這一次回臺灣，搭乘的是隔天凌晨 2:20 分的長榮航空 BR-9，
不過我們卻在晚上八點多就抵達了機場，原因很簡單，因為司機大哥要下班啦，
如果晚上再安排其他行程，司機大哥就會超時工作了，所以當然是把大家載到機場比較保險，
有關在溫哥華國際機場入境過程，好奇的人可以看我當初的遊記，
遊記可以參考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/438784879。
雖然提前很多時間到達機場，但是櫃臺一直到 22:20 才開放辦理手續，
中間的這將近二個小時的時間，也不是讓大家閒著，
由於溫哥華國際機場對於行李重量的控管很嚴格，超重就是超重，
行李超重的人，會被要求將行李調整到合格範圍內才允許進行托運，
這點不會因為是團體就有所寬容，如果旅客行李超重而航空公司沒有抓出來的話，
航空公司就會被罰錢，所以沒有一家航空公司會開玩笑的，
因此這段時間，就是讓大家努力的將托運大行李整理到23公斤（經濟艙限重）以下，
整理的過程，可以自行到關櫃的櫃臺去直接量行李重量，
要記得去後面辦理手續的空櫃臺，不要使用前面提供給旅客使用的行李秤，
給旅客使用的行李秤有大約 0.4 公斤到 0,6 公斤的誤差，萬一因為這個誤差而超重就糗了，
至於要如何將行李重量降下來，唯一的方式就是利用每人手提行李七公斤的額度，
除非你是專門來加拿大採購的，不然一個人有著 30 公斤的空間，應該是足夠了！
▼ 機場外的車潮還算熱鬧，許多由溫哥華離境的班機都是半夜起飛，大家也都是早早就來報到，越晚交通越不方便，當然當中也有很多都是團體旅客，都是因為司機有工作時數限制，不得不提早，而且提早相當多的時間到機場來。
▼ 在機場內就有一家飯店，由Fairmont集團經營，這個集團的飯店我們在加拿大也住過，分別是露易絲湖城堡飯店(The Fairmont Chateau Lake Louise)（住宿紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/441478183）與帝后城堡飯店(The Fairmont Empress Hotel)（住宿紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/445009922），有興趣的人可以看看文章。
▼ 在航站內也有出入口可以前往飯店，對住宿的旅客來說相當的方便，而且就在機場內，不用拉著大行李走太遠，適合一大早趕飛機的客人。
▼ 航站內部還滿大的，不過其實我們要辦理登機手續的櫃臺不在這一側，而是在遙遠的那一頭，之所以會先到這邊來，純粹是因為這一邊的櫃臺都沒有開，人自然也比較少，不管是要整理行李或是坐著休息都不會被打擾。
▼ 大廳內的自助報到機，與一般常見的機種沒有太大的差別，使用程序也都差不多。
▼ 雖然所有的櫃臺都沒有開放，但在上頭的螢幕還是顯示了「YVR」的字樣，這是溫哥華機場的代碼。
▼ 一旁的服務台，不曉得是不是已經下班的原因，櫃臺內沒有人員留守與提供服務，有提供一些旅遊資訊，無聊的話可以拿些廣告DM來看看。
▼ 這段時間最重要的事情就是將行李整理到低於23公斤，這是一般經濟艙的重量限制，在溫哥華機場是嚴格的執行管控，如果在辦理登機手續時超重，就只有乖乖的到一旁去重新整理了，沒有團體行李可以一起算重量的這種事，我們的二個行李，也是拿了一些東西到手提行李中去，才得以都低於23公斤，整理好的行李可以拿到空櫃臺前去測量重量，前方的小螢幕會顯示出行李的重量。
