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這一次回程搭乘的是仙台到桃園的長榮航空BR-117班機,

使用的機型與來的BR-118一樣都是A321-200,而且很巧合的都是B-16206這台飛機,

有關BR-118搭乘紀實,可以參考:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596

因為是同一台飛機,有些地方就不再特別重複介紹,大家可以將兩篇文章合在一起看,

這一篇BR-117搭乘紀實,就著重在飛機餐與飛行過程的資訊,

由於來的時候,飛行過程中都沒有顯示出任何飛行資訊,

幸好回臺灣的時候,在電影放完後就開始播放飛行資訊,

才有辦法看得出來仙台到桃園的路徑到底是怎麼飛的,

接著,就一起看看這一篇難得的飛行紀實文章吧!

 

▼ 由於長榮航空在仙台空港是由ANA全日空代理,因此拿到的登機證是全日空的版本,原本以為上頭的ANA標誌會是彩色的,結果拿到的是一張完全黑白的登機證,上頭的資訊相當清楚,不太容易搞錯。

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▼ 這台就是我們要搭乘的B-16206,長榮航空的A321-200,外觀是STAR ALLIANCE的聯盟標準塗裝,只有在機首處的下方有長榮航空的標誌,這台是新飛機,雖然飛機不大,但是外觀還滿流線的,相當的漂亮。

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▼ 我們的登機門是3號,隔壁是原本國航使用的2號登機門,不過國航已經先我們一步起飛回去北京了,登機後就可以拍到2號登機門的標示,還有這個登機門的經緯度,經緯度為N 38 08.3、E 140 55.9,靠這個座標就可以準確的停靠過來。

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▼ 這天仙台的天氣還算是不錯,連日的雨天終於在這一天放晴,雖然還有一些些的雲,但真的是一個不影響飛行舒適的好天氣。

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▼ 前一篇文章說過,仙台空港的候機室是圓桶狀的玻璃帷幕建築,從飛機上的角度可以看到外頭有一條梯子可以爬上去,大概是維修或清潔時使用的通道。

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▼ 這次搭乘的是單走道的雙引擎客機,是沒有提供個人AVOD的機種,座位編排為3-3的方式,這一次的航程坐得是35A、35B的座位,是靠窗與中間的位置,還算是不錯,可以看到空中的景色。

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▼ 因為沒有AVOD,椅背上就顯得有點單調了,只有餐桌的部分而已,也因為少了電視螢幕的空間,餐桌就不需要使用折疊的種類。

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▼ 這個餐桌的卡筍上頭有掛物勾的設計,但是因為又做得不夠深,東西掛在上頭很容易掉下來,實用性不高。

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▼ 頭頂上有空調出風孔、閱讀燈與服務鈴,空調出風口用旋轉的方式自己調風量大小,方向也可以自由設定,閱讀燈的開關就在上方的面版上,按了就開燈,方向沒有辦法自行調整,如果維修人員沒有將方向設定好的話,那整個航程中就麻煩了,因為燈光會對不到餐桌上頭。

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▼ 服務鈴的按鈕也在上方,按了就亮,再按一次就會熄滅,這個燈號在未關艙門之前會一直亮著,原因我也不知道,可能原廠設定就是這樣子的吧,旁邊是擴音器與安全帶及禁止抽煙的指示燈。

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▼ 椅背袋內有安全須知、機上雜誌與免稅品型錄,不過不是所有的免稅品都可以在機上買到的,因為機種的原因,免稅品的載運空間沒有那麼足夠,所以有些商品是機種限定,A321-200上頭是沒有販售的。

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▼ 雖然沒有個人的AVOD,但是公用的電視還是會播放電影的,所以還是會提供個人用的機上耳機,這天播放的電影是Keanu Reeves(基努里维)的47Ronin(浪人47),很怪異的一部電影,但還不錯看。

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▼ 餐桌打開後的樣子,一直很納悶,那個放杯子的位置,為何不做得深一點,杯子放在上頭都很怕會划掉。

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▼ 功用的螢幕其實不算大,但是大約四、五排就會有一個,因為是新飛機,所以螢幕的畫質還不錯,亮度也足夠,不至於對觀賞電影造成不便。

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▼ 因為在來日本的時候使用的是前段的廁所,所以回程的時候特地跑到後面的廁所去,順便拍幾張照片,基本上不管是前段還是後段的廁所長得都差不多。

