這一次由加拿大回臺灣，搭乘的是長榮航空的BR-9班機，
使用的機型是現在幾乎快看不到的B747-400，機身編號為B-16411，
這台飛機是1998年4月底出廠的，搭乘的時候機齡大約是17年半左右，
我們從臺灣飛過來加拿大時，搭乘的是BR-10，
使用的是B-16410的B747-410，運氣還不錯，可以搭到二台不同編號的B-744，
（BR-10搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/438784195）
來的時候乘坐的是經濟艙後段的座位，而回程時就變成經濟艙前段的座位，
好像旅行團都是這樣子，去回會前後座位對調，不曉得是巧合還是刻意的安排，
這一次的搭乘紀實，因為是凌晨2:20起飛的航班，在候機時就已經是昏昏欲睡了，
因此上飛機後，吃過了第一次的餐點，就直接睡覺去了，
而且大概從阿拉斯加一路睡到北海道去，很久沒有在飛機上這麼好睡過，
在加拿大的第八天行程真的是累壞了，可以幫助睡眠。
▼ 這一次的座位原本在55K，這一排是在正好是在逃生門的位置，前方有很大的伸展空間，不過後來為了要跟我老婆坐在一起，與同團的大哥換了座位，改去坐在54排，這位大哥看起來很壯，遇到緊急狀況時，應該會比我更容易有力去打開逃生門。
▼ 這一次搭乘的班機與新加坡航空共掛班號，起飛時間為凌晨的2:20，我們在0:15左右抵達登機門，離登機的時間還早，但是航廈內的商店幾乎都關門了，只能在登機門附近走走晃晃，打發點時間。
▼ 窗外就是我們要搭的班機，這台飛機機身編號B-16411，是1998年4月底出廠的B747-400，搭乘的時候機齡是17年半左右。由於機場設計的關係，拍攝的地點與停機坪中間其實是隔著入境時經過的走道，也就是說，中間隔了二層玻璃，因此反光怎麼也無法消除，只能勉強拍出這樣效果的照片來。
▼ 停機坪上擺放了好幾個貨櫃，不曉得是不是我們的行李，還是有另外提供貨運的服務。
▼ 登機時，從空橋這一側來拍飛機比較清楚一點，加上燈光直接打在機身上頭，看起來機身還滿乾淨明亮的感覺。
▼ 溫哥華機場的透明空橋，景觀視野還滿好的，可以很清楚的看到整個停機坪的狀況，拍照也很方便。
▼ 這個是第55排的座位，前面就是逃生門，腿可以盡情的延伸，不過後來我換到第54排的座位，雖然沒有前方的大空間，但是後面因為沒有人坐，椅背可以全程放下，也是很舒適的。
▼ 每個經濟艙座位都有螢幕，但不是很大的螢幕，而且解析度也不是太好，勉強看看還可以。
▼ 椅背袋內的安全須知，長榮航空目前已經開放電子產品只要有「飛航模式」並關閉Wi-Fi，就可以全程開啟使用，至於相機，因為大部分的都沒有飛航模式，在起降的時候一樣是不能使用的，還是趕緊換一台有飛航模式的相機比較實在。
▼ 防水清潔袋，可以當作嘔吐袋來使用，因為是防水的，液體也不會滲出來，上方有封口處，撕開來就可以使用了。
▼ 椅背中有三本雜誌，最重要的自然就是機上購物的那一本了，可以買到不少的東西，有些免稅商品還有搭配特價優惠，而且現在飛機上都可以刷卡，購買大型商品還會宅配到府，很方便的。
▼ 還有一張飲料單，經濟艙有飲料單，好像也只有北美航線有看到，之前去英國的時候，只有搭乘菁英艙才有這張飲料單可以點飲料，看來航空公司都很重視北美航線啊。
▼ 回程的時候有附紙拖鞋，這個拖鞋一開始就放在座位上頭，不過是最基本的款式，穿起來不是很舒適。
▼ 提供的耳機，使用的時候要自己將保護棉套裝上，這個耳機品質不一，我有看過拿到手的時候就是壞的，可以直接跟空服員換一個新的，反正機上都會多準備一些。
▼ 經濟艙的小枕頭，可以拿來放在背部當靠背，乘坐起來會比較舒服。
▼ 毛毯也是僅供機上使用，上頭含有EVA AIR的字樣，這一次才發現，原來機上毛毯的尺寸是100X140公分的大小。
▼ 起飛後很快的就來到了一萬英呎的高度，可以開始在機上走動、上廁所，在機上的AVOD內有互動模式可以選擇，隨時都可以知道飛機目前的位置在哪裡。