▼ 如果超重的話，上頭會改顯示「BAG OVER」字樣，這時候就只能再重新整理，反正就是不管如何，一定要弄到23公斤以下就對了，萬一採購太多物品的話，就看看有沒有好心的團友，願意幫忙分攤重量了。
▼ 旁邊有一個美國航空的手提行李尺寸量測板，如果超出這個大小就只能選擇托運。
▼ 遠方的航廈比較熱鬧，我們要辦理登機手續的櫃臺就是在那個方向，再往前繼續走可以看到國際航班的抵達入境大廳，比較特別得是還有特別標示出美國航班來，這是因為美加二國往來頻繁，頻繁到感覺都快像是同一個國家了，但美加航線依舊還是國際航線，尤其在911之後，所有進出美國的航班與邊境都較嚴格檢查，就算是兄弟之邦的加拿大也一樣，加拿大的國內航線也是在那一頭辦理。
▼ 溫哥華機場的國際航廈算是還滿大的，在最左邊的那一塊獨立區域就是飯店的所在地，右邊的一大片都是管制區，有好幾個登機門可以使用，如果不想太早進入管制區的人，最好是算一下走到登機門的時間，不要延誤登機。
▼ 在航廈內有一個美食區，這裡頭有一家星巴克咖啡，生意看起來還算是不錯，都這個時間了還有不少客人在喝咖啡。
▼ 旁邊還有各國料理的專區，包含泰式、日式、中式都可以吃到，不過已經有些店開始清掃準備關門，如果真的肚子餓的話，可能要撐到上飛機吃飛機餐，因為在機場內，不管是管制區或是管制區外，大部分的餐飲店都準備開始打烊。
▼ 還有令人懷念的溫蒂漢堡(Wendy's)，當年美式速食店開始進入臺灣市場，我第一個吃的漢堡就是溫蒂漢堡，可惜目前臺灣的分店都收光了，之前有傳出溫蒂漢堡要重回臺灣市場，不過隔了這麼多年，還是沒有後續消息。
▼ 在美食區中間的雕像藝術品，很奇怪的意象，看不出來是要表達什麼。
▼ 因為機場航廈不算小，在裡頭也準備了電動車來載運行動不便的旅客。
▼ 晚上與凌晨出發的航班還不少，大部分都是飛亞洲的航班居多，而我們要搭乘的BR-9，就是凌晨時段的末班飛機。
▼ 這一次搭乘的長榮航空BR-9，與新加坡航空的SQ-5809是共卦班號的，同樣的情況也發生在華航上頭，CI-31與越南航空的VN-2035也是共掛班號。
▼ 由溫哥華往美國的航班相當多，而且有好幾家航空公司在經營航線，飛往美國各大城市。
▼ 快到開櫃的時間前，領隊帶著我們開始往報到櫃臺移動，同時有好幾個班機在辦理報到手續，螢幕上會顯示出航空公司的標誌來，方便旅客辨識排隊的動線。
▼ 雖然我們的班機是凌晨2:20起飛，但是報告櫃臺在晚上的22:20就開櫃了，提前了四個小時開櫃辦理手續，這不曉得算不算是常態，在臺灣通常都只要提前二個小時到機場就好。
▼ 櫃臺上方的螢幕也有共掛班號的資訊，這回一樣搭乘經濟艙。
▼ 辦理完手續後，托運完行李就去辦理安檢了，安檢過程是不能拍照的，溫哥華機場的安檢還算嚴格，但可能是晚上的緣故，安檢的速度還算快，通過檢查後就算是進到管制區內了，管制區內的空間相當大，因此機場準備了一整排的電動車，可以接送需要服務的乘客。
▼ 一進來後就是商店區，如果在加拿大買得不過癮，或者是有東西沒有買到的，都可以在這邊繼續大採購，這裡頭有些食品還會有大特賣，大量採購的話，折扣後的價格會比在市區內的商店還要便宜，而且還是免稅的價格。
▼ 裡頭有熊的標本，這個皮毛雖然是白色的，但這其實不是北極熊，這個是分佈在BC省中部、北部海岸的柯莫德熊（Kermode Bear），因為身上有如鬼魂般的白色毛皮，因此俗稱「靈熊」（Spirit Bear）或「鬼熊」（Ghost Bear），雖然有著白色毛皮，但在血緣上反而比較接近美洲黑熊而非北極熊，目前數量剩下不到1,000頭，是相當珍貴的保育類動物。
