這一次我們的行程，走的是法蘭克福進、慕尼黑出的方式，
因此才有機會得以來到慕尼黑機場搭機，畢竟台灣沒有航空公司直飛這個機場，
一般旅行社也很少會有從這個機場進出的行程，我們參加的這個行程算是特別，
與泰航搭配，在曼谷進行轉機，才有機會在慕尼黑機場搭機。
慕尼黑機場位於德國南部巴伐利亞地區，雖然對台灣人來說相對陌生，
但這個機場的運量可是德國第二大的機場，客運規模一年有4,200萬人次，
但與第一名的法蘭克福6,000萬人次還是有一段距離，不過這個客運運量，
與我們的桃園機場其實也差不多，排名在伯仲之間而已，
慕尼黑機場也算是歐洲的樞紐機場之一，有100家左右的航空公司，
提供航班飛往近70個國家，國際航班數約有250個左右，
機場一共有兩條跑道，兩個航站大樓，俯瞰圖與桃園機場的長相還真的是很相近，
長得這麼像，運量又差不多，應該去締結一下姊妹機場的。
▼ 接近機場前，高速公路上就會開始出現往機場的路標，雖然寫的都是德文，但是看到München字樣與飛機圖案，猜也猜得出來是機場的意思。
▼ 在接近機場的時候，公路邊出現了這兩台飛機，前面那一台應該是最近很熱門的DC3，後面那一台好像是早期的客機，型號好像是L-1049超級星座式，以前玩航空霸業時有看過這款機型。
▼ 從高速公路上就可以看到機場的模樣，位於中央的塔台特別顯眼，這座機場的形狀真的跟桃園機場長得很像，有興趣的人自己去查google map，長得像就算了，連運量都差不多才神奇。
▼ 機場有巴士聯外交通，印象中好像沒看到鐵路的樣子，巴士有好幾種可以搭乘，觀光客也都是提著大行李搭巴士的，不曉得票價貴不貴。
▼ 這一次我們從第二航廈登機，遊覽車在門外放我們下來，大家就跟著領隊一起進去裡面了，當然首先要找個地方讓大家整理行李，因為早上在BMW世界裡，大家都還是買了不少東西，放入大行李一起托運比較方便。
▼ 裡面許多的商店，這一家是賣麵包的，不過我們要先去辦手續，還要帶大家去退稅，在歐洲各大機場退稅是出了名的慢，因此領隊不敢耽擱時間，無法留時間給我們去逛機場。
▼ 一整排的櫃台，空蕩蕩的都沒有人，這些好像不是航空公司的櫃台，不是很確定用途。
▼ 走到底就是泰航的櫃檯，已經大排長龍了，這個櫃台好像是由德航幫忙代理的，服務人員都滿和善的，辦理報到手續時，同時列印登機證與托運行李，因此一家人可以同時去辦理，我們辦手續的時候，德航的阿姨還特地把螢幕朝向我們讓我們自選位置，服務真的不錯。
▼ 這一次我們要先到曼谷去轉機，因為前後段都是泰航的班機，因此兩段的登機證同時在慕尼黑列印完成，不過後段的登機證要自己保管好，萬一弄丟了會很麻煩處理。
▼ 行李可以直掛到台灣，上面的行李重量其實是不準的，因為這一次回程的行李重量其實是超過20公斤的，不知道為何印出來的行李條只有顯示20公斤而已。
▼ 對面是AEGEAN航空的櫃台，這一家是希臘最大的愛琴海航空公司，幾年前去希臘旅遊的時候，從聖托里尼搭過這家公司的飛機到雅典過，基本上還可以，沒有任何太特別的印象。
▼ 完成了報到，也託運了行李後，接下來要去辦理退稅了，要注意的是，要退稅的物品因為到蓋章那邊會再檢查，所以最後是全部都放在一個大行李箱內，而且在報到時，趁完重量後要記得告訴航空公司裡面有退稅品，要再拉下不能直接拖運，有退稅品的大行李，是要到蓋章的地方去再託運的。關於稅退的規定與方式，在歐洲是相當麻煩的，不像在日本可以直接在購買地退稅，不需要到機場再辦理，方便許多，所以我在歐洲很不喜歡買高單價的東西，因為在機場退稅太麻煩了，也太花時間。再前往退稅蓋章處十，會經過機場航站大廳，擁有明亮自然光線的慕尼黑機場，整體的設計還滿簡潔的，屬於中規中矩的格局。
▼ 漢莎航空的自助報到機，全世界的自助報到機好像長得都差不多，這台機器外觀還滿漂亮的，很流線的造型。
▼ 漢莎航空在這邊同時辦理奧地利航空與瑞士國際航空的手續，反正三家都是星聯盟的成員，互相幫忙也是應該的。
