2023年在疫情全面解封後，我們一共出國三次，包含2023年1月的名古屋，2023年4月的關西，
2023年11月的北海道，仔細回想起來，發現我竟然在一年內去了日本三次，到底是有多愛日本啦！
（2023.01 名古屋：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/572084864）
（2023.04 關西周遊：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/576218376）
過去長榮航空只要50,000哩就可以換到亞洲區域間外站出發哩程機票商務艙四段，
但因為規定要從外站出發，所以頭尾二段機票需要自己購買，或是也可以再用25,000哩各換一段，
這樣子下來100,000哩，就可以換到亞洲區域間的六段商務艙機位，相當划算。
不過在2023年6月開始，長榮航空改變了外站出發哩程機票的兌換規則，短程線不能中停，
長程線也修改成只能中停1次，所以趕在遊戲規則變更前，早早將手上的哩程梭了通通拿去換機票，
才有了這一次的旅遊。我們換到的外站出發哩程機票商務艙，加上頭尾另行兌換的商務艙，
再自己另付稅金及燃料稅，換好換滿。最後確定的六趟飛行分別是：
（另行兌換）台北－札幌、（外站出發）札幌－台北
（外站出發）台北－新加坡、（外站出發）新加坡－台北
（外站出發）台北－成田、（另行兌換）成田－台北
我們之前已經去過北海道二次了，第一次走道南行程，第二次走道東行程，這一次因為是自由行，
（2013.04 北海道道南：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807116）
（2017.10 北海道道東：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/462812549）
所以鎖定了就在道央的札幌、小樽這二座城市旅遊就好，畢竟五天四夜的行程中，
扣除頭尾二天的搭機交通，真正能安排行程的日子只有三天，加上我們也不想累死自己，
因為出國玩就是要放鬆，行程自然也不會安排太滿了。這一次搭乘的是上午9:30出發的BR-116，
2017那年去北海道也是搭乘這個航班，不過那時搭的是經濟艙，這一次搭的是桂冠艙，
我們請機場接送在6:00到竹北來接我們，大約6:40左右抵達機場，
最近幾次的出國都是在出發前三小時到機場報到，感覺會比較放心。
6:55就完成報到與行李托運，而且可能時間還早，排隊安檢的人不是太多，
7:05就完成出境手續，在免稅商店區稍微逛了一下，就去貴賓室窩到登機前的時間了，
這次使用的貴賓室一樣是長榮航空在桃園機場等級最高的The Garden - EVA Air Lounge，
有很多現點現做的餐點供選擇，現在這邊吃過早餐，
等上了飛機後再以飛機餐作為午餐，到札幌後再吃晚餐，安排的都剛剛好。
▼ 這一次也是從第二航廈出發，一抵達的時候，就看到對面長榮航空的看板，上面的飛機是B787，我還沒搭過長榮航空的B787，只有搭過ANA的B787，不知道座椅配置與功能有沒有比較高級。
▼ 最近幾次搭機都是長榮航空的航班，連去馬祖出差也都是搭立榮航空，反正都是同一個集團。
▼ 可能是抵達機場的時間還早，出境的排隊處還沒有人龍出現，據說如果再晚一個小時，這邊就會出現大量的人潮，因為上午其實是第二航廈的熱門時段，不管是飛東北亞或是東南亞，一堆航班都是在8時至9時這個區段出發，能提早到機場絕對沒錯。
