彰化扇形車庫這個地方應該是彰化市一個很重要的景點，加上就在火車站旁邊，
走路就可以抵達，完全沒有交通的問題，是一個老少咸宜的觀光地點，
不過雖然就自車站旁邊，但是因為鐵道不能走人，
因此搭火車來的人，還是要先出站後再走過去，從車站走過去大約10 分鐘左右的路程，
其實還滿近的，但是因為一路上都沒有屋簷，夏天的時候，
最好還是戴個帽子或是陽傘，以免曬到中暑，中部的太陽還是狠毒辣的。
彰化扇形車庫建於日本大正11年(1922年)，隸屬於交通部台灣鐵路管理局彰化機務段，
以調車轉盤為中心，以十二股道放射狀，形成一座半圓弧狀車庫，
這就是扇形車庫名稱的由來，因為為日據時代的建物，目前也是彰化縣定古蹟，
是目前台灣唯一保存，且還在運作中的扇形車庫，目前有開放民眾免費參觀，
之所以會有調車轉盤的設計，是因為在過去蒸汽機車只能往前行駛，
不像現在的火車可以雙向行駛，因此需要在調車轉盤上旋轉車頭方向，
才能夠往回行駛出去，調車轉盤在臺鐵很多車站都有類似的設施，
只是有車庫的設計只有彰化車站這邊而已，因此才顯得這麼特別，
其實早期在台灣本來有六座扇形車庫，包含台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港等站都有，
但後來因為改建的緣故，僅保存下來彰化站的這一座，本來也是要拆除做為電聯車維修基地，
經過地方人士與鐵道迷爭取後，總算是獲得保留，不然可能連這一座都看不到了。
▼ 這一次從火車站出來後，順著Google Map的導航，左轉進入和平路，就可以看到這個往扇形車庫的指標了，這個是由在地的興北里里辦公室製作的，看來扇形車庫已經與在地的里辦公室結合推廣觀光。
▼ 在這邊就掛著扇形車庫的開放時間，遊客可以先確定這個時段是否有開放，可以避免白跑一趟。
▼ 在這個位置就可以看到遠遠的扇形車庫，正好有一台機車頭在調車轉盤上掉頭中，看來就算趕過去，可能整個過程就結束了，於是直接在這邊來看調頭的運作過程，可惜不能近距離觀賞。
▼ 另一邊的方向就是彰化站，可以看到月台等設施，股道數還滿多的，彰化站應該也不算是小站了吧。
▼ 沿著鐵道邊的和平路繼續前走，沿途都可以看到扇形車庫的指標，一直走就好，不太會走錯路的。
▼ 走到後面的轉彎處，會看到這一座民生人行地下道，穿越地下道就可以抵達鐵路的另一側，上來後就是扇形車庫的外圍了，這座地下道樓梯間的位置有斜坡的設計，如果牽著自行車的人，可以利用這個斜坡來上下地下道，很方便的。
▼ 過了地下道就是扇形車庫的外圍，路邊有停車位，不過有標註這是鐵路用地，車位僅供員工及洽公民眾停放，至於怎麼認定我就不知道了。
▼ 對面是臺灣鐵路工會彰化分會的所在地，建築規模不是太大，小小一個建築而已，平常不知道是什麼功能。
▼ 扇形車庫這邊其實是臺鐵的彰化機務段，大門口有單位招牌名稱，下方有扇形車庫的開放參觀須知，入內參觀不用換證，直接走進去就好。
▼ 牆上有參觀注意事項，基本上都是一些安全規定，有一不四嚴禁的規定，大家要尊受這些規定，同時也是為了自己的安全。
▼ 整個區域都是禁煙的，但禁煙的範圍到底有多大，戶外區算不算在禁煙的範圍內，因為也沒有明確的標示，如果不想不小心被罰錢，進入大門就別抽煙比較好。
▼ 這邊因為同時也是辦公室，整個辦公建築區域看起來很有公家機關的感覺，這裡有提供免費的洗手間，不用擔心上廁所的問題。
▼ 對面就是扇形車庫的背面，已經可以看得出來圓弧的外觀，外面畫有機車停車格，但停放的都是自行車，可能機車不能騎進去吧。
▼ 扇形車庫內其實是維修保養機車頭的地方，雖然禁止從背面進入車庫內，但可以站在門口拍幾張照片，地面下有溝槽，方便維修檢查車底的部位。
