這次到日本東北旅遊，搭乘的班機是比較晚的，
過去我們出國幾乎都是搭八點多的班機，而那個時間也是桃園機場最房路的時候，
因此光是掛個行李就要排上老半天，等掛了行李以後，
進到裡頭去蓋出境章又要再排一次隊，
好不容易手續都辦完後，進到免稅商店區也差不多要登機了，完全沒有時間逛逛，
前幾次的混亂中出國經驗，可以參考：
2012年2月第一航廈：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808361，
2013年9月第二航廈：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/333015665，
歸納來說，幾乎都是一大早的班機，而且多半發生在連續假日的時候，
幸好這一次我們的班機是十點多的，完全避開了尖峰時刻，
也才能有時間進去管制區內逛一逛免稅店。
這一次旅行社要求我們要在八點抵達機場集合，
我們早早的請機場接送在七點就來接我們，抵達機場的時間大約是七點五十分左右，
當中還在國道二號小塞了一下，因為正好是上班時間，要去工業區上班的車潮還不少，
很順利的抵達機場後，也很快的找到了我們的領隊「肉粽」，
因為不算是在尖峰時刻出國，所以一切的過程都還滿順暢的，
跟前幾次在混亂中出國大不相同啊！
▼ 這次由第二航廈出發，這個時段的班機數量不是太多，所以出境大廳的外頭也是少少的人而已，這個場景是每次出國的第一站，也幾乎都是每次出國照片的第一張。
▼ 第二航廈內的航空公司還滿多的，光看這個牌子上頭就有24家公司，包括中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空、全亞洲航空、馬亞洲航空、菲亞洲航空、釜山航空、中國國際航空、全日空、韓亞航空、中國東方航空、中國南方航空、達美航空、海南航空、香港航空、日本航空、荷蘭皇家航空、山東航空、上海航空、深圳航空、新加坡航空、聯合航空與廈門航空等，其中屬於兩岸三地的航空公司就有13家，佔了一半以上，看來兩岸直航後，對於臺灣天空的生態真的是改變了不少。
▼ 這次我們搭乘的是長榮航空的飛機，長榮航空在2013年6月加入星空聯盟（Star Alliance），透過星空聯盟會員公司綿密的全球服務網，提供旅客遍及全球195國、將近1,400個航點，以及每天超過21,900個航班的便捷服務。在長榮航空標誌旁邊的星空聯盟標誌還滿醒目的，也是我這一次拍照的主要目標。
▼ 這個櫃臺是團體旅客專用的行李托運櫃臺，因為這個時刻不是尖峰時間，在這邊排隊的人潮完全沒有，想到前幾次出國的可怕人潮，真的是很慶幸這一回是搭乘十點多的班機，完全的避開了擁擠的出國人潮。
▼ 在托運行李時，要等到行李通過X光機檢查後，才可以前往旅客登機入口，主要原因是為了怕被檢查到有不能托運的物品時，要先請物主將東西取出，如果人先離開了，那這件行李可能就會被流置在現場，到時會很難處理的。
▼ 現在改用螢幕讓旅客確認自己的行李是否有順利通過檢查，基本上只要看到行李出現在畫面上就沒問題了，但是問題來了，這個螢幕的效過並不是太好，加上燈光的原因，完全無法辨別行李的顏色，很容易判斷錯誤，只能從行李上頭的記號或是吊牌來分辨，才會比較容易，希望這個視訊系統可以加以改進一下，不要只會將經費放在建築本身，這些小細節也要請官員們自己來體驗一下，就會知道好不好用了。
▼ 在報到櫃臺旁邊是長榮航空的Hello Kitty專屬自助報到區，從外觀到內裝都是以Kitty為主題的設計，充滿了粉紅色的夢幻情境，也有很多人會在出發前特地到這邊來拍照留念。