▼ 我們大約在6:40左右抵達機場，在報到櫃台資訊看了半天，確認這一次要搭乘的BR-116是在22號櫃檯報到，就在出境大廳的最北側區塊，不過走過去後才發現不對勁。
▼ 來到22號報到櫃台，發現只有經濟艙的報到窗口，那我們的商務艙報到要去哪裡辦理？現場問了長榮的工作人員，才知道在桃園機場第二航廈，長榮商務艙有專用的獨立報到櫃台，這一點在報到櫃台資訊上沒有寫，而且我們4月去大阪的時候，還是跟以前一樣，誰知道11月要去札幌就改了，不知道是幾月變動的。
▼ 商務艙獨立的報到櫃台在14、15號，因為是商務艙專用，使用的人不多，自然可以很快就完成報到與行李托運，而且還有地勤人員幫忙將行李搬上去秤重，服務還不錯。
▼ 上面的標示是皇璽商務，因此不管是皇璽桂冠艙，或是桂冠艙都是在這裡報到，至於豪經艙要去哪裡報到，等以後搭到豪經艙再來煩惱就好。
▼ 登機證除了有原本底圖的螢光筆標示，另外還幫我們將幾個重要資訊用紅筆圈起來，包含登機手續起飛前20分鐘結束，登機門、登機時間、座位號碼等，要注意的是，這一次雖然在第二航廈報到，但登機門卻是第一航廈的B7，有提醒我們因為比較遠，要走很久，所以最好是提前離開貴賓室，以免太趕。
▼ 這一次的有二個大行李托運，外加一個登機箱手提上機，二個大行李加起來的重量約25公斤，不過回國時變成四個大行李，總重量約70公斤，這就又是另一個故事了。
▼ 完成報到與行李托運的時間是6:51，速度相當快，幾乎沒有排隊等候到，為了避開將發生的人潮，趕緊去排隊安檢與出境，先進管制區再說。
▼ 第二航廈的免稅商店區內，國際精品的品牌相當多，不過我們打算到札幌再去買，畢竟日元的匯率這麼低，當然是到日本購買才划算。
▼ 在第二航廈的貴賓室還不少，光長榮航空自己就有四間，其他的還有新航、華航自己的貴賓室，以及環亞與東方宇逸，這當中我只有華航的沒去過，上次搭華航商務艙的時候，去的貴賓室是在登機門附近的那一間。
▼ 這裡也有美食廣場，有興波咖啡、星巴克、摩斯漢堡、春水堂、小南門、老董牛肉麵、萬芳冰室、GODIVA等，連泰式餐廳都有，很多選擇性。
▼ 整個樓層的平面圖，這一層以貴賓室為主，客家貴賓室圍繞在外圍的區域，只有The Garden比較特別是在內側的區域，當然也是沒什麼景觀可以看了，不過餐點品質好，就算沒景觀似乎也可以有所平衡。
▼ 興波咖啡是前一陣子才開的店，在隔壁就是星巴克，二家咖啡店開在相鄰的位置，但二家的生意都很好，加上興波的名氣大，慕名而來的外國人也不少。
▼ 前方這間就是The Garden，正下方就是證照查驗的地方。The Garden是長榮的四間貴賓室中等級最高的，如果只是單純的商務艙也進不去，我們是用商務艙加美國運通長榮航空簽帳白金卡的資格才進得去。
▼ 這間是梅苑，是華航的貴賓室，我還沒進去過這一間。之前有一次搭華航商務艙，使用的是位於D4登機門斜對面的華航貴賓室，二間貴賓室的差異不知道有多大。
▼ 正前方就是長榮航空的貴賓室，左邊是The Garden，提供給鑽石卡會員使用，右邊則是The Infinity與The Star，其他具資格使用貴賓室的旅客就是用這二間，後面還有一間The Club，應該就是比較偏信用卡貴賓室了，等級最低，我也從來都沒進去過。
▼ The Garden外觀設計相當低調，有著高度隱密性的木門設計，這是感應式自動門，靠近門就會自動打開。好像滿多人會跑錯間，因為很常看到有旅客走進The Garden後，又被請出來改走進對面，弄錯的人還不少。