▼ 雖然安全帶警示燈還未熄滅，但其實這個時間是可以去上廁所的，如果真的遇到亂流大到有安全顧慮的話，機長會另外加以廣播，基本上只要看到空服員還在提供服務中，大致上就沒有太大的問題。
▼ 第一件事當然就是要去上廁所，要趁著廁所還沒有被使用過前趕緊先來拍照。一體成型的洗手台，有分別供應熱水與冷水，不好用的是，這個開關要一直按著水才會出來，洗手時很不方便。
▼ 底下是放置盥洗用品、嘔吐袋、衛生巾的地方，可以自己打開來拿取使用，旁邊雖然有煙灰缸，但機上是全面禁煙的，底下還有一個叫人鈕，遇到緊急狀況時可以按下這個按鈕。
▼ 面紙、馬桶蓋紙、擦手紙放在上方的空間，也都可以自由使用。
▼ 提供整套的ESCENTS保養品，洗手乳、保濕乳液、香氣噴霧都有。
▼ B747-400的廁所空間好像比A330要大一點，可以看到沖水裝置還是下壓拉把式的，現在的飛機大部分都已經改為按鈕式的，故障率應該比較低。
▼ 馬桶的上方是會尿布用嬰兒隔版，往下拉就會形成一個平台，可以將小嬰兒放在平台上，就可以方便的更換尿布。
▼ B747-400中央的行李箱是往下拉的型式，行李箱拉下後要小心不要碰到底下的人，行李放進去後會多了重量，往上推的時候會稍微花點力氣，但還滿好推的。
▼ 座位上方也有禁煙與安全帶的警示燈號。
▼ 閱讀燈就在頭頂上，前方是氧氣面罩的位置。
▼ 逃生門前方的空間是絕對淨空的，以免遇到緊急狀況時妨礙逃生，在前方雖然有一個斜面平台，但是禁止乘坐的。
▼ 這一次實際上坐的位置是在第54排，後方就是逃生門，有一塊固定的格版在後方，因為後面沒有人，除了起降階段外，我們的椅背是可以全程放倒的，用餐時也一樣，相對的活動空間也較足夠。
▼ 接下來開始送餐，照例特別餐會先上，這一次點了一份非牛肉餐，上頭有紙條貼著說明，這一餐的時間很尷尬，不知道算是早餐還是晚餐，但起飛後送第一餐應該是慣例，還可以幫助調整時差。
▼ 非牛肉餐提供的是炸魚排飯，原本以為會是像英國的魚排餐那樣的，結果比較偏中式的料理方式，一整份餐點看起來還滿豐盛的。
▼ 很多蔬菜在內的生菜沙拉，這個還滿新鮮的，冰冰涼涼的不錯吃。
▼ 旁邊的是水果，有多個種類在裡頭，這些都是新鮮水果切片，不是罐頭水果。
▼ 原本應該是甜點蛋糕位置的地方，放置的竟然也是水果，等於這一份餐當中一共有二盤水果，都快變成水果餐了。
▼ 餐包搭配的是比較硬一點的雜糧麵包，烤得熱熱的麵包，外皮酥酥脆脆的。
▼ 提供的果醬、奶油，與搭配咖啡的鮮奶油球都在杯子裡頭，特別餐的所有物品都會一起放在餐盤當中，而且提供的種類與品牌也與一般的餐點不一樣，比較有特製的感覺。
▼ 主餐是魚排飯，中式的料理方式，重點在旁邊的那一片炸魚排，魚肉還滿嫩的，白飯與旁邊的蔬菜就一般了。
▼ 第二份餐點後來不知道是前艙的數量不足還是怎樣，總之就是先來送飲料了，第一次遇到飲料比正餐先送的情形，既然飲料車先來了，那就先喝一杯紅酒，飯後也會比較好睡覺。
▼ 杯子上頭有EVA AIR字樣，透過光線的照射，將字樣投射在桌面上，拍起照的效果意外的好。
▼ 後來第二份餐點終於送上了，這一次吃的是雞肉義大利通心麵，看起來似乎還不錯的樣子。
▼ 沙拉的部分，提供的是洋芋泥與煙燻鮭魚，鮭魚還算是新鮮，而且份量很大一片，洋芋泥也有稍微調味過。
▼ 水果與非牛肉餐的是一樣的，都是新鮮的水果切片，但吃得出來蘋果有泡過鹽水，可以維持蘋果的鮮度，不會變黑。
▼ 搭配的甜點是蘋果派，上頭灑了滿滿的糖霜，感覺就很甜的樣子，裡頭還有整塊的蘋果顆粒在內，有很濃的肉桂味道，還滿好吃的。
▼ 餐包提供的是一般的軟式麵包，一樣可以夾著奶油一起吃，提供的奶油與特別餐的種類就是不同的。
▼ 主餐的部分，打開來之後其實有點傻眼，與我想像的不太一樣，通心麵的部分沒有太多的問題，但是旁邊的雞肉看起來有點像是黑輪的做法，整條切片後一起料理，吃起來的口感有點像是魚漿的感覺，還滿特別的。
▼ 飯後來杯熱紅茶，因為要準備睡覺了，自然不適合再喝會提神的熱咖啡。
▼ 吃完了餐點，飛機已經快接近安克拉治，目前在阿拉斯加灣的上空，安克拉治我還沒有去過，好像有專門飛安克拉治的極光團，有機會的話再來去參加看看。
