巴黎比德--Day 5--布魯塞爾機場（Brussels Airport）－隨心所欲查爾斯

第五天的行程，是我們要從比利時布魯塞爾轉移到德國柏林的日子，

中間的移動方式，最方便的當然就是搭飛機了，

這一次我們搭乘的是預定上午9時30分出發的布魯塞爾航空SN-2581，

依據規定要提早在7時30分抵達機場辦理手續，因此大家約了早早的時間在飯店大廳集合後，

再一起搭乘計程車前往布魯塞爾機場，至於早餐自然就是各自解決了。

這一回是我第一次來到布魯塞爾機場，從位於大廣場附近的飯店到機場，

大約30～40分鐘的車程，這還不包括可能會塞車的時間，因此還是提早出門比較保險，

計程車的費用印象中在40～50歐元左右，不算是太便宜的價格，

而且後來同事還很大方的給司機10歐元做為小費，不過後來問同事為何給那麼多小費，

得到的答案竟然是因為沒有5歐元的紙鈔，但給小費又不能給銅板，所以啦～

出國在外旅遊，還是多準備一點小額的紙鈔比較實在。

▼ 這天因為很早就要出門，大概也沒有時間去吃早餐，前一天晚上我就先將我的早餐準備好了，從台灣帶過來的韓國小雞麵，還有佳德鳳梨酥，飯店房間內附贈的比利時蓮花脆餅，搭配飯店內的即溶咖啡，簡單的就是一頓早餐，有吃就好。

▼ 離開飯店後，與同事一起搭計程車抵達布魯塞爾機場，這一次因為從下車處直接進入機場，沒有辦法拍到整個航廈的外觀，只好拍了一下這個招牌了，布魯塞爾機場的標誌就是一個「B」字的變形，側看就像一個心的形狀一樣，因此下標還有一行the heart of Europe的說明，也算是有創意。

▼ 機場內的航班資訊看板，歐洲的機場內好像很喜歡用直式的螢幕，整個航班資訊清清楚楚的，顯示顏色的選擇上也很舒適。

▼ 這一次搭乘的是布魯塞爾航空的SN-2581，預計9時30分出發，目的地是德國柏林，這個航班跟好幾家航空公司共掛班號，包含EY-7237、LH-5563、HU-8551等，都在共掛班號的行列中。

▼ 這一回我們要在2號櫃台辦理報到手續，報到櫃台上方會有編號，不過說真的，這個機場的動線有點混亂，一開始我們完全找不到要在哪裡報到，因為到處都在排隊，後來是遇到先來機場完成報到的同事，帶我們到另一頭去，完全不用排隊，很快地就完成報到，那我看到的大排長龍的隊伍是在排什麼？我就完全不知道了。

▼ 雖然這個航班有四個班號，但這一次拿到的登機證是布魯塞爾航空的票面，這一次的座位在18D靠走道的座位，這個位置是在當初訂機位時，就由旅行社先幫忙選好了，因為這一趟是出差，一切都以便利為優先，所以在選機位時都會優先選擇靠走道的座位，方便出入。

▼ 行李單長這樣，看不出來行李重量印在哪個地方，我只確認班機號碼與目的地沒錯而已，確保行李可以順利的抵達柏林就好。

▼ 這一次我們的登機門在A43，順著機場內的指標，反正先往正確的方向前進就對了，第一次來的機場，大家都不知道該如何走才對，一方面看指標，另一方面就是跟著人群走。

▼ 由大廳通往安檢處的通道還滿明亮的，燈光的配置除了考慮到照明的需要外，還同時兼具設計與科技感的元素，不是只有整齊的對稱排列而已。

▼ 旁邊有卡達航空的A350廣告，從2017年6月16號開始，卡達航空也採用A350飛布魯塞爾，看來A350已經變成各家航空公司的賣點之一了啊。

▼ 另外一個廣告是很少見到的摩爾多瓦航空（AIR MOLDOVA），每週三班由摩爾多瓦首都基希訥烏（Chisinau）飛往布魯塞爾。摩爾多瓦航空以東歐國家摩爾多瓦的國家航空公司，提供定期航班服務往17個歐洲目的地，提供客運、貨運和郵運的服務，我還是第一次聽說有摩爾多瓦這個國家，看了地圖好像夾在羅馬尼亞與烏克蘭之間，目前摩爾多瓦航空使用的機型有A319、A320與ERJ-190三型，總數只有7架，算是一家很小的航空公司。

▼ 通過走道後，來到的是安檢大廳，右邊就是安檢的地方，旅客人數還滿多的，要花點時間慢慢地排隊，布魯塞爾機場的安檢其實與大部分的機場差不多，並沒有因為剛被恐怖攻擊完而提升安檢標準，通過安檢後就是管制區內了。

▼ 過了安檢線後，因為這一次從布魯塞爾到柏林並沒有離開歐盟申根區，因此不需要通過證照查驗這一關，就跟搭乘國內線差不多概念，旁邊就是停機坪，左右兩側都有航廈登機門，光看這個停機坪的規模，其實布魯塞爾機場也沒有我想像中的小。

