這一次搭乘的是布魯塞爾航空的SN-2581班機，從布魯塞爾(BRU)前往柏林(TXL)，
使用的機型是A319-111，機身編號OO-SSX，搭乘時的機齡大約是13年，
這一次的搭乘過程滿順利的，表訂出發時間為9時30分，實際出發時間為9時43分，
最後抵達的時間為10時41分，反而比表訂時間10時55分，提前了14分鐘抵達。
這是我第一次搭乘布魯塞爾航空的班機，這個班機一共有四個班號，
包含布魯塞爾航空(SN-2581)、阿提哈德航空(EY-7237)、漢莎航空(LH-5563)、海南航空(HU-8551)，
一班飛機掛了四個班號，還真的有點複雜，我們這一次出發的一行人，
因為有不同旅行社代訂機票，我的行程搭長榮從巴黎進入歐洲，搭配的就是布魯塞爾航空，
有些人搭華航從其他機場進入歐洲，搭配的就變成漢莎航空，不知道為何會有這種差異，
幸好後來拿到的登機證是布魯塞爾航空的版本，跟我出差申請的航空一樣，
如果當初出差申請的是漢莎航空，到時候結報時就會遇上麻煩，
因為會計人員無法理解，為何航班編號會不一樣，幸好這一次沒有遇到這種困擾，
不然到時候還要出示共掛班號的證明，要怎麼證明就是另外一個問題了。
▼ 這一次拿到的登機證是布魯塞爾航空的版面，這一次搭乘的是2017年6月28日，從布魯塞爾(BRU)前往柏林(TXL)的SN-2581航班，布魯塞爾航空在歐洲內陸算是廉價航空，因此機上不提供任何餐飲服務，連托運行李重量也是要另外加買，不過每個人都可以免費攜帶一件手提行李，在登機證上也有註明這一點。
▼ 這一次的SN-2581預計是9時30分出發，依據候機室內的人數看起來，整個班機幾乎是客滿的狀態，可能也是托運行李數量太多，地面作業稍微延誤了一些，晚了一些時間才開放登機。
▼ 在候機室外頭就是我們這一次要搭乘的飛機，布魯塞爾航空所屬的A319-111，機身編號OO-SSX，這台飛機是在2004年6月出廠的，搭乘的時候機齡約13年，不過最初的航空公司並不是布魯塞爾航空，而是美國的邊疆航空（Frontier Airlines），在2016年4月交給了GE Capital Aviation Services (GECAS)，一直到2016年9月底才移撥給布魯塞爾航空使用。
▼ 登機的時候，透過空橋可以看到在駕駛艙中的飛行員，似乎正在做一些飛行前的操作。
▼ 機門上有flying from brussels airport字樣，機身看起來滿乾淨的，可能當初移交給布魯塞爾航空時有重新塗裝過，外觀看起來還新新的，一點都不像是有13年機齡的飛機。
▼ 這台飛機是A319-111，是單走道的窄體客機，座位的配置是3-3的方式，這一次旅行社幫我選了靠走道的座位，方便出入活動一下，對我來說拍照也是相對方便。
▼ 飛機上沒有配備AVOD，原來該裝螢幕的地方變成了擺放機上刊物的位置，現在很多窄體客機都採用了這種形式的座位，將機上刊物移到上方的位置，可以為腿部留下更大的伸展空間。
▼ 雖然下方腿部的地方還是有置物袋的設計，但是因為沒有擺放任何東西，腿部伸展不會被這個空間影響，坐正後，還可以有半個拳頭大小的空間，搭乘起來也相對更為舒適。
▼ 下方的是置物網，裡面空無一物，而且這個置物網有點小，拿來放手機、行動電源這一類的3C產品比較合適，連一般的瓶裝水要放進去、放得穩都有點勉強了。
▼ 餐桌的旋鈕質感還不錯，圓形的地方可以當作掛勾使用，表面滿光滑的，旋轉時手感相當不錯。
▼ 餐桌與一般的飛機一樣，不過還滿少看到左右都各有飲料置杯處，通常只會在右邊有而已，這一點應該算貼心吧，適合左撇子的人使用。
▼ 餐桌放下來後，可以清楚的看到上方置物架的構造，裡面基本上是空心的，只有在中間用隔板作了一條柱子，防止裡面的紙張掉落，這樣設計的好處是可以減輕重量，雖然一張椅子減少的重量有限，但一百多張椅子加起來減少的總重量就很可觀了，在油價高漲的年代中，載重量減輕，相對的也比較省油。
▼ 機上的安全說明須知，與一般航空公司的內容都一樣，安全須知、救生衣穿法、逃生路線等說明，都可以在這張卡片上找到。
▼ 飛行過程中全程都不能開啟手機訊號、無線網路、藍牙訊號，可以全程使用飛航模式，比較特別的是在機上不能喝自己帶上飛機的酒類，因為機上有販賣，想喝酒的人只能跟空服員購買來喝，我不知道是不是所有的廉價航空都有這個規定，沒有特別留意。
▼ 機上的高級防水垃圾袋，也就是一般的嘔吐袋，已經被擠壓得整個變形了，看來這個袋子在沒有使用過的狀態下，是不會每次更新的。