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▼ 馬桶旁邊就是衛生紙的位置,方便取用。

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▼ 洗手台的旁邊就是垃圾桶,這個水龍頭是按壓的方式,還有提供熱水,旁邊小小的圓柱是水拴的啟閉開關,我發現很多人都不會在使用後將水洩掉,不知道是找不到開關,還是單純的沒有公德心。

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▼ 雖然航程不長,但還是有在廁所提供洗手乳、乳液、香水、保濕噴霧等,讓乘客自由使用,保濕噴霧在長程航線比較有需要,仙台這種短程航線其實還好。

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▼ 馬桶上方就是嬰兒換尿布台,直接拉下來就可以使用,基本上檯子不大,這也是因為機上廁所的空間本來就不大的原因,所以實用性如何就不知道了。

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▼ 廁所的門設計成上鎖後,內部的燈光才會全亮,平常的燈光是微微亮而已,也曾經看過前面的人上廁所忘記鎖門,逼得我只好在外頭幫忙提醒裡面有人使用,只是忘記上鎖而已。

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▼ 這天的天氣相當好,雖然有雲層,但卻是個沒啥氣流的天氣,整個航程還算是相當的平穩。

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▼ 雲上的世界相當的漂亮,厚厚的雲層好像一整片的綿羊一樣。

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▼ 接著就是用餐時間了,照例特殊餐一定是先上的,這天的非牛肉餐是魚香肉絲飯,整份餐點有一份主餐、一份沙拉、一份甜點與餐前麵包,另外就是熱飲與冷飲的杯子,長榮航空在送餐時段不使用紙杯,而是用透明的塑膠杯來裝冷飲。

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▼ 餐前麵包還是提供雜糧麵包,這個麵包非常的好吃,趁熱吃還不錯,鬆鬆軟軟的。

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▼ 奶油放在熱飲杯中一起送上桌,特殊餐的奶油也與一般的餐點奶油不同品牌,可能是純植物性奶油,吃素的人應該也可以吃。

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▼ 這個沙拉是豬肉火腿沙拉,提供三片切成薄片的火腿片,還滿新鮮的,冰冰涼涼的,相當的開胃。

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▼ 飯後甜點是果凍,還滿大一顆的,也一樣是冰冰涼涼的,滑潤滑潤的口感。

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▼ 這天的主餐是魚香肉絲飯,這個豬肉絲,因此不吃牛肉的人就可以吃這個,份量還滿多的,而且味道還算是不錯,這幾次的出國吃到的飛機餐都滿好吃的。

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▼ 這個肉絲份量還不少,而且每一條肉絲都還算是大條,不是那種細細的一口就沒的,味道還滿重的,很香的味道,而且還滿下飯的,醬汁也可以拿來拌飯一起吃。

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▼ 配菜就比較一般了,主要是炒高麗菜與紅蘿蔔片,高麗菜的部分菜梗還滿多的,有點可惜。

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▼ 因為是特殊餐,所以提供一般的奶精,這個是拿來加在飯後咖啡會紅茶用的,當然如果要奶油球的話還是一樣會提供的。

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▼ 另外一份的餐點就是正常的餐種,這天提供的是馬鈴薯雞肉,理論上非牛肉餐的人也可以吃這個,但長榮航空還是將這兩種餐點做區別,其中的沙拉與甜點也都是不一樣的。

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▼ 一般餐的麵包就是一般的餐包,裡頭沒有包任何的東西,可以塗上鮮奶油一起吃。

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▼ 奶油提供的是安佳的品牌,也是與特殊餐的不一樣。

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▼ 這個沙拉是涼拌青木瓜,味道還不錯,非常的開胃,調味的還算清淡。

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▼ 飯後甜點是蛋糕,有點甜的蛋糕正好拿來配咖啡與茶,還滿大一塊的,份量算滿大的。

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▼ 飲料這次選擇的是蘋果汁,其他還有柳橙汁、蕃茄汁、可樂、雪碧等可以選,提供的種類還不少。

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▼ 主餐是馬鈴薯雞肉,因為主食就是馬鈴薯,所以就沒有另外提供的飯或麵了,裡頭馬鈴薯與紅蘿蔔還真是多。

