這一次飛往歐洲的行程,本來應該是要在曼谷轉機前往法蘭克福的,
不過這一次的搭乘紀實卻是曼谷往香港的 TG-606,我想第一次看這篇文章的人應該會很納悶,
為何會有這樣的搭乘方式出現?看來只好先來說明一下這個原因了,
詳情可以看看之前描述的曲折離奇過程:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451702850,
也因為這個原因,意外的多搭乘了一趟曼谷到香港的航程,
如果是可以累積里程的機票,應該會多一些里程數出現,
可惜我們開的是團體票,依據慣例是不累積里程的,不然所有里程湊一湊,
搞不好臺北香港來回機票都可以換到了,真的可惜啊!
這一天在曼谷機場內半日遊,也在曼谷機場內吃了午餐後,
(曼谷機場半日遊:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451998167)
我們準備踏上往香港的路程,打算由香港再去轉往法蘭克福的德國漢莎航空,
登機前團友還查了香港附近的天氣,發現有個颱風,不過離香港還很遠,
不然如果辛辛苦苦飛到香港,又因為颱風無法降落,使得轉機沒有成功,
那這一切的辛苦就白費了,幸好最後我們還是順利的接上德航的 LH-797,
當然也順利的抵達法蘭克福,總算得以在延遲一天後抵達德國,
進而展開這一趟的德瑞旅遊,不過還多外加泰港一日遊,
對航迷來說,應該會有一種賺到的感覺吧!
▼ 這一次拿到的登機證,與之前拿到的都一樣,航程為從曼谷(BKK)到香港(HKG),比較特別的是,在上頭有用原子筆另外寫著FIM PRM KN等字樣,不知道代表著什麼意思,該不會是航空公司內部識別用的代碼,可能要業界人士才會明瞭了。在劃位的的時候,登機門資訊還沒出來,所以GATE那個欄位才會是空的。
▼ 泰航這一次特別將我們的行李條航班更改完成,由原來的TG-635轉TG-920,改成TG-606轉LH-797,不過實際上這張行李條,在搭機前就被泰航收走了,因為我們大家的行李,實際上已經在TG-922上頭,正在飛往法蘭克福的路上,為什麼會發生這種事情,我們誰也不知道,總之是泰航搞的一個大烏龍,當時還在擔心行李會不會消失了,但在泰航人員保證行李確定在TG-922上頭後,我們也只能先相信,等最後到了法蘭克福再說了。
▼ 窗外就是我們要搭乘的TG-606,使用的機型為B747-400,現在要搭到B747-400已經越來越難了,不管是華航或是長榮都快要退了差不多,還有機會搭到的話,就趕緊把握機會吧。
▼ 候機室的窗戶,因為昨晚的大雷雨,玻璃上頭大雨過後的痕跡都還清晰可見,間接的也阻礙了我拍飛機的視線。
▼ 這台飛機的機身編號為HS-TGZ,機身編號就寫在鼻輪的機艙蓋上頭,這架B747-400是在1999年5月1日出廠,立即在1999年5月11日就交機給泰航,已經有著超過17年的機齡,嚴格來說應該算是老飛機了,不曉得泰航打算哪時處理掉這架飛機。
▼ 雖然行李已經運送完成,但反正我們的行李也不再上頭,幸好最後行李有平安抵達法蘭克福,沒有弄丟。
▼ 這台飛機使用的是四具GE CF6-80C2B1F發動機,雖然四引擎相對可靠,但就是比較耗油,難怪全球一堆航空公司就逐漸淘汰這個機型,紛紛改用雙引擎的機種。
▼ 登機時間到了之後,大家魚貫似的登機,因為目的地是香港,機上的乘客組成自然是以泰國人與香港人居多,像我們這種臺灣團幾乎是看不到的。
