上一次從仙台空港入境日本,已經是十年前的事情了,十年前是跟團,這一次是自由行,
(2014年仙台空港入境:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/363065585)
所以抵達仙台空港後,我們要搭乘仙台機場Access線(仙台空港アクセス線),
直接前往仙台市區,距離相當近,大約17分鐘就可以抵達市區的仙台駅,
這應該也是自由行的旅客,進入市區的最快方式。而這一次的入境也很快,
仙台市雖然是日本東北地方第一大城,同時也是東北地方唯一的政令指定都市,
有著百萬以上的人口,但仙台空港的國際班機實際上並不多,一天大約只有6個國際航班,
而且這當中,光來自台灣的星宇航空、長榮航空、台灣虎航就共佔了50%的航班比例,
與每天超過50個以上航班的國內線根本無法比,也因為國際航班不多,
加上仙台空港也不大,我們從下機到完成證照查驗,大約只花了約3分鐘的時間,
等行李花了一點時間,但也是不到10分鐘就拿到行李,整個入境過程,從下機開始算,
只花了約12分鐘,就算是因為搭乘商務艙,但這樣的速度未免也太快了。
總之,這次的入境相當順利,還有很多時間可以在機場內到處拍拍照片,
最後搭乘16:48的電車前往仙台,17:15就抵達仙台駅,相當快速且方便的交通方式,
而且不知道為何電車上沒有太多人,是一直到接近仙台的幾個站,
開始有當地下課、下班的民眾上車,才顯得比較有人氣,
但與東京、大阪這些大城市相比,列車內是一點都不擁擠的,搭乘感算是舒適。
▼ 離開飛機進到航廈內,順著到着的指引方向走,就可以走到入境證照查驗的地方,其實也不過就是前面左轉就到了,仙台空港就是一座這麼精緻的機場。有預先使用VJW的QR Code會快很多,因為後來這幾次出國都是來日本,整個入境流程可以說是熟門熟路的,入境過程相當順利。
▼ 仙台空港的標誌,代表著東北6縣(青森、秋田、岩手、宮城、山形、福島)的6隻鳥,一起展翅飛向世界,展現了飛向廣闊未來的姿態。
▼ 通過證照查驗後,直接下樓去拿取行李,因為機場不大,加上我們搭乘的是商務艙,行李會優先送出,拿到行李後就可以走出去,往電車車站的方向前進了。
▼ 從國際線到着客出口出來後,就不能再走回去了,裡面有保全人員看守,所以拿到大行李後,一定要確認所有隨身行李都有帶到,再走出行李轉盤大廳。
▼ 仙台空港的國際線入境樓層有點冷清,再往前走就是國內線的區域。以樓層來看,一樓的區域是國際線及國內線的到達大廳,相關的商店比較少;二樓是國際線及國內線的出發大廳,要前往鐵道駅的空橋也是在二樓連通;三樓有餐廳,以及機場貴賓室,樓層空間比較小,店數也不算是太多;頂樓是戶外空間,有設置屋頂觀景平台,是個拍飛機的好地方,但因為國際線的飛機本來就不多,可以拍到的都是國內線飛機的起降過程,聊勝於無。
▼ 我們要直接去搭電車,所以往二樓鐵道駅的方向走,有手扶梯可以搭乘向上,因為人不多,不用刻意的去找電梯搭乘。
▼ 這一面牆上的創作很特別,這是由宮城縣出身的漫畫家大友克洋製作的陶版浮雕創作,當中的角色包含了金華童子、風神、雷神出征的情景。有經過這裡的人,記得要拍照留念。
▼ 仙台最著名的戰國武將就是伊達政宗,他是奧羽伊達氏第17代家督,也是江戶時代仙臺藩始祖,在仙台市內到處都可以看到與伊達政宗相關的意象。而這個就是仙台的吉祥物飯糰君(むすび丸),就是以伊達政宗為造型參考的設計。飯糰君目前也是仙台·宮城觀光活動推進協議會事務局內的仙台·宮城觀光PR擔當課長,不過與擔任部長的熊本熊(くまモン)相比,むすび丸的職位好像比較低一點啊。
▼ 航廈內有擺放一些雕像,說起來日本很多機場航廈內都有不少雕像。這一座實際上是東日本大震災的慰靈之碑,名為震災にたたずむ女神。
▼ 繼續往前走,來到中心廣場的位置,再往前走就是國內線的區域,感覺比較熱鬧,而且人潮也多了很多,實際上日本很多機場都是國內線比國際線還要熱鬧。
▼ 旁邊的這個區域,展示了當年東日本大地震的一些照片,以及災後復興的照片,由於仙台空港就位於海邊,當年地震後的海嘯也侵襲了仙台空港,現場留有當初海嘯抵達的高度為3.02公尺,這個高度非著驚人,在Youtube上可以找到當年機場內監視器的影片,是在三樓餐廳拍攝的畫面,就可以看到海嘯抵達時可怕的景象。
▼ 這是仙台維加泰職業足球球隊的全體球員,隊名中Vegalta這個字來自於織女星Vega和牛郎星Altair組合的詞,發想就是來自仙台七夕祭,曾經晉升過日本職業足球聯賽(J1)的比賽,目前應該是以日本職業足球乙級聯賽為主。
▼ 搭乘手扶梯來到二樓,透過窗戶可以看到馬路對面的鐵道駅,這條鐵道路線名為仙台空港アクセス鐵道,也是我們要進入市區的主要交通工具。
