與一年前的東京出差一樣，我們選擇的航班都是由松山機場飛往羽田空港的CI-220班機，
（2018.05 CI-220：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/464241359）
這一次搭乘的是機身編號B-18302的A330-300，這架飛機是在2004年7月交給華航，
搭乘的時候機齡大約15年，嚴格來說其實還好，不算是太老的飛機，
因為已經搭過這條航線，而且也是搭乘華航的班機，簡單記錄一下就好，
倒是這一次在飛機餐的選擇下了點功夫，去年的出差選擇了猶太餐(KSML)，
這一次先上網綜合了一下大家的意見，發現印度餐(HNML)相當多人推薦，
雖然是咖哩口味，吃起來可能會有點辣，但看在這麼多人推薦的份上，
還是預先在網站點了來吃看看，至於同事的飛機餐，也在我的慫恿下，
點了低脂餐(LFML)來吃，我還可以順便多拍一套特別餐的內容，
不過說真的，這個低脂餐看了我就沒有食慾，想點的人可能要好好的思考一下，
在這一次的飛行中，前面幾排有人就預先點了水果餐，
結果上了飛機才說想改吃一般的餐點，最後當然是不行了，
頂多幫他問問有沒有其他客人想換的，所以點特殊餐前最好是想清楚再說。
▼ 這一次的登機證是從自助報到機上印出來的，所以是薄薄的一張熱感應紙而已，登機時間為8:20，大約是出發時間的前40分鐘，一般來說登機時間多半是出發前的30分鐘，為何在松山機場要提前40分鐘登機，我就不是很確定了。
▼ 這一次搭乘的班機，是華航的A330-300，我出國還滿常搭到A330-300的，我想這應該是我大多搭乘華航的班機為主的原因，如果搭長榮的班機，就幾乎都是B777-300ER了。
▼ 開始登機後，直接由空橋進入機艙內，松山機場的空橋沒有窗戶，沒辦法看到停機坪上的狀況，只好跟著大家直接前往座位了。
▼ 這一次的座位是43K，是在整架飛機最後面幾排的座位，因此我們也是經濟艙第一批登機的旅客，華航的座椅顏色是淺紫色的，一整片看起來其實還滿漂亮的。
▼ 不過這架飛機內裝已經用了很多年了，整個看起來就是舊舊的感覺，難怪這麼多人都不太喜歡舊式的A330，不曉得華航有沒有改艙的計畫。
▼ 小小的螢幕，雖然裡面的AVOD系統不算是太舊，但這個螢幕因為用了很久，亮度也不夠，白天的時候觀看的效果實在是很不佳，而且觸控的靈敏度也不高，有時候要按很大力才會有反應。
▼ 旁邊這個地方，過去是拿來擺手機的，但隨著智慧手機的問世，這個空間已經放不進去手機了，變成一個空閒的裝置。
▼ 另一側的蓋子打開後，裡面是一個小鏡子，可以拿來整理一下儀容，不過鏡子安裝的角度有點尷尬，使用上不是那麼方便。
▼ 鏡子下方有一個掛衣服的地方，比較新的座椅，會將這個裝置設置在椅子的側面，這樣子正面的空間就可以拿來安裝比較大的螢幕。
▼ 餐桌並不是新式的折疊式餐桌，而是比較舊款的餐桌，打開來就可以使用，這塊餐桌還滿厚重的，要推回去的時候要稍微壓一下才扣得住。
▼ 機上的安全須知卡，小小一張比較不占空間與重量，有清楚的圖解說明，看不懂文字的人應該也會很容易理解。
▼ 高級防水清潔袋，其實就是嘔吐袋，因為袋子本身內層是防水的，所以使用上還滿方便的，打開來就可以直接使用。
▼ 這一本是機上購物型錄，裡面的東西都可以在機上直接購買，但部分商品是航線限定，有些則是從桃園出發的班機才有提供，我們的班機是從松山出發，不見得都買得到的。
▼ 華航的旅遊雜誌，無聊的時候可以翻翻內容，看看華航有飛行的航點中，哪些地方比較好玩有趣，下一次出國可以考慮這些地點。
▼ 這一次算是送貨到府的購物型錄，在機上直接訂購付費，貨品會直接寄到家裡去，所以包含海鮮、肉類、水果等通通都可以買到，這好像是近幾年才出現的免稅品購物方式，印象中最早是沒有這種購物方法的。
