結束了短暫的維也納市區快閃旅遊後,我們再度回到了維也納國際機場,
這一次是為了要搭乘伏林航空前往巴塞隆納,由於我們上午抵達維也納時,
已經蓋過了入境章,加上維也納到巴塞隆納這一段航程,算是歐盟境內的航線,
因此也就沒有出境的問題,反正都是在歐盟境內,就跟國內線是一樣的,
整個手續的速度意外的快,而且伏林航空的櫃台相當的親切,
不會因為是廉價航空就有不同,知道我們是亞洲人,還特地將我們的位置劃在同一排,
辦完報到手續,也完成行李托運後,就直接去登機了,
因為時間還很多,照例各自解散自己去逛機場,反正大家都是出國好幾次的人,
到時候就在登機門會面就好,我後來發現,
維也納機場的行李檢查位置好像有變動,幾年前來的時候,
是在每個登機門前都有一套行李檢查設備,這一次的時候有點改變,
變成在動線中的某個區域設立行李檢查處,不太一樣的,
有興趣的人可以看看之前的維也納機場:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807422,
應該不難感受到變化之大,現在的動線好很多。
▼ 從維也納市區回到機場後,我們要先到T1航廈去拿回我們寄放的行李,接著再到對面的T1A航廈去向伏林航空報到,完成報到也託運完行李後,要再回到T1航廈去搭機,有點複雜的動線,不過既然搭了廉價航空,這種動線上的不變還可以接受的。T1A航廈的後面就是塔台,維也納機場的塔台還滿漂亮的,很有設計感。
▼ 正前方就是伏林航空的櫃台,任意挑一個去報到就好,報到時遞上護照,就可以刷出登機證,這一次因為我跟同事就在相鄰的櫃檯報到,因此服務人員特地把我們兩個人劃在相鄰的座位,這個措施還滿貼心的,不用加價就可以選位,行李托運在報到時同時辦理,行李交出去就可以離開,因為也沒有安檢螢幕需要確認。
▼ 這一次拿到的登機證長這樣,上面的班號是VY-8711,登機門資訊也已經印上去了,有趣的是上面的標誌,這個很像公路總局的標誌,這是土耳其瑟勒比機場服務公司(Celebi Aviation Holding Inc.)的標誌(官方網站:http://www.celebiaviation.com/),不是很確定為何印的是這家公司的標誌,而不是伏林航空的標誌。
▼ 行李單也是這家公司的標誌,這個狀況我不是很能理解,不曉得有沒有人知道原因。這一次雖然搭的是廉價航空伏林航空的班機,但是當初訂票時,旅行社有幫我們加買一件托運行李,加上還可以攜帶一件手提行李上機,攜帶物品的需求應該是不成問題的。
▼ 領到了登機證,也託運完行李後,我們要回到T1航廈去登機,登機入口在這個方向,走到底的右邊就是入口,現場的指標還滿清楚的,有很明確的指引,不太會找不到。
▼ 這邊就是入口,採用自動化通關的方式,在前方的閘門處,使用登機證上的條碼來感應,就可以進入這個區域,不過這邊應該僅限在歐盟境內旅行的乘客使用,如果是要離開歐盟區域的人,理論上是不能從這邊去搭機的,因為裡面沒有證照查驗的地方,無法蓋到出境章。不過這邊因為進入不需要檢查身分證明,所以在登機門的地方,登機證與護照的檢查就要更確實,才能防止有心人搭機。
▼ 進來後這邊就是免稅區,正前方有一塊時刻表,我們的登機時間是14:25,還有一個多小時的空檔,大家照例是自己去逛大街,再自己到登機門去會合搭機。
▼ 這一次我們的登機門在C37,就在地圖右上角的圓圈處,從這邊走過去要花一點時間,中間還要經過安檢,因此逛免稅商店時要記得多留一點走過去登機門的時間。不過因為這樣的動線設計,一旦通過了安檢線,就無法再回到免稅商店區了,無法盡情地放鬆心情逛街。
