、小籠包、九份等地的風景為宣傳，當年東日本大地震我們援助了日本，人家感念到現在，反觀隔壁那個鄰居，不知感恩啊。
▼ 在這一頭有另一個出口，如果不是要去機場的人，可以從這個出口出站，但幾乎沒有人走這邊，會到這裡的人，應該99.9%都是要去機場的人。
▼ 順著地圖上的方向指引，走過這條連接車站與航廈的空橋，就可以進入到機場航廈內，就算下雨也不用擔心，一路上都是室內的空間，完全不會淋到雨。
▼ 從空橋上可以看到機場航廈的模樣，仙台空港航廈的設計還滿漂亮的，但雖然名為仙台國際空港，卻是以國內線為主的機場，日本大部分國內、國際共用的機場，好像都是類似的狀況。
▼ 也可以看到仙台空港鐵道的仙台空港站的外觀，那邊就是我們剛剛出站的地點，二邊的距離相當近，一點都不遠。
▼ 走進航廈後，這一區是日本國內線的報到櫃台，包含ANA與JAL都在這裡，除了這二家航空公司外，包含伊別克斯航空（IBEX Air）、北海道國際航空（Air Do）也都有飛日本國內線。
▼ 從車站進入到航廈的樓層是二樓，入境大廳是在一樓，所以幾天前來到仙台時，我們還要搭乘手扶梯上來二樓，才能夠走過去搭電車。
▼ 二樓主要是出境大廳，從平面圖來看，這一頭是日本國內線，包含全日空（ANA）、北海道國際航空（AIR DO）、日本航空（JAL）、天馬航空（SKYMARK）、伊別克斯航空（IBEX）、朱鷺航空（TOKI AIR）都在這裡。國際線的部分目前有七家，包含台灣的星宇、長榮、虎航，日本的ANA，泰國航空、中國國際航空，韓亞航等，光來自台灣的航空公司就有三家。至於最特別的樂桃，因為同時有國內線與國際線，所以報到櫃台是共用的，設置在國內線那邊，加上樂桃有桃園到仙台直航，等於從台灣去仙台有四家航空公司有飛，加上當年東日本大震災的協助，難怪日本東北各縣市會這麼歡迎台灣人去旅遊。
▼ 三個樓層當中，一樓是入境大廳，二樓為出境大廳，三樓比較特別，除了有餐廳、貴賓室外，展望台也是從三樓前往。
▼ 不過雖然說餐廳樓層是三樓，但實際上在每個樓層都可以買到東西吃，一樓甚至還有一間牛舌餐廳，想在仙台機場用餐的人，可以考慮到一樓去吃飽後，再去辦理出境手續。
▼ 從國內線往國際線的方向走，中間的位置有一座樓梯可以上去三樓，在樓梯周邊都是商店，伴手禮還沒買夠的人，可以在這裡繼續買。由於這個位置大概就在航廈的中央，不管是搭乘國內線還是國際線，過來購物都是很方便的。
▼ 這裡是國際線的安檢入口，基本上國際線的航班時間都有錯開，除非是遇到旅行團整團帶來，基本上就算需要排隊，都是不用等候太久的。
▼ 走到最旁邊的區域，這裡才是國際線各家航空公司的報到櫃台。牆上貼著當日各航班的開始報到時間，這次我們要搭乘的是星宇航空JX-863，報到時間為14:50，在B櫃檯辦理手續，我們來早了，只好先到旁邊去坐著等。
▼ 旁邊有提供一個行李秤，很少看到使用這種形式的行李秤，但小歸小，最大可以承受到50公斤，也是相當厲害的。由於仙台空港有很多低成本航空的航線，行李的重量都是斤斤計較的，要去辦理手續前，最好先到這裡量測一下有沒有超重。
▼ 星宇航空的牌子已經放上去了，但因為還沒開始報到，看來準備工作還要一陣子，先來去航廈內逛逛拍照，或是坐在旁邊的等候區打發時間。
▼ 從中央的手扶梯上去三樓，樓上的空間有個名稱為FOOD AVENUE，就是美食街的意思，但說是美食街，其實餐廳的數量也不是太多，相對大型的樞紐機場，仙台機場的規模還是不大。
