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2023年在疫情全面解封後,我們一共出國三次,包含2023年1月的名古屋,2023年4月的關西,

2023年11月的北海道,仔細回想起來,發現我竟然在一年內去了日本三次,到底是有多愛日本啦!

(2023.01 名古屋:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/572084864

(2023.04 關西周遊:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/576218376

過去長榮航空只要50,000哩就可以換到亞洲區域間外站出發哩程機票商務艙四段,

但因為規定要從外站出發,所以頭尾二段機票需要自己購買,或是也可以再用25,000哩各換一段,

這樣子下來100,000哩,就可以換到亞洲區域間的六段商務艙機位,相當划算。

不過在2023年6月開始,長榮航空改變了外站出發哩程機票的兌換規則,短程線不能中停,

長程線也修改成只能中停1次,所以趕在遊戲規則變更前,早早將手上的哩程梭了通通拿去換機票,

才有了這一次的旅遊。我們換到的外站出發哩程機票商務艙,加上頭尾另行兌換的商務艙,

再自己另付稅金及燃料稅,換好換滿。最後確定的六趟飛行分別是:

(另行兌換)台北-札幌、(外站出發)札幌-台北
(外站出發)台北-新加坡、(外站出發)新加坡-台北
(外站出發)台北-成田、(另行兌換)成田-台北

我們之前已經去過北海道二次了,第一次走道南行程,第二次走道東行程,這一次因為是自由行,

(2013.04 北海道道南:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807116

(2017.10 北海道道東:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/462812549

所以鎖定了就在道央的札幌、小樽這二座城市旅遊就好,畢竟五天四夜的行程中,

扣除頭尾二天的搭機交通,真正能安排行程的日子只有三天,加上我們也不想累死自己,

因為出國玩就是要放鬆,行程自然也不會安排太滿了。這一次搭乘的是上午9:30出發的BR-116,

2017那年去北海道也是搭乘這個航班,不過那時搭的是經濟艙,這一次搭的是桂冠艙,

我們請機場接送在6:00到竹北來接我們,大約6:40左右抵達機場,

最近幾次的出國都是在出發前三小時到機場報到,感覺會比較放心。

6:55就完成報到與行李托運,而且可能時間還早,排隊安檢的人不是太多,

7:05就完成出境手續,在免稅商店區稍微逛了一下,就去貴賓室窩到登機前的時間了,

這次使用的貴賓室一樣是長榮航空在桃園機場等級最高的The Garden - EVA Air Lounge,

有很多現點現做的餐點供選擇,現在這邊吃過早餐,

等上了飛機後再以飛機餐作為午餐,到札幌後再吃晚餐,安排的都剛剛好。

 

▼ 這一次也是從第二航廈出發,一抵達的時候,就看到對面長榮航空的看板,上面的飛機是B787,我還沒搭過長榮航空的B787,只有搭過ANA的B787,不知道座椅配置與功能有沒有比較高級。

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▼ 最近幾次搭機都是長榮航空的航班,連去馬祖出差也都是搭立榮航空,反正都是同一個集團。

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▼ 可能是抵達機場的時間還早,出境的排隊處還沒有人龍出現,據說如果再晚一個小時,這邊就會出現大量的人潮,因為上午其實是第二航廈的熱門時段,不管是飛東北亞或是東南亞,一堆航班都是在8時至9時這個區段出發,能提早到機場絕對沒錯。

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▼ 我們大約在6:40左右抵達機場,在報到櫃台資訊看了半天,確認這一次要搭乘的BR-116是在22號櫃檯報到,就在出境大廳的最北側區塊,不過走過去後才發現不對勁。

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▼ 來到22號報到櫃台,發現只有經濟艙的報到窗口,那我們的商務艙報到要去哪裡辦理?現場問了長榮的工作人員,才知道在桃園機場第二航廈,長榮商務艙有專用的獨立報到櫃台,這一點在報到櫃台資訊上沒有寫,而且我們4月去大阪的時候,還是跟以前一樣,誰知道11月要去札幌就改了,不知道是幾月變動的。

