回台灣的這一天，我們預定的是晚上18:40的全日空NH-823班機，
依照規定要在出發前二個小時，也就是16:40前到全日空櫃台報到，
但因為我們還要去ANA Lounge用餐，所以特地提早離開飯店，
最後抵達機場的時間是15:45左右，比規定的時間又提早了一個小時，
由於我們搭乘的是商務艙，不需要跟著經濟艙的人慢慢的排隊，
大約花個5分鐘左右就完成報到手續，還有很多的時間可以在機場內慢慢逛，
買齊了該買的伴手禮後，再到ANA Lounge去好好享受，
最後再優閒的去登機，輕輕鬆鬆的，一切都安排得剛剛好。
▼ 搭著SKYLINER抵達成田機場第一航廈，抵達的樓層是航廈的B1，出境大廳在4樓，可以選擇搭乘手扶梯慢慢地一層層往上繞，會比較花時間。
▼ 所以我們決定搭乘後方的箱型電梯，直接直達4樓的出境大廳，而且拉著大行李，搭乘這種電梯會比手扶梯要來得安全。
▼ 依據樓層說明，搭乘各式軌道列車抵達的位置是B1，一樓是國際線的入境大廳以及日本國內線的大廳，而二樓是停車場，一般觀光客應該不會來這個樓層。我們的目的地是四樓的國際線出境大廳，在四樓與五樓還有AIRPORT MALL，這個購物中心在管制區外，也就是說就算不是要搭飛機的人也可以去逛街用餐。五樓還有一個展望台，因為這天有點下雨，加上天色也暗了，而且我們找不到展望台的位置，這回就沒有去看飛機了。
▼ 從手扶梯口的顯示螢幕中，可以查詢班機的資訊，輸入航班編號就可以查詢，包含時間、目的地、班機號、航站、報到櫃台、航班狀態都有顯示，提供了很詳細的資訊。
▼ 還有搭配航站的地圖顯示位置，這個地圖很重要，因為出境大廳有分為北側與南側，跑錯方向就會找不到自己航班的報到櫃台。我們一開始就是沒有看清楚地圖，跑到北側去找不到全日空的櫃檯，後來才想到既然不在北側，那就應該是在南側的位置了，慌亂了一陣子，幸好最後還是要找到櫃台位置。
▼ 這個方向是北側的出境大廳，一開始我們往這個方向走，完全找不到全日空的報到櫃台，因為我們航班的報到位置是在南側那一邊才對。
▼ 在機場內看到這台SECOM的巡邏機器人。這台機器人的機型為「SECOM ROBOT X2」，高度120公分、重量230公斤，最快移動時速為10公里，平常巡邏時是以時速4公里行進。本身可以在設定好的路線上自動行走，可以自動巡迴迴避障礙物。本身有搭載紅外線感應、熱畫面及距離感應的360度攝影機，伸出來的機器手臂上也有金屬探測器，可以檢查垃圾桶內是否有可疑物品，功能還滿強大的。這一次可以在成田機場內看到這部機器，運氣其實還不錯。
▼ 由於在北側找不到全日空的櫃台，直接轉往南側的方向，現場的方向指引還滿清楚的，應該不至於會找不到方向。
▼ 使用南側櫃檯的航空公司還不少，當中最大宗的就是全日空ANA，至於日本航空JAL則是在北側那邊，二家公司分南北各自操作，應該也可以分散不少的人流。
▼ 在南側的報到櫃台編號上都有星空聯盟的標誌，所以應該是把所有星空聯盟的航空公司，通通都配置到南側大廳的空間來，由於我們提早抵達了，整個大廳中看起來人其實不會太多。
▼ 這一次搭乘的是商務艙，從BUSINESS CLASS的入口進入，很快就可以辦完手續，因為也沒什麼人在排隊。
▼ 這一次的座位在2H與2K，登機時間為18:00，登機門在59A，提早在出發時間前的40分鐘登機，因為還要搭乘接駁巴士到外停機坪去，會比較花時間，如果要準時出發的話，還是要早點登機比較安心。
▼ 這一趟回台灣只有二個大行李，所以將所有的行李都掛在我的名字下，全日空商務艙的行李規定是最多2件，每件不超過32公斤，這一次2件行李加起來只有42公斤，還有很多重量空間可以使用。