▼ C4登機門的空橋,前面這一段是固定式的,而且兩側都是大落地窗,可以清楚的看到停機坪上的景象,視野相當的不錯。
▼ 三種艙等分成二條通道登機,這一次搭乘的是經濟艙,自然只能乖乖的繼續往後走了,多走幾步路。
▼ 後面的這一段空橋就是密閉式的,兩側的牆面都是廣告,裡頭有空調,還不至於會有很悶的感覺。
▼ B747-400的座位編排是3-4-3的組成,這一次我們坐的是靠窗的內側兩個座位。泰航的座位椅背顏色有兩種,採用彼此間隔的編排方式,讓整個機艙內的色彩,看起來相當的繽紛。
▼ 椅背上有電視螢幕,這一次搭到的是有搭載AVOD的B747-400,運氣還不錯,以前搭過沒有AVOD的B747-400去荷蘭,一路上真的是窮極無聊,這一趟有電影可以看,應該可以打發不少的時間。
▼ 餐桌就設置在螢幕的下方,不是折疊式的餐桌,因此還滿佔椅背空間的。
▼ 在桌子上頭有置杯架的設計,可以在不用打開餐桌的狀況下,就放置水杯,相當方便的措施,但好像不是每一家航空公司座椅都有這個裝置。
▼ 餐桌本身不是長方形的,在桌緣的地方有弧度的造型,這是搭配椅背裝置配置而改變的造型,反正餐點都有拖盤,還不至於會影響使用,大概只有要利用桌子寫東西時,會感到有點不方便。
▼ 遙控器藏在椅子的扶手當中,按下前方的按鈕,遙控器就會彈出來,放在扶手中的壞處是,身體很容易不小心押到服務鈴,有時候都會讓空服員白跑一趟,真的是不好意思。
▼ 有著白色套子的小枕頭,這個小枕頭最佳的用處不是拿來靠在頭部,而是要拿來放在腰部,長途飛行時乘坐才會比較舒適。
▼ 消毒過後的耳機,完整的包裝在塑膠袋當中,這個耳機一開始就放在椅背中,有需要使用的人就自行打開來就好。
▼ 這一次的耳機,裡頭有記得放入棉套了,自行將棉套裝上耳機,配戴時會較為舒適一些,也比較不會滑動。
▼ 所有的文件資料與雜誌,通通都放在椅背袋當中,看起來有點亂的感覺,這台飛機的座椅,還有著腳踏板的設計,真的有需要使用的人再自己拉下來,我是覺得這個裝置有點累贅,又佔空間,要在座椅下置放包包也不方便,後來較新的座椅就都沒有安裝這個腳踏板了。
▼ 機上的安全卡,也是對開的型式,上頭有關於安全性的說明,與飛機的逃生出口相對位置圖,起飛前請先詳讀,花不了太多時間的。
▼ 機上雜誌一共有三本,包含機上購物雜誌、旅遊雜誌在內,裡頭有飛機模型可以購買,但只有A380一款金屬模型,有興趣的人可以購買。
▼ 高級防水垃圾袋,其實就是嘔吐袋,萬一遇上亂流時,這個袋子會是很好的幫手,每個座位都有放一個,有需要的話就拿出來使用吧。
▼ 因為B747-400屬於較早期的設計,頭頂上的閱讀燈也是比較舊款的樣式,看起來有點醜,而且亮度也不夠,與A330/A340相比,整個照射在桌面上的光線稍嫌不足,但也不排除是燈泡老化,換新的燈泡應該就好了。
▼ 走道上方有燈號指引,上頭有禁煙標誌、洗手間使用狀態與安全帶指示燈,乘客可以先觀察一下,再決定要不要起身去上廁所。
▼ 椅背的旁邊,有掛大衣的掛勾,如果有需要的話可以使用,但大衣與其放在這邊佔空間,還不如丟到頭頂的行李廂當中去,只要下飛機時記得拿就好。
▼ 座位的後方就是飲水機,要喝水的話可以直接按壓,雖然有人說機上的飲水最好不要喝,除非是礦泉水才能喝,但相信航空公司敢提供飲水,至少喝了應該不會發生危險的吧。
