這一次回程搭乘的是仙台到桃園的長榮航空BR-117班機，
使用的機型與來的BR-118一樣都是A321-200，而且很巧合的都是B-16206這台飛機，
有關BR-118搭乘紀實，可以參考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596，
因為是同一台飛機，有些地方就不再特別重複介紹，大家可以將兩篇文章合在一起看，
這一篇BR-117搭乘紀實，就著重在飛機餐與飛行過程的資訊，
由於來的時候，飛行過程中都沒有顯示出任何飛行資訊，
幸好回臺灣的時候，在電影放完後就開始播放飛行資訊，
才有辦法看得出來仙台到桃園的路徑到底是怎麼飛的，
接著，就一起看看這一篇難得的飛行紀實文章吧！
▼ 由於長榮航空在仙台空港是由ANA全日空代理，因此拿到的登機證是全日空的版本，原本以為上頭的ANA標誌會是彩色的，結果拿到的是一張完全黑白的登機證，上頭的資訊相當清楚，不太容易搞錯。
▼ 這台就是我們要搭乘的B-16206，長榮航空的A321-200，外觀是STAR ALLIANCE的聯盟標準塗裝，只有在機首處的下方有長榮航空的標誌，這台是新飛機，雖然飛機不大，但是外觀還滿流線的，相當的漂亮。
▼ 我們的登機門是3號，隔壁是原本國航使用的2號登機門，不過國航已經先我們一步起飛回去北京了，登機後就可以拍到2號登機門的標示，還有這個登機門的經緯度，經緯度為N 38 08.3、E 140 55.9，靠這個座標就可以準確的停靠過來。
▼ 這天仙台的天氣還算是不錯，連日的雨天終於在這一天放晴，雖然還有一些些的雲，但真的是一個不影響飛行舒適的好天氣。
▼ 前一篇文章說過，仙台空港的候機室是圓桶狀的玻璃帷幕建築，從飛機上的角度可以看到外頭有一條梯子可以爬上去，大概是維修或清潔時使用的通道。
▼ 這次搭乘的是單走道的雙引擎客機，是沒有提供個人AVOD的機種，座位編排為3-3的方式，這一次的航程坐得是35A、35B的座位，是靠窗與中間的位置，還算是不錯，可以看到空中的景色。
▼ 因為沒有AVOD，椅背上就顯得有點單調了，只有餐桌的部分而已，也因為少了電視螢幕的空間，餐桌就不需要使用折疊的種類。
▼ 這個餐桌的卡筍上頭有掛物勾的設計，但是因為又做得不夠深，東西掛在上頭很容易掉下來，實用性不高。
▼ 頭頂上有空調出風孔、閱讀燈與服務鈴，空調出風口用旋轉的方式自己調風量大小，方向也可以自由設定，閱讀燈的開關就在上方的面版上，按了就開燈，方向沒有辦法自行調整，如果維修人員沒有將方向設定好的話，那整個航程中就麻煩了，因為燈光會對不到餐桌上頭。
▼ 服務鈴的按鈕也在上方，按了就亮，再按一次就會熄滅，這個燈號在未關艙門之前會一直亮著，原因我也不知道，可能原廠設定就是這樣子的吧，旁邊是擴音器與安全帶及禁止抽煙的指示燈。
▼ 椅背袋內有安全須知、機上雜誌與免稅品型錄，不過不是所有的免稅品都可以在機上買到的，因為機種的原因，免稅品的載運空間沒有那麼足夠，所以有些商品是機種限定，A321-200上頭是沒有販售的。
▼ 雖然沒有個人的AVOD，但是公用的電視還是會播放電影的，所以還是會提供個人用的機上耳機，這天播放的電影是Keanu Reeves（基努里维）的47Ronin（浪人47），很怪異的一部電影，但還不錯看。
▼ 餐桌打開後的樣子，一直很納悶，那個放杯子的位置，為何不做得深一點，杯子放在上頭都很怕會划掉。