▼ 因為是商務艙，所以給了一張ANA LOUNGE的地圖，這一間LOUNGE就在我們登機門的樓上，相當方便的位置，可以不用提前離開LOUNGE，享受到最後一刻再去登機。
▼ 整個南側的出境大廳還滿大的，有好幾排的報到櫃台一路延伸到後方。可能是時間的緣故，這個時間人潮不是太多，零零散散的旅客，所以報到時都花不了太多時間。
▼ 從平面圖上比較容易看清楚整個航廈的構造，在北側與南側大廳中間這一大片的空間，就是所謂的AIRPORT MALL所在，裡面除了各家商店外，還有美食街用餐空間也在裡面。不過這一次我們要去ANA LOUNGE，時間有限，所以MALL就沒有特地走進去逛逛了。
▼ 本來要去找五樓的展望台在哪裡，但是繞來繞去都看不到，不想浪費太多時間在這個樓層，拍個吸菸室的外觀就下樓了。
▼ 從旁邊的玻璃可以看到外面的停機坪，可以看到一共有三架美國聯合航空的飛機，感覺美日間的空中交通往來人數應該也不少。
▼ 正前方就是出發的入口，看得出來人的確是不多，反正還有時間，就再慢慢的多拍幾張照片。
▼ 自助報到機，全世界的自助報到機操作方式都差不多，插入護照，之後的操作方式就都很簡單了，照著螢幕說明，一步步操作下去就好。
▼ 這邊的一整排機器是自助行李託運機，台灣有些地方也有類似的機器，但我一向都不用自助託運，感覺比較麻煩，遇到有爭議的時候好不好處理我也不確定。
▼ 大致將出境大廳拍完後，要準備去出國審查，辦理出境手續，現場的指標都很清楚，搭著手扶梯下樓就好。
▼ 由第一航廈出發的班機資訊，我們要搭乘的是18:40往台北的NH-823，都還是準時的狀態，沒有變化。
▼ 整個第一航廈的平面圖，這個設計感覺有點複雜，而且登機門的位置遠近不一，萬一是在最遠的登機門，那就要走很多路。這一次的登機門是59A，在比較中間的位置，不用走太多路，相對比較方便。
▼ 沿路上都有免稅店，如果有行動不便的同行者，也可以申請機場內的接駁電動車，會用高爾夫球車直接將你送到登機門去。
▼ 這一間掛著海外感染症情報的房間，裡面公布著有關於全世界傳染病的資訊，在羽田機場內也有一間，可以先進去看一下，看看要前往的國家當地有沒有疫情發生。
▼ 這一次的登機門在59A，依照指標指引方向，繼續往前走，但還要走多久才會到不曉得，所以很難拿捏可以花多少時間逛這些免稅商店，總之，自己留意時間就對了。
▼ 這一大間Tokyo Food Bar，其實就是機場內的美食街，有很多不同料理的店家在裡面，再自己找座位用餐就可以了。
▼ 候機室的座位還滿多的，而且空間算明亮，不過椅子上好像沒有看到充電座，需要充電的人可能要找找專門的充電區來使用。
▼ 外面就是停機坪，這天有下過雨，地面上還是濕濕的狀態，接近傍晚的時間，剛下過雨的天氣，天空的光線還滿漂亮的。
▼ 這家FaSoLa TAX FREE KAGURA，是一定記得要逛的店，在羽田機場內也有一間，裡面賣的是來自全日本的各地土產品，不管是北海道、東北、關西、九州等地的土特產，都可以在這裡面買到，等於一次可以買齊所有。這一次我們在這邊也買了不少東西，很好買的地方。
▼ 再往前走就可以看到59ABC登機門的指標，目的地已抵達，往59A登機門的方向，就在這個轉機櫃檯的後方。
▼ 由於59A登機門位於樓下，先搭乘手扶梯下樓去確認位置，找到地方後再安心的去ANA Lounge用餐。
▼ 樓下是一個很大的候機室，這裡有三個登機門，分別是59A、59B、59C，最靠近手扶梯的就是59A登機門。這邊的登機門全部都是要搭乘接駁車的，所以最好是比預定登機的時間，再提早一點來比較好。