▼ 這一次的航程中竟然還有提供機上拖鞋，雖然是最簡單的款式，穿起來也不見得會舒適，但這種短程航線就有提供，而且還是一開始就放在椅背袋中，不需要另外跟組員索取，已經算是很不錯了。
▼ 經濟艙的小枕頭，小小的其實作用不大，我都是拿來當靠墊使用，放在背部靠著，搭機時會較為舒適。
▼ 商務艙的毛毯，薄薄的一件小毛毯，有註明請勿攜帶下機，難道真的有人帶下飛機嗎？毛毯小歸小，但也不到隨時都可以輕易帶走的地步啊。
▼ 華航還在使用這種大耳機，長榮都已經改用耳道式耳機了，不知道為何華航還不改，現在的耳機套都是直接塞在上面的，早期還會發全新的耳機套，現在這樣子耳機到底有沒有消毒清潔我其實也很納悶，最近開始認真在思考到底要不要自備耳機搭機，可能再想一下好了。
▼ 我的座位上方有一條軌道，這是用來安裝布簾使用的，由於A330-300沒有供組員休息的空間，因此長途飛行時，這幾個座位就是組員換班休息的地方，幾年前去澳洲的時候看過布簾拉起來的樣子，覺得這些組員實在是好辛苦，窩在經濟艙的椅子上怎麼睡得好啊。
▼ 飛機開始後推，這一次出發時間還算準時，這個時段前往日本的班機其實還不少，除了九點整的CI-220外，後面還有另一班日航是9:10出發，而且華航、日航是共掛班號，搞錯班次或是看錯行李轉盤的人還滿多的。
▼ 遠處可以看到美麗華摩天輪，以前的辦公室就在松山機場附近，每天晚上加班時都可以看到摩天輪的夜景，晚上比白天的景要漂亮多了。
▼ 松山機場現在的商務機還滿多的，網路上常常可以看到商務機起降的照片，因此在停機坪上有一堆商務機也不意外了。
▼ 這一架飛機還滿特別的，我認不出是哪裡的飛機，而且機身上的那一串文字我看不懂，完全不知道這架飛機的來歷，知道的人再告訴我一下吧，第一次看到的飛機還滿好奇的。
▼ 這一次的出發都沒有排到隊，很順暢的就直接上了跑道，從松山機場出發就是這樣便捷，如果是在桃園機場，可能就要排隊排到天荒地老了。
▼ 從跑道上起飛的一瞬間，目前的拍照規定是在手機開啟飛行模式下可以拍照或攝影，但因為不能使用網路，所以也沒有辦法可以立即打卡上傳。
▼ 這天的台北天空有點陰霾，可見度並不是太好，拍起來就是這樣霧霧的感覺，遠處可以看到台北101的身影，果然是全台灣第一高的建築，一眼就可以看到。
▼ 飛到雲上後視野就變好了，雖然這一天的雲層相當厚，但雲上世界是一片平穩，不過這架飛機因為已經使用10幾年了，窗戶外層都刮得花花的，要找到好的位置來拍照並不太容易，因為刮痕造成不容易對焦，就又是另外一個問題了。
▼ 回到AVOD系統，因為是飛日本的航線，歡迎登機畫面有中英日文三種交替顯示，按下想要使用的語言，之後的介面就會全部改成選擇的語言來顯示。
▼ 雖然螢幕是觸控式的，但因為不太感應靈敏，還是可以抽出座椅扶手上的遙控器出來操作，我其實很不喜歡這種將遙控器放在扶手邊的設計，畢竟經濟艙的座位就已經窄了，還多了一把遙控器來佔空間，而且很容易會誤觸服務鈴，組員應該也會覺得很困擾吧。
▼ 第一頁是所有的選項，包含精選電影、精選短片、音樂、航空資訊站、飛航展示、轉機航班等分類，每一個點進去都還有子目錄的分層。
▼ 右下方的設定鍵中，可以調整音量、螢幕亮度、服務鈴呼叫、閱讀燈開關，以及關閉螢幕電源等功能。
▼ 左上方是簡單的飛行資訊，包含了起訖地點的機場代號，還有出發地時間與目的地時間，看得出來台灣與日本有一個小時的時差，整個飛行時間顯示是大約二個半小時。
▼ 精選電影中的分類包含所有類別、航空首映、全家共賞、世界精選、典藏電影等分類，點進去就可以看到裡面有什麼電影可以看了。
▼ 精選短片內也有不同的分類，按下往下的箭頭後，還會有下一頁的分類，比電影的分類要多很多。
▼ 音樂只有二種，包含隨選CD與音樂頻道，如果只是想閉目養神的人，可以選擇輕音樂或是古典音樂來聽，還可以幫助入眠。
