我們搭乘9:00從難波出發的南海電鐵特急Rapi:t α（ラピート α），抵達機場後，
從南海電鐵關西空港站，走到位於第一航廈四樓的出境大廳，都還不到10:00，
但我們要搭乘13:10出發的BR-131班機，報告櫃台卻是在10:40才開櫃，
所以我們這麼早到也沒用，畢竟還沒開櫃，就算是搭乘皇璽桂冠艙也沒辦法提前托運行李，
這麼長的等候時間，只好先在機場內到處拍照逛逛了，打發點時間。
這一次使用長榮航空搭配的貴賓室為飛鳥Asuka Lounge，地點就在我們登機門的附近，
在完全不趕時間的情形下，我們可以在貴賓室坐到登機前再輕鬆的走過去，
這間飛鳥Asuka Lounge還不錯，可以看到停機坪，也正好可以看到我們要搭乘的飛機，
不過貴賓室內人還不少，如果太晚進來，就只能坐到內側的座位，自然也沒有風景可以欣賞了，
這次我們的運氣不錯，除了在安檢與出境都很順暢，沒有什麼等候的時間，
所以可以很早就進來貴賓室，也運氣很好的坐到窗戶邊，可以看到停機坪的作業狀況。
之前我們只去過位於南翼的日本航空Sakura Lounge，二家貴賓室各有優點，
不過如果認真比較起來，Asuka Lounge的菜色似乎較為精緻一些。
（Sakura Lounge：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/449821367）
▼ 搭乘南海電車Rapi:t α（ラピート α）抵達關西空港後，出站左轉就是第一航廈，也是我們要搭機的的地方，這麼近的距離，對於觀光客來說真的是相當方便。我們要搭乘的是13:10出發的長榮航空BR-131，因為疫情過後各地機場都是滿滿的旅客，所以預留了三個小時多的時間提前到機場來。
▼ 這一次的報到櫃台在A、B，根據地圖就在面對航廈最左邊的位置，有一小段的路要走，現場的圖示指引還滿清楚的，順著指示走很容易就可以找到方向。
▼ 不管是搭國際線或是國內線，都是要走過空橋進入第一航廈內，方向與路徑只有一條，絕對不回走錯路，不然就跟著拉著行李的人走，反正大家的方向都一樣。
▼ 如果要搭乘日本國內線的人直走就好，要搭國際線的人還要上去4樓，有好幾部電梯都可以抵達四樓，拉著大行李也很方便搭乘。
▼ 找到了我們這一次報到的B櫃台，有顯示每個航班的開櫃時間，我們要搭乘的BR-131要到10:40才會開櫃報到，這是出發的2.5個小時前，對我們來說時間還很早，只好先在旁邊找個座位坐著休息，或是在出境大廳內到處去拍照了。
▼ 櫃檯前方有好幾部自助報到機，如果沒有在線上完成報到，也可以在這些機器進行報到，之後再直接去托運行李櫃檯辦理行李推運就好，速度會快很多，比較不用等。
▼ 因為時間還早，所以就先去拍照了，關西空港第一航廈的空間感還不錯，有著挑高的屋頂，看起來很寬闊，整個出境大廳也是滿明亮的，是個還滿舒適的空間。
▼ 旁邊還有海外旅行保險的櫃檯，如果覺得需要旅遊不便險的人，都可以當場直接購買，遇到班機延誤或是行李未到，就可以申請理賠，在某幾個特定的季節內，旅遊不便險似乎是很必要的。
▼ 正前方就是出境的地方，淺來人潮還好，出境的這一天是4月24日，大阪的櫻花祭早就過了，而五月的黃金周還沒開始，幾乎沒什麼排隊的人潮。
▼ 不過在出境口的正前方，還是拉起了一圈又一圈的排隊動線，因為五月開始這裡就會變成可怕的出境地獄，除了國外的觀光客外，日本人也都是瘋狂的出國，印象中根據報導，好像有光出境就排一、二個小時的紀錄，幸好我們閃過了這個時間，後來沒什麼排隊就完成出境了。
▼ 這個是專門用來整理行李的平台，行李如果要重新打包整理，可以在這邊處理。不過到了機場才整理行李的人，大多都是團客，光這個平台的大小大概無法滿足整團客人的需求，所以還是看得到很多人蹲在出境大廳的各個角落整理行李。