▼ 往前走可以看到二部機車頭，這二部好像是純展示用的，外觀有重新上過漆，非常漂亮的顏色，而且整理得還滿乾淨的，很適合來這邊一起拍照，但機車頭嚴禁攀爬，有帶小孩的人，絕對不行把小孩放到上面去拍照。
▼ 穿越這二部機車頭後，就可以看到扇形車庫的正面，這座車庫一共有12個車位，可以停放12部機車頭，我們來的這一天大約只有三分之二左右的車輛在裡面，其他的車輛也許是派出去出勤了。
▼ 旁邊有一個小房間，上面寫著「蒸汽機車復駛計畫工作室」，大概就是負責復原蒸氣機車的單位，目前臺鐵的老蒸氣機車，偶而會在節慶時出來跑一下，平常就是停放在這邊休息的。
▼ 旁邊有大榕樹的樹蔭下可以休息，大熱天的時候，坐在這邊曬不到太陽，會顯得涼快一點，要注意的是，在這裡面買不到飲料，想喝冰涼飲品的人，只能從外面自己帶進來，不然就等參觀完再去外面買飲料喝。
▼ 牆上有扇形車庫參觀路線位置圖，看起來很有歷史的地圖，有標示出動線來，但其實也沒有人會照著走，大家都很隨性的到處拍照。
▼ 中間的這個就是調車轉盤，類似鐵橋的外觀，可以在這邊進行360度的旋轉，讓車頭進行調換方向的功能。
▼ 可以旋轉的秘密在於，地面上有圓形的軌道，透過安裝在轉盤底部的鋼輪來轉動，還滿特別的設計。
▼ 轉盤內部嚴禁進入，但還是會有白目的遊客跑進去軌道上，現場有保全駐守，隨時會吹哨子的，從照片可以看的出來，在軌道上有4號的字樣，正好對到後方的四號車庫，原來是透過這樣的編號來辨識正確軌道，簡單又易懂。
▼ 旁邊有軌道可以匯入縱貫鐵路的主線，往前的區域也是禁止遊客進入的，現場都有明顯的標示，正好有一列自強號經過，可以感受到這扇形車庫的確還是營運中路線的一部份。
▼ 旁邊有一個三層樓高的看台，可以爬到上面去，用居高臨下的角度來拍照，視野還滿好的。
▼ 在觀景平台上，比較容易拍到完整的扇形車庫，每根煙囪上面都有編號，但因為扇形車庫實在是太廣了，要一次將12個車位都拍入鏡，其實還滿有難度的，可能要有超廣角的鏡頭，才有辦法做到，這一次我只好分開來拍照了。
▼ 在觀景平台的最上層，可以拍到整個調車轉盤的形狀，看得出來是一個正圓形的設計，控制室就在邊緣的地方，可以行駛推動整個轉盤旋轉，可惜這一次沒有看到實際運作的情形。
▼ 因為轉盤是活動的，在靜止時必須要跟周圍的軌道密合，這樣子車輛在上面行走時，才不會有出軌的危險。
▼ 所有的軌道都呈現放射狀的分佈，從上面來拍照真的還滿漂亮的，如果可以設計晚上的燈光，應該會顯得更加的美麗。
▼ 回到地面，特別將每一台機車的車頭拍過一次，一次可以看到這麼多的機車頭，還滿令人興奮的。
▼ 停在八號車庫內的是編號DT668的蒸汽車頭，這台可以說是國寶了，這台是在1941年自日本購入，有著將近80歲的高齡，為臺鐵「最後的蒸汽火車」之一。
▼ 從另一個角度來看停放在入口處的這二部機車頭，這樣的位置的確是很好拍照的景點。
▼ 在扇形車庫旁邊的這一片建築也可稍微看一下，這邊是舊的鐵道宿舍，目前不知道還有沒有在使用，這一片宿舍群，在幾年前也差一點被摘除，未來不知道會如何運用。
旅遊資訊：
地址：彰化縣彰化市彰美路一段1號（交通部台灣鐵路管理局彰化機務段）
電話：(04) 762-4438（週一～週五）
開放時間：13:00 ～ 16:00（上班日）、10:00 ～ 16:00（例假日）（週一休館）
官方網站：https://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/CP.aspx?SN=12376
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