▼ 我們要搭乘的ANA NH-823，正在辦理出國手續中，應該還有不少人還在大廳那邊報到，還有很多時間可以慢慢的消磨。
▼ 登機門也還在準備中，距離登機還有一段時間，我們就先到ANA Lounge去了。
▼ ANA Lounge位於59A登機門的正上方，搭乘手扶梯上樓就會看到Lounge的位置。我們一開始還找不到在哪裡，繞了好幾圈才發現，原來就在樓上的位置而已。
▼ ANA Lounge入口處相當大，門口的接待櫃台設計得很明亮，整體來說還滿舒服的氛圍。
▼ 這裡同時也是星空聯盟的貴賓室，所有的星空聯盟會員的乘客都可以使用ANA Lounge。
▼ 整間貴賓室內的空間還滿大的，進入櫃台左側的空間通通都可以使用，右側有一間比較小規模的，感覺是給卡級更高的會員使用，隱密性比較高。
▼ 首先看到的是沙發座位區，不過這種座位設計並不適合用餐，比較適合想要休息或是喝杯咖啡的旅客，所以我們後來找到其他座位後，就離開這一區，還是使用可以用餐的座位比較合適。
▼ 貴賓室內的取餐區分為二個區域，這一區是最裡面的取餐區，空間比較小，感覺提供的餐點種類似乎也比較少。但好處是裡面的人相對來說要少很多，用餐空間會比較安靜且舒適，不過後來我們還是跑到外面的區域，餐點的選擇性比較多。
▼ 裡面的座位也是沙發的形式，這種椅子真的很不適合用餐，難怪會在裡面的旅客人數這麼少。
▼ 最後來到外面比較靠近門口的地方，雖然也是有很多的沙發區，但最外側有一整排白色桌面的座位，有桌面與充電插座可以使用，要用餐的人在這種形式的座位會比較方便，餐盤會有較大的空間可以擺放。
▼ 後方就是取餐區，這一邊應該是主要的取餐區，空間相當大，各式各樣的食物、飲料、酒類都有提供，還算是滿精緻的餐點，而且空間大，取餐時不會人群擠在一起，社交距離可以維持得很好。
▼ 這邊主要是生菜沙拉、優格與三明治，底下是冰箱冷藏櫃，食材可以維持新鮮與冷度。
▼ 既然是ANA Lounge，日式食物當然是一定要提供的。除了一般的捲壽司外，還有一整盤的花壽司可以拿取，不過為了引食的安全，這邊的壽司都沒有食用生魚片等食材，吃到的都是熟的食材組合成的壽司。
▼ 後方擺放的是麵包，種類沒有那麼多，都是小小顆的麵包，不會因此而吃太飽。
▼ 還有提供這種小包裝的餅乾，這比較像零食，趕時間沒辦法吃太多的人，可以抓一把餅乾帶上飛機吃。
▼ 熱食的種類相對冷食來說要少很多，只有這二鍋擺在這裡，分別是炒飯與煮牛肉片，有點類似壽喜燒的做法，但味道又沒有那麼重，大概就是牛丼的等級吧。
▼ 既然是在日本，味噌湯就是一定要提供的，可以再自己添加蔥花與豆皮，就是一碗好喝的味噌湯。
▼ 飲料除了冰箱中這幾壺果汁、牛奶之外，還有其他的飲料機在旁邊，但好像沒有看到罐裝飲料，實在是有點可惜。
▼ 旁邊的飲料機，提供可口可樂出品的各種飲料，這種機器在日本的吃到飽餐廳或是飯店早餐中都可以看到，將杯子擺在下方，按下飲料品項的按鈕就可以了。
▼ 還有咖啡機，熱咖啡與冰咖啡都是同一台機器提供，但只有黑咖啡而已，牛奶要自己另外添加。
▼ 酒類提供的也是相當多，各種各樣的酒類都有，尤其是日本的代表梅酒也喝得到。
▼ 旁邊還有Asahi的啤酒機，愛喝日本啤酒的人可以多喝一點，無限量提供的啤酒，但記得不要喝醉上不了飛機就好。
▼ 只想喝水的人旁邊也有飲水機，使用的是SUNTORY的南阿爾卑斯山天然礦泉水，這個水在便利商店內也買得到，我到日本旅遊時還滿常買的。
▼ 由於上了飛機後還有飛機餐可以吃，因此在ANA Lounge拿取的餐點就沒有太多，以每一種都拿一樣為原則。第一盤當然要先吃壽司了，雖然都是很基本的食材，但吃起來還是很可口的，尤其是旁邊的小三角烤飯糰，更是在其他航空公司的貴賓室內看不到的菜色，充滿了日本食物的味道。