▼ 飲料販賣機有很多冷飲販售，如果身上還有銅板的話，可以考慮在這邊買瓶飲料喝，反正報到、託運、排隊出境會花一點時間，在出境前將飲料喝完就好。
▼ 這一面資訊看板，提供整座第一航廈各樓層的資訊，不管是要用餐或是購物，都可以在航廈內找到地點，不急著出境的人，可以多參考這上面的各項服務資訊。
▼ 到了我們的班機辦理報到的時間，排隊的動線是從最內側的位置開始，不同艙等的排隊線都不一樣，旅客要根據自己的艙等分別排隊。
▼ 第一條動線是皇璽商務艙，雖然我們已經網路報到了，但還是要在這條動線排隊，皇璽商務艙的手續辦理速度很快，拿到登機證後，馬上就要去排隊安檢出境，晚了人就會變多，排隊就要等一陣子了。
▼ 行李託運是讓已經完成網路報到的經濟艙旅客排隊的動線，已經完成網路報到，但尚未印出登機證的人，可以直接來這裡託運行李，登機證也可以請櫃檯人員幫忙印出來，理論上排隊的人會比較少，但越來越多人知道先網路報到比較快，現在這條動線也變多人了。
▼ 一般經濟艙旅客就是排報到服務這條動線，因為散客與團客都要一起排隊，如果時間沒算好，遇到好幾個團同時抵達，那就會排更久，因為團客是無法網路報到的，只能期待當班的機上團體不多，而且大家都已經完成網路報到，或許會快一些。
▼ 這個螢幕上顯示了每個班機的開始報到時間，本來以為都是2.5小時前，但後來發現好像沒有絕對，像是12:10前往高雄的BR-181，卻是在8:40提前3.5小時前開始報到，而後面的BR-129，則是提前3個小時，所以到底要提前多久到機場就可以報到，還真的是很難掌握時間。
▼ 完成報到後，除了登機證外，還同時拿到了一張貴賓室的邀請卡，貴賓室邀請卡好像只有外站才會提供，從桃園機場出發時，只要憑登機證就可以進入長榮貴賓室了。
▼ 登機證上有登機門、登機時間、座位、登機順序、起訖地點等資訊，登機證的印刷上在登機門與登機時間上，原本就印著螢光黃的顏色，用來提醒乘客重要資訊。
▼ 貴賓室邀請卡，長榮航空在關西空港的配合貴賓室是KIX NORTH LOUNGE ASUKA LOUNGE，就在我們的登機門附近，使用上相當方便，登機時間快到前，再從貴賓室走過去登機門就可以了。
▼ 還影提供一張貴賓室的位置說明，我們的登機門位於先端駅(Stop 3)，要搭電車過去才能抵達，而飛鳥貴賓室就在11、12號登機門旁邊，後面就是我們的5號登機門，從貴賓室的窗戶，正好可以看到5號登機門的停機坪，相當近的距離。
▼ 拿到登機證後，不敢多耽擱，直接就去辦理出境安檢了，出境後還要購物、還要去貴賓室，能越早完成出境是最好的，而且運氣還不錯，排隊的人潮尚未出現，不管是安檢或是證照查驗的速度都很快。
▼ 很快的完成出境，來到了免稅商店區，要先去把沒買到的伴手禮補齊，不過要先找到伴手禮免稅店的位置，反正先往我們登機門的指引方向走就對了。
▼ 這間DUTY FREE SHOP，主要是賣菸酒、化妝品的商店，並不是我們要找的免稅品店，只好繼續往前走了。
▼ 這一次的機門是5號，登機門位於北翼North Wing的位置，要再繼續往前走。
▼ 往前走的左手邊，會看到這間「雅」TAX FREE SHOP MIYABI，在這間免稅店內可以買到來自全日本的知名伴手禮，其實在日本主要的國際機場出境區，都會有一間類似的免稅商店，從北海道到九州的人氣伴手禮，都可以在這類的免稅商店購買到。這間免稅商店就在航站接駁電車站的旁邊，買完東西就可以直接搭電車去登機，而且在登機門附近就沒什麼商店了，要買東西的話，最好在這裡一次買齊。
