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這一次的日本能登、北陸旅程,搭乘的是華航能登包機前往日本,

能登包機使用的是中華航空的B737-800型客機,由桃園機場直飛日本能登機場(のと里山空港),

對要前往北陸、立山黑部的旅客來說,可以說是比較方便的選擇,

雖然另外也有富山機場、小松機場的選擇,但從整體行程安排來看,

走能登機場路線的旅程安排,還是比較順暢的方式,而且全程幾乎沒有走回頭路,

也比較不會浪費旅程中的時間,但今年能登包機的生意似乎不太好,

據我們這一次的領隊說,過去能登包機全盛時期可以達到60個班次,

可是今年只有6個班次,整體遊客數完全萎縮至十分之一,

在生意不好的情形下,我們這一次搭乘的5月4日的CI-7592班機,

已經是今年的最後一班能登包機,實在是滿可惜的,這麼好的行程安排,

竟然選擇搭包機的人越來越少,但我想價位較一般行程,要高出一萬至二萬可能也是原因,

畢竟也不是每個人都會願意花較高的金額來入住加賀屋,或是節省拉車時間的。

 

回到正題,這一次我們搭乘的是預計在上午7時15分出發的中華航空CI-7592班機,

這個班次是包機,並不是華航的正規定期航班,因此也很少有相關的搭乘紀實,

由於要提前二個小時抵達機場報到,因此特別請機場接送在清晨4點左右到竹北來接我們,

一路上高速公路交通完全順暢,抵達桃園機場第二航廈的時間,才大約4點半左右,

我們還滿少這麼早來到機場的,但機場沒有我們想像的冷清,

準備出國的人,與接送的車輛還算是滿多的,有點出乎我的意料之外!

 

▼ 這一次我們挑選的是能登假期,這個行程是多家旅行社聯營的,使用的就是能登包機,這一次跟我們同一班出發的能登假期旅行團一共有三團,除了我們藍牌(入住加賀屋一晚)的這一團外,另外還有黃牌(入住加賀屋二晚)、紅牌(有前往名古屋),在整趟旅程中完全就是由識別牌的顏色來辨別團員,因此五天的行程下來,這個識別牌都要牢牢地別在身上。

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▼ 這一次租用的網路機,是Wi-Ho!的藍鑽石plus,機身上面還貼著「日本美食搜尋網站」的貼紙,看來廣告做得很大。

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▼ 這一次的機器使用的連接線接頭是Type-C型式,雖然是比較新的接頭,但因為我們的手機都是MicroUSB的接頭,變成這條電源線就要隨身攜帶,才可以在行程中使用行動電源來充電,多了一點小麻煩。

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▼ 機器的密碼貼在機身背面,整理照片時,才發現原來這台機器是HUAWEI的,雖然是中國貨,但是待機能力還算是不錯,撐個6個小時應該不成問題,而且我們還是二個人同時連接使用,如果單人使用,一整天下來的電力應該都不成問題。

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▼ 這一次一樣是從第二航廈出發,我們在清晨4點半左右抵達機場,遇到的其他旅客還算是不少,看來桃園機場是24小時都有人潮的。

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▼ 在車道對面看到了這個長榮航空關於「長榮航空名列全球十大最佳航空」的廣告,以空服員作為主要的設計元素,大概是要強調服務的部分吧。

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▼ 從報到櫃台資訊看板上,可以看到時間才04:32,這一次真的是很早就到機場了,我們要搭乘的CI-7592能登包機在10號櫃檯辦理行李托運,但前提是我們要先找到我們的領隊,拿到登機證後才能去托運行李。

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▼ 因為距離集合時間5:15還早,決定先到樓下的美食街去吃點東西,前往樓下的途中,遇到的人就真的不多了,大家都集中在出境大廳等候著。

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▼ 我們抵達的時間到底有多早,早到機場捷運都還沒有營業,通往A13機場第二航廈站的鐵門都還是關閉的狀態,不知道第一班車是幾點從台北車站出發。

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▼ 時間早到連位於美食廣場外面的航班資訊看板都還在開機狀態中,第一次看到這樣的畫面,還可以看到滑鼠在螢幕上點選的過程,滿新奇的。

