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與一年前的東京出差一樣,我們選擇的航班都是由松山機場飛往羽田空港的CI-220班機,

(2018.05 CI-220:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/464241359

這一次搭乘的是機身編號B-18302的A330-300,這架飛機是在2004年7月交給華航,

搭乘的時候機齡大約15年,嚴格來說其實還好,不算是太老的飛機,

因為已經搭過這條航線,而且也是搭乘華航的班機,簡單記錄一下就好,

倒是這一次在飛機餐的選擇下了點功夫,去年的出差選擇了猶太餐(KSML),

這一次先上網綜合了一下大家的意見,發現印度餐(HNML)相當多人推薦,

雖然是咖哩口味,吃起來可能會有點辣,但看在這麼多人推薦的份上,

還是預先在網站點了來吃看看,至於同事的飛機餐,也在我的慫恿下,

點了低脂餐(LFML)來吃,我還可以順便多拍一套特別餐的內容,

不過說真的,這個低脂餐看了我就沒有食慾,想點的人可能要好好的思考一下,

在這一次的飛行中,前面幾排有人就預先點了水果餐,

結果上了飛機才說想改吃一般的餐點,最後當然是不行了,

頂多幫他問問有沒有其他客人想換的,所以點特殊餐前最好是想清楚再說。 

 

▼ 這一次的登機證是從自助報到機上印出來的,所以是薄薄的一張熱感應紙而已,登機時間為8:20,大約是出發時間的前40分鐘,一般來說登機時間多半是出發前的30分鐘,為何在松山機場要提前40分鐘登機,我就不是很確定了。

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▼ 這一次搭乘的班機,是華航的A330-300,我出國還滿常搭到A330-300的,我想這應該是我大多搭乘華航的班機為主的原因,如果搭長榮的班機,就幾乎都是B777-300ER了。

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▼ 開始登機後,直接由空橋進入機艙內,松山機場的空橋沒有窗戶,沒辦法看到停機坪上的狀況,只好跟著大家直接前往座位了。

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▼ 這一次的座位是43K,是在整架飛機最後面幾排的座位,因此我們也是經濟艙第一批登機的旅客,華航的座椅顏色是淺紫色的,一整片看起來其實還滿漂亮的。

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▼ 不過這架飛機內裝已經用了很多年了,整個看起來就是舊舊的感覺,難怪這麼多人都不太喜歡舊式的A330,不曉得華航有沒有改艙的計畫。

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▼ 小小的螢幕,雖然裡面的AVOD系統不算是太舊,但這個螢幕因為用了很久,亮度也不夠,白天的時候觀看的效果實在是很不佳,而且觸控的靈敏度也不高,有時候要按很大力才會有反應。

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▼ 旁邊這個地方,過去是拿來擺手機的,但隨著智慧手機的問世,這個空間已經放不進去手機了,變成一個空閒的裝置。

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▼ 另一側的蓋子打開後,裡面是一個小鏡子,可以拿來整理一下儀容,不過鏡子安裝的角度有點尷尬,使用上不是那麼方便。

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▼ 鏡子下方有一個掛衣服的地方,比較新的座椅,會將這個裝置設置在椅子的側面,這樣子正面的空間就可以拿來安裝比較大的螢幕。

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▼ 餐桌並不是新式的折疊式餐桌,而是比較舊款的餐桌,打開來就可以使用,這塊餐桌還滿厚重的,要推回去的時候要稍微壓一下才扣得住。

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▼ 機上的安全須知卡,小小一張比較不占空間與重量,有清楚的圖解說明,看不懂文字的人應該也會很容易理解。

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▼ 高級防水清潔袋,其實就是嘔吐袋,因為袋子本身內層是防水的,所以使用上還滿方便的,打開來就可以直接使用。

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▼ 這一本是機上購物型錄,裡面的東西都可以在機上直接購買,但部分商品是航線限定,有些則是從桃園出發的班機才有提供,我們的班機是從松山出發,不見得都買得到的。

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▼ 華航的旅遊雜誌,無聊的時候可以翻翻內容,看看華航有飛行的航點中,哪些地方比較好玩有趣,下一次出國可以考慮這些地點。

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▼ 這一次算是送貨到府的購物型錄,在機上直接訂購付費,貨品會直接寄到家裡去,所以包含海鮮、肉類、水果等通通都可以買到,這好像是近幾年才出現的免稅品購物方式,印象中最早是沒有這種購物方法的。

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▼ 這一次的航程中竟然還有提供機上拖鞋,雖然是最簡單的款式,穿起來也不見得會舒適,但這種短程航線就有提供,而且還是一開始就放在椅背袋中,不需要另外跟組員索取,已經算是很不錯了。