▼ 從螢幕中可以得到很多的飛行資訊，包含已飛行距離、與目的地之距離、目的地時間、機外溫度、到達目的地時間、出發地時間、預計抵達時間等都可以找到。
▼ 後來送上了小點心，應該是怕在二餐的間隔中，乘客會肚子餓，所以預先提供了小點心，這樣子睡醒後就有東西可以吃了。
▼ 第一種點心是乖乖製作的夾心蛋糕，有法式奶油內餡，基本上不會太甜還不錯吃，這個因為高空壓力的緣故，整個包裝都鼓鼓的，屬於正常現象。
▼ 第二種是馬來西亞很有名的茱蒂絲乳酪三明治餅乾，其實就是夾心餅乾，這家公司的餅乾行銷全球30幾國，算是很有名的一家公司。
▼ 還有機上嚴選的綜合果豆，這個是翠菓子出品的，在長榮飯店內也可以買到。
▼ 接下來就是睡眠時間了，機艙內的燈光會全部關閉，僅剩下看電影的螢幕光線，燈關得暗暗的的確是很好睡，也是可以幫助大家調整時差。
▼ 經過了幾個小時的睡眠，飛機已經快接近日本東北上空，想不到這一次在飛機上這麼好睡，應該是睡前那杯紅酒的緣故。
▼ 大家都醒來後，就是開始吃早餐的時間，這時間大約是臺灣時間的凌晨2點多，雖然還不算是到吃早餐的時段，但長程航線都會提供二餐，還是送餐吃飯的。
▼ 首先上桌的當然還是特別餐，早餐的份量比較少一點，光看盤數就知道了。
▼ 這一次的非牛肉餐提供的是香菇雞肉粥，雞肉粥看起來還不錯的感覺，有滿滿的配料。
▼ 提供的是IÖGO的優格，IÖGO是加拿大公司，提供各式乳製品，其中優格在一些飯店早餐中也會出現，這一次拿到的是草莓優格，還滿大一盒的。
▼ 水果除了蘋果外，還有柚子，不是葡萄柚，而是一般的柚子，實在是很難得看到出現在飛機餐當中。
▼ 麵包與前一餐拿到的很類似，都是偏硬的口感，但很有嚼勁。
▼ 加在咖啡裡的牛奶，與飯店裡提供的很類似，旁邊的是人造奶油，使用的是植物性油製作，因此就算是吃素的人也可以吃。
▼ 香菇雞肉粥，裡頭還有蝦仁在內，這個粥不知道是什麼原因，粥已經有部分結塊了，用湯匙壓一下就好，只是粥會結塊，該不會冷凍粥加熱的結果吧。
▼ 另一份點的是西式早餐，基本上與一般飯店早餐的菜色種類差不多，看起來還滿豐富的。
▼ 提供一樣品牌的優格，但換成了莓果的口味，吃起來酸酸甜甜的。
▼ 水果的部分是一樣的，二片蘋果加上一片柚子。
▼ 賣像不太好的可頌麵包，雖然看起來不好看，但吃起來還滿酥的，加上還是熱熱的，不塗奶油直接吃就很好吃。
▼ 提供塗抹在可頌上的是果醬，這個是草莓醬，打開來即可食用。
▼ 主餐是西式早餐，常見的薯條、培根、綠花椰菜等，都可以看到，這個就跟一般飯店的西式早餐菜色一樣，吃來吃去都是這幾樣。
▼ 早餐可以要到鮮奶喝，如果喜歡喝鮮奶的人可以直接請空服員提供，鮮奶一般不會放在飲料車上頭，會直接回去廚房盛裝後送上桌。
▼ 另外還要了一杯蘋果汁，早餐一定要搭配果汁一起吃，好像也是一種不成文的規定了。
▼ 除了原來就提供的鮮奶球外，在送咖啡、熱茶的時候，還可以另外拿到臺灣製作生產的鮮奶球，這個鮮奶球在COSTCO內也有賣，不過機上的是特製版，封面有EVA AIR字樣。
▼ 吃完早餐後已經快要離開日本領空了，這段剩下的航程，就看看AVOD的內容打發點時間。
▼ 使用機上的飛行羅盤功能，透過遙控器來選擇各種模式，對於航迷來說應該是很有趣的。
▼ 在互動模式中有好幾種選擇，衛星圖、地球儀、時區、日夜、夜晚等模式都可以選擇，還可以放大、縮小畫面，反正是互動模式，愛怎麼玩都可以。
▼ 最特別的是這個飛行員視角，以模擬飛行員的視野角度方式呈現，如果可以搭配實際的景色就更好了。
▼ 這一次的機上電影，在長榮首映中有幾部還不錯的影片可以看，包含侏羅紀世界、預告犯這些還算熱門的院線片也都有提供。
▼ 剩不到半個小時就要抵達臺灣了，這一次到加拿大的相機還沒有飛航模式，只好乖乖的關上電源，拍完最後的照片。
▼ 離機前針對行李箱再拍一下照片，這個行李箱可以承受54公斤的重量，以手提行李限重7公斤來看，足足可以塞進去八個，但實際上空間不可能塞得了八個行李的，所以要超重應該也是滿不容易的。
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