▼ 這一次的登機門在D55，順著指標走就可以抵達，還滿好找的。
▼ 在前往登機門的途中，還是會經過幾間商店，不過大部分的也都已經打烊了，可惜都逛不到。
▼ 這間貴賓室不曉得哪些航空公司可以使用，反正搭經濟艙的我們是不可能使用到的。
▼ 貴賓室也利用電動車來運送物品，估計裡頭應該是裝了滿滿的食物吧！
▼ 往內走又是一大片的商店區，這裡賣的物品與外頭那一區不太一樣，這邊的東西在全球各大機場都可以看到，不像外頭那一區是以加拿大在地的商品為主，很大的區域，包含化妝品、香水都可以在這一區買到。
▼ 旁邊有一家HERMES，雖然還是營業時間，但也沒有特別想進去逛的打算。
▼ 在裡頭有一個GODIVA的專櫃，販賣各式各樣的巧克力，而且價格便宜到不行，以這一次買的GODIVA咖啡牛奶巧克力豆來說，在臺灣的官網一盒賣270元，在這邊一盒竟然只賣5加幣，等於才台幣125元，便宜了一半以上，難怪大家來加拿大都要買GODIVA巧克力回臺灣當禮物。
▼ 在這邊販賣香菸的地方是在獨立的小房間當中，加拿大對於吸煙年齡的管控相當嚴格，在一般的商店中絕對看不到擺放出來的香煙，如果在便利商店內要買香菸的話，都要特別請店員拿出來，因此在機場裡頭自然也是劃分出獨立的區域來販售。
▼ 逛完了免稅商店，再繼續往前走，就可以來到候機室的大廳，這邊其實又是另一個不一樣的天地，令人不能不佩服加拿大人對機場的設計概念，因為實在是太令人驚奇了。
▼ 這一區以自然生態景觀做為主題來設計，裡頭甚至於還有小橋流水的造景，搭配著燈光的設計，讓人有一種置身戶外的錯覺，在這一區當中設置了很多的休息座椅，算是一個很好睡的地方，不過應該也很容易睡過頭。
▼ 在這裡頭當然是不可能養真魚的，因此用模型與視覺效果，營造出游魚的情景來，還滿厲害的設計，我一開始還真的以為是真的魚在裡頭。
▼ 在這裡可以看到臺灣沒有的Virgin商店，有興趣的人可以逛逛、看看。
▼ 裡頭還有一家星巴克，可惜已經打烊了，不然還可以在這邊消磨一點時間。
▼ 旁邊還有幾間尚在營業中的商店，包含BURBERRY在內的商店都還有營業，反正等搭機的時間還很長，都可以慢慢的逛。
▼ 還有開門營業的SUBWAY應該是生意最好的店，一堆人擠在店門口，大概這個時間大家都餓了，通通都跑來吃宵夜了。
▼ 這裡的候機室設計還滿不錯的，除了有挑高的屋頂，不會讓空間有擁擠的感覺，而且候機室的燈光設計也滿足夠的，看起來不會有陰陰暗暗的。
▼ 外頭可以看到中國東方航空的飛機，這台是1:30的MU-598飛昆明的班機，看起來好像是A330-300的樣子。
▼ 這裡的候機室，都有充電插座的設計，候機的旅客如果手機或電腦沒電的話，都可以在這裡進行充電，因此在溫哥華機場候機時，別忘了帶條電源線在身上。
▼ 候機室分佈在二旁的空間，中央有一條電動步道貫穿，不過搭乘時要先看清楚，因為不是出口就是你要去的登機門，有時候反而會多走一些冤枉路。
▼ 在D54登機門，有兒童遊戲區的設計，除了一些遊樂設施之外，還有一些裝置藝術，如果時間足夠的話，可以在這邊多拍幾張照片。
▼ 國外的機場常常都可以看到這種募款箱，目的是希望觀光客可以將手上剩下的零錢捐出來，就可以募集善款拿去做善事，在臺灣的機場好像還沒有看過這個裝置，如果有人知道臺灣那一座機場有麻煩告訴我一下。
▼ 最後來到了我們要登機的D55登機門，這個登機門已經很接近航廈的尾端。