▼ 這個自助報告區僅限搭乘彩繪機航班的旅客使用，在下方有寫出使用彩繪機的航班有哪些，包括BR-2106福岡、BR-2198東京、BR-116札幌、BR-160仁川、BR-857香港、BR-20關島、BR-16洛杉磯等，如果想搭彩繪機的人可以挑這幾個航班來搭乘。不過這個用的人好像也不多，如果是團體旅客應該就會直接到團體櫃臺去處理票務了，而一般的散客這幾個航班有沒有位置可以買都還是個未知數啊。
▼ 裡頭一整個就是粉紅色的世界，連報告的機器上頭都是以Kitty為主題的設計，難怪會有這麼多人跑來這邊拍照，基本上這區的設計算是成功，不過也變成來拍照的人多，真的來報到取登機證的人少。
▼ 這個LOGO也是以綠色及粉紅色交互的設計，戴著機長帽的Kitty實在是太可愛了。
▼ 目前的Kitty彩繪機有好幾台，不知道那個時候才有機會搭到這幾台飛機啊，據說這幾台彩繪機從外觀到內裝也都是Hello Kitty設計，連用餐的餐具、頭套、頭枕等，都是特別設計的，也都可以讓乘客帶回家當紀念。
▼ 托運完了行李，也很順利的完成通關手續，最後我們進到了管制區內。第二航廈的設計，在通關後立即就是免稅商店區，在排隊等蓋章的時候，就可以看到後面人來人往的逛街購物人潮，目前第二航廈還在施工中，不曉得要到那個時候才會真正的完工。
▼ 在免稅店前正好遇到一群長榮的機師與空姐，看這個人數應該不是我們這一班的人，因為人太多了，應該是B747或是B777的人才對，他們也是先買了一些東西才上飛機去值勤，真的是辛苦了！
▼ 這個臺北101與玉山的浮雕牆面很容易被旅客忽略，因為很多人都是通了關後就直接往候機室登機門衝，沿途的景觀都沒有留意到，這個地方對於國外的旅客來說，是很好的拍照點，可以證明到臺灣一遊。
▼ 壢新醫院在桃園機場有設計一個醫療中心，只是設在這個地方到底有提供什麼樣的服務就不知道了，一般要出國的人應該也不會來這邊看病吧！不知道有沒有提供全民健保喔。
▼ 這家好像是賣茶的專櫃，整個專櫃設計得滿有味道的，上頭大大的「台灣好」字樣，應該對於陸客來說會比較吸引人，其他國家的觀光客看不看得懂還是個問題。
▼ 機場提供的育嬰室，外頭有大大的MOMOHUG公仔，有興趣的人可以在這邊與這個雕像合照。
▼ 由這邊再往前就是各個候機室登機門的通道，我們這一次是在D6門登機，其實就在轉角處而已，上頭說要步行6分鐘，其實是有點高估了，正常來說應該3分鐘就可以走到了，不過告訴旅客往登機門要多久這點還滿好的，可以讓旅客預估可以花多少時間在購物上，也比較不會那麼趕。
▼ 這一區的免稅店以化妝品為主，基本上化妝品應該也是最好賣的東西，體積小又好攜帶，難怪連百貨公司一樓都會以化妝品為主，在免稅店的陳列方式也是一樣的道理。
▼ 機場公司提供的愛心服務車，讓行動不便的人可以輕鬆的前往登機門，這個服務不需要事先申請，現場有需要講一下就好，只是最多只能載四個人，多的話就沒辦法了。
▼ 在服務台旁邊還有提供免費手機充電服務，這個服務的提供方式可以將手機所在櫃子內充電，人就可以去旁邊的商店慢慢逛，只是要登機前要記得來取回，忘記的話那可就糗了，要等到好幾天後回國才能來拿了。
▼ 在前往登機門的途中也還有很多的免稅商店，可以慢慢的逛。
▼ 這個是D5登機門，椅子的造型還不錯，這班飛機上頭雖然標明的是華信航空，但是使用的卻是華航的飛機，因為大家都已經登機去了，所以樓上的這個區域就變得空空的沒有人，我們先進來D5這個區域，主要就是要先拍飛機，大大的落地窗相當的好拍照。
▼ 一台華航的B747-400正要前往跑道頭去起飛，目前桃園機場的跑道正封閉一條在維修，僅剩下一條跑道可供起降，我們這一次光等待起飛就等了十幾分鐘，因為有一堆客機要降落，還滿繁忙的空中交通。
▼ 另一台華航的B747-400正在後推中，也是要準備出發了，以前還滿想搭B747-400的，但是搭過一次後就再也不想搭了，因為比起其他較新型的飛機來說，B747實在是太吵了，而且華航的B747大多沒有AVOD，搭乘的過程會相當的無聊。