▼ 辦理退稅的地方在大廳的後面，這裡是官方的櫃檯，只負責蓋章，蓋完章後才能去真正的退稅櫃檯領錢，來到這邊，出示所有的退稅單，並把大行李送入檢查就好，要留意的是，這邊只檢查大行李，手提行李的部分要等出境後才檢查，所以為了避免麻煩，最好把所有的退稅商品都放入大行李中，一次蓋完章。
▼ 蓋完了章後，這邊就是退稅櫃台，在歐洲有兩家退稅公司，這邊的是Global Blue的櫃台，如果是另一家公司的退稅單，一樣要出境後進到管制區才領得到，在歐洲退稅真的很麻煩的，這邊大排長龍，歐洲人動作又慢，光退個退就要等上老半天，效率真的很差。
▼ 等待大家退稅的同時，無聊到就在附近先逛逛了，這個機場的資訊看板，製作得相當詳細，包含航站管制區內外，與每個登機門的相對位置，特別的是，這個是立體的，第一次看到立體的資訊說明看板。
▼ 航站外面就是車道，旁邊有一塊看板，上頭有所有在這個航站內提供航班的航空公司，看起來是以星空聯盟為主的航空公司，國外幾個機場好像都有把同一個聯盟的航空公司聚在同一個航站的傾向，之前從倫敦回來時，我們搭機的那個航站也是星空聯盟專用。
▼ 等大家退完稅後，很快的通過了安檢進到管制區內，這一次搭機的登機門位於H14，走路大約4分鐘左右，如果很不幸地走錯航站，雖然一樣可以出境，但走到T1的登機門會花上半個小時左右，所以還是看清楚比較妥當。
▼ 慕尼黑機場的管制區，可以逛的區域大概就是這一大片長方形的空間，中間的部分用來作為餐飲的用途，生意看起來還可以。
▼ 機場內有清楚的指標，包含辦理退稅的地方都有指標說明，我們的登機門在左側，但是因為要先去退稅處領錢，因此要往右走，兩個方向是完全不一樣的。
▼ 裡面還是有精品品牌設櫃，像是GUCCI、萬寶龍等，在這裡頭都有專門的門市。
▼ 因為我們有手提的退稅品，要到管制區內才能蓋到章，蓋完章後就直接到後面的櫃檯去領錢，兩家退稅公司在裡面都有櫃檯，可以直接領現金也可以退到信用卡帳戶內，如果選擇退到信用卡，只要拿單子填一填後，封起來投入旁邊的郵筒內就可以，不用花時間排隊，但前提是內容要寫對，錢才會真的退入信用卡中，如果時間夠的話，還是退現金比較實在。
▼ 辦完了退稅，直接往登機門的方向走，這邊的登機門候機室設計得還不錯，有一整片的大落地窗，外頭就是停機坪，拍照完全沒有阻隔，候機室還滿大的，有一大堆的座位可以乘坐。
▼ 登機門的模樣，看起來有自動閘門可以使用，將登機證的條碼掃描後就可以通過，不過實際上還是由航空公司的人員進行檢查，因為登機要同時查驗護照，這個沒有人工處理是做不到的。
▼ 由於這座雞場也是漢莎航空的主場，所有的登機門上都有漢莎航空的標誌，外頭停靠的是漢莎航空的A319-100，不知道是飛往哪個地方的班機。
▼ 繼續往我們的登機門前去，因為不知道到底有多遠，腳程還是要加快，感覺有點冷清，旅客數沒有想像中的那麼多，也許現在不是尖峰時刻吧。
▼ 往候機室的走道，有著來回兩個方向的電動步道，因為整座機場都是玻璃帷幕設計，擁有明亮的自然採光，因此大白天室內的燈光幾乎都無需開啟，就可以維持一定程度的明亮。
▼ 我們要登機的H14登機門，泰航在這邊的地勤也是由漢莎航空代理，工作人員還在準備中，還有一點時間可以讓我們四處逛逛拍拍照。
▼ 奇特的是，隔壁的H13登機門，上頭顯示的也是我們要搭乘的這一個班機，一個班機同時顯示在兩個登機門資訊上，這在一般的機場應該不容易見到這種情況。
▼ H14登機門開始有旅客去詢問事情了，不曉得是不是去問為何還不登機，因為已經比原來的登機時間晚了一點了。
▼ 我們的候機室內也是滿滿的都是人，這一次從慕尼黑飛曼谷，整台飛機應該是客滿的狀態，旅客組成大多都是泰國人，還有打算前往曼谷度假的德國人，像我們這種台灣人反而幾乎都沒有，應該是台灣團多半都從法蘭克福進出德國，會走慕尼黑進出的行程並不多。
▼ 在候機室邊有一間餐廳，提供簡單的輕食與飲料，座位數相當多，但是用餐的人反而幾乎都沒有，裡頭坐著一些人，感覺都只是單純在等待登機而已。