▼ 二樓是出發大廳,人潮比一樓明顯的較為熱鬧,我們抵達的這一天是8月4日,而仙台七夕祭是8月6日至8月8日,機場內已經開始有七夕祭傳統竹飾的裝飾,這是一種圓球狀的吊飾,在下方會有好幾條流蘇的組合,稱之為「くす玉」,華麗的程度根據商家而異。
▼ 往前是國內線的出發口,以及票務櫃檯,要前往鐵道駅的連通空橋,就在這個位置的對面,還滿好找的。
▼ 從這個連通道走過去就是鐵道駅,基本上車種只有一種,有車來就可以搭乘,大約每隔20~30分鐘一班車,所以就算這班沒趕上也不用急著跑過去,在搭下一班車就可以了。
▼ 走過空橋後,走到盡頭處右轉,就是往鐵道駅的方向。這條鐵道是由仙台空港鉄道經營,這家公司主要就是經營仙台空港的聯絡鐵道-仙台空港線,由名取至仙台空港間的路線,全長約7公里。
▼ 順著這條通道走到底,就是鐵道駅的位置,沿途都有自動販賣機,如果抵達仙台後還沒喝到飲料,口渴的話,可以在這邊買來喝一下。
▼ 這個是《Wake Up, Girls!》,這是一部以仙台為舞台的偶像動漫,似乎是東日本大地震後的災後復興動畫,在仙台應該也是很有名,很常看到這樣的看板。
▼ 車站內的七夕裝飾比較華麗,規模也比較大,在七夕祭期間,整個仙台市各大商店街,幾個大景點,甚至是一般的大樓建築出入口,都會掛上不同大小的七夕裝飾,相當有祭典的氣氛。
▼ 在仙台一樣可以使用西瓜卡(Suica),所以一樣帶著好幾年前購買的西瓜卡來仙台旅遊,感應一下就可以通過閘門,相當的方便。
▼ 一進月台就會看到這座名為飛翔的裝置藝術,這是在2006年的時候,由武藤順九這位藝術家製作的,不過仙台空港鐵道是在2007年通車的,可能是在建設期間就完成的作品。
▼ 月台上已經有列車停靠,基本上只要看到月台上有車,就直接上車就可以了,因為目的地只有一個,就是前往仙台駅。這款列車是仙台空港鐵道SAT721系電車,衍生自JR東日本E721系電車。
▼ 停靠在月台的時候,只有最靠近驗票閘門的這個車門會保持開啟,但這並不代表只能從這個門出入,這款列車的設計,車門是要由乘客自己開啟的,當列車停妥後,自己按下開門鈕,車門才會打開。
▼ 車廂內的座椅是絨布椅套,有對坐的形式,也有非字型的排列方式,與台北捷運的座椅配置方式差不多。綠色椅墊的座位是優先席,也就是我們的博愛座,通常都是設置在車廂的二端位置,非必要的時候,好像也不會有人刻意去坐的感覺。
▼ 因為行駛區間是仙台至仙台空港,所以車上有設置可以擺放大行李的空間,但沒有行李鎖的設計,如果人多的時候,自己的行李要顧好,畢竟這不是對號列車,人員較難管控。
▼ 車門邊有開關門的控制開關,上下車要自己按鈕來開門,與輕軌列車的設計是一樣的,後來發現日本的鐵道電車,如果不是大城市的路線,很多都有開關門的按鈕,可以減少開關門的次數。
▼ 由於這一次坐的是普通列車,從仙台空港發車後,一共會停靠七個車站,才會抵達仙台,車廂內的路線圖還有標示出站間的時間距離,搭到普通車的話,需時25分鐘,如果運氣好搭到快速列車,只要17分鐘就可以抵達仙台,相當快速。
▼ 自從東日本大地震後,在日本只要是靠海邊的地方,都會看到關於海嘯警報的對應策略,在車廂內也有這個告示,萬一真的不幸遇到海嘯,聽從指示避難就好。
▼ 這次我們選的是這種對坐的座位,因為空間比較寬大,而且旁邊有玻璃窗,比較好拍照。後來一直到接近仙台的幾個站,上來了一群剛下課的高中生,車廂內的人才開始多起來,但還是不到擁擠的程度。
▼ 靠窗的牆面上有這個小架子,這應該是杯架,如果有紙杯或是飲料瓶可以放在這裡,但感覺不會很穩,滿奇怪的設計。這個架子限重5公斤,擺放物品時要留意重量。
▼ 很快的抵達仙台,由於仙台空港線的終點站就是仙台,就算忘記下車,也只會再開回機場去,不會有坐過站的問題。
▼ 在月台上我們遇到選擇困難了,因為不知道要從哪個出口出去才是離飯店比較近的位置,後來決定跟著人群走,先出站再說。
▼ 最後決定先從中央口出站,至於出站後是哪個位置,就出去了再說,反正應該不至於會迷路,頂多會多走很多冤枉路而已。
▼ 從中央口出站後,這裡應該算是主要的車站大廳,在大廳中有很多的攤位櫃台,可以買到不少的商品,來仙台的時候,正好在舉辦東北物產展,可以買到東北六縣市的在地土特產。整個大廳中也布置了滿滿的七夕裝飾,而且大廳的人很多,整個氣氛是相當熱鬧的,這大概就是祭典前夕的氛圍,這次有來參與仙台七夕祭真的是太好了。
▼ 在車站外會看到這個寫著大大的SENDAI字樣的擺設,這是仙台的英文名稱,這裡也是一個很好的拍照點,可以拍攝到仙台一遊的合照。
▼ 我們這一次入住的是仙台威斯汀酒店(The Westin Sendai),飯店所在的建築是仙台第一高樓,站在車站的廣場上,就可以看到不遠處的飯店,建築頂上的WESTIN是辨識的方式,從車站走過去約10分鐘,不算是太遠,沿途還可以熟悉一下周邊的環境,所以就直接拉著行李走路過去了。