▼ 這一次買了不少來自北海道的LeTAO的伴手禮，因為當時還沒確定11月還要去北海道，所以就先買了一堆伴手禮，早知道的話，到北海道再去買就好。這個生巧克力蛋糕有附保冷袋，可以維持11個小時，對於長程班機的觀光客，也可以放心的帶回國，從大阪回台灣還不到三個小時，當然是先買再說了。
▼ 買完東西後，直接去搭乘電車，搭車前要先看清楚登機門的方向，不要搭錯邊。這一次的登機門是5號，要搭乘左邊的4-12登機門的電車。
▼ 搭乘電車從本館駅前往先端駅，列車的間隔約2～6分鐘，就算錯過了這一班，下一班車也是很快就來了，不用趕著上車。電車內基本上沒有座位，只有幾張無障礙座位可以使用，反正行駛時間也不長，站一下很快就到先端駅。
▼ 抵達先端駅後，我們才發現不管是左邊還是右邊的電車，來到這邊其實都是同一個地方，因為從先端駅要去1～16登機門都是可以的，為何還要特地分左右邊，我實在是搞不懂日本人的想法。
▼ 因為不趕時間，所以看著電車離站後才走。這個接駁電車使用的是膠輪系統，跟我們的文湖線有點類似，行駛的時候稍微有點晃，但基本上就算不扶著也不至於會跌倒。
▼ 搭乘手扶梯往下就可以進入登機門的區域，這邊是屬於關西空港的北翼North Wing，雖然商店不多，也沒什麼免稅店，但是要找到餐廳或是咖啡廳，還是不成問題的。
▼ 我習慣先找到自己的登機門，確認登機門的位置後，要去貴賓室或是購物，也可以先行計算距離，才知道要預留多少時間回到登機門。我們的航班資訊已經顯示出來，但距離登機時間還很久。
▼ 候機室已經有很多旅客在這邊等候了，這些人為何這麼早就在這邊等候，我其實也不知道，應該先去到處逛逛，等時間差不多，再回到候機室就可以了。
▼ 候機室外看到了一架大韓航空的飛機，這架是機身編號HL-8351的Boeing 737-8 MAX，這家飛機是在2022年8月出廠的，算是還滿新的飛機，我還沒有搭過B737-8 MAX，翼端帆的構造相當特殊，上下都各有一片小翼，印象中好像還沒有其他機型使用這款翼端帆。
▼ 這區的貴賓室還滿多間的，我們要去的是編號3的飛鳥ラウンジ（Asuka Lounge），還有個地圖，綠色區域就是貴賓室的位置，4號的KAL Lounge好像離我們登機門比較近，但長榮航空搭配的貴賓室選的是Asuka Lounge。
▼ 來到飛鳥ラウンジ的門口，門口的招牌寫著大大的飛鳥Asuka Lounge字樣，基本上還滿好辨識的，但因為大門不是透明玻璃，看不到裡面的情形，要鼓起勇氣推開大門走進去。
▼ 門口的燈箱，與牆上都有貼著說明，告訴旅客這間Asuka Lounge不是信用卡貴賓室，擁有Priority Pass的人也不能使用，一般來說Priority Pass應該是跟KAL Lounge合作，我們之前在名古屋中部機場的時候，就是使用Priority Pass進入KAL Lounge。
▼ 進入大門後，會先看到一個接待櫃台，在這裡出示貴賓室邀請卡，確認之後就可以直接入內。Asuka Lounge有提供免費的無線網路，連線密碼就公告在櫃檯旁邊，可以先拍一張照片下來，到了座位後就可以直接進行連線。
▼ 廁所的位置就在櫃檯旁邊，要上廁所的話可以不用出貴賓室，一如以往的日式廁所，也維持得很乾淨。
▼ Asuka Lounge的座位區有好幾種形式，單人乘客不想用餐只想休息的話，有沙發區可以使用，也有面向停機坪的座位，可以邊欣賞往來的飛機與地面作業。
▼ 也有這種高腳椅的座位，但可能是位於貴賓室的最內側，沒有窗戶，所以使用的人並不多，整個區域都空空蕩蕩的。
▼ 取餐區在從櫃檯一進貴賓室的右手邊，整個取餐區的空間不是很大，除了外圈的食物外，中間的中島平台，也有在二側擺放各種食物。