▼ 一台長榮的B747貨機正在起飛中，長榮與華航的貨機中，使用B747的比例還滿高的，在大家都開始淘汰B747的年代，臺灣的國籍航空公司還有這麼多台飛機操作中，對於高油價及競爭力實在是很不利啊。
▼ 這台就是原本掛華信航空班號的飛機，實際上使用的是華航的A330-300，這台機身編號為B-18317，在2007年10月出廠，使用六年多屬於中年機了，A330-300也是我們最常搭到的機種。
▼ 機場中各種不同功能的工作車，大家都依照規定停放在停車格中。
▼ 另一台華航的A330-300彩繪機正在起飛中，這天的天氣是陰雨天，拍起來不是很好拍，加上落地窗上有雨滴，對焦還滿困難的，而且稍微有點起霧，拍出來的效果有點糊糊的。
▼ 這台就是我們要搭乘的長榮航空A321，小小一台飛機，與旁邊的B747及B777相比，真的是小一號的飛機。
▼ 接著我們來到我們要登機的D6登機門，本來以為可以馬上登機，但是實際情況卻不是如此。
▼ 這次我們搭乘的是長榮航空的BR-118，這一班是與全日空的NH-5818共掛班號，因此機上的乘客中有滿多日本人的，其中還有看起來應該是日本高中生的團體，不曉得是不是來臺灣畢業旅行啊！原本我們的登機時間是9時35分，但是因為地面作業尚未完成，延誤到45分才開放登機，其實就是行李都還沒送上飛機，當然就不能飛了。
▼ 等待的同時，又看到了一台華航的B747-400彩繪機，目前華航的彩繪機也滿多台的，常常都可以看到。
▼ 一架聯合航空的B777-200正要進入停機坪準備載客，我還沒有去過美國或是搭過美籍航空的飛機，不知道服務好不好啊。
▼ 這台就是我們要搭乘的飛機，長榮航空的BR-118，使用機型為A321，這台是星空聯盟的標準塗裝，唯一可以辨識出長榮航空的記號，只有位於機首的長榮航空標誌，及大大的翼端帆上的綠色塗裝，可以看到前後行李艙門都還是打開的狀況，因為行李車根本就還沒到啊。
▼ 難得在登機時還可以看到行李艙門打開的樣子，裡頭的空間好像還滿大的。
▼ 看著看著，我們就決定先下去候機室等待了，D6候機室還滿明亮的，看起來空空的感覺，除了是因為飛機比較小台之外，大部分的人都還在樓上未下來，所以感覺沒啥人在這裡。
▼ 椅子有兩種顏色，灰色與橘黃色兩種，很強烈對比色，這個椅子感覺上與臺灣高鐵使用的好像長得差不多，感覺好像。
▼ 在樓下又可以更接近飛機，拍照也可以更清楚，近看A321這個機種，感覺真的是好小啊，繼去年去南九州搭乘到B737-800後，又再一次搭乘小飛機出國。
▼ 這台飛機機身編號為B-16206，這台飛機是2013年10月出廠的，我們搭乘的時候正好是操作近半年左右，算是相當新的飛機，說起來我們的運氣還滿好的，常常在出國的時候搭乘到新飛機，像華航幾台新的A333，我們也都在未滿半年的時候搭乘過，真的是好運氣。
▼ 機身編號上頭有大大的星空聯盟標誌，還可以隱隱約約的看到裡頭的機師在準備起飛的身影。
▼ 我們的行李終於在登機前運到，一車車的行李箱依序運入機身內，其實地面作業的時間還滿快的，因為行李事先就在箱中整理好了，只要推入飛機中就可以了。
▼ 大大的發動機，正在緩慢的運轉中，這一次我們的座位在機翼後方，沒有辦法由座位看到發動機的樣子。
▼ 另外的行李也在趕來的途中，看起來應起飛時間應該不會延誤太久，反正旅客人不多，而且又不是客滿的狀態，很快就可以完成登機準備起飛了。
▼ 在登機前，原本停靠在D5登機門的華航A330-300也要準備前往跑道頭起飛了，接著我們就要登機，準備正式展開這一次的日本東北行了。
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