▼ 一進入免稅商店區,第一個攤位就是莫札特巧克力的位置,如果在維也納買得不夠多的話,這邊是最後能購買到莫札特巧克力的地方。
▼ 這個地方由HEINEMANN這家免稅商店經營,好像滿多機場的免稅商店都由這家公司負責營運,裡面很多商店可以逛,而且可以購買的東西種類還滿多的。
▼ C區登機門要繼續往前走,因為還有時間,先在免稅商店區內逛逛,再算一下時間去搭機。
▼ 這邊也有精品店可以逛,想買名牌包的人可以在此購買,通通都是免稅的,不過據說西班牙的物價比較低,精品在西班牙購買會比較划算。
▼ 逛累了也有咖啡廳可以坐下來休息,喝杯咖啡放鬆一下,這咖啡廳外面就是停機坪,景觀視野還滿好的。
▼ 廣場的這個設計,與高雄捷運美麗島站的光之穹頂有點類似(高雄捷運一日遊:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812567),不過因為太大了,我已經退到牆邊還是無法將整個屋頂拍攝入鏡。
▼ 維也納機場公司的廣告,目前維也納機場是由機場公司經營,在整體的包裝上經營的有聲有色的,這一點我們的桃園機場公司要多學學,不是只有硬體的部分搞好就行,軟體的部分也要與時俱進才行。
▼ 還有樂高商店,對於LEGO有在收集的人可以在這邊購買,很大一間,可以買到的種類應該不少。
▼ RIMOWA的專櫃,這一次到歐洲出差,本來就有打算要買一個RIMOWA回台灣,不過因為後續還要轉機,如果在這邊就購買的話會很不方便,最後還是留到回程時,在阿姆斯特丹轉機時再說。
▼ 逛完免稅區後,決定先前往登機門去休息了,反正也沒有什麼東西要買,通過安檢線,完成手提行李檢查與金屬探測門檢查後,接下來一路都有指標通往C區登機門,首先要先往下走,往登機門的路徑有點小複雜。
▼ 來到這邊變成要往上,幸好這邊有手扶梯,不然這個樓層高度還滿高的,爬樓梯應該會累死人。
▼ 機場公司的巴士,上頭有VISITAIR tour字樣,不曉得為何機場公司要有這種巴士。
▼ 屋頂上放著二架老飛機,看不出來是什麼機型,一架是噴射機,另一架是螺旋槳飛機,放在屋頂上不知道是要給誰看的,我還是因為搭手扶梯才在無意中發現的。
▼ 電梯上來後的地方還不是登機門,真正的登機門還要再繼續走,有點遠的距離,在維也納機場搭機真的要多留一些走路的時間。這一段的走廊左側是面對停機坪的窗戶,右邊則是購物區,只是沒有電動步道可以使用,只能光用走的方式。
▼ 在前往登機門前,再來確認一下登機資訊有沒有改變,雖然最後登機門訊息還未公布,不過至少在C區登機是確定的,沒有任何改變。
▼ 另一頭是通往另一個登機區的地方,但與我的目的地是完全相反的,就不過去看看了。
▼ 在提款機的旁邊,有兩個箱子,這是退稅用的,在市區內購買到的商品,如果有要辦理信用卡退稅的話,可以把退稅單填好後,直接丟入這兩個箱子中,大約一兩周退稅的款項就會入帳到信用卡帳戶中了。
▼ 外頭就是停機坪,一望無際視野遼闊,正前方的這一塊地方是D區登機門,大部分離開歐盟的班機都是在那邊登機。
▼ 這一頭就是C區登機門,因為都是歐盟境內的航班,機型多半都是200人左右的單走道飛機,正前方的這一台是奧地利的尼基航空(NIKI Luftfahrt GmbH)的飛機,這台是機身編號OE-LEL的A320,2006年1月出廠,已經使用11年了,這台飛機正在準備後推,不過機身後方有個蓋子是打開的,這個地方不知道是什麼裝置,還是僅是單純地忘記關,到底是因為什麼原因而打開的呢?