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▼ 商務艙獨立的報到櫃台在14、15號,因為是商務艙專用,使用的人不多,自然可以很快就完成報到與行李托運,而且還有地勤人員幫忙將行李搬上去秤重,服務還不錯。

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▼ 上面的標示是皇璽商務,因此不管是皇璽桂冠艙,或是桂冠艙都是在這裡報到,至於豪經艙要去哪裡報到,等以後搭到豪經艙再來煩惱就好。

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▼ 登機證除了有原本底圖的螢光筆標示,另外還幫我們將幾個重要資訊用紅筆圈起來,包含登機手續起飛前20分鐘結束,登機門、登機時間、座位號碼等,要注意的是,這一次雖然在第二航廈報到,但登機門卻是第一航廈的B7,有提醒我們因為比較遠,要走很久,所以最好是提前離開貴賓室,以免太趕。

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▼ 這一次的有二個大行李托運,外加一個登機箱手提上機,二個大行李加起來的重量約25公斤,不過回國時變成四個大行李,總重量約70公斤,這就又是另一個故事了。

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▼ 完成報到與行李托運的時間是6:51,速度相當快,幾乎沒有排隊等候到,為了避開將發生的人潮,趕緊去排隊安檢與出境,先進管制區再說。

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▼ 第二航廈的免稅商店區內,國際精品的品牌相當多,不過我們打算到札幌再去買,畢竟日元的匯率這麼低,當然是到日本購買才划算。

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▼ 在第二航廈的貴賓室還不少,光長榮航空自己就有四間,其他的還有新航、華航自己的貴賓室,以及環亞與東方宇逸,這當中我只有華航的沒去過,上次搭華航商務艙的時候,去的貴賓室是在登機門附近的那一間。

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▼ 這裡也有美食廣場,有興波咖啡、星巴克、摩斯漢堡、春水堂、小南門、老董牛肉麵、萬芳冰室、GODIVA等,連泰式餐廳都有,很多選擇性。

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▼ 整個樓層的平面圖,這一層以貴賓室為主,客家貴賓室圍繞在外圍的區域,只有The Garden比較特別是在內側的區域,當然也是沒什麼景觀可以看了,不過餐點品質好,就算沒景觀似乎也可以有所平衡。

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▼ 興波咖啡是前一陣子才開的店,在隔壁就是星巴克,二家咖啡店開在相鄰的位置,但二家的生意都很好,加上興波的名氣大,慕名而來的外國人也不少。

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▼ 前方這間就是The Garden,正下方就是證照查驗的地方。The Garden是長榮的四間貴賓室中等級最高的,如果只是單純的商務艙也進不去,我們是用商務艙加美國運通長榮航空簽帳白金卡的資格才進得去。

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▼ 這間是梅苑,是華航的貴賓室,我還沒進去過這一間。之前有一次搭華航商務艙,使用的是位於D4登機門斜對面的華航貴賓室,二間貴賓室的差異不知道有多大。

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▼ 正前方就是長榮航空的貴賓室,左邊是The Garden,提供給鑽石卡會員使用,右邊則是The Infinity與The Star,其他具資格使用貴賓室的旅客就是用這二間,後面還有一間The Club,應該就是比較偏信用卡貴賓室了,等級最低,我也從來都沒進去過。

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▼ The Garden外觀設計相當低調,有著高度隱密性的木門設計,這是感應式自動門,靠近門就會自動打開。好像滿多人會跑錯間,因為很常看到有旅客走進The Garden後,又被請出來改走進對面,弄錯的人還不少。

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▼ 開放時間從5:30~23:30,如果搭乘的是更早的班機,但大概就無法使用到這間貴賓室了。

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▼ The Garden的取餐區其實不大,主要的原因是很多餐點都採用現點現做的方式,因此在取餐區的餐點以沙拉、麵包、甜點、飲料為主,自然就不用規劃太大的空間了。

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▼ 這一區是麵包,有提供奶油及果醬可以塗抹在麵包上,旁邊有一部烤麵包機,用來烤吐司,烤過的吐司再塗抹奶油,才會讓奶油融化。

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▼ 有鮮奶、有機燕麥飲、檸檬水,我還是第一次看到燕麥飲用這樣的方式提供,大部分都是整瓶擺在冰箱內供拿取。