▼ 趁著其他人還在登機,先來拍拍飛機外頭的景色,由我們的座位可以看到隔壁的飛機,這台機身還滿長的,本來以為是不是A340-600,但了機翼後,才確定是B777-300,但是不是ER,其實我完全判斷不出來,不曉得有沒有比較容易的目視判斷方法。
▼ 當隔壁的飛機後推出去後,就可看到空橋正面構造,裡頭的操作人員都還尚未離開。
▼ 機上的AVOD系統,右下角有座位號碼與航班編號,還有起迄地點。關於整套系統的內容,反正只要是泰航的飛機應該都是一樣的內容,這一篇搭乘紀實就不再贅述,想知道的人可以回去看看我的TG-635搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451881962,就可以知道系統裡頭有哪些功能與內容。
▼ 由曼谷到香港一共有1,687公里遠,但飛行時間只要2小時左右而已,應該算是快的了。
▼ 起飛後沒多久,趕緊先來去廁所照相,趁著大家都尚未開始使用前,拍出來的效果才會最好。B747-400的廁所空間好像比A330/340系列要大一點,使用時會比較沒有拘束感,相對舒適一些。
▼ 一體成行的不銹鋼洗手台,出水是用按壓的方式,現代新式的飛機,都採用按鈕式的,除了較美觀外,也比較好清潔。
▼ 最邊邊的是垃圾桶,記住就算偷抽煙的人,也請不要將煙蒂丟入其中,很容易就會燃燒起來的。
▼ 檯面上提供了一瓶香水,上完廁所噴一點,可以讓緊跟在後頭進來的人不尷尬。
▼ 馬桶的沖水裝置,使用還是早期的按壓把手,目前新的機型都改成了按鈕式,旁邊有說明,提醒大家在沖水時要將馬桶蓋蓋上,應該是怕水亂噴吧。
▼ 馬桶旁邊有煙灰缸的設計,底下是叫人鈴,如果在廁所內遇到緊急狀況,可以透過這個按鈕請空服員來協助。
▼ 嬰兒的換尿布台就在馬桶的上方,往前拉下後就可以平放使用,這個檯面好像沒有標示最大載重,不曉得可以承受多少重量。
▼ 提供了一般的面紙與吸水的擦手紙,全部都放在櫃子當中供抽取使用。
▼ 一般的衛生指責在下方馬桶的旁邊,方便直接取用,一次會放個兩卷備用,才不會上到一半發現沒有紙,萬一又遇到亂流的話,那就很糗了。
▼ 門上有掛衣勾,往前扳開來就可以掛衣服,還滿方便的設計,平常收進去表面是平的,也不妨礙門的關閉。
▼ 進入廁所後,要記得將門鎖推上,這樣子廁所內的燈光才會全亮,有些人會忘記鎖門,切記切記。
▼ 廁所的門還有門把的設計,門把是這種形式的,往下壓就可以將門打開,與一般飛機廁所門直接推開的設計不一樣,多了一層操作。
▼ 起飛沒多久,先來看看飛行路徑,因為只有約2個小時的航程,說長不長、說短不短的,大概也很難可以看完一整部的電影,幸好前一天在搭乘TG-635的時候,已經將一部電影看了一半,剩下的一半就在這一段航程中看完就好。
▼ 飛行路徑與飛行資訊,都清楚的顯示在螢幕上,曼谷與香港有著一個小時的時差,預計會在香港時間晚上7點半左右抵達,看起來相當的順利,應該可以準時的抵達香港。
▼ 曼谷附近的天氣還是不太好,天空中的雲層還不少,窗戶外是一片白茫茫的,幸好搖晃的程度還不會太高,還在可以忍受的範圍內,不然真的要將高級防水垃圾袋打開來使用了。
▼ 很快的到了送餐時間,這一餐以時間來看,應該算是晚餐,原本我們有訂一份非牛肉餐,但這一趟航程中不知道是泰航忘了註記還是怎樣,總之就是沒有拿到非牛肉餐,不過也沒關係,因為這一餐的選項當中,並沒有牛肉這一款料理。這一餐的拖盤好像稍微大了一點,幾個餐具擺在拖盤上都還有很多的空間。