▼ 在各大機場貴賓室，最重要的當然就是各種酒類了，光紅白酒的種類就有好幾種，喜歡喝酒的人可以每一種都喝看看，但要小心不要喝醉，如果喝醉的話搞不好會上不了飛機。
▼ 現場也有啤酒機，有提供SUNTROY，ASAHI二種啤酒，現在這種啤酒機很常見到，很多自助餐廳也都會擺上一台，將啤酒杯放在下方，按個按鈕啤酒就會自動注入杯中，還會在上層產生一層泡沫，冰冰涼涼的啤酒還不錯喝。
▼ 有一部WMF的自動咖啡機，提供美式咖啡、拿鐵、濃縮咖啡，也可以製作冰咖啡，不會操作的話也沒關係，因為旁邊有擺一張製作冰咖啡方式的說明。
▼ 要製作冰咖啡的話，先將冰塊放到杯中，將上層的隔板收起，就可以將杯子放到咖啡機上，最後只要按下冰咖啡或是冰拿鐵的按鍵就可以了，操作不會太困難。
▼ 除了有自動咖啡機外，現場也有提供一部Nespresso的膠囊咖啡機，使用的是商用的圓形膠囊，不過這台機器只能製作黑咖啡，如果要喝拿鐵的話，只能自己添加牛奶。
▼ 冰箱內有擺放氣泡水、通寧水，還有冰果汁與冰牛奶，也都是自己拿杯子來倒就可以了。
▼ 冷盤的菜色也不少，這個已經裝成小盒的是里脊火腿，跟飛機餐的裝法有點像，整盒好幾片的火腿，似乎是很不錯的下酒小菜。
▼ 土豆沙拉，也就是我們說的馬鈴薯沙拉，在日本因為中文翻譯多偏向中國用語，所以直接寫成土豆沙拉，看慣陸劇的我，這個用語我還是看得懂的。
▼ 毛豆，這個主要應該是提供做為下酒小菜的，不過調味不是很重，吃起來淡淡的。
▼ 熱食的部分也有提供，左邊的是燒賣，右邊的是照燒雞肉，燒賣沾點醬油會比較好吃，這照燒雞肉就非常好吃，整塊雞肉都沒有骨頭，而且味道也夠重、夠鹹，不管是作為下酒菜，或搭配白飯一起吃都很合適。
▼ 還有切片好的綜合水果，這天提供的水果有葡萄柚、蘋果、鳳梨三種。旁邊的是優格，有不同的外包裝設計，二種擺在一起，應該是可以將優格添加到水果中一起吃吧。
▼ 還有這個已經拆裝好的雞湯拉麵，使用的是日清元祖雞汁麵，事先拆掉外包裝放到杯中，要吃的時候，只要撕掉保鮮膜，添加熱水，就跟泡麵的吃法一樣。
▼ 這個一包包的是玉米濃湯粉，將包裝打開後，把濃湯粉倒入杯中添加熱水，就是一杯好喝的玉米濃湯。
▼ 還有小麵包與餅乾，如果只想簡單吃的人，可以拿這幾種小包裝的食物來吃，也都很方便攜帶食用。
▼ 因為Asuka Lounge比較偏向日式風格，所以有提供鮭魚三角飯糰，就跟一般的御飯糰一樣吃法，撕開外包裝膠膜就可以直接吃了。旁邊的綜合堅果要自己拿小碗裝，這個就是下酒或搭配飲料的小點心了。
▼ 還有簡單的五目稻荷壽司及壽司卷，都是很基本的日式壽司，簡單的食材搭配，稍微吃一下就可以了。
▼ 不吃米飯的人，也有三明治可以吃，裡面包的是雞蛋、火腿及起司，也是很基本的製作方式與食材。
▼ 用完餐後要自己將托盤及餐盤、餐具放到這個回收處，不過還滿多人不收餐具，現場好幾桌的桌面都放了空餐盤，不管是哪個國家的人，都有習慣不好的人。
▼ Asuka Lounge的桌子普遍都不大，所以一次取餐也無法拿太多，大概二個餐盤可以裝得下的份量而已，再多第三個餐盤的話，也就擺不上桌子了。
▼ 這個是鮭魚三角飯糰，包在裡面的比較像是鮭魚鬆，當然也會有添加沙拉醬在內，比較特別的是，包裝上面有標明「有明海產海苔」，看起來這個三角飯糰的賣點是這個海苔，有明海是九州最大的海灣，當地的海苔還滿有名的。
▼ 這個是小小的酥皮麵包，是蘋果派的味道，打開外包裝直接就可以吃，可惜無法再烤過加熱，不然吃起來的酥脆外皮口感應該會更好。
▼ 簡單的小餅乾，不想吃油膩食物的話，可以拿個小餅乾來吃。