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▼ 各種不同的生菜,旁邊還有切成片的水煮蛋,這也不多見,另外還有胡麻醬與油醋,可以淋在生菜上一起吃。

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▼ 水果都已經事先切成片狀,柳橙也都已經去皮,方便使用叉子直接吃,不會再弄髒雙手。

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▼ 純在芒果汁上一次來的時候也有喝到,這一次還多了使用北海道十勝大豆的豆漿,還沒抵達北海道前,先喝北海道豆漿。

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▼ 機上也有提供的綜合堅果與小餅乾,如果要在貴賓室喝酒的話,這個堅果是不錯的下酒點心。

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▼ 一整個冰箱的Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋,有三種不同的口味,旁邊還有提醒將冰淇淋回溫3-5分鐘後口感更佳,所以可以一開始先拿一盒放在桌上,等餐點吃完後,冰淇淋也可以吃了。

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▼ 還有一整個冰箱的蛋糕、甜點與奶酪,比較特別的是有提供團購名物豆酥朋泡芙,塗抹麵包用的奶油也是冰在這裏面。

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▼ 提供的冷飲都放在冰箱內,常見的可口可樂系列都有,樹頂蘋果汁、柳橙汁也是整罐提供,啤酒、氣泡水更是不用說一定會有,讓我比較驚豔的是,竟然有無糖的十六茶與可爾必思,想喝冰咖啡的人,也有放UCC的罐裝黑咖啡。

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▼ 啤酒的話,還有用啤酒機供應的柏克金啤酒,有德式小麥與黃金拉格二種口味,旁邊有illy的咖啡機,可以製作美式咖啡、拿鐵、卡布奇諾、濃縮咖啡與熱牛奶。

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▼ 也有提供茶包,除了TWINING唐寧茶外,還有王德傳的阿里山金萱及特選黑烏龍,茶包上有註明機上專用禁止轉售,所以我在商務艙點到的熱茶,應該就是這個茶包沖泡出來的。不喝咖啡因飲料的話,也有藍莓果茶與洋甘菊茶,都可以拿來自行沖泡。

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▼ 這一大桶是烤地瓜,我不知道是什麼原因,在台灣的各大機場貴賓室,都會有一桶烤地瓜,可能算是台灣的特色食物吧,就是不知道外國人知不知道地瓜要剝皮才能吃,還是都直接拿來連皮咬著吃。

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▼ 有可以搭配粥的小菜,有大家都熟悉的醬瓜、麵筋、肉鬆這些菜色,還有鹹鴨蛋與豆腐乳,充滿台灣價值的清粥小菜搭配組合。

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▼ 還有刈包,旁邊有花生粉、酸菜、香菜,當心外國人不知道要怎麼吃刈包,還貼心的放上圖解說明。

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▼ 還有提供小三明治,份量不大,不會因為吃了一個就吃不下其他東西,旁邊的是去骨油雞肉,味道也是很不錯的。

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▼ 還有偏台式的熱炒菜色,這天提供的是炒米粉、炒高麗菜,如果是想當作正餐吃的人,這個炒米粉是不錯的選擇。

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▼ 菜單中沒有白飯可以選,但如果想吃純白飯的人,也可以直接跟工作人員說,還是要得到的。

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▼ 有提供裕毛屋的和牛丼飯,裕毛屋是日系頂級生鮮超市,有很多的日本進口商品,所以這個和牛丼,在超市門市內應該也可以買到吧。

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▼ 一入座就先拿了一瓶沛綠雅Perrier氣泡水,貴賓室內的玻璃杯跟機上商務艙的玻璃杯好像是同一款,先喝杯水休息一下,再來好好的研究菜單。

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▼ 主要的餐點都是透過QR Code點餐,因為每張餐桌都有自己的桌號,如果中途換座位的話,要記得跟貴賓室內的服務人員講,以免餐點送錯桌。

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▼ 我們每次到The Garden都是早餐的時段,我其實還沒吃過正餐的餐點,早餐時段的菜色分類有推薦餐點、早餐限定、現煮餐點等分類,有提醒尖峰時段餐點製作時間約20~30分鐘,可能我們來的時候都不算尖峰,等候時間都在10分鐘以內。