▼ 上來到三樓後會看到一個候機區，這裡的七夕裝飾還在，並未跟著仙台七夕祭結束而撤除。現場掛著一面仙台空港的旗幟，上面的圖案代表著東北六縣，這也是仙台空港作為日本東北地區最主要機場的原因。
▼ 順著地面上的指引，可以前往屋頂展望甲板去看飛機，展望台的開放時間為6:45～20:00，是完全免費開放的設施，但因為仙台空港的航班其實也沒那麼密，不見得可以看到飛機起降。
▼ 在前往展望台的途中，看到了這個仙台機場博物館的指標，雖然知道規模不可能太大，但是基於好奇，還是特地走過去看看。這間博物館的位置就在三樓空間的最旁邊，與貴賓室相反的方向，不會太難找。
▼ 仙台機場博物館是完全免費入場的設施，裡面還有模擬座艙，甚至有飛行模擬遊戲機可以玩，空間不大，但如果在等候搭機的過程中，要找地方打發時間，這裡是很不錯的選擇。
▼ 這裡是仙台機場博物館的入口，這裡的開放時間為9:00～19:00，完全免費的空間，在開放時間內都可以自由進出參觀。
▼ 與大部分的機場一樣，在裡面會擺放飛機模型，只要有飛仙台空港航線的航空公司，就可以在這裡看到該航空公司的模型，包含星宇航空、長榮航空、台灣虎航的模型，也都可以看到。
▼ 有一些靜態展示的內容，從仙台機場的歷史、設施、相關QA通通都有，展示方式除了有牆上的海報外，在平台上有些也有安裝螢幕，但因為沒有開電，裡面的數位內容是什麼我也不知道，還有一些圖卡，也都可以來翻動看看。
▼ 後面有一個日本航空A300-600R的訓練座艙，這個是過去日本航空實際進行訓練用的座艙，雖然還不到模擬機的等級，但在訓練初期應該是足夠使用的。
▼ 模擬座艙以正前方與上方的操作面板為主，二側的空間都沒有製作出來，而且應該也只能進行靜態的訓練，要動態訓練，還是要上模擬機才做得到。
▼ 旁邊還有組員的訓練空間，擺放了推車，上方的各個置物櫃也都有製作出來，如果是基本的訓練，應該也足以使用了。
▼ 這一區本來放置的應該是真正的飛機座椅，至少在門口的海報上是這樣的照片，但不知道為何，改成這種一般的座椅，看起來好突兀，很不搭的感覺。
▼ 日本人最喜歡這種拍照看板，各大景點都一定會有這樣的背板，讓遊客可以把臉靠上去拍照，在仙台機場博物館內當然也不例外。
▼ 地面上的這個是仙台機場的空拍圖，仙台機場一共有二條跑道，從圖上的標示，分別是3,000公尺與1,200公尺長，由於仙台機場也算是軍民合用的機場，多一條跑道也是合理的。
▼ 館內還有日本航空與全日空的B747大型模型，其中日本航空的模型更是吊掛在天花板上，抬頭看還滿壯觀的。
▼ 現場還有展示一顆A321後輪的輪胎，比我想像中的還要小，這個應該是從退役的飛機上拆下來的，難得有機會可以近距離的觀察飛機輪胎。
▼ 旁邊有飛行模擬器，比較像是電玩的等級，要不是有人在使用，我也想要去玩看看。
▼ 旁邊有一間咖啡廳，不過這邊是吃出口，入口要從前面的位置進入。看起來像是咖啡廳的裝潢風格，但賣的卻是拉麵，應該是類似家庭餐廳之類的。
▼ 從三樓可以看到停機坪的景觀，底下就是管制區的候機室。整個航廈都是玻璃帷幕，但因為有骨架，要拍照並不是這麼容易，會被支架遮擋住視線，除非是可以貼著玻璃拍照，才能拍出好照片。
▼ 仙台空港的展望台位於三樓屋頂，而且這座展望台還有名稱，稱為「S.mile Terrace」，要前往展望台有二個方式，可以搭乘電梯，也可以直接爬樓梯。我會建議盡量可以走樓梯上去，因為在樓梯間內也有設計，會比較有趣一些。