▼ 功用的螢幕其實不算大，但是大約四、五排就會有一個，因為是新飛機，所以螢幕的畫質還不錯，亮度也足夠，不至於對觀賞電影造成不便。
▼ 因為在來日本的時候使用的是前段的廁所，所以回程的時候特地跑到後面的廁所去，順便拍幾張照片，基本上不管是前段還是後段的廁所長得都差不多。
▼ 馬桶旁邊就是衛生紙的位置，方便取用。
▼ 洗手台的旁邊就是垃圾桶，這個水龍頭是按壓的方式，還有提供熱水，旁邊小小的圓柱是水拴的啟閉開關，我發現很多人都不會在使用後將水洩掉，不知道是找不到開關，還是單純的沒有公德心。
▼ 雖然航程不長，但還是有在廁所提供洗手乳、乳液、香水、保濕噴霧等，讓乘客自由使用，保濕噴霧在長程航線比較有需要，仙台這種短程航線其實還好。
▼ 馬桶上方就是嬰兒換尿布台，直接拉下來就可以使用，基本上檯子不大，這也是因為機上廁所的空間本來就不大的原因，所以實用性如何就不知道了。
▼ 廁所的門設計成上鎖後，內部的燈光才會全亮，平常的燈光是微微亮而已，也曾經看過前面的人上廁所忘記鎖門，逼得我只好在外頭幫忙提醒裡面有人使用，只是忘記上鎖而已。
▼ 這天的天氣相當好，雖然有雲層，但卻是個沒啥氣流的天氣，整個航程還算是相當的平穩。
▼ 雲上的世界相當的漂亮，厚厚的雲層好像一整片的綿羊一樣。
▼ 接著就是用餐時間了，照例特殊餐一定是先上的，這天的非牛肉餐是魚香肉絲飯，整份餐點有一份主餐、一份沙拉、一份甜點與餐前麵包，另外就是熱飲與冷飲的杯子，長榮航空在送餐時段不使用紙杯，而是用透明的塑膠杯來裝冷飲。
▼ 餐前麵包還是提供雜糧麵包，這個麵包非常的好吃，趁熱吃還不錯，鬆鬆軟軟的。
▼ 奶油放在熱飲杯中一起送上桌，特殊餐的奶油也與一般的餐點奶油不同品牌，可能是純植物性奶油，吃素的人應該也可以吃。
▼ 這個沙拉是豬肉火腿沙拉，提供三片切成薄片的火腿片，還滿新鮮的，冰冰涼涼的，相當的開胃。
▼ 飯後甜點是果凍，還滿大一顆的，也一樣是冰冰涼涼的，滑潤滑潤的口感。
▼ 這天的主餐是魚香肉絲飯，這個豬肉絲，因此不吃牛肉的人就可以吃這個，份量還滿多的，而且味道還算是不錯，這幾次的出國吃到的飛機餐都滿好吃的。
▼ 這個肉絲份量還不少，而且每一條肉絲都還算是大條，不是那種細細的一口就沒的，味道還滿重的，很香的味道，而且還滿下飯的，醬汁也可以拿來拌飯一起吃。
▼ 配菜就比較一般了，主要是炒高麗菜與紅蘿蔔片，高麗菜的部分菜梗還滿多的，有點可惜。
▼ 因為是特殊餐，所以提供一般的奶精，這個是拿來加在飯後咖啡會紅茶用的，當然如果要奶油球的話還是一樣會提供的。
▼ 另外一份的餐點就是正常的餐種，這天提供的是馬鈴薯雞肉，理論上非牛肉餐的人也可以吃這個，但長榮航空還是將這兩種餐點做區別，其中的沙拉與甜點也都是不一樣的。
▼ 一般餐的麵包就是一般的餐包，裡頭沒有包任何的東西，可以塗上鮮奶油一起吃。
▼ 奶油提供的是安佳的品牌，也是與特殊餐的不一樣。
▼ 這個沙拉是涼拌青木瓜，味道還不錯，非常的開胃，調味的還算清淡。
▼ 飯後甜點是蛋糕，有點甜的蛋糕正好拿來配咖啡與茶，還滿大一塊的，份量算滿大的。
▼ 飲料這次選擇的是蘋果汁，其他還有柳橙汁、蕃茄汁、可樂、雪碧等可以選，提供的種類還不少。
▼ 主餐是馬鈴薯雞肉，因為主食就是馬鈴薯，所以就沒有另外提供的飯或麵了，裡頭馬鈴薯與紅蘿蔔還真是多。