▼ 航空資訊站中有關於華航及目的地資訊，有興趣的人可以看看日本有哪些地方好玩的。
▼ 要進入飛航展示錢會花一點時間載入，因為還要將飛行相關資訊載入系統中，下載的速度並不快，可惜這架飛機沒有機外攝影機，看不到外面的影像。
▼ 飛行資訊是互動式的，還有不同的選項可以選擇操作，但螢幕太小了，整體顯示的效果並不太好。
▼ 等安全帶燈熄滅後，就可以先去廁所內拍照了，而且我的座位就在後面的位置，離廁所也相對近多了，剛起飛沒多久的廁所是相對乾淨的，拍照的效果會比較好。
▼ 不鏽鋼的洗手台，雖然已經使用多年，但還是洗得相當明亮，看起來乾乾淨淨的，出水是按鍵的，有冷水與熱水可以選擇。
▼ 旁邊有刮鬍刀充電專用的插座，但只有一種接頭，其他國家的人可能要準備轉接頭，不過真的會有人在飛機上為刮鬍刀充電嗎？這一點我還滿懷疑的。
▼ 廁所內有提供洗手乳、保濕乳液與香氛噴霧，好像有換包裝的感覺，印象中以前的瓶身標籤不是長這樣的。
▼ 馬桶的旁邊有坐墊紙與衛生紙，這二種紙都是可以直接爹入馬桶中沖走，但在上面的面紙與擦手紙就不行了，只能丟入垃圾桶中。
▼ 洗手間內也是禁煙的，裡面有安裝煙霧偵測器，偷抽菸的話一樣會被抓包，絕對不要輕易嘗試。
▼ 上廁所要記得鎖門，上鎖後燈光才會全面亮起，如果上廁所時覺得燈不夠亮，那一定是沒有將門鎖好的結果。
▼ 飛行資訊，我們在日本當地時間10點出發，預計抵達時間為下午的12:45，也就是說整段的飛行時間還不到三個小時，其實還滿快的。這一次的飛行有提供一餐，我跟同事都已經是先在網站上選好餐了，因為是短程的航線，如果特別餐不好吃的話，到東京後再去吃其他東西就好，這也是這一趟點了特殊餐的原因之一。
▼ 這一次我點的是印度餐(HNML)，既然是印度料理，當然就是以咖哩為主的餐點，其他的配菜與一般的飛機餐沒有太大的差別。基本上印度餐是按照印度教習俗準備的非素食餐，基本要求是不含牛肉與豬肉，但有可能會包含羊肉、家禽肉類、魚類及奶類製品，不過我還沒看過飛機餐出現過羊肉的，所以大部分都是雞肉或魚肉為主。
▼ 搭配的是雜糧麵包，表面還有穀類堅果，吃起來的口感稍微硬硬的，抹上奶油味道比較好。
▼ 冷盤沙拉吃起來還算清淡，味道不會太重，但也不會淡而無味，原則上是還不錯吃，而且是涼拌菜，滿清爽的口感。
▼ 水果是新鮮現切的，這一次包含了西瓜與芭樂，之前出國我點過水果餐，滿滿的都是水果，喜歡水果的人可以試試。
▼ 這一次的印度餐主餐是咖哩雞，使用了整片都是肉的雞胸肉，沒有啃骨頭的問題，咖哩吃起來並不會太辣，還在我可以接受的範圍內，既然是印度餐，搭配的當然就是薑黃飯了，這是印度料理中常見的米飯作法，整體來說味道還不錯，沒吃過的人可以考慮點一次來吃看。
▼ 飲料選擇的蘋果汁，這是我在飛機上常喝的飲料，可以要求加冰塊，喝起來比較冰涼，也相對清淡一些。
▼ 華航的餐具是塑膠的，包含刀叉及湯匙，重量比較輕，但握感沒有金屬餐具來得好。
▼ 同事的低脂餐(LFML)，這一次她在我的慫恿下點了這套低脂餐，因為我自己是不可能點這個的，唯有說服別人點，我才能夠拍到這一套餐點內容。低脂餐的主要特色是餐點多半是以水煮或是蒸熟的方式料理，僅含有少量脂肪及膽固醇，餐點內不會出現蛋黃，也不會出現油炸的料理，另外提供的搭配食材像是人造奶油、低脂乳製品、高纖維麵包等，都很符合低脂的定義。
▼ 這個麵包與我的不一樣，看來就是所謂的高纖維麵包了，感覺好像也不會太難吃。
▼ 提供的是植物性奶油，另外這一小個應該是生菜沙拉醬，光看外觀看不太出來是什麼味道。
▼ 生菜沙拉的種類還不少，有滿多的新鮮生菜在裡面，但就只是生菜而已，沒有肉類或海鮮在內。
▼ 水果與我的印度餐一樣，都是西瓜加芭樂的組合，看來這一天的餐點中的水果，應該都是一樣的組合。