▼ 炒飯與煮牛肉的組合，有點類似牛丼飯的組合，煮牛肉本來就不錯吃，反倒是炒飯意外的好吃，吃起來米粒不會黏在一起，粒粒分明，加上了煮牛肉一起味道會更好。
▼ 麵包有二種，上方的那一顆是泡芙，小小的泡芙味道還不錯。綜合米果很適合作為下酒的零食，只想來喝酒的人可以多拿一點來吃，鹹鹹的味道搭配啤酒應該是最好的選擇。
▼ 味噌湯的顏色有點怪，跟我印象中的味噌湯看起來不太一樣，但喝起來的味道卻還不錯，不會太鹹的味噌湯，自己添加蔥花與豆皮後，搭配起來的味道會更好。
▼ 不喝味噌湯的話，也有蔬菜湯可以喝，裡面有很多的蔬菜，喝起來的味道也很香，感覺營養應該不錯的蔬菜湯。
▼ 這個是果凍，蘋果口味的果凍使用了50%的有機果汁，撕開上蓋後，裡面是晶瑩剔透的果凍，吃起來不會太甜，加上是冰過的，冰冰涼涼的還不錯。
▼ 其他的飲料也都可以拿來喝，不管是在地的冰牛奶或是蘋果汁都有，總之，口渴的話各種果汁就盡量喝吧。
▼ 小餅乾可以帶上飛機當點心，這個餅乾也不錯吃，小小一包，沒兩口就吃完了。
▼ ANA Lounge的窗外就是停機坪，本來在想哪一架是我們要搭乘的飛機，但後來才知道我們的飛機在外頭的停機坪，沒有在這邊接空橋，自然是看不到了。
▼ 這個好像是提供給不同卡級會員的行李吊牌，看起來很實的設計，應該有基本的重量。不過這種行李吊牌，最好是用在隨身行李上，拿去跟著大行李托運的話很容易就會脫落，有紀念意義的東西還是隨身攜帶比較保險。
▼ 吃完了東西準備去登機了，從ANA Lounge的樓層俯瞰下方，底下是通往各個登機門的空間，看起來旅客不是太多，可能是時間的緣故吧。
▼ 下樓後就是轉機櫃檯，剛剛聚集在前方的旅客已經都散去了，轉機櫃檯看起來空蕩蕩的。
▼ 從後方的後扶梯下樓，準備前往59A登機門去登機了，看起來人還是沒有很多，應該還有很多人在免稅店慢慢的逛街。
▼ 關於接駁車的資訊，這邊的登機門通通都需要搭乘接駁車去登機，難怪要比一般的班機再提早登機，提前了40分鐘開始登機。
▼ 登機的排隊動線已經拉出來了，依照123的順序登機，動線分開互不干擾。但因為是搭乘接駁車，優先登機的人基本上都會有座位可以坐，但相對的就會變成最後下車了。
▼ 一整個電視牆，提供的是各航廈出發的班次，但我想應該不會有人來到登機門才發現跑錯航廈，所以提供其他航廈航班資訊的意義不知道是什麼。
▼ 候機室內有提供充電插座，需要充電的人可以在這邊使用，或是乾脆上飛機再慢慢充電。現在的飛機大多都有提供USB插座在座位上，雖然充電速度慢了一點，但多花點時間總是會充飽的。
▼ 外面的雨已經停了，這樣也好，不然等等從接駁車要登機時就會淋到雨了。這邊的登機門幾乎都是ANA在使用，從玻璃看出去全部都是ANA的飛機。
▼ 這一次因為搭乘的是商務艙， 所以在序位2順序登機，算算時間搭不多的話，就可以先去排隊，因為商務艙的旅客也滿多的，還是要稍微排一下隊才行。
▼ 這一次搭乘的是全日空ANA的NH-823班機，與長榮航空BR-2179、聯合航空UA-7943共掛班號，預定的登機時間為18:00，稍微延誤了幾分鐘，但並不影響航班準時出發的時間。
▼ 這趟的飛行時間大約是4小時又25分鐘，但這個當中其實有算進去時差的，台灣與日本間有一個小時的時差，所以目前台灣的時間其實也才下午5點左右而已。最下面那一行是機內有提供的服務，有供應一餐，以這個時間來說，提供的是晚餐菜單。
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