▼ 這個雞肉是雞腿骨的那一段，不過其實已經去骨了，只剩下尾段的那一塊骨頭而已，這個相當的夠味，味道也非常的好吃，真的是讓我對長榮的飛機餐有全新的感受，可惜就是份量太少了，只有兩塊而已。
▼ 馬鈴薯的份量真的是相當多，但是還有很多的紅蘿蔔在一邊，這個部分比較沒有太重的味道，可以用雞肉的醬汁來當沾醬，也是不錯的。
▼ 飯後來一杯咖啡，長榮的咖啡味道就一般般了，而且這一壺還有燒焦的味道，但還可以喝就是了。
▼ 這個奶油球是長榮航空特製的，上頭還有打上EVA AIR的字樣，外面買不到的喔。
▼ 加了奶油球後，味道變得好一些了，但是如果可以的話，我還真想要點鮮奶來加。
▼ 吃完飯後，時間接近傍晚，天色也漸漸暗了下來，陽光也沒那麼大了。
▼ 機翼上有著一根根的小管子，今天看了新聞，才知道那個是釋放電流的裝置，類似避雷針的功能，可以在飛機被雷擊的時候保護機體。
▼ 閒著沒事，拉長鏡頭來近拍一下機翼的狀況，這裡是發動機的上緣部分，可以看到一顆顆的螺絲，不知道這樣的鎖法，在震動的時候會不會鬆脫啊！
▼ 機翼上的掛勾處，也是用螺絲鎖上去的，這個掛勾不知道哪個時候會用到，還滿好奇的。
▼ 因為快晚上了，遠方的天際線已經出現了晚霞的紅光了，天色也漸漸的暗了下來。
▼ 當天黑以後，竟然開始發點心了，去程都沒有發點心，回程為何會有點心吃咧，想都想不到啊！還有提供一杯飲料，這個飲料是事先倒好用拖盤裝著，有需要的客人再自己跟空姐拿，不會每個人都主動提供的。
▼ 點心是長榮航空的綜合米果，這個相當的好吃，之前我也在長榮樂E購上頭買過一箱，委託三峽的天饌國際食品代工的，還滿好吃的。
▼ 趁著等廁所的空檔，拍一張全機的照片，行李箱下方的藍色冷光還滿漂亮的，而且飛機機艙內的燈光都是採用間接光，整個機體內部的光線相當的柔和。
▼ 快天黑前，外頭會變得藍藍的，這個時間也是天空中最漂亮的時刻。
▼ 回程的時候有播放飛行資訊，可以看出來由仙台回臺灣的路線，基本上是沿著日本北邊的海岸線飛行的，之前由北海道回來的時候，走的也大概是這條路線，去程的時候應該誓言著南邊的海岸線飛行，因為有看到名古屋一帶的伊勢灣，來回的路徑是不一樣的。
▼ 還有這種立體圖可以看，復興航空也有類似的作法，不曉得是不是使用同一家公司的產品。
▼ 飛行資訊中的機型看起來不像是A321-200，反而比較像是長榮的A330-200，尤其是翼端帆的部分，與長榮的A321-200長得完全不一樣。
▼ 提醒大家要將手機調整為飛航模式，不過現在長榮的B777-300ER有提供機上的Wi-Fi使用，但是轉成飛航模式後，要怎麼單獨開啟無線網路呢？我到現在還想不出來怎麼處理。
▼ 提醒大家這個是禁煙班機，現在應該找不到可以吸煙的航班了吧。
▼ 接近臺灣，準備要下降了，可以看出目前飛機與周邊城市的相對位置。
▼ 接近臺北時，畫面會提供臺北的一些景點資訊，當然都是很簡單的敘述而已，參考看看。
▼ 等到飛機順利降落後，艙門打開後就可以再度使用相機了，這個鏡子的功能是讓客人確認裡頭是否還有東西忘記拿，很簡單的裝置，但卻很重要。
▼ 這個行李箱坐大的承重是38公斤，一般手提行李限制是7公斤一件，一個行李箱大概可以塞進去3~4個行李，理論上不太會超過這個重量限制的。
▼ 還有一張圖解說明行李的擺放方式，要直放不能橫放，這樣子別人的行李才能繼續放進去，我好像是第一次看到這樣的圖說，滿特別的。
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