▼ 開放時間從5:30～23:30，如果搭乘的是更早的班機，但大概就無法使用到這間貴賓室了。
▼ The Garden的取餐區其實不大，主要的原因是很多餐點都採用現點現做的方式，因此在取餐區的餐點以沙拉、麵包、甜點、飲料為主，自然就不用規劃太大的空間了。
▼ 這一區是麵包，有提供奶油及果醬可以塗抹在麵包上，旁邊有一部烤麵包機，用來烤吐司，烤過的吐司再塗抹奶油，才會讓奶油融化。
▼ 有鮮奶、有機燕麥飲、檸檬水，我還是第一次看到燕麥飲用這樣的方式提供，大部分都是整瓶擺在冰箱內供拿取。
▼ 各種不同的生菜，旁邊還有切成片的水煮蛋，這也不多見，另外還有胡麻醬與油醋，可以淋在生菜上一起吃。
▼ 水果都已經事先切成片狀，柳橙也都已經去皮，方便使用叉子直接吃，不會再弄髒雙手。
▼ 純在芒果汁上一次來的時候也有喝到，這一次還多了使用北海道十勝大豆的豆漿，還沒抵達北海道前，先喝北海道豆漿。
▼ 機上也有提供的綜合堅果與小餅乾，如果要在貴賓室喝酒的話，這個堅果是不錯的下酒點心。
▼ 一整個冰箱的Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋，有三種不同的口味，旁邊還有提醒將冰淇淋回溫3-5分鐘後口感更佳，所以可以一開始先拿一盒放在桌上，等餐點吃完後，冰淇淋也可以吃了。
▼ 還有一整個冰箱的蛋糕、甜點與奶酪，比較特別的是有提供團購名物豆酥朋泡芙，塗抹麵包用的奶油也是冰在這裏面。
▼ 提供的冷飲都放在冰箱內，常見的可口可樂系列都有，樹頂蘋果汁、柳橙汁也是整罐提供，啤酒、氣泡水更是不用說一定會有，讓我比較驚豔的是，竟然有無糖的十六茶與可爾必思，想喝冰咖啡的人，也有放UCC的罐裝黑咖啡。
▼ 啤酒的話，還有用啤酒機供應的柏克金啤酒，有德式小麥與黃金拉格二種口味，旁邊有illy的咖啡機，可以製作美式咖啡、拿鐵、卡布奇諾、濃縮咖啡與熱牛奶。
▼ 也有提供茶包，除了TWINING唐寧茶外，還有王德傳的阿里山金萱及特選黑烏龍，茶包上有註明機上專用禁止轉售，所以我在商務艙點到的熱茶，應該就是這個茶包沖泡出來的。不喝咖啡因飲料的話，也有藍莓果茶與洋甘菊茶，都可以拿來自行沖泡。
▼ 這一大桶是烤地瓜，我不知道是什麼原因，在台灣的各大機場貴賓室，都會有一桶烤地瓜，可能算是台灣的特色食物吧，就是不知道外國人知不知道地瓜要剝皮才能吃，還是都直接拿來連皮咬著吃。
▼ 有可以搭配粥的小菜，有大家都熟悉的醬瓜、麵筋、肉鬆這些菜色，還有鹹鴨蛋與豆腐乳，充滿台灣價值的清粥小菜搭配組合。
▼ 還有刈包，旁邊有花生粉、酸菜、香菜，當心外國人不知道要怎麼吃刈包，還貼心的放上圖解說明。
▼ 還有提供小三明治，份量不大，不會因為吃了一個就吃不下其他東西，旁邊的是去骨油雞肉，味道也是很不錯的。
▼ 還有偏台式的熱炒菜色，這天提供的是炒米粉、炒高麗菜，如果是想當作正餐吃的人，這個炒米粉是不錯的選擇。
▼ 菜單中沒有白飯可以選，但如果想吃純白飯的人，也可以直接跟工作人員說，還是要得到的。
▼ 有提供裕毛屋的和牛丼飯，裕毛屋是日系頂級生鮮超市，有很多的日本進口商品，所以這個和牛丼，在超市門市內應該也可以買到吧。
▼ 一入座就先拿了一瓶沛綠雅Perrier氣泡水，貴賓室內的玻璃杯跟機上商務艙的玻璃杯好像是同一款，先喝杯水休息一下，再來好好的研究菜單。