▼ 拖盤上的餐紙上,有著THAI Smooth as silk,這段話可以說是泰航的服務精神,在很多的地方與場合都可看到。
▼ 麵包提供的並不是一般的餐包,裡頭還有些許的堅果類,熱騰騰的麵包,塗上奶油後搭配著一起吃,飛機餐的麵包是我每次都會全部吃完的食物,因為吃起來比較不會有反胃的感覺。
▼ 飯後的甜點,提供的是裡頭包著慕斯的蛋糕,這款蛋糕相當好吃,吃起來不會太甜,裡頭的慕斯冰冰涼涼的,但吃不太出來是什麼口味,以顏色來看,應該是芒果之類的水果製成的,很清爽的口感。
▼ 前菜是生菜水果沙拉,裡頭還有水煮蛋與豬肉片,底下有醃漬過的黃瓜、水果等食材,事先有冰過的沙拉,還算是滿開胃的一道菜色。
▼ 主餐首先是雞肉飯,本來以為是泰式咖哩雞,但實際上吃起來是有點沙茶口味的炒雞肉,搭配著一碗白飯與些許的扁豆,雞肉的部分都是沒有骨頭的雞胸肉,沙茶的味道非常香,雞肉本身也不會乾乾的,嚴格來說,算是這幾次搭機經驗中,吃過品質不錯的飛機餐點。
▼ 另外一份是豬肉麵,看起來菜色豐富多了,有著很多塊的紅燒豬肉,算是相當的入味,而且豬肉本身也算是軟嫩,很好入口,搭配著紅蘿蔔、青椒、彩色椒、蘑菇等蔬菜,看起來色彩鮮豔,賣像還不錯,有問題的是中間的那一陀麵,飛機餐中的麵通常都會乾乾的,這一次也不例外,雖然可以用豬肉的醬汁來稍微軟化一下,但麵條本身已經變硬了,相當的不可口。
▼ 飲料照例又拿了柳橙汁與蘋果汁,每次搭機都只喝這兩種,其他的果汁印象中還有蕃茄汁,不是我很愛的口味,從來都不點的。
▼ 用餐的過程中,空服員也開始發送飲料,一左一右的推車分別服務,泰航的送餐速度還滿快的,當然也是因為曼谷到香港的航程很短,不敢快完成送餐是不行的。
▼ 飯後熱飲有咖啡與熱茶可以選擇,通常會提供鮮奶球加在裡頭,也可以直接喝純的,不過咖啡喝起來有點太苦,該不會是煮焦了吧。
▼ 這一次在機上將看了一半的美人魚看完了,本來以為這是一部很無厘頭的電影,但看到一半之後,就覺得這真的是一部寓意深遠的電影,其實還滿好看的,還沒看過的人推薦去看看。
▼ 這一次從曼谷飛香港的路徑,比較像是一條直線的感覺,大概是最短的路徑了,有一段航線還直接跨越了海南島的上空。
▼ 接近香港的時候,已經接近黃昏的時刻,天空中也開始出現晚霞的色澤,地平線的那一頭淡淡的光線,相當的漂亮。
▼ 再過半個小時就要抵達香港,這一段航程也將要結束,看起來的確是可以準時抵達香港的。
▼ 降落前約20分鐘左右,機上會開始播放香港海關的提醒影片,不外乎是一些禁止帶入境物品的宣導,很多國家,包含台灣在內,都會被要求在降落前播放類似的影片。
▼ 降落後,停靠至停機坪上,香港機場其實去年才來過一次,不過當時是為了要去啟德郵輪碼頭搭乘藍寶石公主號,因此在機場內沒有太多時間停留,這一次就不同了,離轉機時間還有幾個小時,可以稍微逛一下香港機場。(有關藍寶石公主號,有興趣的人可以看看我的遊記:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/436003939)
▼ 順著空橋離開機艙,這一座空橋也是密閉式的,看不到外頭停機坪的狀況,有點可惜,沒有辦法拍照。
▼ 附上這一次的飛行資訊,可以看到雖然出發時間晚了23分鐘,但最後反而提前了11分鐘抵達,這種狀況好像很常發生,晚出發卻可以提前抵達目的地,大概是最初的預估時間本來就比較寬鬆吧。
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