▼ 主餐長這樣，因為低脂餐的料理方式多半都是水煮或是蒸煮，看起來就是很清淡的感覺，主餐應該是魚，但問了同事，她說吃不出來是什麼魚，看起來白白了，果然是激不起我的食慾，我的確是不會點低脂餐的人。
▼ 比較特別的是搭配了一個旺旺仙貝，這個為何會出現在低脂餐當中我也不知道原因，不過這個仙貝不是油炸的，應該是被選入餐點內的原因吧。
▼ 同事的咖啡是用紙杯裝的，不過明明有熱飲杯，但一起上餐時就將咖啡裝在紙杯中送上來了。
▼ 我的咖啡就是用熱飲杯盛裝，看到這個液面，就知道這一段的航程沒有很穩，常常遇到不穩定的氣流，晃來晃去的，幸好沒有太嚴重。
▼ 吃完了飛機餐後，飛機才飛到這個地方而已，但因為這一次點的是特殊餐，餐點會在一開始就送上來，等我吃完了餐點後，有些人的飛機餐都還沒送上，所以不想等的人，以後搭飛機就都點飛機餐吧。
▼ 吃完了餐點後沒事做，找了依部電影來看看打發時間，在系統中有這一部電影版空中急診英雄，我看過日劇的版本，所以有電影版可以看，當然是要欣賞一下了。
▼ 不過因為剩餘的航程不長，系統有提供由於時間因素，本部影片無法播放完畢，所以要看電影的人最好考慮一下，以免沒看完電影會不爽。
▼ 飛行資訊中，有標示出各地點的當下時刻，印象中以前好像沒有這個畫面，原來澳洲西岸的時間與臺灣一樣，但澳洲東岸與臺灣就差了2個小時的時差。
▼ 還有目前飛機位置距離鄰近地點的距離，以前好像也沒有看過這個畫面，看來華航的AVOD系統在軟體介面上還是有更新的，但硬體設備也該相對的更新一下比較好。
▼ 有經驗的人都知道，前往日本東京時要坐在左側的位置，才可以看到富士山的身影，不過這一次因為選位的原因，已經沒有左側的位置可以選擇，可惜看不到富士山。
▼ 這一次的飛行路徑，以往前往羽田的班機都是從三浦半島橫須賀市這邊切入東京灣，但這一次繞了一圈，經由千葉縣上空來個大迴轉，這條路徑不曉得會不會影響成田起飛的班機。
▼ 因為繞到千葉縣的上方了，可以看到日本的太平洋海岸，看得出來日本的天氣還不錯。
▼ 底下的這個建築是千葉海洋球場（千葉マリンスタジアム；ZOZOマリンスタジアム），這座球場是日本職棒的主要球場之一，目前是千葉羅德海洋（千葉ロッテマリーンズ；Chiba Lotte Marines）的主場，隔壁就是幕張展覽館（幕張メッセ；Makuhari Messe），我們這一次的行程中有拜訪千葉市政府，就是要去看這個區域，這邊也是日本很重要的示範場域地點，原來我在飛機上就看過了。
▼ 繞了一圈回來，底下的這個區域是習志野市，也還是屬於千葉縣的範圍內。
▼ 轉回來後，可以看到遠方的東京晴空塔（東京スカイツリー），我還沒有上去過晴空塔，去年雖然有到晴空塔去參觀5G展示區，但僅是在群樓的位置，並沒有真的上去展望台，明年一月去東京時再上去看看風景。
▼ 底下就是東京灣，底下的鐵橋是東京港臨海道路的一部份，連接若洲海浜公園（Wakasu Seaside Park）與中央防波堤（Chuobohatei），這裡已經屬於東京都江東區的範圍，說江東區可能比較多人不知道，但大家常去的台場，其實就是位於江東區內的地方。
▼ 正前方的這個區域就是台場，對過去的地方大約是青海一帶，過了海灣其實就是品川區及港區了，都是我還滿熟悉的地方。
▼ 順利的降落在羽田空港，羽田雖然是國際機場，但嚴格來說國內線還比國際線發達，停機坪上大部分的飛機，其實都是日本國內線使用的客機。
▼ 航站外觀有Tokyo International Airport字樣，其實羽田空港的全名是東京國際機場（東京国際空港），因為位於羽田地區，所以通稱為羽田空港。
▼ 抵達停機坪，這天東京的氣溫還滿適中的並不會太熱，而且天氣還不錯，是個很適合出遊的日子，可惜我是來出差的，完全沒有玩樂的心情啊！
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