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▼ 這個雞肉是雞腿骨的那一段,不過其實已經去骨了,只剩下尾段的那一塊骨頭而已,這個相當的夠味,味道也非常的好吃,真的是讓我對長榮的飛機餐有全新的感受,可惜就是份量太少了,只有兩塊而已。

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▼ 馬鈴薯的份量真的是相當多,但是還有很多的紅蘿蔔在一邊,這個部分比較沒有太重的味道,可以用雞肉的醬汁來當沾醬,也是不錯的。

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▼ 飯後來一杯咖啡,長榮的咖啡味道就一般般了,而且這一壺還有燒焦的味道,但還可以喝就是了。

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▼ 這個奶油球是長榮航空特製的,上頭還有打上EVA AIR的字樣,外面買不到的喔。

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▼ 加了奶油球後,味道變得好一些了,但是如果可以的話,我還真想要點鮮奶來加。

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▼ 吃完飯後,時間接近傍晚,天色也漸漸暗了下來,陽光也沒那麼大了。

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▼ 機翼上有著一根根的小管子,今天看了新聞,才知道那個是釋放電流的裝置,類似避雷針的功能,可以在飛機被雷擊的時候保護機體。

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▼ 閒著沒事,拉長鏡頭來近拍一下機翼的狀況,這裡是發動機的上緣部分,可以看到一顆顆的螺絲,不知道這樣的鎖法,在震動的時候會不會鬆脫啊!

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▼ 機翼上的掛勾處,也是用螺絲鎖上去的,這個掛勾不知道哪個時候會用到,還滿好奇的。

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▼ 因為快晚上了,遠方的天際線已經出現了晚霞的紅光了,天色也漸漸的暗了下來。

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▼ 當天黑以後,竟然開始發點心了,去程都沒有發點心,回程為何會有點心吃咧,想都想不到啊!還有提供一杯飲料,這個飲料是事先倒好用拖盤裝著,有需要的客人再自己跟空姐拿,不會每個人都主動提供的。

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▼ 點心是長榮航空的綜合米果,這個相當的好吃,之前我也在長榮樂E購上頭買過一箱,委託三峽的天饌國際食品代工的,還滿好吃的。

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▼ 趁著等廁所的空檔,拍一張全機的照片,行李箱下方的藍色冷光還滿漂亮的,而且飛機機艙內的燈光都是採用間接光,整個機體內部的光線相當的柔和。

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▼ 快天黑前,外頭會變得藍藍的,這個時間也是天空中最漂亮的時刻。

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▼ 回程的時候有播放飛行資訊,可以看出來由仙台回臺灣的路線,基本上是沿著日本北邊的海岸線飛行的,之前由北海道回來的時候,走的也大概是這條路線,去程的時候應該誓言著南邊的海岸線飛行,因為有看到名古屋一帶的伊勢灣,來回的路徑是不一樣的。

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▼ 還有這種立體圖可以看,復興航空也有類似的作法,不曉得是不是使用同一家公司的產品。

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▼ 飛行資訊中的機型看起來不像是A321-200,反而比較像是長榮的A330-200,尤其是翼端帆的部分,與長榮的A321-200長得完全不一樣。

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▼ 提醒大家要將手機調整為飛航模式,不過現在長榮的B777-300ER有提供機上的Wi-Fi使用,但是轉成飛航模式後,要怎麼單獨開啟無線網路呢?我到現在還想不出來怎麼處理。

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▼ 提醒大家這個是禁煙班機,現在應該找不到可以吸煙的航班了吧。

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▼ 接近臺灣,準備要下降了,可以看出目前飛機與周邊城市的相對位置。

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▼ 接近臺北時,畫面會提供臺北的一些景點資訊,當然都是很簡單的敘述而已,參考看看。

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▼ 等到飛機順利降落後,艙門打開後就可以再度使用相機了,這個鏡子的功能是讓客人確認裡頭是否還有東西忘記拿,很簡單的裝置,但卻很重要。

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▼ 這個行李箱坐大的承重是38公斤,一般手提行李限制是7公斤一件,一個行李箱大概可以塞進去3~4個行李,理論上不太會超過這個重量限制的。

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▼ 還有一張圖解說明行李的擺放方式,要直放不能橫放,這樣子別人的行李才能繼續放進去,我好像是第一次看到這樣的圖說,滿特別的。

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