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▼ 經濟艙的小枕頭,小小的其實作用不大,我都是拿來當靠墊使用,放在背部靠著,搭機時會較為舒適。

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▼ 商務艙的毛毯,薄薄的一件小毛毯,有註明請勿攜帶下機,難道真的有人帶下飛機嗎?毛毯小歸小,但也不到隨時都可以輕易帶走的地步啊。

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▼ 華航還在使用這種大耳機,長榮都已經改用耳道式耳機了,不知道為何華航還不改,現在的耳機套都是直接塞在上面的,早期還會發全新的耳機套,現在這樣子耳機到底有沒有消毒清潔我其實也很納悶,最近開始認真在思考到底要不要自備耳機搭機,可能再想一下好了。

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▼ 我的座位上方有一條軌道,這是用來安裝布簾使用的,由於A330-300沒有供組員休息的空間,因此長途飛行時,這幾個座位就是組員換班休息的地方,幾年前去澳洲的時候看過布簾拉起來的樣子,覺得這些組員實在是好辛苦,窩在經濟艙的椅子上怎麼睡得好啊。

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▼ 飛機開始後推,這一次出發時間還算準時,這個時段前往日本的班機其實還不少,除了九點整的CI-220外,後面還有另一班日航是9:10出發,而且華航、日航是共掛班號,搞錯班次或是看錯行李轉盤的人還滿多的。

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▼ 遠處可以看到美麗華摩天輪,以前的辦公室就在松山機場附近,每天晚上加班時都可以看到摩天輪的夜景,晚上比白天的景要漂亮多了。

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▼ 松山機場現在的商務機還滿多的,網路上常常可以看到商務機起降的照片,因此在停機坪上有一堆商務機也不意外了。

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▼ 這一架飛機還滿特別的,我認不出是哪裡的飛機,而且機身上的那一串文字我看不懂,完全不知道這架飛機的來歷,知道的人再告訴我一下吧,第一次看到的飛機還滿好奇的。

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▼ 這一次的出發都沒有排到隊,很順暢的就直接上了跑道,從松山機場出發就是這樣便捷,如果是在桃園機場,可能就要排隊排到天荒地老了。

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▼ 從跑道上起飛的一瞬間,目前的拍照規定是在手機開啟飛行模式下可以拍照或攝影,但因為不能使用網路,所以也沒有辦法可以立即打卡上傳。

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▼ 這天的台北天空有點陰霾,可見度並不是太好,拍起來就是這樣霧霧的感覺,遠處可以看到台北101的身影,果然是全台灣第一高的建築,一眼就可以看到。

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▼ 飛到雲上後視野就變好了,雖然這一天的雲層相當厚,但雲上世界是一片平穩,不過這架飛機因為已經使用10幾年了,窗戶外層都刮得花花的,要找到好的位置來拍照並不太容易,因為刮痕造成不容易對焦,就又是另外一個問題了。

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▼ 回到AVOD系統,因為是飛日本的航線,歡迎登機畫面有中英日文三種交替顯示,按下想要使用的語言,之後的介面就會全部改成選擇的語言來顯示。

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▼ 雖然螢幕是觸控式的,但因為不太感應靈敏,還是可以抽出座椅扶手上的遙控器出來操作,我其實很不喜歡這種將遙控器放在扶手邊的設計,畢竟經濟艙的座位就已經窄了,還多了一把遙控器來佔空間,而且很容易會誤觸服務鈴,組員應該也會覺得很困擾吧。

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▼ 第一頁是所有的選項,包含精選電影、精選短片、音樂、航空資訊站、飛航展示、轉機航班等分類,每一個點進去都還有子目錄的分層。

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▼ 右下方的設定鍵中,可以調整音量、螢幕亮度、服務鈴呼叫、閱讀燈開關,以及關閉螢幕電源等功能。

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▼ 左上方是簡單的飛行資訊,包含了起訖地點的機場代號,還有出發地時間與目的地時間,看得出來台灣與日本有一個小時的時差,整個飛行時間顯示是大約二個半小時。

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▼ 精選電影中的分類包含所有類別、航空首映、全家共賞、世界精選、典藏電影等分類,點進去就可以看到裡面有什麼電影可以看了。

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▼ 精選短片內也有不同的分類,按下往下的箭頭後,還會有下一頁的分類,比電影的分類要多很多。

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▼ 音樂只有二種,包含隨選CD與音樂頻道,如果只是想閉目養神的人,可以選擇輕音樂或是古典音樂來聽,還可以幫助入眠。

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▼ 航空資訊站中有關於華航及目的地資訊,有興趣的人可以看看日本有哪些地方好玩的。