▼ 綜合堅果，有好幾個種類在內，這種綜合堅果大多數的航空公司也會在機上提供，每日一堅果，對身體健康似乎很有幫助。
▼ 照燒雞肉相當不錯，整塊雞柳都是沒有骨頭的，而且調味上也不會太鹹，吃起來剛剛好，因為很受到歡迎，被拿光後很快又會補充新的一盤，可以吃到熱熱的照燒雞肉。這次光這個照燒雞肉我就吃了好幾片，味道實在是不錯。
▼ 日清元祖雞汁麵，基本上只有麵與熱湯，沒有其他搭配的食材，這個雞汁麵份量不多，吃個幾口就沒了，還可以再去多吃點其他的食物。
▼ 自己使用濃湯粉泡的玉米濃湯，喝起來就是一般玉米濃湯的味道，只是沒有玉米粒在內而已。
▼ 馬鈴薯沙拉其實還滿好吃的，但吃多的話會有飽足感，所以只拿了一點點嚐嚐味道。
▼ 熱拿鐵先來一杯，Asuka Lounge的咖啡還不錯喝，上面有一層濃郁的奶泡。
▼ 依照說明製作的冰拿鐵，還可以做出牛奶與咖啡的漸層色，可以在貴賓室喝到冰涼的冰拿鐵，這點還不錯。
▼ 從冰箱內裝的蘋果汁，因為本身就是冰的，不添加冰塊也很好喝。
▼ 還拿了一瓶沛綠雅 Perrier 氣泡水，小小一瓶，喝沒幾口就喝光了。
▼ 這一盤足了照燒雞肉外，還拿了燒賣與壽司卷，基本上在貴賓室內不需要吃太飽，因為起飛後沒多久就會開始供餐，可以再繼續吃。
▼ 從我們的座位看出去，就是5號登機門的停機坪，我們的飛機還沒抵達，倒是剛剛看到的大韓航空B737-8 MAX，已經開始後推準備出發了。
▼ 我們要搭的班機準備進入停機坪，機身編號B-16707，不過我分不清楚裡面有沒有乘客，也有可能是空機進入停機坪的。
▼ 因為我們在Asuka Lounge選的座位，可以看到整個停機坪的作業過程，我們要搭的飛機，從滑行道進入停機坪的過程都可以看得清清楚楚。
▼ 飛機停妥後，地面作業就會開始展開，檢查的檢查，該補充的油料、水、食物也都慢慢的送上飛機，看來還要一陣子才會開始登機，不急著離開貴賓室。
▼ 停機坪旁邊站的這些人，我搞不清楚是幹嘛的，看起來也不像是地勤人員，不知道是不是貨主之類的人員。
▼ 我們的行李車已抵達，剛剛站在停機坪旁邊的那群人也圍了過去，看起來應該是有貨品在櫃內，前去確認是否有誤吧。
▼ 正好有另一班長榮航空的班機經過，這架是機身編號B-16218的A321-200，不曉得是不是要去高雄的班機，才會使用小型的窄體客機。
▼ 接著經過的是機身編號HL8394，Air Busan的A321-200，我還沒搭過釜山航空的飛機，實際上韓國我也只去過濟州島而已。
▼ 看看時間差不多，從Asuka Lounge出來準備前往5號登機門，貴賓室旁邊有一間FamilyMart 全家便利商店，對面就是11號登機門，想要再買些零食飲料的人，可以在這家便利商店內購買。
▼ 關西空港有ACA Program（Airport Carbon Accreditation）的認證，這個機場碳認證計畫是國際間唯一被認可的機場碳排放管理認證標準，分為四個等級，透過獨立評估及確認機場管理及減碳之成效後，再依成果頒予不同等級的證書。我們的桃園機場也有這個認證。
▼ 轉過來後，看到一家商店，門口有鋼彈的圖案，這家店裡面有賣模型，有在收集模型的人可以進去逛逛，因為是在管制區內，我想應該是免稅的吧。
▼ 來到5號登機門，我們的航班預計12:40開始登機，因為我們是zone 1的登機順序，可以準備去排隊了。
▼ 進入空橋後，本來以為可以從空橋拍到飛機，沒想到方向完全不對，只能看到隔壁的停機坪，我們的飛機被延伸出去的空橋擋住了，幸好在貴賓室內有先拍到飛機的外觀。
▼ 準備登機，搭乘皇璽桂冠艙的人往左走，搭乘經濟艙的人往右走，動線是完全分開的，這一段的空橋沒有窗戶，完全拍不到飛機的照片。
留言列表
海外旅遊 (11)