▼ 在樓梯間內有飛機圖片的裝飾，同時也會有一些小知識的分享，在上樓的過程中，還可以學習到一些關於航空的知識。可惜這些說明只有日文版，不過漢字很多，多多少少可以猜測到內容的意思。
▼ 仙台空港的展望台真的很小，設置的位置比較靠近國內線的登機門這一側，因為是頂樓，所以還有設計一區是有遮陽的空間，但這個空間不大，人多的時候有可能會擠不進去，想拍飛機的人，還是戴個帽子吧。
▼ 從展望台這裡可以看到仙台週邊的幾個宮城縣景點，在展望台邊也都有設置說明看板。這一面可以看到松島灣、牡鹿半島、金華山，天氣好的時候就可以看得很遠。
▼ 往仙台的方向也可以看到仙台的市景，有特別說明，從機場這邊看到的仙台市夜景很漂亮，不過應該不會有人會特地在晚上跑來仙台機場看夜景吧。
▼ 往西看可以看到藏王連峰，傍晚的時候也可以看到夕陽，如果早知道有這個地方，當初抵達仙台空港時，應該先來這裡看看夕陽後，再慢慢的進入市區。
▼ 這個方向的飛機，都是日本國內線的航班，不過這架樂桃的飛機，我不確定到底是國際線還是國內線，但既然停在這個位置，應該是日本國內線的航班吧。
▼ 另一面則是國際線的登機門，預計要在16:00出發的長榮航空，都還在停機坪的位置，隔壁的則是中國國際航空的飛機。本來以時間帶來說，長榮的航班時間比較漂亮，但因為長榮航空的A321商務艙是很陽春的，所以最後還是挑選了星宇，雖然也是A321，但是商務艙座位可以躺平，當然是最佳選擇了。
▼ 來自北海道的AIR DO，這架飛機是機身編號JA-08AN的B737-700，在台灣應該很難得可以看到這型飛機，不過到底要怎麼分辨B737-700與B737-800？我還真的不知道，外觀看起來都差不多。
▼ 從展望台上可以看到塔台，仙台空港的塔台不是很高，由於仙台空港是三樓高的建築，所以塔台大概只有五、六樓的高度而已，反正機場這附近是一片空曠的區域，就算塔台不高，還是可以看得很清楚的。
▼ 這個裝置上，有標示出幾個國家的方向，包含中國、俄羅斯、加拿大、美國、墨西哥、巴西、澳洲、印度，至於為何是這八個國家，我就不知道了。
▼ 離開展望台後，也差不多可以去報到了。回到三樓後，發現了這一整排扭蛋機，日本真的是很愛扭蛋的國家，到處都看得到扭蛋機，有些地方甚至還有一整間的扭蛋店，生意也都還滿好的。
▼ 在三樓內有一架小型的螺旋槳飛機展示在這裡，這架飛機是由日本富士重工業開發的國產FA-200，這架飛機在1969年12月出廠，作為位於岩沼市的東日本航空専門學校，使用時航空整備士的教材機，退役後就擺在這裡展示，這是實體的飛機，並不是模型。
▼ 我們這次要搭乘的是星宇航空JX-863，預計17:20出發，不過來機JX-862都還沒抵達，所以到底能不能準時出發，現在也說不準，總之先去報到托運行李，領取登機證。
▼ 仙台空港的報到程序是，先到航空公司的櫃檯去辦理手續，拿取登機證，並進行行李條的掛載，但行李檢查並不在櫃檯這邊執行，而是要自己帶著行李到旁邊的手荷物檢查站去安檢，並在那邊完成托運。這次我的行李內有放了一個旅行用行李秤，還特地被開箱檢查確認電池形式，沒問題後才放行，這也是第一次因為行李秤被特別檢查。
▼ 登機證是史努比（Snoopy）的版面，因為當時星宇航空有與Peanuts聯名合作，正反面都有Snoopy相關人物的圖案。這次因為我們決定要進貴賓室，所以除了登機證外，還有另一張是貴賓室的邀請卡。