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▼ 早餐時段從上午6時到10時,一共有七種餐點供選擇,有蘿蔔糕、荷包蛋、蛋餅、蔥油餅、和牛漢堡、培根、皮蛋瘦肉粥,都有照片可以參考,照片與實品是很接近的,不懂華文的外國人也可以看圖點餐。

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▼ 現煮餐點有九款,分別是紅燒牛肉麵、紅油蝦肉炒手、絲瓜麵線、胡椒麻乾拌麵、半筋半肉乾麵、和牛丼飯、滷肉飯、蛤蜊蒜頭雞湯、綜合丸湯,部分餐點還有可自訂選項,可以客製化。

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▼ 因為托盤大小的限制,基本上每個托盤就是放二款餐點,頂多放到三款,就差不多放滿了。餐具會隨餐提供,看點的是什麼餐,搭配提供筷子、調羹,刀叉等餐具。

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▼ 這碗是紅燒牛肉麵,由鼎泰豐提供的紅燒牛肉麵一直都是熱門餐點,另外也有清燉口味,不吃辣的人可以改點清燉牛肉麵。湯頭稍微帶辣,牛肉都很大塊,而且吃起來很軟嫩,也都是很入味的味道。

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▼ 綜合丸湯,吃起來的味道應該是貢丸及虱目魚丸的組合,湯頭比較清淡一些,不過說真的,貢丸還是在新竹吃到的比較好吃。

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▼ 這一盤因為有漢堡,所以提供的餐具以刀叉為主,不過吃漢堡的人,應該也都是直接拿著吃居多吧。

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▼ 蛋餅有多種內餡口味可以選擇,這一次點的是鮪魚蛋餅,會在裡面包入鮪魚罐頭的魚肉,吃起來的味道還不錯,而且蛋餅煎好後,會在頭尾比較硬的部位切除,讓每一口都可以吃到軟嫩的口感。

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▼ 和牛漢堡,小小一顆漢堡,吃個口味就好,不需要真的靠這個小漢寶來吃飽,裡面夾了一大片的牛肉,根據菜單說明,這片牛肉是和牛,但是哪裡的和牛,我就不知道了。

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▼ 雖然上飛機後就有咖啡可以喝,但我還是拿了一杯熱拿鐵,早餐不喝咖啡總覺得怪怪的。

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▼ 這是可麗露(cannelé),現在有些也會翻譯成可露莉,很有名的法式甜點,理論上吃起來應該是外硬內軟的口感,並且添加了香草的香氣,這裡的口感吃起來太緊實了。

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▼ 還有起司蛋糕,外面有包裝紙,可以直接拿著吃不怕沾手,如果要顧形象,那就放在盤子上慢慢切著吃吧。

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▼ 再來點碗熱湯喝喝看,沒想到是這麼大碗的湯,我還以為會是一小盅的形式。

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▼ 裕毛屋和牛丼飯,味道還不錯,因為加了牛丼的醬汁,吃起來是濕潤的口感,牛肉也很入味,不知道能不能單點牛肉來吃就好。

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▼ 蛤蜊蒜頭雞湯,我好像是第一次點這個湯來喝,裡面有整塊的雞肉,還有幾顆蛤蜊,雞肉已經煮到很軟嫩,可以很優雅的啃雞肉。

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▼ 這一碟小菜應該是搭配著蛤蜊蒜頭雞湯,比較像台式泡菜的口感,連紅蘿蔔吃起來都是泡菜的味道。

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▼ 在取餐區自取的肉圓,這是類似台南蒸肉圓的作法,小小一顆,記得一定要淋醬才好吃。

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▼ 拿一包綜合堅果來吃吃味道,這一小包裡面有好幾種口味,飛機上其實也會提供,在長榮樂e購上也可以買到。

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▼ 最後的一批餐點,點了以前沒吃過的蘿蔔糕及蔥油餅,吃看看口味也好。

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▼ 蘿蔔糕內可以吃得到整塊的蘿蔔,外皮煎到稍微酥脆,沾點醬油會更好吃。