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▼ 要進入飛航展示錢會花一點時間載入,因為還要將飛行相關資訊載入系統中,下載的速度並不快,可惜這架飛機沒有機外攝影機,看不到外面的影像。

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▼ 飛行資訊是互動式的,還有不同的選項可以選擇操作,但螢幕太小了,整體顯示的效果並不太好。

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▼ 等安全帶燈熄滅後,就可以先去廁所內拍照了,而且我的座位就在後面的位置,離廁所也相對近多了,剛起飛沒多久的廁所是相對乾淨的,拍照的效果會比較好。

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▼ 不鏽鋼的洗手台,雖然已經使用多年,但還是洗得相當明亮,看起來乾乾淨淨的,出水是按鍵的,有冷水與熱水可以選擇。

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▼ 旁邊有刮鬍刀充電專用的插座,但只有一種接頭,其他國家的人可能要準備轉接頭,不過真的會有人在飛機上為刮鬍刀充電嗎?這一點我還滿懷疑的。

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▼ 廁所內有提供洗手乳、保濕乳液與香氛噴霧,好像有換包裝的感覺,印象中以前的瓶身標籤不是長這樣的。

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▼ 馬桶的旁邊有坐墊紙與衛生紙,這二種紙都是可以直接爹入馬桶中沖走,但在上面的面紙與擦手紙就不行了,只能丟入垃圾桶中。

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▼ 洗手間內也是禁煙的,裡面有安裝煙霧偵測器,偷抽菸的話一樣會被抓包,絕對不要輕易嘗試。

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▼ 上廁所要記得鎖門,上鎖後燈光才會全面亮起,如果上廁所時覺得燈不夠亮,那一定是沒有將門鎖好的結果。

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▼ 飛行資訊,我們在日本當地時間10點出發,預計抵達時間為下午的12:45,也就是說整段的飛行時間還不到三個小時,其實還滿快的。這一次的飛行有提供一餐,我跟同事都已經是先在網站上選好餐了,因為是短程的航線,如果特別餐不好吃的話,到東京後再去吃其他東西就好,這也是這一趟點了特殊餐的原因之一。

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▼ 這一次我點的是印度餐(HNML),既然是印度料理,當然就是以咖哩為主的餐點,其他的配菜與一般的飛機餐沒有太大的差別。基本上印度餐是按照印度教習俗準備的非素食餐,基本要求是不含牛肉與豬肉,但有可能會包含羊肉、家禽肉類、魚類及奶類製品,不過我還沒看過飛機餐出現過羊肉的,所以大部分都是雞肉或魚肉為主。

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▼ 搭配的是雜糧麵包,表面還有穀類堅果,吃起來的口感稍微硬硬的,抹上奶油味道比較好。

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▼ 冷盤沙拉吃起來還算清淡,味道不會太重,但也不會淡而無味,原則上是還不錯吃,而且是涼拌菜,滿清爽的口感。

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▼ 水果是新鮮現切的,這一次包含了西瓜與芭樂,之前出國我點過水果餐,滿滿的都是水果,喜歡水果的人可以試試。

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▼ 這一次的印度餐主餐是咖哩雞,使用了整片都是肉的雞胸肉,沒有啃骨頭的問題,咖哩吃起來並不會太辣,還在我可以接受的範圍內,既然是印度餐,搭配的當然就是薑黃飯了,這是印度料理中常見的米飯作法,整體來說味道還不錯,沒吃過的人可以考慮點一次來吃看。

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▼ 飲料選擇的蘋果汁,這是我在飛機上常喝的飲料,可以要求加冰塊,喝起來比較冰涼,也相對清淡一些。

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▼ 華航的餐具是塑膠的,包含刀叉及湯匙,重量比較輕,但握感沒有金屬餐具來得好。

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▼ 同事的低脂餐(LFML),這一次她在我的慫恿下點了這套低脂餐,因為我自己是不可能點這個的,唯有說服別人點,我才能夠拍到這一套餐點內容。低脂餐的主要特色是餐點多半是以水煮或是蒸熟的方式料理,僅含有少量脂肪及膽固醇,餐點內不會出現蛋黃,也不會出現油炸的料理,另外提供的搭配食材像是人造奶油、低脂乳製品、高纖維麵包等,都很符合低脂的定義。

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▼ 這個麵包與我的不一樣,看來就是所謂的高纖維麵包了,感覺好像也不會太難吃。

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▼ 提供的是植物性奶油,另外這一小個應該是生菜沙拉醬,光看外觀看不太出來是什麼味道。

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▼ 生菜沙拉的種類還不少,有滿多的新鮮生菜在裡面,但就只是生菜而已,沒有肉類或海鮮在內。