▼ 機上雜誌，因為這台飛機沒有AVOD系統，無聊的話可以看看雜誌打發時間。
▼ 最重要應該就是這一本了，機上的餐點菜單，與免稅商店目錄，都在這一本當中，因此厚度也是比較厚的，不過這一本是生財工具，厚一點雖然比較重，但還是可以被接受的。
▼ 餐點的部分有滿多組合餐可以選擇，飲料加點心的搭配，一起點會比較便宜，大約會便宜個0.5歐元到1歐元的價格，雖然幅度不是很大，但聊勝於無，有省到就好。
▼ 飲料有很多選項，包含氣泡飲料、果汁、酒類、咖啡、熱茶都有，甚至於還有冰咖啡可以點，想喝東西的人可以考慮。
▼ 點心類也不少，大部分都是輕食類的食物，我比較好奇的是竟然有薯條，在機上要怎麼處理加熱薯條，還可以維持薯條的酥脆口感就不知道怎麼做到了，還是說機上的薯條都是軟軟的，我沒吃過，無從比較起。
▼ 從另一面翻回來是免稅商品的型錄，一正一反的設計，將兩本不同功能的說明弄成同一本，多少也可以省點空間與重量。
▼ 裡面賣的東西大部分都是化妝品、飾品等比較高單架的東西，這些東西重量較輕，但單價較高，銷售的校意會比較好，難怪大部分都是以賣這些東西居多。
▼ 有賣飛機模型，我本來想買最下面的那一架，因為就是我這一次搭乘的飛機機型，而且才賣12歐元而已，好便宜的，只是等我跟空服員說的時候，她說因為已經準備要降落了，所以免稅商品停賣了，有點小失望，購買時機好難拿捏。
▼ 座位邊還有掛衣服的架子，不仔細觀察的話，大概會很難發現，以前看過的都是圓形的設計居多，第一次看到這種掛勾狀的設計。
▼ 各種不同狀態的電子產品使用說明，基本上飛航模式是全程可以使用的，只要在機艙門打開時，才可以開啟各種無線通訊功能，就算看不懂文字說明，光看圖解應該也可以理解的。
▼ 座位上方有服務鈴、閱讀燈、空調出風孔，開關都在頭上的位置，手伸上去就可以控制，這大概是單走道窄體客機的好處，因為客艙內不會太高，所有的裝置操作按鍵都可以設計在上方就好。
▼ 再來是廁所，A319這個機型我比較少搭到，比較常搭到的是A320/321這兩款，不過感覺上這三個系列的廁所設計好像都差不多，其實應該說空中巴士系列的廁所設計都差不多，我還沒搭過A350，不知道有沒有劃時代的設計啊！
▼ 一體成型的洗手台，壓下後就會出水一陣子，出水的冷熱溫度可以調整。
▼ 旁邊有提供洗手乳，不知道是什麼品牌，沒有仔細去研究。
▼ 禁煙標誌後方，應該是室內芳香劑之類的產品，可以保持廁所內的清香。
▼ 架上有提供擦手紙，不會因為是廉價航空，就啥都不提供，基本的配備還是會有的。
▼ 門上的掛衣架，有需要使用的話，向外拉出就可以吊衣服。
▼ 馬桶的型式與一般的都一樣，沖水鈕是按壓式的，不知道飛機上有沒有感應式的沖水鈕？火車上似乎比較常看到感應式的沖水鈕，飛機上我好像還沒有遇過。
▼ 馬桶上方有換尿布的板子，拉下後就可以使用，使用完畢後記得再放回去原位。
▼ 很快的抵達了柏林，由這一次的座位比較後方，因此下機時可以拍到空無一人的座位模樣，由座椅可以看得出來，這款座椅是薄椅背的款式，因此雖然椅距沒有加上，但實際上可使用的空間是比較多的，搭乘起來也相對較為舒適。
▼ 柏林機場的空橋是密閉式的，完全沒有窗戶的設計，感覺有點悶。
▼ 出了空橋進入航廈前，有提醒別忘了個人的行李，通常不太會在空橋看到這個警語，因為到行李轉盤去領行李是搭機的常識，不過柏林機場作這個提醒是有意義的。
▼ 因為行李轉盤就在空橋外頭，每一個登機門都有一個行李轉盤，下機後直接就在這邊等待行李，加上飛機就在旁邊，行李取下後直接就往這邊送，處理速度也相對快很多，難怪柏林人這麼喜歡這座機場，因為方便迅速啊！
▼ 從這邊可以看到我們搭乘的飛機，布魯塞爾航空的A319-111，機身編號OO-SSX，垂直尾翼上有大大的布魯塞爾航空標誌，辨識度也是相當高。
▼ 這一次的飛行資訊，表訂出發時間為9時30分，實際出發時間為9時43分，最後抵達的時間為10時41分，反而比表訂時間10時55分，提前了14分鐘抵達，由於布魯塞爾與柏林之間沒有時差，飛行時間只有58分鐘，這當中可能還包含後推、滑行的時間，實際飛行時間應該是更短的，彷彿在搭北高航線的距離。後來查了一下，從布魯塞爾到柏林只有750公里不到的距離，而A319平均飛行速度為828公里，的確是不到一個小時就可抵達了。
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