▼ 左側是一整排的布魯塞爾航空的飛機，這一側就是我們要搭機的登機門，不過這幾台都不是我們要搭乘的飛機。

▼ 右側的航班有比較多的外籍航空，看起來是要飛離歐洲的班機居多，可能這一側的登機門都是提供給離境的航班，這樣才能安排證照查驗的關口，左右分離動線的概念。

▼ 比較特別的，這一台是達美航空（DELTA）的B767-300ER，機翼上有大大的翼端帆，我還是第一次在機場內看到有翼端帆的B767-300ER，滿特別的機種。

▼ 順著機場內的方向指引，我們繼續往A區登機門的方向前進，在樓上看起來不怎麼樣的機場航站，下了手扶梯後就是另外一個天地了，這座航廈內的餐廳、商店都集中在樓下的空間。

▼ 航站的設計，要前往登機門一定要穿越這個免稅商店區，在裡面菸酒、化妝品等熱門商品都可以買到。

▼ 穿越免稅商店區後，會來到這個比較大的大廳，中間的裝置藝術應該是火箭，還滿大一個的。

▼ 中間的這一區主要都是餐廳、咖啡廳，雖然是方形大廳，但是中間的通道是環形的，而且特別設計成只有一個方向可以穿越，要穿越這個地方前往登機門，只能往右走逆時針的方向過去，雖然左手邊也有咖啡廳，但用完餐後還是要繞一大圈走回原來的動線才行。

▼ 比利時巧克力是相當有名的，一些全球知名品牌也都是在比利時生產的，這一間是專門的比利時巧克力專賣店，在離開比利時之前，如果巧克力還沒買夠的話，可以在這邊繼續買。

▼ 旁邊有一家星巴克（STARBUCKS），生意還滿不錯的，因為距離登機還有一段時間，加上這天早上只有喝了一杯即溶咖啡，因此跟同事們一起來這邊再喝一杯咖啡。

▼ 這裡的咖啡價位比在台灣要稍微高一些，但如果考量當地的消費水平與薪資水準，似乎又還滿便宜的感覺。

▼ 這一回咖啡似乎買太大杯了，加上又是買熱的，喝起來還滿趕的，差點燙了我一口。

▼ 喝完咖啡後，繼續往登機門的方向前進，前面轉個彎，再直走一段路，就是我們的登機門位置了。

▼ 這邊就是A區登機門，我們的A43登機門就在這一區的最前面，不用走太遠的路，所以運氣還不錯。這一區的設計還滿寬闊的，天花板有弧形的設計，看起來有點像是鐵皮屋的感覺，看得出來旅客真的很多，滿滿的都是人。

▼ 這一次搭乘的是布魯塞爾航空(SN-2581)、阿提哈德航空(EY-7237)、漢莎航空(LH-5563)、海南航空(HU-8551)，四家航空公司的共掛班號航班。預計9點半出發前往德國柏林。

▼ 候機室內的人還滿多的，這一區放了滿多的躺椅，幾乎是座無虛席的狀況，躺椅有限，先搶先贏啊。

▼ TOYOTA在布魯塞爾機場下足了功夫，整個牆面掛上了標誌，不過我在布魯塞爾並沒有常看到TOYOTA的車輛，還是以歐洲車居多。

▼ 前方擺了一部BMW的實體展示車，就在TOYOTA標誌的正前方，有一股叫陣的意味，去年去慕尼黑的時候，在那邊參觀了BMW Welt，看了很多BMW的展示車，有興趣的人也可以看看我之前的文章：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/458611328。

▼ 旁邊是販賣餐飲的櫃位，可以買到一些輕食類的餐點與飲料，由於歐洲廉價航空盛行，大部分的班機上都不提供免費餐點，想吃東西的人只能額外購買，不然就是在機場內先吃個飽再上飛機。

▼ 我們的A43登機門在這一區的最前方，往後延伸還有好幾個登機門，中央有雙向的電動步道，省去走路的麻煩。

▼ 電動步道上方，掛著一整排的伏林航空（vueling airlines）的廣告，這是一家西班牙的廉價航空，二月底去西班牙出差時，就曾經從維也納搭乘伏林航空去巴塞隆納，搭乘的體驗其實還不差。（VY-8711搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459187060）

▼ 登機門外就是我們要搭乘的班機，這一次的布魯塞爾航空SN-2581航班，使用的機型是A319-111，機身編號OO-SSX，因為地面作業稍微延誤，所以出發時間也晚了一點點，大約晚了10分鐘左右開放登機，不至於造成太大的影響。

▼ 旁邊還可以看到一台漢莎航空的班機，本來這一次應該有機會搭到漢莎航空的歐盟境內班機的，雖然我們這個班機是布魯塞爾航空的飛機，但共掛班號中也有漢莎航空的班號，勉勉強強也算是有搭到了。我唯一一次搭乘到漢莎航空班機的經驗，是在2016年時從香港飛往法蘭克福，而且當時的運氣還不錯，搭到了A380-800，可以看看LH-797搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/452616716。