頭前溪橋因為離家近，加上周圍又沒有其他建築物，
所以整個視野非常的遼闊，是一個拍台鐵列車的好地點，
加上這個地方位於新竹與竹北站之間，
如果是北上列車的話因為剛由新竹站發車出來，車速都不會太快，
南下列車也因為準備要在新竹靠站了或是剛由竹北站發車，速度也不會太快，
在這個條件下要拍好照，只要相機好的話其實不會太困難。
不過，這一天我跟我老婆是騎著小摺出來的，所以就只能帶一般的消費型相機而已，
拍起照來有點差強人意，幸好這天天氣還不錯，多多少少彌補了一些。
▼ 來一張小摺的照片，背景是南下的自強號。小摺買了一陣子，車上的配備也越來越多，最近還打算去買坐墊套，準備要來長征了。
▼ 頭前溪鐵橋其實算是新橋，舊橋的遺跡就在目前的軌道旁邊。由照片中依稀可以看出來當初的鐵路路線，印象中好像是某一次的地震震垮了的樣子，類似的遺跡在新豐與竹北間也有一個。
▼ 這張就可以看出來當初的橋墩，旁邊是現在的頭前溪鐵橋。當時的事件不知道有沒有人記得，我只有聽說，完全沒印象。
▼ 第一列是南下的自強號，這已經算是尾巴了，PP車當時剛引進時可以全台鐵道迷瘋狂啊，因為是擺脫了台鐵傳統機車頭方式的對號列車，雖然韓國車爛歸爛，不過搭乘的舒適感還是當時最好的，只不過現在最夯的新寵應該變成太魯閣號了吧！
▼ 第二列是南下的莒光號，目前莒光號幾乎都剩下八節車廂編組，實在是有夠短的，有時候等車時會傻傻的站在第10車的位置，結果下場就是追著火車跑。這個車廂使用已經30年左右了，算一算都應該要淘汰了啊，這在我小時候也是高級列車之一啊！
▼ 第三列終於等到北上的列車了，來的是電聯車。
▼ 這列電聯車是八節編組，前面四節車廂是正常塗裝，後面的四節車廂是中原大學的彩繪車。這個彩繪車元旦時在台中站有看到停靠在月台上，想不到這回又在竹北段看到它的蹤跡，不知道這樣子彩繪四節車廂要花多少錢啊？
▼ 第四列是南下電聯車，其實我分不出電聯車間有什麼不同，不過鐵道迷都可以一眼看出電聯車的系列，這一點我還真是望塵莫及。
▼ 再來又是北上自強號，有些自強號的顏色已經褪色了，身上的橘色線條變成橘不橘、灰不灰的，不知道台鐵為何不重新塗裝一次，或是乾脆換個顏色吧。
▼ 最後來的是阿福號，其實我等了這麼久就是在等這一型，此型列車常常在新竹站看到，不過一直沒有機會搭乘到，聽說搭起來來滿舒適的。
▼ 之前嘗試過由班表來判斷，不過我看不出來哪幾班是使用這系的車，不知道有沒有什麼輕鬆判斷的方式？
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