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▼ 蔥油餅就是單純的餅而已,不知道能不能請主廚幫忙加個蛋,雖然選項中已經有蛋餅,但蛋餅皮與蔥油餅吃起來的口感還是不一樣的。

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▼ 純在芒果綜合果汁,以芒果汁為基底,採用冷壓鮮榨的製作方式,機上的迎賓飲料中,有一個選項好像就是這個芒果汁,喝起來不會太甜,算是好喝的。

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▼ 一開始就拿的Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋,放到現在也差不多軟化了,挖起來會比較容易。這一次拿的是綠抹茶的口味,也是很日本的味道,吃起來也是不會太甜,可惜沒有草莓口味,不然草莓口味應該是最好吃的。

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▼ 吃飽後算算時間也差不多,因為這一次雖然從第二航廈出境,但我們的登機門在第一航廈,走過去會花比較多的時間。離開貴賓室後,往B/C登機門這個方向下手扶梯,距離會稍微近一些。

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▼ 沿途都有免稅商店,除了各種精品外,也有專門的土產店可以購物,可以買很多台灣在地的伴手禮,要去出差的人,可以在這裡多買一點,才有東西可以拿去送人。

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▼ 這一次的登機門是B7,依照指標方向往左轉走到底,穿越第二航廈後,就可以接到第一航廈,再往前走才可以走到B7登機門,整段距離還滿遠的,一定要多預留時間前往登機門。

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▼ 沿途還是有賣菸酒的免稅店,買得不夠多的人,可以在這裡繼續買,不過要買的人記得不要搭乘電動步道,要用走路的方式才能走到店門口。

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▼ 繼續往前走,從旁邊的玻璃窗,已經可以看到外面的第一航廈,桃園機場的第一航廈外觀其實很漂亮,但因為落成於1979年,已經將近50年歷史了,以現代的標準來看,似乎已經不足使用,所以才要蓋第三航廈。

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▼ 來到B7候機室,這一間是科技綻揚候機室,不過因為第一航廈候機室的設計是拍不到自己要搭乘的飛機全貌,所以我決定先跑去B6候機室內拍我們的飛機,這樣才知道我要搭的是哪一架飛機。

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▼ 在B6與B7之間有這個觀景電子圖書室,可以在裡面看書、看飛機,說起來當年建這一間的時候,我們公司也有參與到技術提供,可惜現在已經沒有開放了。

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▼ 這架就是我們要搭乘的飛機,機身編號B-16336,機型為Airbus A330-300,2015年12月交付給長榮航空,搭乘時的機齡為8年。

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▼ 看起來行李都還沒有運送上飛機,搞不好登機時間會往後延。這天的天氣還不錯,應該會是一個很舒適的飛行旅程。

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▼ 回到了B7候機室,表定的登機時間為9:00,所以8:52進入候機室的我們,時間還是很充裕的。這一次搭乘的長榮航空BR-116,有好多共掛班號,分別有全日空NH-5816、紐西蘭航空NZ-4908、泰航TG-6336、土耳其航空TK-9466。

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▼ B7候機室是科技綻揚候機室,因為電子科技業一直都是我國重點發展的產業,尤其是Made In Taiwan的主機板出口量更是高達全球市佔率九成,因此這間候機室與技嘉科技合作,以數千片汰換的主機板,運用環保再利用概念,拼出台灣的輪廓,及MADE IN TAIWAN字樣。

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▼ 旁邊還有一個螢幕,本來應該會播放影片的,看起來也已經沒有使用了。

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▼ 在第一航廈的候機室內,能夠拍到的飛機就是這個角度,因為拍不到全貌,所以我們才會先跑去隔壁的B6候機室拍照。

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▼ 整個登機作業還在準備中,而且果然出現了延誤登機的說明,新的登機時間為9:05,只延後了5分鐘,基本上影響不大。

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▼ 開始登機後,因為我們是Zone 1的登機順序,搶第一個登機的序位,才可以拍到前方都沒有人的照片,左邊的是頭等艙/商務艙的空橋,右邊的是經濟艙的空橋,不同艙等間的旅客不會混雜在一起。

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▼ 順著空橋走到底,就是我們的飛機,商務艙旅客進入的是左舷的第一個機艙門,也就是駕駛艙正後方的門。

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