▼ 登機證上的資訊沒什麼兩樣，因為是搭乘商務艙，所以在上面多了一行BUSINESS字樣，登機時間為出發時間的前半個小時，16:50開始登機，但因為是單走道飛機，人數也不多，如果登機順利的話，搞不好也會提前出發。
▼ 貴賓室邀請卡的資訊比較簡單，除了姓名外，還有BUSINESS LOUNGE字樣，出示這張邀請卡與護照，就可以進入貴賓室。要特別留意的是，仙台空港的貴賓室在管制區外，所以去貴賓室的時候要自己留意時間，事先預留安檢的時間，才不會最後在那邊急著出境。
▼ 因為仙台機場的貴賓室提供的服務很簡單，所以商務艙旅客可以選擇要去機場貴賓室，或者是使用消費抵用券，抵用券一個人有3,000元的額度，可以在特定的店鋪使用。不過二者只能選擇一個來使用，因為我們「堅持」要去機場貴賓室，不然地勤人員其實是建議我們使用抵用券，比較划算。
▼ 機場貴賓室位於三樓，從中央手扶機上樓後右轉，沿著走廊走道底就是機場貴賓室，位置並不會太難找。
▼ 可能是擔心我們在貴賓室待太久會影響安檢，所以另外給了我們安檢的優先通過證，不過這張優先通過證實際上沒什麼優勢，因為要出境的人本來也沒有很多，而且有開放的X光機也只有一部，就算有專門的通道進入安檢大廳，還是要等候插隊到一般的排隊動線中，實際上也不會快多少，加上現場的指揮人員也沒有馬上為我們安排安檢，還是稍微等了幾分鐘。
▼ 上來三樓後往右轉，就可以看到FOOD AVENUE的入口，裡面有幾間餐廳，如果選擇使用抵用券的話，就可以在這幾間餐廳內用餐。但反正我們起飛後就有飛機餐可以吃了，所以這次還是以開箱機場貴賓室為主要目的。
▼ 旁邊有一整櫃的木芥子（こけし），這種木芥子是日本東北地區的人偶，以木頭手工製作，簡單的軀幹加上特別放大的頭部，在整個東北地區都很常見到這種木頭娃娃。
▼ 由於台灣旅客是來到仙台的最大宗，總共有四家航空公司都有飛行桃園到仙台的航班，所以在機場內看到的幾乎都是台灣人。這邊的餐廳也為了歡迎台灣旅客，特地擺放了這面看板。前三名分別是鰻魚飯盒、牛舌定食、辣味味噌拉麵，而且鰻魚飯盒竟然只要2,070円，實在是很便宜。
▼ 穿越這幾間餐廳的區域後，再往前走就可以看到有料待合室，以及Business Lounge的指標，這個樓層的廁所也是在最裡面的區域，直接往內走就可以了。
▼ 我們要去的是這間機場貴賓室（Business Lounge East Side），因為位於航廈建築的東側，所以後面多了East Side二個字。這間貴賓室的營業時間為7:00～20:00，大概是跟著航班的時間營業，有資格進入貴賓室的旅客可以免費使用，但似乎有一個小時的限制，至於其他旅客想進入也不難，只要花費1,100円即可，相當便宜的價格。
▼ 沿著走廊走到底的左手邊，就是機場貴賓室，有著很大的門口，上面掛著ビジネスラウンジ（Business Lounge）字樣的招牌。門口還有一面長榮航空的空姐立牌，看起來應該是所有航空公司商務艙旅客，都是提供這間貴賓室供使用。
▼ 這間貴賓室並不大，而且提供很有限的服務項目，空間的配置大致上就是左邊的一大間，與右邊比較小間的空間，大部分都是單人的沙發座位，前方還有一張小桌子可供使用，座位間的空間還算寬敞，以這個價位的貴賓室來看，算是舒適的空間。
▼ 從貴賓室看出去就是候機室與停機坪，整體的視野還不錯，雖然貴賓室很陽春，但感覺候機室內會更無聊，在這邊等候，多少還是可以打發一些無聊的時間。