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▼ 這個美食廣場是由統一超商經營的,每次出國如果是在第二航廈出發,通常我們都會來這邊用餐,但這一次的時間就真得太早了,裡面所有的餐廳攤位都還沒開始營業。

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▼ 唯一可以買到食物的地方,就是這家7-11,御飯糰、關東煮都是這家店的熱門食品,而且關東煮的機器竟然有四部之多,看來有依據機場旅客的特性,來決定店鋪內的擺放設計。

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▼ 還滿多人利用這個地方的桌椅來打發候機的時間,尤其是一些過境台灣轉機的外國旅客,都熟門熟路的摸到這邊來休息,因為這邊有長皮沙發椅,可以整個人躺下來睡覺,是一個相當舒適的空間。

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▼ 這個時間才清晨4:43分,但7-11結帳的人潮還不少,要稍微排一下隊,才能順利買到東西。

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▼ 這天的早餐是一人一個御飯糰,加上一杯熱拿鐵,選擇的是海鮮沙拉與炙燒牛小排的口味,雖然飛機上有一餐可以吃,但至少要等到八點左右才有得吃,還是先填個肚子比較保險。

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▼ 吃完早餐後,美食街外面的資訊看板螢幕也正常顯示了,這一面藍底的顯示螢幕還滿柔和的,不會有刺眼的感覺。

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▼ 整個第二航廈旅客可以使用的樓層有五個,包含地下二樓的美食廣場、一樓的接機大廳、二樓的伴手禮大街、三樓的出境大廳,與四樓的美食廣場,但因為這一次的時間太早了,四樓的美食廣場都還未營業,只好到地下二樓的7-11來覓食。

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▼ 這一次的集合地點在7號櫃台後方的華航團體櫃台,已經可以看到各家旅行社的工作人員在這邊辦理手續,主要是領大家的登機證,我們也是在這邊將護照交給旅行社人員,接下來就是等登機證印出來了。

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▼ 華航在桃園機場代理滿多航空公司的,包含中國國際航空、法國航空、中國東方航空、中國南方航空、阿聯酋航空、海南航空、河北航空、日本航空、真航空、大韓航空、馬來西亞航空、馬印航空、華信航空、菲律賓航空、荷蘭皇家航空、山東航空、深圳航空、新加坡航空、四川航空、土耳其航空、德威航空、越南國家航空、廈門航空等,服務的對象還不少。

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▼ 在機場向領隊領到了行李吊牌,這個行李吊牌非常重要,抵達日本後就會依照吊牌的顏色來分車,最後一晚入住加賀屋時,也是依照吊牌的顏色來分辨團體,因為加賀屋有提供行李運送至房間的服務,所以這個吊牌千萬不能弄丟,而且一定要掛在行李上面。

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▼ 法國航空2018年開始復飛台北,在機場內也有看到法國航空的廣告,以後要飛巴黎又多了一個選擇了。

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▼  領完登機證,聽完領隊的說明注意事項,很快地託運完成行李,經過安檢後完成出境手續,整個過程都還滿順暢的,沒有排到太多隊,出境後就是免稅商店了,正前方是HERMES愛馬仕的店面,是一家我買不起的牌子,拍拍外觀就好。

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▼ 這一次的登機門在C5R,出境後右轉,往B/C登機門的方向前進,C5R因為就在走道旁,不用走太遠就可以抵達,一路上還可以慢慢逛商店。

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▼ 前方的這一段都是商店,往前就是B區登機門與C區登機門的位置,這邊的商店大多都是賣化妝品、皮件等,可以逛的攤位還不少。

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▼ 這一次出國正好是母親節前夕,在商店區的天花板上,也做了母親節與康乃馨的裝飾,這邊的免稅商店區,似乎在不同節日之前,都會推出應景的裝飾,之前過年前出國時,也是有看到過年的裝飾。

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▼ 來到C區登機門,這邊也有母親節裝飾,可以看到旅客數還不少,由於上午7點到9點這個時段,本來就是桃園機場的尖峰時刻,一堆往日本、韓國、東南亞的班機都是在這個時段出發,機場會顯得熱鬧也是很正常的。