▼ 我們在晚上12點多就進來到登機門，登機時間是凌晨2點左右，還有近2個小時的等候時間，登機門自然是尚未開啟了，這時候就要想辦法打發時間，或是先找到一個舒適的空間先睡個覺，不過說回來，溫哥華機場實在是好難睡的機場。
▼ 登機的時候只要出示登機證就好，最近的新聞說要改成護照與登機證同時出示，不過這個措施好像是看機場，因為我過去搭華航或長榮時，也曾經遇過登機要同時出示護照的狀況。
▼ 溫哥華機場真的不是很好睡的地方，首先是椅子雖然多，但是中間的扶手都是固定的，沒有辦法躺下來睡，而且又沒有看到躺椅，這麼久的候機時間，還真的是很難打發。
▼ 這一次長榮航空在候機室內有準備茶水、飲料、咖啡供乘客免費飲用，出國這麼多次，還是第一次遇到這種服務，以前去歐洲的時候也都沒有，不曉得是不是北美航線才有提供，還是因為我們要搭乘的這班飛機候機時間較久，才會在現場提供，這可能要常往來北美的人才會知道了。
▼ 提供了許多種類的飲料，熱的有熱咖啡、熱茶、熱水，冰的則提供冰紅茶，這些飲料通通都是免費提供，而且可以喝到飽。
▼ 使用的是純白的紙杯，還有提供糖包、奶精在一旁，可惜只有喝的飲料，沒有吃的小點心。
▼ 停機坪上的飛機不多，當然這是因為這個時間僅剩下幾班飛機還沒飛走，停機坪的燈光還算明亮，雖然是夜晚，但拍照還算清楚。
▼ 這台就是我們要搭乘的飛機，機身編號B-16411，這台飛機是1998年4月底出廠的B747-400，搭乘的時候機齡是17年半左右。由於機場設計的關係，拍攝的地點與停機坪中間其實是隔著入境時經過的走道，也就是說，中間隔了二層玻璃，因此反光怎麼也無法消除，只能勉強拍出這樣效果的照片來。
▼ 停機坪上擺放了好幾個貨櫃，不曉得是不是我們的行李，還是有另外提供貨運的服務。
▼ 在候機室內有公共電話的設計，雖然這個年代幾乎不會有人去使用了，大家都是手機拿起來就打電話了，方便許多。
▼ 在D55候機室的對面是D65候機室，也是華航CI-31使用的停機坪，這一側的設計方向正好與D55正好相反，因此拍攝飛機清楚很多。這台飛機是B-18807的A340-300，2003年7月出廠，想不到竟然可以在溫哥華機場遇到華航的A343，華航的A343因為是我第一次出國搭乘的機型，所以一直有一股特別喜愛的情感。
▼ 機身上方不知道是脫漆，還是高空飛行結霜未退，看起來好醜的感覺，這台飛機也還在裝運中，看起來應該是送餐車的樣子。
▼ 華航一樣也有提供免費的飲料，但是種類比長榮多了不少，尤其是冰飲，除了冰紅茶外，還有提供柳橙汁與檸檬水，選擇性更多。
▼ 也是使用紙杯，跟機上使用的好像是一樣的杯子。
▼ 由這個方向拍我們要搭乘的B747-400就比較清楚，可惜機身被空橋直接擋住，只能拍到後半部的機身。
▼ 外頭有一台加拿大航空（Air Canada）的飛機經過，這一台是編號C-FIUJ的B777-200，這個機型當年在從曼谷飛雅典時，曾經搭乘過泰航的飛機，坐起來的感覺與B777-300ER差不多，沒有什麼太大的不同。
▼ 在航廈最末端的地方，除了有廁所的設置外，還有一大片的空間，這邊有擺放了幾張沙發，運氣好的話可以將多張單人沙發併起來，組合成一張小床，就可以舒服的躺著睡覺了，不過這當然是在沒有其他人要使用的狀況下，才可以這樣做。
▼ 外頭應該是溫哥華機場的貨運站，可以看到一些貨車的身影。
▼ 最後決定在上飛機前，將手機的電力充飽，這個充電裝置相當的方便，而且也是110V的電壓，臺灣的電器可以直接充電，不需要轉接頭或是變壓器，反正能充多少電就算多少。
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