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▼ 水果與我的印度餐一樣,都是西瓜加芭樂的組合,看來這一天的餐點中的水果,應該都是一樣的組合。

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▼ 主餐長這樣,因為低脂餐的料理方式多半都是水煮或是蒸煮,看起來就是很清淡的感覺,主餐應該是魚,但問了同事,她說吃不出來是什麼魚,看起來白白了,果然是激不起我的食慾,我的確是不會點低脂餐的人。

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▼ 比較特別的是搭配了一個旺旺仙貝,這個為何會出現在低脂餐當中我也不知道原因,不過這個仙貝不是油炸的,應該是被選入餐點內的原因吧。

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▼ 同事的咖啡是用紙杯裝的,不過明明有熱飲杯,但一起上餐時就將咖啡裝在紙杯中送上來了。

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▼ 我的咖啡就是用熱飲杯盛裝,看到這個液面,就知道這一段的航程沒有很穩,常常遇到不穩定的氣流,晃來晃去的,幸好沒有太嚴重。

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▼ 吃完了飛機餐後,飛機才飛到這個地方而已,但因為這一次點的是特殊餐,餐點會在一開始就送上來,等我吃完了餐點後,有些人的飛機餐都還沒送上,所以不想等的人,以後搭飛機就都點飛機餐吧。

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▼ 吃完了餐點後沒事做,找了依部電影來看看打發時間,在系統中有這一部電影版空中急診英雄,我看過日劇的版本,所以有電影版可以看,當然是要欣賞一下了。

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▼ 不過因為剩餘的航程不長,系統有提供由於時間因素,本部影片無法播放完畢,所以要看電影的人最好考慮一下,以免沒看完電影會不爽。

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▼ 飛行資訊中,有標示出各地點的當下時刻,印象中以前好像沒有這個畫面,原來澳洲西岸的時間與臺灣一樣,但澳洲東岸與臺灣就差了2個小時的時差。

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▼ 還有目前飛機位置距離鄰近地點的距離,以前好像也沒有看過這個畫面,看來華航的AVOD系統在軟體介面上還是有更新的,但硬體設備也該相對的更新一下比較好。

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▼ 有經驗的人都知道,前往日本東京時要坐在左側的位置,才可以看到富士山的身影,不過這一次因為選位的原因,已經沒有左側的位置可以選擇,可惜看不到富士山。

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▼ 這一次的飛行路徑,以往前往羽田的班機都是從三浦半島橫須賀市這邊切入東京灣,但這一次繞了一圈,經由千葉縣上空來個大迴轉,這條路徑不曉得會不會影響成田起飛的班機。

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▼ 因為繞到千葉縣的上方了,可以看到日本的太平洋海岸,看得出來日本的天氣還不錯。

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▼ 底下的這個建築是千葉海洋球場(千葉マリンスタジアム;ZOZOマリンスタジアム),這座球場是日本職棒的主要球場之一,目前是千葉羅德海洋(千葉ロッテマリーンズ;Chiba Lotte Marines)的主場,隔壁就是幕張展覽館(幕張メッセ;Makuhari Messe),我們這一次的行程中有拜訪千葉市政府,就是要去看這個區域,這邊也是日本很重要的示範場域地點,原來我在飛機上就看過了。

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▼ 繞了一圈回來,底下的這個區域是習志野市,也還是屬於千葉縣的範圍內。

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▼ 轉回來後,可以看到遠方的東京晴空塔(東京スカイツリー),我還沒有上去過晴空塔,去年雖然有到晴空塔去參觀5G展示區,但僅是在群樓的位置,並沒有真的上去展望台,明年一月去東京時再上去看看風景。

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▼ 底下就是東京灣,底下的鐵橋是東京港臨海道路的一部份,連接若洲海浜公園(Wakasu Seaside Park)與中央防波堤(Chuobohatei),這裡已經屬於東京都江東區的範圍,說江東區可能比較多人不知道,但大家常去的台場,其實就是位於江東區內的地方。

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▼ 正前方的這個區域就是台場,對過去的地方大約是青海一帶,過了海灣其實就是品川區及港區了,都是我還滿熟悉的地方。

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▼ 順利的降落在羽田空港,羽田雖然是國際機場,但嚴格來說國內線還比國際線發達,停機坪上大部分的飛機,其實都是日本國內線使用的客機。

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▼ 航站外觀有Tokyo International Airport字樣,其實羽田空港的全名是東京國際機場(東京国際空港),因為位於羽田地區,所以通稱為羽田空港。

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▼ 抵達停機坪,這天東京的氣溫還滿適中的並不會太熱,而且天氣還不錯,是個很適合出遊的日子,可惜我是來出差的,完全沒有玩樂的心情啊!

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