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▼ 這一次在C5R候機室出發,每次從C區登機門出國的時候,都會很好奇這個C5R候機室是幹嘛用的,沒想到這一次就從這邊出發了,第一次從這邊出發,當然要好好的紀錄一下。

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▼ 順著手扶梯往下走,這個候機室比一般的候機室要再低一層,因為一般的候機室都有連接空橋,但C5R候機室則沒有,所有登機的旅客都要搭乘接駁車到外面的停機坪去搭機,與一般的登機程序大不相同,一般來說這個候機室都是給廉價航空、包機使用,不連接空橋的費用似乎比使用接駁車要來得便宜。

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▼ C5R候機室一共有四個出口,這一次我們要搭乘的CI-7592在四號出口搭乘接駁車,沒想到的是往鹿兒島的CI-118,竟然也是在C5R這邊出發,五年前搭乘CI-118的時候可是有接空橋的(2013年CI-118搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/333022913)。

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▼ 手扶梯一下來的地方其實就是四號出口,其他三個出口都在左側的方向,長榮航空有三個班次從這邊出發,現場特別放了方向指引牌,方便旅客辨識出發方向。

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▼ C5R候機室還滿大的,因為要一次容納四個班次的旅客,因此有很多的座椅可以使用,廁所在左右兩側都各有一間,大家可以選擇離自己較近的那一間去使用。

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▼ 從C5R候機室可以看到不同角度的飛機,從一般的候機室看飛機是俯角與平視角,但從C5R這邊看到的是仰角,外面看到的是長榮航空的B777-300ER,機身編號B-16717,看來行李裝載還沒完成,艙門口都還沒關上。

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▼ 往宿霧的BR-281開始登機,外面停放的是長榮航勤的接駁車。

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▼ 在四號出口外停放的是長榮航空的B-16710,機型為B777-300ER,這台飛機我搭過一次,不過當時搭乘的時候已經是2014年的事情了,還是舊塗裝的年代,當初搭得是BR-67這個航班,目的地是英國倫敦的希斯洛機場,搭乘紀實可以參考,BR-67(TPE-BKK):http://g8906011.pixnet.net/blog/post/391674521、BR-67(BKK-LHR):http://g8906011.pixnet.net/blog/post/392688551

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▼ 難得可以角度拍到這台車,以前都只能從樓上的候機室俯瞰這台車,這一次從正面看,才發現怎麼這麼大一台。

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▼ 遠處看到的是長榮航空的A321-200,機身編號為B-16206,很巧的是,這台飛機我也搭過,而且還搭過二次,也是在2014年搭的,分別是BR-118(TPE-SDJ):http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596,與BR-117(SDJ-TPE):http://g8906011.pixnet.net/blog/post/380918804

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▼ 很快地準備要登機了,這一次我們雖然有加價升等到商務艙,但因為是包機,因此只能享受較大的座位,餐點一樣是一般經濟艙的餐,也不能使用貴賓室,登機自然也是要與大家一同出發了,沒有優先登機權利的。

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▼ 華航的工作人員已經在這邊準備了,很快地就會開放旅客開始登機,但因為要搭乘接駁車,先上後上只會對接駁車有沒有座位可以坐有影響而已。

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▼ 這一次拿到的登機證,CI-7592是2018年最後一班能登包機,因此這張登機證對我來說就很有紀念意義了,而且以後應該也不太可能會再搭到這個包機,值得好好保存。這一次因為升等加價到商務艙,很幸運的座位被安排在第一排1K與1J的位置,可以最先下飛機。

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▼ 外頭停放著的是要接我們去搭機的接駁車,這個是台灣航勤的車輛,以我們班機的人數,雖然沒有客滿,但還是要開出二個趟次才可以接完所有的旅客。

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▼ 登上接駁車的時刻為上午6:56,由於座位數沒那麼多,還滿多人都用站的,不過因為在機場內也不可能開太快,就算手不扶著,其實也還不至於會跌倒。這一次接駁車行駛的路線大致上是從C5R出發後,會先往C10方向行駛,繞過停機坪的飛機後,再繞到外側往C1、B1方向一路行駛,最後在EC滑行道右轉後,最後來到外側的602停機坪,我們的飛機就在那個位置等著我們。

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▼ 沿路上會看到不少的飛機,這一台是香港航空A330,不過看不到機身編號,不知道是哪一架飛機才對。