▼ 我們進來的時候，右邊這間還很空，很幸運的找到最前一排的座位，可以俯瞰整個停機坪。旁邊有一部小小的螢幕，上面顯示了所有航班的資訊，時時盯著這個航班資訊，以免錯過登機時間。
▼ 在這間貴賓室內提供的免費飲品就是這三部機器，不過嚴格來說是左右二部，中間這一部是製冰機。
▼ 提供的是GEORGIA品牌的咖啡機，每一種口味都有冰熱二種，口味上有深煎咖啡、美式咖啡、還有一般的咖啡，應該是咖啡豆上的差異。有冰熱咖啡的操作圖解說明，使用上算是很便利的，這個咖啡是包含在免費供應的飲料當中。
▼ 另外一部免費的飲料機是軟性飲料的機器，包含有可口可樂、薑汁汽水、哈密瓜芬達、柳橙汁、葡萄汁、葡萄汽水、可爾必思（原味、葡萄、哈密瓜）、可爾必思蘇打、冰咖啡、綾鷹綠茶、水、氣泡水等，選擇性還滿多的。
▼ 在貴賓室內只有提供紙杯，並沒有質感比較好的玻璃杯。另外貴賓室內有另外販售零食與罐裝飲料，有需要購買的話，可以詢問櫃台的服務人員。
▼ 還有茶包，總共有八款不同口味的茶包可以使用，使用的是一般的熱水保溫瓶，直接按壓就會出水。底下有特別說明，這些茶包是不能外帶的，只供內用飲用。
▼ 有一部啤酒的販賣機，提供的是北海道的札幌啤酒，以及惠比壽啤酒，這些啤酒是要另外自行付費購買的，並不包含在貴賓室的免費服務當中。
▼ 在櫃檯旁邊有擺放販賣的零食，可以自行到櫃檯去挑選，真的想吃東西的話，就花點錢來購買吧。
▼ 櫃台這邊有擺放濕紙巾，有需要使用的人可以自行來拿取。
▼ 在貴賓室內也可以點餐，但只有在10:00～14:00、16:00～19:00這二個時段可以點餐，大概就是用餐時段的特別服務，不過只有輕食類的餐點，而且選擇性不多，但都還算便宜的價位。
▼ 有免費的報紙與雜誌可以看，但因為都是日文的書報，我們當然是不會拿來看的，只是還有提供報紙還滿意外的，在台灣的貴賓室內都已經不提供紙本的書報，改用電子化了。
▼ 還有提供操作電腦的區域，有桌機與筆電可以選擇，需要使用的時候可以到櫃檯去預約，不過這一區的設計，弄成這樣一格格的，有點像是辦公室的OA隔間。
▼ 需要另外付費的按摩椅，旁邊有投幣機，使用10分鐘只要100円，其實也不會太貴。在貴賓室內另外有免費的按摩椅，不過來的這天在維修中，無法提供使用。
▼ 在貴賓室內有獨立的吸菸室，裡面的空間很大，但畢竟是吸菸室，整個房間的菸臭味很重，趕緊拍張照片後，就退出了，不然衣服都會沾上菸味。
▼ 這次拿了葡萄口味的可爾必思，以及冰咖啡，簡單的喝喝就好，畢竟當初我們不聽勸告，堅持選擇到機場貴賓室，本來就沒有期待會有多好的餐點，簡單的喝杯咖啡也就足夠了，反正上了飛機後就有飛機餐可以吃了。
▼ 我們的座位正好在長榮航空的停機坪前方，這架是機身編號B-16213的A321-200，2014年10月交付，正好是十年前的事情。十年前也是我第一次到仙台來旅遊，當時搭乘的也是長榮航空，當時搭乘的是B-16206的A321-200，不過B-16206後來去了加拿大航空了。
▼ 剛剛在觀景台看到的AIR DO，現在又要出發了，在短暫的整備後，又要出發飛回出發地了，在仙台停留的時間並不長。
▼ IBEX伊別克斯航空的三菱CRJ-700ER，機身編號JA10RJ，這架飛機也是2014年10月出廠的，不過說是三菱，實際上是加拿大龐巴迪生產的，只是從2020年開始，授權給日本三菱生產。
▼ 日本航空旗下的J-Air，這家航空公司只飛日本國內線，這架是機身編號JA254J的巴西航空Embraer ERJ-190，2018年7月出廠，機齡六年多，算是還滿新的飛機。