▼ 主要的餐點都是透過QR Code點餐，因為每張餐桌都有自己的桌號，如果中途換座位的話，要記得跟貴賓室內的服務人員講，以免餐點送錯桌。
▼ 我們每次到The Garden都是早餐的時段，我其實還沒吃過正餐的餐點，早餐時段的菜色分類有推薦餐點、早餐限定、現煮餐點等分類，有提醒尖峰時段餐點製作時間約20～30分鐘，可能我們來的時候都不算尖峰，等候時間都在10分鐘以內。
▼ 早餐時段從上午6時到10時，一共有七種餐點供選擇，有蘿蔔糕、荷包蛋、蛋餅、蔥油餅、和牛漢堡、培根、皮蛋瘦肉粥，都有照片可以參考，照片與實品是很接近的，不懂華文的外國人也可以看圖點餐。
▼ 現煮餐點有九款，分別是紅燒牛肉麵、紅油蝦肉炒手、絲瓜麵線、胡椒麻乾拌麵、半筋半肉乾麵、和牛丼飯、滷肉飯、蛤蜊蒜頭雞湯、綜合丸湯，部分餐點還有可自訂選項，可以客製化。
▼ 因為托盤大小的限制，基本上每個托盤就是放二款餐點，頂多放到三款，就差不多放滿了。餐具會隨餐提供，看點的是什麼餐，搭配提供筷子、調羹，刀叉等餐具。
▼ 這碗是紅燒牛肉麵，由鼎泰豐提供的紅燒牛肉麵一直都是熱門餐點，另外也有清燉口味，不吃辣的人可以改點清燉牛肉麵。湯頭稍微帶辣，牛肉都很大塊，而且吃起來很軟嫩，也都是很入味的味道。
▼ 綜合丸湯，吃起來的味道應該是貢丸及虱目魚丸的組合，湯頭比較清淡一些，不過說真的，貢丸還是在新竹吃到的比較好吃。
▼ 這一盤因為有漢堡，所以提供的餐具以刀叉為主，不過吃漢堡的人，應該也都是直接拿著吃居多吧。
▼ 蛋餅有多種內餡口味可以選擇，這一次點的是鮪魚蛋餅，會在裡面包入鮪魚罐頭的魚肉，吃起來的味道還不錯，而且蛋餅煎好後，會在頭尾比較硬的部位切除，讓每一口都可以吃到軟嫩的口感。
▼ 和牛漢堡，小小一顆漢堡，吃個口味就好，不需要真的靠這個小漢寶來吃飽，裡面夾了一大片的牛肉，根據菜單說明，這片牛肉是和牛，但是哪裡的和牛，我就不知道了。
▼ 雖然上飛機後就有咖啡可以喝，但我還是拿了一杯熱拿鐵，早餐不喝咖啡總覺得怪怪的。
▼ 這是可麗露（cannelé），現在有些也會翻譯成可露莉，很有名的法式甜點，理論上吃起來應該是外硬內軟的口感，並且添加了香草的香氣，這裡的口感吃起來太緊實了。
▼ 還有起司蛋糕，外面有包裝紙，可以直接拿著吃不怕沾手，如果要顧形象，那就放在盤子上慢慢切著吃吧。
▼ 再來點碗熱湯喝喝看，沒想到是這麼大碗的湯，我還以為會是一小盅的形式。
▼ 裕毛屋和牛丼飯，味道還不錯，因為加了牛丼的醬汁，吃起來是濕潤的口感，牛肉也很入味，不知道能不能單點牛肉來吃就好。
▼ 蛤蜊蒜頭雞湯，我好像是第一次點這個湯來喝，裡面有整塊的雞肉，還有幾顆蛤蜊，雞肉已經煮到很軟嫩，可以很優雅的啃雞肉。
▼ 這一碟小菜應該是搭配著蛤蜊蒜頭雞湯，比較像台式泡菜的口感，連紅蘿蔔吃起來都是泡菜的味道。
▼ 在取餐區自取的肉圓，這是類似台南蒸肉圓的作法，小小一顆，記得一定要淋醬才好吃。
▼ 拿一包綜合堅果來吃吃味道，這一小包裡面有好幾種口味，飛機上其實也會提供，在長榮樂ｅ購上也可以買到。
▼ 最後的一批餐點，點了以前沒吃過的蘿蔔糕及蔥油餅，吃看看口味也好。
▼ 蘿蔔糕內可以吃得到整塊的蘿蔔，外皮煎到稍微酥脆，沾點醬油會更好吃。
▼ 蔥油餅就是單純的餅而已，不知道能不能請主廚幫忙加個蛋，雖然選項中已經有蛋餅，但蛋餅皮與蔥油餅吃起來的口感還是不一樣的。
▼ 純在芒果綜合果汁，以芒果汁為基底，採用冷壓鮮榨的製作方式，機上的迎賓飲料中，有一個選項好像就是這個芒果汁，喝起來不會太甜，算是好喝的。