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▼ 在接駁車行駛的過程中,可以看到很多的飛機,偶而還可以在飛機群中看到後方起飛的航班,前方這台彩繪機是長榮航空的友誼機,以Hello Kitty的蝴蝶結象徵著友情。

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▼ 在轉往外側的時候,看到的是編號B-16225,長榮航空的A321-200,繞了好大一圈,完整地將這台飛機的前後左右都看了一遍。

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▼ 接著遇到的是B-16721,長榮航空的B777-300ER,就停放在有著「臺灣桃園國際機場」字樣的前方停機坪,這台飛機還是舊塗裝,不知道哪時才會改成長榮的新塗裝。

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▼ 這一次終於可以清楚的拍到國旗了,以前要拍國旗,只能在起降的時候看看能不能抓到角度,這一次搭接駁車速度比較慢,拍起照來也清楚多了。

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▼ 接著看到的是SCOOT的787-8 Dreamliner,機身編號9V-0JF,從鋸齒狀的發動機外蓋,很容易就可以辨識。

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▼ 這台是華航的A330-300,機身編號B-18358,這台飛機是臺灣部落行彩繪機,是由華航與原住民委員會合作推出的,機身圖案為原住民當代指標性藝術家撒古流‧巴瓦瓦隆首次亮相《婚慶》五聯幅作品,呈現排灣族­獨有的迎娶儀式,讓台灣特有的原住民族文化隨著中華航空遨遊國際,帶有祝福意涵,同時點出台灣各族群共融且與世界一家親之意象。

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▼ 這一次運氣還不錯,看到了這台華航B747-400,機身編號B-18211,這台是SKYTEAM的塗裝,在B747-400即將退役的時代,還可以拍到這台飛機真的是格外珍貴。

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▼ 我們飛機隔壁的601停機坪,停放的是B-18666,華航的B737-800,推測可能是要前往鹿兒島的CI-118,但不是很確定。

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▼ 剛剛看到的B-18358,繞了一圈又出現在我們眼前,前方有拖車拉著走,不知道是要拉去哪裡。其實這台飛機我也搭過,在2016年去日本四國的時候,就搭到這台飛機(CI-190商務艙搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598),但當時因為是一大早出發,天空還是暗暗的,沒有辦法好好地拍到外觀的彩繪,這一次總算是拍個清楚了。

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▼ 隸屬於越捷航空(VietJet Air)的A321-200,機身編號VN-A640,這是越南的航空公司,也是越南的第一家民營航空公司,目前所有的飛機都是A320/A321,未來還會引進B737 MAX 200,將來總機隊數量應該會超過200架以上。

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▼ 從我們所在的位置,可以看到BC區的登機門,一整排都是長榮的飛機,相當的壯觀,最前方的彩繪機是B-16331,機型為A330-300,這一台是郊遊機,有酷企鵝、花丸、熊貓妹、愛睏小烏龜與寵物小鱷魚同行,加上渡假必備的帽子與相機,讓旅途中充滿著笑聲,開始一段歡樂又放鬆的美好假期。

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▼ 馬來西亞航空的B737-800,機身編號9M-MLV,這個新塗裝還滿漂亮的,我還沒搭過馬來西亞航空,將來大概也不太會有機會搭到吧。

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▼ 我們這一次搭乘的是機身編號B-18652的B737-800,這台飛機的機齡才大約五年,還滿新的感覺,大部分出國都從桃園機場出發,但很少有機會可以從外面的停機坪登機,這一次出國也算是新的體驗了。

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▼ 使用樓梯車供旅客登機,從這邊可以看到駕駛艙內飛行員的動作,B737-800機身其實沒有很高,拍照時看得一清二楚。

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▼ 從樓梯車上方可以看到整個機身的左側,我很喜歡這個角度,每次登機前幾乎都會拍一下這樣的畫面。

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▼ 大家依序的進入機艙,由於我們的座位是第一排,不用急著進入機艙,等大家都進去後再就座就好。

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▼ 停機坪旁邊停放著一輛華膳空廚的貨車,可能是送我們的飛機餐來的,但為何餐點送完後沒有離開,而是還停在這邊,我就不知道了。

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