▼ 我們要搭乘的星宇航空抵達了，會在經過打掃整理座艙後，才會開放讓我們登機。這天使用的是B-58204的A321neo，2020年10月出廠，機齡不到五年，也是還滿新的飛機。來機抵達的時間大約是16:00，我們的班機預計17:20出發，一個多小時應該是來得及整理座艙吧。
▼ 從小螢幕上，可以看到每個航班的即時動態，我們要搭乘的JX-863，還在辦理手續中，因為我們的登機時間為16:50，時間還很久，但打算要進去管制區內逛逛，所以就準備離開貴賓室了。
▼ 出了貴賓室大門後往左轉，裡面還有一間有料待合室，不過大門深鎖，不曉得是幹什麼用的，待合室通常就室等候室，在機場可以解釋為候機室，不過這間付費的候機室也是在管制區外，大概是提供給VVIP使用的吧。
▼ 要辦理安檢與出境手續的話，還是要回到二樓才行，順著中央的手扶梯下樓，還可以先稍微在這裡逛一下。
▼ 如果毛豆沒吃夠的話，在機場內也有賣毛豆奶昔，沒喝到或是沒喝夠的話，可以先買一杯喝完後再去出境。
▼ 由於這次我們有拿到保安檢查場優先通過證，旁邊有一個專門的PRIORITY LANE，從這邊進入，再出示優先通過證，就可以直接進入保安安檢場。但一般的排隊線也幾乎都沒有人，而且我們進入後，沒有人來招呼，站了一會兒才有人來理我們，也沒有快多少速度。
▼ 仙台是個不大的國際機場，加上國際線的航班時間都很分散，所以出境的時間相當快。我們只花了10分鐘不到就完成出境，出境後就是候機室，這裡有一小間的餐飲咖啡廳，提供簡單的輕食、零食、飲料，如果搭機前需要吃點東西，這裡大概是唯一的選擇。店面前方有可供立食的小圓桌，買了食物後可以站在這邊吃。
▼ 仙台機場的候機室是這種圓筒狀的設計，靠停機坪這一側都是玻璃帷幕，雖然陽光直射，但卻不會覺得熱。
▼ 在候機室旁邊還有幾間免稅商店，可以買到北海道的特產，說起來日本東北地區與北海道的關係真的還滿親近的，如果伴手禮還沒買夠的話，可以在這裡再繼續購物。
▼ 旁邊還有一間吸煙室，說起來日本人還真愛抽菸，這間吸菸室有著透明玻璃的設計，不過面對的是馬路的這一側，並不是停機坪，沒什麼景觀可以欣賞。
▼ 這次我們的登機門在1．2這個地方，有直接連接空橋，不需要再搭乘接駁巴士，登機時間還沒到，現場還在準備中，先到旁邊去拍我們要搭乘的飛機。
▼ 我們要搭乘的星宇航空A321neo已經在停機坪等候我們了，仙台空港的候機室很好拍飛機，這麼近的距離，加上這天的光線又漂亮，可以拍出很漂亮的飛機照片。
▼ 我們的行李也送到了，A321neo使用的是這種行李艙，並不是一個個行李搬上飛機，感覺操作效率會比較好。
▼ 等行李都搬運上飛機後，我們也可以開始準備登機了，即將出發回台灣。
▼ 這架飛機的商務艙只有八個座位，所以商務艙登機的速度相當快，反正就只有八個人。要說缺點的話，就是只會開放由前門登機，所以當我們坐定後，經濟艙旅客都還是會從我們旁邊走過，稍微有點干擾。
▼ 前往空橋的通道好寬大，而且二側都是透明大落地窗，可以很清楚的看到停機坪的景觀，可惜左右都沒有其他飛機了，完全拍不到其他飛機的照片。
▼ 後面這一段通道，只有面對我們停機坪這一側才有落地窗，窗外可以看到我們的飛機，說起來從候機室走到飛機上，要走好長的路，如果拿很多東西的話，一定會很辛苦。
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