▼ 後方是來自英國的易捷航空(easyJet)飛機,機身編號G-EZTD,一樣是A320的機型,2009年5月出廠,後方同樣位置的蓋子也是打開來的,大概是正常的程序吧,不過我還是不知道那個地方打開來是什麼功能。
▼ 外側滑行道上經過的就是伏林航空的飛機,我這一次到巴塞隆納就是要搭這一家的飛機,伏林航空的機型最多的就是A320,機隊規模將近100架,而且還有40幾架在訂購中,等到全部交機後規模就會來到140架,規模還不小。
▼ 這台小飛機,看起來座位數不會超過20個,這不曉得是私人飛機,還是一般的航空公司,機身上看不出任何標誌。
▼ 剛剛看到的NIKI航空開始後推,準備要出發起飛去,不曉得要飛去哪裡。
▼ 繼續往自己登機門前去,旁邊都是免稅商店,可以邊逛邊走,因為航廈設計成弧形的,無法安裝電動步道,只能自己慢慢走過去,我們的候機室在這座航廈的最末端,走到底就對了。
▼ 我早上搭乘抵達的長榮航空BR-61(B-16705)還停在原來的位置上,由於回台灣的BR-62是在當地時間晚上7:35分出發,所以才會一直停放在這邊吧。
▼ 肚子餓的話,如果不想花大錢,可以在自動販賣機購買飲料與零食,簡單吃吃也可以。
▼ 前方就是C區候機室,圓形的設計,中間的地方都是餐廳與咖啡廳,候機無聊的話可以在這邊吃點東西,或是喝杯咖啡打發時間,各個登機門候機室就在外圍的地方。
▼ 各個候機室長這樣,因為整個航站設計是圓形的,所有的登機門依序設計在外圍圓周的地方,因此候機室其實是沒有明顯區隔的,愛坐在哪裡都可以。
▼ 這一次我的班機使用的是C37登機門,因為尚未確定最後的登機資訊,所以螢幕上還沒有出現班機代號,搭乘廉價航空的一個缺點就是,到登機前一刻都還是有可能會改變登機門的,所以要時時注意登機資訊才行。
▼ C37登機門外頭的停機坪還是空空的,飛機都還沒有進來,到底會不會誤點延誤,其實未到最後一刻誰也沒把握說個準。
▼ 候機室內有NIKI的廣告,看起來好吸引人的感覺,我還沒有搭過NIKI飛機,不知道未來有沒有機會搭到。
▼ 候機室旁的商店,登機前還可以在這邊買點東西,不是很大間,能買到的東西也有限。
▼ 剛剛看到的easyJet還停在停機坪上,看起來還沒有要出發的意思,後方D區候機室還停靠著一架阿聯酋的A380,大大的機體相當的明顯。
▼ 我的航班資訊正式確定,一樣是在C37登機門登機,沒有任何的改變,而且沒有任何的延誤訊息,看起來應該會準點,一切順利。
▼ 我們要搭乘伏林航空班機開進來停機坪了,這台是機身編號EC-MAX的A320,2010年10月出場,還是有點新的飛機,飛機外觀洗得非常明亮,第一次搭乘伏林航空的飛機,給我的第一印象相當不錯。
▼ 空橋也在緩緩地接連接中,幸好還有空橋可以使用,本來還一直以為搭乘廉價航空都要搭接駁車登機的。
▼ 行李艙的蓋子也剛打開準備運送行李,看起來地面作業還要一段時間,要登機可能還是要等一下才行。
▼ A320的行李都是散裝的,剛剛送達停機坪來,這個行李需要一個個地送上飛機去,我本來還在找自己的行李在哪裡,找了半天實在是沒看到,反正最後行李到得了就好。
▼ 運送行李上飛機的輸送帶車也來了,需要靠人工搬運方式,將每一個行李送上飛機,所以在歐洲有嚴格規定每個行李絕對不能超過32公斤重,就是為了避免搬運工人受傷。
▼ 隔壁的另外一架伏林航空A320要先出發了,正好來拍一下後推的過程,其實伏林航空的塗裝還耐看的,尤其是尾翼的部分,格子狀的設計還滿有特色的。
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