▼ 一開始就拿的Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋，放到現在也差不多軟化了，挖起來會比較容易。這一次拿的是綠抹茶的口味，也是很日本的味道，吃起來也是不會太甜，可惜沒有草莓口味，不然草莓口味應該是最好吃的。
▼ 吃飽後算算時間也差不多，因為這一次雖然從第二航廈出境，但我們的登機門在第一航廈，走過去會花比較多的時間。離開貴賓室後，往B/C登機門這個方向下手扶梯，距離會稍微近一些。
▼ 沿途都有免稅商店，除了各種精品外，也有專門的土產店可以購物，可以買很多台灣在地的伴手禮，要去出差的人，可以在這裡多買一點，才有東西可以拿去送人。
▼ 這一次的登機門是B7，依照指標方向往左轉走到底，穿越第二航廈後，就可以接到第一航廈，再往前走才可以走到B7登機門，整段距離還滿遠的，一定要多預留時間前往登機門。
▼ 沿途還是有賣菸酒的免稅店，買得不夠多的人，可以在這裡繼續買，不過要買的人記得不要搭乘電動步道，要用走路的方式才能走到店門口。
▼ 繼續往前走，從旁邊的玻璃窗，已經可以看到外面的第一航廈，桃園機場的第一航廈外觀其實很漂亮，但因為落成於1979年，已經將近50年歷史了，以現代的標準來看，似乎已經不足使用，所以才要蓋第三航廈。
▼ 來到B7候機室，這一間是科技綻揚候機室，不過因為第一航廈候機室的設計是拍不到自己要搭乘的飛機全貌，所以我決定先跑去B6候機室內拍我們的飛機，這樣才知道我要搭的是哪一架飛機。
▼ 在B6與B7之間有這個觀景電子圖書室，可以在裡面看書、看飛機，說起來當年建這一間的時候，我們公司也有參與到技術提供，可惜現在已經沒有開放了。
▼ 這架就是我們要搭乘的飛機，機身編號B-16336，機型為Airbus A330-300，2015年12月交付給長榮航空，搭乘時的機齡為8年。
▼ 看起來行李都還沒有運送上飛機，搞不好登機時間會往後延。這天的天氣還不錯，應該會是一個很舒適的飛行旅程。
▼ 回到了B7候機室，表定的登機時間為9:00，所以8:52進入候機室的我們，時間還是很充裕的。這一次搭乘的長榮航空BR-116，有好多共掛班號，分別有全日空NH-5816、紐西蘭航空NZ-4908、泰航TG-6336、土耳其航空TK-9466。
▼ B7候機室是科技綻揚候機室，因為電子科技業一直都是我國重點發展的產業，尤其是Made In Taiwan的主機板出口量更是高達全球市佔率九成，因此這間候機室與技嘉科技合作，以數千片汰換的主機板，運用環保再利用概念，拼出台灣的輪廓，及MADE IN TAIWAN字樣。
▼ 旁邊還有一個螢幕，本來應該會播放影片的，看起來也已經沒有使用了。
▼ 在第一航廈的候機室內，能夠拍到的飛機就是這個角度，因為拍不到全貌，所以我們才會先跑去隔壁的B6候機室拍照。
▼ 整個登機作業還在準備中，而且果然出現了延誤登機的說明，新的登機時間為9:05，只延後了5分鐘，基本上影響不大。
▼ 開始登機後，因為我們是Zone 1的登機順序，搶第一個登機的序位，才可以拍到前方都沒有人的照片，左邊的是頭等艙/商務艙的空橋，右邊的是經濟艙的空橋，不同艙等間的旅客不會混雜在一起。
▼ 順著空橋走到底，就是我們的飛機，商務艙旅客進入的是左舷的第一個機艙門，也就是駕駛艙正後方的門。
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