▼ 既然還無法登機，那就先來拍飛機吧，外頭經過的是漢莎航空A340-600，機身編號為D-AIHF，A340-600幾年前搭過一次，當時是搭乘泰航從曼谷回台灣，不過從此就再也沒搭過了，現在要搭乘這款機型也越來越不容易，使用的航空公司越來越少了。
▼ 前方停靠空橋的是漢莎航空A320-200，機身編號D-AIPC，這台飛機上的塗裝是星空聯盟的標準塗裝，前方駕駛艙下有一個小小的漢莎航空圖案。
▼ 登機室旁邊還有一個書報架，無聊的話可以在這邊看看書報雜誌，我猜裏頭應該都是德文，反正也看不懂，就別拿了。
▼ 這台是多洛米蒂航空（Air Dolomiti）的E-195（機身編號：I-ADJM），這家公司算是漢莎航空（Deutsche Lufthansa AG）的子公司，總部位於義大利維洛納（Verona），這個維洛納就是《羅密歐與茱麗葉》故事背景的所在地，這家公司以慕尼黑機場做為樞紐，飛行自慕尼黑前往義大利的13個航點，目前主要的機隊為ATR-72與E-195的組成，並不是很大型的航空公司。
▼ 對面應該就是第一航廈了，只看到零星的飛機停靠，一樣有玻璃帷幕的設計，採光應該也是不錯的。
▼ 機場內的接駁巴士，正好看到編號77與編號78兩台巴士在一起，慕尼黑機場的巴士感覺比較像一般的公車造型，一共有前中後三個門可以同時上下客。
▼ 瑞士航空的Avro RJ-100，機身編號HB-IYW，RJ-100其實就是BAe-146-300，過去馬公航空與立榮航空都曾經使用過，我在希臘曾經搭過一次，從聖托里尼島飛雅典，感覺還不差。
▼ 這台應該是商務機，機型我看不出來，發動機蓋打開來，可能在做某種檢修項目吧。
▼ 這兩台都是漢莎區域航空（Lufthansa Regional）的E-195LR，機身編號分別為D-AEMA與D-AEBR，不過嚴格來說，這其實應該算是漢莎城際航空（Lufthansa CityLine）的飛機，所謂的漢莎區域航空其實只是一個航班網絡聯盟品牌，由漢莎航空旗下的5家航空公司組成，包含多洛米蒂航空（Air Dolomiti）、奧格斯堡航空（Augsburg Airways GmbH）、康塔克特航空（Contact Air Flugdienst GmbH & Co.）、歐洲之翼（Eurowings Luftverkehrs AG）、漢莎城際航空（Lufthansa CityLine）。漢莎區域航空目前大約有151架客機，每周超過6,000個航班飛往歐洲80個目的地，一年的旅客運量約1,050萬人次。
▼ 還有這種小飛機，兩個大大的螺旋槳發動機在兩側，不知道駕駛員開飛機的時候，看到左右有兩個電風扇在轉，看久了會不會頭暈啊。
▼ 這台就是我們要搭乘的TG-925，使用的機型為B747-400，外觀洗得雪亮的飛機，在大太陽底下相當漂亮，當然泰航的塗裝本身也是很漂亮的。
▼ 等了一下，終於開始登機了，稍微延遲了一點時間，登機時當然是依照先後順序來的，反正我們這一次的手提行李不大，可以慢慢來，因為不用趕緊進去搶行李艙的空間。
▼ 旁邊有手提行李的尺寸規定，基本是各大航空公司的規定尺寸都是差不多的。
▼ 檢查過登機證後，我們要先下樓，而且還要下去兩層樓才會抵達登機門的空橋，第一次看到這樣的設計，第一層的地方旁邊有一個門與通道，可能是通往入境層的地方。
▼ 從旁邊可以看得更清楚構造，看起來二樓是入境層，三樓是出境層，兩個樓層分開來走，也用來區隔出入境的旅客動線。
▼ 再往下走一層，前方就是登機門的空橋入口了。
▼ 這一座空橋是透明的玻璃帷幕設計，正前方可以看到我們要搭乘的B747-400，從這個角度來拍飛機也滿不錯的，可以看到左邊還有另一個空橋，那是給頭等艙與商務艙旅客走的。
▼ 從空橋上這邊可以看到停在隔壁的漢莎航空機身編號D-AIPC的A320-200，採用STAR ALLIANCE的標準塗裝，飛機還在整備中，看起來會比我們晚出發。
旅遊資訊：
地址：Nordallee 25, 85356 München, Germany
機場代碼：MUC
海拔高度：453公尺
電話：+49 89 97500
留言列表
海外旅遊 (7)
